-
公开(公告)号：KR2019960007454U
公开(公告)日：1996-03-13
申请号：KR2019940021703
申请日：1994-08-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
IPC: B67D3/00
Abstract: 본고안은레일커버로인하여아웃트패널(OUT PANEL)의포밍(FORMING)부의깊이가깊어지고레일을지지하는하부구조가불안정하며패널성형이어려우므로센터레일커버를이원화하여센터암(CENTER ARM)이커버안으로완전히삽입되지않도록하여아웃트패널의성형성을향상시킨승합차의센터레일커버구조에관한것으로종래승합차의센터레일커버구조는차체의외관을이루는아웃트패널과이의내측면에용접하여고정되고레일이슬라이딩되도록하는가이드부와레일을지지하는지지부가일체로형성된센터레일과가이드부에서슬라이딩되어도어를개폐시키는롤러와일단은롤러의회전축을형성하며타단은도어와결합하는센터암과상기센터레일의상단측면에용접고정되어센터레일을밀폐시키는레일커버로구성되었으나센터암이절곡되어레일커버의하단부를통하여센터레일과연결되도록형성되어레일암이차지하는공간이늘어나며이에따른아웃트패널의성형이어렵고작업이복잡해지는문제점이있어왔던바센터레일커버를이원화하여센터암을직선으로구성하여커버안으로완전히삽입되지않도록하여아웃트패널의공간을적절하게하므로서성형성을향상시키고작업공정을용이하는효과를갖는승합차의센터레일커버구조에관한고안이다.
Abstract translation: 制品内部出剂面板由于通过深是不稳定的癌症的深度的成形（成型）部件的轨道罩盖（OUT PANEL），基础设施，以支持轨，因此，面板形成硬双中心轨道盖中心（CENTER ARM）亩 构件，以防止完全插入在出位涉及一种中心轨盖其中货车提高常规货车的面板的城堡形成结构中心轨道盖结构通过焊接到内表面出位面板及其构成车身轨道的外观固定 辊和一个端部形成辊和中心臂和组合的中心轨道与在引导部和中心导轨和引导部的支持部滑动门的另一端的旋转轴一体地支撑导轨，使得露水骑，打开和关闭所述门形成 中心臂弯曲并通过导轨盖的下端焊接到中央导轨上。 这个空间由中心臂配置于线路输出代理提供由轨道臂占领的岩石，并导致更大的可视性这是困难的，根据这样的操作是双重复杂条中心轨道罩盖的位面板中出模来到这里的问题不完全插入封面 本发明涉及一种用于货车的中心轨道罩结构，其具有改善楔形物形成的效果并且通过适当地使面板空间变得容易进行工作过程。
-
-
公开(公告)号：KR101230896B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100116624
申请日：2010-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
CPC classification number: B60Q1/2669 , B60Q1/2696 , E05B17/10 , E05B85/16
Abstract: 본 발명은 도어 아웃사이드 핸들 내부에 광원을 설치하여 도어 아웃터판넬 포밍부를 비출 수 있도록 한 기술에 관한 것이다.
본 발명은 빛을 유도하는 멤버를 삭제하고 광원의 기능과 빛 유도기능을 동시에 하는 새로운 형태의 조명수단을 구현함으로써, 도어 아웃사이드 핸들 내부의 공간 활용도를 높일 수 있고, 빛을 유도하는 멤버의 삭제에 따른 원가 절감을 도모할 수 있는 한편, 도어 아웃사이드 핸들의 내측면에 무드램프 기능을 갖는 라이트 가이드 및 이와 조합되는 탑 LED를 적용하여, 조명장치와 함께 아웃터판넬 포밍부에 빛을 비출 수 있도록 함으로써, 다양한 조명효과의 구현에 따른 상품성 향상을 도모할 수 있으며, 또 탑 LED와 벌브 LED로 두가지 작동 조건별 컬러 이원화 점등방식을 채택하는 등 조명장치의 점등 조건과 소등 조건을 다양한 작동 로직으로 구현함으로써, 상품성을 더욱 향상시킬 수 있는 자동차 도어 아웃사이드 핸들 조명장치를 제공한다.-
公开(公告)号：KR101209605B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020090076924
申请日：2009-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
Abstract: 이를위해, 본발명은도어인너패널상에힌지축에의해회전가능하게설치되고, 당김, 중립, 누름조작에의해도어가오픈, 언락, 락작동되게하는통합레버; 상기통합레버와동일하게회전하도록통합레버에부착된회전걸림부; 상기통합레버가당겨진후 복귀시상기회전걸림부와부딪힘으로통합레버의회전속도를저감하여통합레버의스냅백에의해도어락이걸리는것을방지하는회전감속부를포함하는것을특징으로하는자동차용인사이드핸들의스냅백방지장치를제공한다.
