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公开(公告)号：KR2019960023199U
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR2019940037093
申请日：1994-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: F01P7/14
Abstract: 본고안은기관의냉각수온조절기에관한것으로서, 오일의점도가유지되고수온과오일의온도가동시에조절되도록하기위해, 냉각수통로에밸브(10)가개폐가능하게장치되고, 온도변화에따라수축되거나팽창되는왁스(21)에의해피스톤(20)이연동되어상기밸브를개폐하여주는것에있어서; 상기왁스가파이프에의해실린더블록의오일통로(32)와열전달이가능하게연결되어, 엔진오일의온도에따라왁스가피스톤(20)을구동하도록하는기관의냉각수온조절기구조이다.
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公开(公告)号：KR2019960023114U
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR2019940037151
申请日：1994-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: F01M11/04
Abstract: 본고안은자동차의엔진오일주입구의뚜껑구조에관한것으로서, 오일레벨게이지에묻은오일의처리가용이하도록하기위해, 주입구에체결되는뚜껑(10)의나사부끝이경사지게절개되어탄성리브(11)가형성되도록하여, 오일검출시인출한오일레벨게이지(20)를뚜껑(10)의탄성리브(11)에대고전후로슬라이딩시켜, 오일레벨게이지(20)의외부면에묻은오일이탄력적으로밀착되는탄성리브(11)에의해닦이도록하는자동차엔진오일주입구의뚜껑구조이다.
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公开(公告)号：KR2019960022142U
公开(公告)日：1996-07-20
申请号：KR2019940038035
申请日：1994-12-30
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: B62D1/04
Abstract: 본고안은핸들(10)의지지판(15)의하단부에돌기부(16)를형성하고, 상기돌기부(16)가삽입되어결합되어질수 있는돌기홈(45)을스티어링칼럼(40)의상단에형성하며, 상기돌기홈(45)의전방으로는경사부(70)가형성하여, 상기핸들(10)과스티어링칼럼(40)이돌기부(16)와돌기홈(45)에의해체결이이루어지도록형성하고, 상기핸들(10)에일정한힘이상의힘이가해지면핸들(10)이스티어링칼럼(40) 방향으로밀리면서충격을흡수할수 있도록하는충격흡수식핸들구조.
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公开(公告)号：KR1020070059663A
公开(公告)日：2007-06-12
申请号：KR1020050118758
申请日：2005-12-07
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: H01H25/04
CPC classification number: H01H25/04 , H01H2231/026
Abstract: A multi-function switch system of a vehicle is provided to obtain a space in an armrest by using a joystick without using a two-step contact switch. A multi-function switch system of a vehicle includes a main body(10), a mode switch(12), a hold switch(13), a display unit(11), a joystick(14), and a four-directional switch(15). The main body(10) is installed on an armrest. The mode switch(12) selects a control object. The hold switch(13) is a locking device. The display(11) displays information according to selection of a driver. The joystick(14) allows the driver to control a plurality of contacts. The four-directional switch(15) precisely controls the object controlled by the joystick(14).
Abstract translation: 提供车辆的多功能开关系统，通过使用操纵杆而不使用两级接触开关来获得扶手的空间。 车辆的多功能开关系统包括主体（10），模式开关（12），保持开关（13），显示单元（11），操纵杆（14）和四向开关 （15）。 主体（10）安装在扶手上。 模式开关（12）选择一个控制对象。 保持开关（13）是锁定装置。 显示器（11）根据驾驶员的选择显示信息。 操纵杆（14）允许驾驶员控制多个触点。 四向开关（15）精确地控制由操纵杆（14）控制的物体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050058547A
公开(公告)日：2005-06-17
申请号：KR1020030090464
申请日：2003-12-12
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: B60T17/18
CPC classification number: B60T17/22 , B60Y2302/03 , B60Y2400/81
Abstract: 본 발명은 브레이크 시스템의 기포 발생을 감지하기 위한 브레이크 시스템의 기포 발생 감지시스템으로서, 브레이크 시스템의 제동유가 통과하며, 투명부를 포함한 브레이크 라인; 상기 투명부를 통해 통과하는 제동유 내의 기포를 감지하는 기포 센싱수단; 상기 기포 센싱수단의 감지정보를 입력받는 제어유닛; 및 상기 제어유닛의 제어에 따라 온-오프 되는 경고등을 포함하여 구성된다. 본 발명에 의하면, 브레이크 시스템 내에 기포가 발생한 경우, 운전자가 이를 신속히 인지할 수 있게 되므로, 차량이 위험한 상황에 빠지기 전에 필요한 조처를 취할 수 있게 한다. 따라서, 본 발명은 차량의 안정성을 향상시키는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR2019980041586U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960054679
申请日：1996-12-23
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: H01Q1/18
Abstract: 본고안은자동차에장착되는카오디오안테나를코일형안테나로구성하여차량에착탈이용이하게한 자동차카오디오의안테나에관한것이다. 종래카오디오안테나는카오디오를작동시켜안테나가입설되어있는상태에서천정이낮은주차장에진입하다보면안테나의윗부분이주차장의천정에걸려파손되는경우가있고, 카오디오를온시키면안테나가길게뻗어고속주행시소음이발생될수도있고길이가길어파손될수도있는문제점이있었다. 본고안은길이가짧은코일형안테나(16)를구비하고, 상기안테나(16)의하부에체결용나사(18)를일체로결합하며, 안테나(16)를입설하는차량내측에는상기안테나(16)의나사(18)에대응되는암나사(20)를형성시켜튜너(22)의입력단에연결하여이루어진고안임.
