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公开(公告)号：KR101646407B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140178104
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
Abstract: 본발명은열 및물 관리시스템에서다양한냉각수량에서최적의유량을확보할수 있도록유로의제어를자동으로수행하는 TMS의자동유로조절장치에관한것으로, 연료전지스택과라디에이터의사이의냉각수라인에설치되어연료전지차량의열과물을관리하는 TMS모듈로서, 상기연료전지스택에냉각수를공급하기위해냉각수입구및 냉각수출구를갖는냉각수덕트가구비되며, 상기냉각수덕트에는 TMS모듈로부터공급되는냉각수의유량에대응하여자동으로상기냉각수입구및 냉각수출구를개폐하는유로개폐밸브를포함하여구성된것을특징으로하는 TMS의자동유로조절장치를제공함으로써, 최적의유량조절이자동으로결정됨에따라연료전지차량의열 및물 관리시스템의냉각성능이향상되며, 별도의전원없이다양한유량변화에대해밸브를자동으로조절할수 있으므로비용절감및 연비향상되는효과를기대할수 있다.
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公开(公告)号：KR1020150142433A
公开(公告)日：2015-12-22
申请号：KR1020140071274
申请日：2014-06-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04223 , H01M8/04007 , H01M8/04253 , H01M8/04268 , H01M8/0432 , H01M2250/20
Abstract: 본발명은유체가흘러통과하게되는연료전지차량용유체유동장치를제공하는바, 내부의중공을포함하는하우징과, 상기하우징내부에원기둥형상으로하나이상의히터봉, 상기하우징내부로냉각수가유입되기위해상기하우징에연결되어있는냉각수유입관, 상기하우징내부에상기히터봉과일정한간극을가지고감싸고있으며, 상기하우징내부면에고정되어있는유동분배구조부및 상기하우징에연결되어있는냉각수배출관을포함하는유체유동장치가제공된다.
Abstract translation: 本发明提供一种用于燃料电池车辆的流体流动装置，其允许流体流过。 更具体地，提供了一种流体流动装置，其包括：壳体，其中包括中空孔; 设置在壳体中的一个或多个圆柱形加热棒; 连接到壳体的冷却水入口管，以将冷却水引入到壳体中; 以及流量分配结构部件，其在所述壳体内覆盖所述加热棒，同时具有特定空间并固定到所述壳体的内表面上; 以及连接到壳体的冷却水出口管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101427955B1
公开(公告)日：2014-08-11
申请号：KR1020130038057
申请日：2013-04-08
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60K11/02 , F01P5/10 , F01P7/04 , F01P7/048 , F01P7/164 , F01P2005/125 , F01P2025/04 , F01P2025/06 , F01P2025/30 , F01P2025/32
Abstract: The present invention relates to a method and system for controlling a water pump of a vehicle. A method for controlling the water pump of the vehicle according to an embodiment of the present invention includes the steps of calculating a revolution command (RPM_cmd) of the water pump based on a control reference temperature (T_ctrl_ref) of a cooling water; setting a pressure (P_suc) of a suction end of the water pump; and comparing the set pressure (P_suc) of the suction end of the water pump with a reference pressure (P_suc_ref) of the suction end of the water pump to adjust the revolution command (RPM_cmd) of the water pump. A system for controlling the water pump of the vehicle according to an embodiment of the present invention includes a first temperature sensor for detecting the temperature of the cooling water discharged from a cooling load; a second temperature sensor for detecting the temperature of the cooling water supplied to the cooling load; a water pump suction end pressure sensor for detecting a pressure sensing value (P_atm_sen) of the suction end of the water pump; a water pump driving unit for driving the water pump in response to the revolution command (RPM_cmd) of the water pump; and a control unit operated by a program which is set to control the water pump driving unit based on the signals input from the first temperature sensor, the second temperature sensor, and the water pump suction end pressure sensor.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制车辆的水泵的方法和系统。 根据本发明的实施例的用于控制车辆的水泵的方法包括以下步骤：基于冷却水的控制参考温度（T_ctrl_ref）计算水泵的转速指令（RPM_cmd）; 设定水泵的吸入端的压力（P_suc）; 将水泵的吸入端的设定压力（P_suc）与水泵的吸入端的基准压力（P_suc_ref）进行比较，调整水泵的转速指令（RPM_cmd）。 根据本发明实施例的用于控制车辆的水泵的系统包括：第一温度传感器，用于检测从冷负荷排出的冷却水的温度; 第二温度传感器，用于检测供应到冷却负载的冷却水的温度; 用于检测所述水泵的吸入端的压力感测值（P_atm_sen）的水泵吸入端压力传感器; 水泵驱动单元，用于响应于水泵的转速指令（RPM_cmd）驱动水泵; 以及控制单元，其由程序操作，该程序被设置为基于从第一温度传感器，第二温度传感器和水泵吸入端压力传感器输入的信号来控制水泵驱动单元。