-
公开(公告)号：KR1020110019273A
公开(公告)日：2011-02-25
申请号：KR1020090076924
申请日：2009-08-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
Abstract: PURPOSE: A snap back preventing apparatus for an inside handle of a vehicle is provided to reduce the number of parts because a lock release function and a safety lock knob function are integrated in a single lever. CONSTITUTION: A snap back preventing apparatus for an inside handle of a vehicle comprises an integrated lever(100), a rotation catching part, and a rotation decelerating part. The integrated lever is pivotally installed on a door inner panel with a hinge shaft(133). The rotation catching part is attached to the integrated lever so as to rotate along with the integrated lever. The rotation decelerating part reduces the rotation speed of the integrated lever by bumping against the rotation catching part after the integrated lever is pulled and returned, thereby preventing door lock caused by snap back.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆内部把手的防反弹装置以减少部件数量，因为锁定释放功能和安全锁定旋钮功能集成在单个杆中。 构成：用于车辆内部手柄的防反弹装置包括一体式杠杆（100），转动卡止部以及旋转减速部。 一体式杠杆可枢转地安装在具有铰链轴（133）的门内板上。 旋转捕获部分连接到集成的杆，以便与集成的杆一起旋转。 旋转减速部通过在一体化的拉杆拉回返回后通过与旋转卡止部的碰撞而降低一体式杠杆的旋转速度，从而防止由于卡扣而引起的门锁。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100006257A
公开(公告)日：2010-01-19
申请号：KR1020080066406
申请日：2008-07-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: E05B77/08 , B60R2021/343 , B62D25/12 , E05B83/24 , Y10S292/14
Abstract: PURPOSE: A hood latch apparatus having a pedestrian protection function is provided to reduce the shock added to a pedestrian because a hood is easily deformed by being rotated to the direction opposite to the direction that a safety hook is opened although a head of a pedestrian is bumped to a safety hook portion. CONSTITUTION: A hood latch apparatus having a pedestrian protection function is composed of a safety hook(23), a latch base(20), and a plate(24). The safety hook is rotated to the direction opposite to the direction that a safety hook is opened in a collision. The safety hook makes a plate groove(24a) and a latch base groove(20a) overlapped by horizontally moving the plate. A striker is moved downwardly as the extra depth of the latch base groove.
Abstract translation: 目的：提供一种具有行人保护功能的发动机罩闩锁装置，以减少对行人的冲击，因为尽管行人的头部是行人的头部，但是通过旋转到与安全钩打开的方向相反的方向容易地变形 碰到安全钩部分。 构成：具有行人保护功能的罩闩锁装置由安全钩（23），闩锁座（20）和板（24）构成。 安全钩旋转到与碰撞时打开安全钩的方向相反的方向。 安全钩通过水平移动板而重叠的板槽（24a）和闩锁基槽（20a）。 撞针作为闩锁底槽的额外深度向下移动。
-
公开(公告)号：KR100692719B1
公开(公告)日：2007-03-09
申请号：KR1020010081372
申请日：2001-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
IPC: E05B77/44
Abstract: 본 발명은 도난 방지기능을 갖는 도어 잠금장치에 관한 것으로, 도어 락(DOOR LOCK)과 도어 레치(DOOR LATCH) 및 이들에 양단이 각각 연결되는 락 로드(LOCK ROD)를 포함하여 이루어지는 도어잠금장치에서 부정한 목적으로 도어의 잠김상태를 해제하기 위하여 도난공구를 사용하여 락 로드를 강제내림할 경우에도 도어 래치가 잠김상태를 유지하도록 하기 위하여,
도어 락의 내부에 수나사를 갖는 슬라이더가 스프링에 의해 지지되도록 장착하고, 상기 수나사와 맞물려 연동되는 암나사가 형성되는 연통공을 구비하는 락 로드 전환레버를 구비하여, 키가 삽입되는 경우에 만 슬라이더에 의해 락 로드가 연결되는 락 로드 전환레버가 일정한 각도로 회전되게 함으로써, 잠금레버를 작동하기 위하여 헛 운동되는 구간이 형성되고, 따라서 차량의 창문을 통하여 도난공구를 밀어 넣는 등의 정상적이지 않은 방식으로 도어 락에 연결되는 락 로드를 강제로 움직이려하는 경우에도 락 로드 전환레버에 연결된 락 로드가 잠금레버를 작동되게 할 수 없어 차량의 도난을 방지할 수 있는 효과를 가지는 도난방지 기능을 갖는 도어 잠금장치를 제공한다.