Abstract translation: 在它里面的纸张通过配置根据在汽车音响汽车天线安装在车辆上，以线圈状天线在车辆中的装卸使用的汽车音频天线。 传统的汽车音响天线汽车音频操作当你进入已加入磺酸天线存在的情况下，天线，它是悬挂损坏车库的天花板上，延长天线，并就汽车音响的快速转弯时的顶部的状态下低矮的天花板和停车场 doelsudo驱动噪音，并且存在doelsudo长度长的断裂问题。 的长度耦合短线圈形天线螺钉18用于固定的设置在下部，并且天线16（16）一体，并且车辆内侧内部纸ipseol天线16，天线16 通过形成对应于螺钉的阴螺纹（20）的（18）被设计成在连接到调谐器22的输入到由。
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公开(公告)号：KR2019970041136U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950059264
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: F02F1/00
Abstract: 본고안은기관의실린더헤드(cylinder head)와헤드커버(head cover)사이에장착되는개스킷(gasket)의체결구조에관한것으로서, 실린더헤드와헤드커버사이에누유가발생되는것을방지하고소음을저감하기위해, 헤드커버(20)의저면과실린더헤드(10)의상단면사이에개스킷(30)이장착되는것에있어서, 상기헤드커버의하단부와실린더헤드의상단면에각기요홈이형성되고, 상기개스킷이 H빔형상을형성되어, 상기헤드커버와실린더헤드의요홈에개스킷의내측돌기가삽입되고외측면에개스킷의외측돌기부가밀착되도록하여, 실린더헤드(10)와헤드커버(20)의외측부저면이개스킷(30)의절개된중간부가밀착되어진동의전달이차단되도록하고, 개스킷(30)의내외측돌기에의해실린더헤드(10)와헤드커버(20) 사이의기밀이다중으로이루어지도록하는기관의헤드커버조립구조이다.
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公开(公告)号：KR2019970036793U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950059314
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
IPC: B62D1/19
Abstract: 본고안은자동차핸들의스티어링칼럼에대하여작은충격에완충역활을하여스티어링칼럼과운전자를보호할수 있도록한 충격흡수식스티어링칼럼에관한것으로, 스티어링칼럼(2)의일측을지지구조물(6)에고정시키고, 상기스티어링칼럼(2)의내부에핸들(1)의샤프트를삽입하되, 상기핸들(1)의하단부에유니버셜죠인트(5)를설치하고, 한편상기스티어링칼럼(2)의주벽일부에완충수단(3)을설치하고, 외주면에고정브라켓트(4)를부착시킨다. 따라서충격의크기와관계없이운전자를핸들로부터최대한보호하므로서운전자의안전을향상시킨것이다.
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公开(公告)号：KR2019970036173U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950059256
申请日：1995-12-29
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 이준호
Abstract: 본고안은자동차서스펜션로워아암의일단부가삽입되는부시의구조에관한것으로서, 각방향으로작용하는진동을효과적으로흡수하도록하기위해, 원통으로형성되는외곽통(10) 내측내측통(20)이위치되고, 상기내측통의외주면에상기외곽통내주면상단부사이에제1탄성부재(31)가장착되고, 상기제2탄성부재(32)가장착되도록하는서스펜션로워아암페결용부시의구조이다.
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