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公开(公告)号：KR101417619B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020130036096
申请日：2013-04-03
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04149 , H01M8/04097
Abstract: The present invention relates to a membrane humidifier for a fuel cell and, more specifically, to a membrane humidifier for a fuel cell that has a cooling channel composed in the humidifier to condense wet air easily in the humidifier. That is, the present invention provides a membrane humidifier for a fuel cell that not only can condense wet air smoothly but also can minimize the volume of a fuel cell relative to an air supply system by further forming a cooling water channel capable of condensing wet air passing a wet air channel in the membrane humidifier besides a dry air channel and the wet air channel.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于燃料电池的膜加湿器，更具体地，涉及一种用于燃料电池的膜加湿器，其具有在加湿器中组成的冷却通道，以便在加湿器中容易地冷凝湿空气。 也就是说，本发明提供一种用于燃料电池的膜加湿器，其不仅可以顺利地冷凝湿空气，而且还可以通过进一步形成能够冷凝湿空气的冷却水通道来使燃料电池相对于空气供应系统的体积最小化 除了干燥空气通道和湿气通道之外，通过湿气通道进入膜加湿器。
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公开(公告)号：KR101359985B1
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：KR1020080118819
申请日：2008-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이민규
Abstract: 본 발명은 차량용 시트백 트레이에 관한 것으로서, 특히 차량의 시트백 프레임(1) 하단부에 장착되는 회전축(s)과; 상기 시트백 프레임(1) 측면에 장착되어 하단부를 중심으로 회동 가능하며, 중단에 가이드홀(112)이 형성되는 회전링크부(100)와; 상기 시트백 프레임(1)의 후면에 장착되는 패널 형상의 트레이(200)와; 바 형상으로 이루어져 일측은 상기 트레이(200)에 연결되며 타측은 상기 회전링크부(100)의 가이드홀(112)에 삽입되는 제1링크(300)와; 바 형상으로 이루어져 상기 제1링크(300)로부터 소정거리 이격되어 상기 트레이(200)와 연결되는 제2링크(400)로 구성되어, 차량의 모바일 오피스를 구현하여 운전자뿐만 아니라 후석 승객도 사용 가능하게 하여 편의성을 향상시키는 동시에 트레이 활용 및 시트백 수납 공간 활용으로도 가능하여 상품성을 높이는데 효과가 있도록 하는 것이다.
시트백, 트레이, 링크, 모바일 오피스-
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公开(公告)号：KR1020160070977A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140178104
申请日：2014-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04067 , H01M2250/20
Abstract: 본발명은열 및물 관리시스템에서다양한냉각수량에서최적의유량을확보할수 있도록유로의제어를자동으로수행하는 TMS의자동유로조절장치에관한것으로, 연료전지스택과라디에이터의사이의냉각수라인에설치되어연료전지차량의열과물을관리하는 TMS모듈로서, 상기연료전지스택에냉각수를공급하기위해냉각수입구및 냉각수출구를갖는냉각수덕트가구비되며, 상기냉각수덕트에는 TMS모듈로부터공급되는냉각수의유량에대응하여자동으로상기냉각수입구및 냉각수출구를개폐하는유로개폐밸브를포함하여구성된것을특징으로하는 TMS의자동유로조절장치를제공함으로써, 최적의유량조절이자동으로결정됨에따라연료전지차량의열 및물 관리시스템의냉각성능이향상되며, 별도의전원없이다양한유량변화에대해밸브를자동으로조절할수 있으므로비용절감및 연비향상되는효과를기대할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于TMS的自动流路控制装置，其执行自动流路控制，使得能够在热水管理系统中以各种冷却水量确保最佳流量。 设置在燃料电池堆和散热器之间的冷却水管线上并管理燃料电池车辆的热和水的TMS模块设置有冷却水管道，该冷却水管道具有用于冷却水的冷却水入口和冷却水出口 向燃料电池堆和冷却水管道的供给设置有流路开闭阀，其根据从TMS模块供给的冷却水的流量自动地开闭冷却水入口和冷却水出口 。 根据本发明，自动确定最佳流量调节，从而可以在冷却性能方面提高燃料电池车辆的热水管理系统。 此外，该阀可以在没有电源的情况下响应于流量变化而自动调节，因此可以降低成本并且可以提高燃料效率。
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