도어 락, 슬라이더, 락 로드 전환 레버, 스프링, 키, 락 로드-
公开(公告)号：KR100561353B1
公开(公告)日：2006-03-17
申请号：KR1020040053077
申请日：2004-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 래치핀을 이용한 후드 스위치구조에 관한 것으로 특히, 후드를 개폐 할 때 그에 따른 래치의 회동시 래치핀이 연동되면서 스위치에 접촉함으로써, 후드가 개방된 것으로 판단하도록 하여 단순구조의 후드 스위치를 제공할 수 있고, 제품의 제조단가를 현저히 줄여줄 수 있도록 한 래치핀을 이용한 후드 스위치구조에 관한 것이다.
후드, 래치, 래치핀, 스위치, 돌출 단자부,-
公开(公告)号：KR100520966B1
公开(公告)日：2005-10-17
申请号：KR1020020076248
申请日：2002-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재규
IPC: B62D25/12
Abstract: 본 발명은 운전자가 후드 안으로 손을 넣어 후드 손잡이를 회전시켜야 하는 불편함을 해소하여 보다 편리하게 후드를 개방할 수 있을 뿐만 아니라, 안전후크의 손잡이 및 별도의 해제장치의 장착에 따른 조립공수, 원가 및 중량의 증가를 방지할 수 있는 자동차용 후드래치 장치에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 후드의 선단부에 설치된 스트라이커가 진입되는 가이드 홈이 형성되어 차체에 고정 설치되는 지지 베이스와, 이 지지 베이스에 탄력 설치되어 상기 스트라이커를 1차 구속하는 래치와, 상기 지지 베이스에 탄력 설치되어 상기 래치를 록킹시키는 폴과, 상기 지지 베이스에 탄력 설치되어 상기 래치로부터 해제된 스트라이커를 2차 구속하는 안전후크로 구성된 자동차용 후드래치 장치에 있어서, 상기 래치의 후방 일측에 형성된 래치 돌기; 상기 안전후크의 일측 중앙에 형성된 경사 돌기와 타측에 형성된 수용 홈; 및, 상기 지지 베이스에 탄력 설치되고 상기 수용 홈에 걸려 안전후크를 고정시키도록 상부에 설치된 고정구와 상기 래치 돌기가 선택적으로 걸리도록 하부에 설치된 걸림편을 갖는 오픈 레버를 포함한다.
-
公开(公告)号：KR100494504B1
公开(公告)日：2005-06-10
申请号：KR1020020029233
申请日：2002-05-27
IPC: E05B27/00
CPC classification number: B60R25/02126 , B60R25/2063 , Y10T70/5664 , Y10T70/5956
Abstract: 본 발명은 시동키의 길이 축소를 위한 자동차용 시동키 뭉치에 관한 것으로서, 자동차용 시동키 뭉치의 구조 및 작동 메카니즘을 변경함으로써, 시동키의 길이 축소가 가능하여 사용자에게 편의성을 제공할 수 있고, 또한 기존에 외부쪽에 위치하던 시동키 뭉치의 시동키 뭉치의 주요구성인 락킹레버, 스토퍼 플레이트, 푸시로드등의 구조를 개선함과 함께 안쪽방향으로 위치되게 함으로써, 크러쉬패드 및 인스트루먼트 패널등의 모듈화를 용이하게 하면서 공용화를 실현시킬 수 있고, 특히 시동키의 길이를 축소시키는 메카니즘을 적용하여 사용자에게 편의성을 제공할 수 있도록 한 시동키의 길이 축소를 위한 자동차용 시동키 뭉치를 제공하고자 한 것이다.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
82
records
(took 0.024 seconds)
