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公开(公告)号：KR1020170020038A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020150114686
申请日：2015-08-13
Abstract: 본발명은알터네이터에서발생된전력이인가되는전류단자및 상기전류단자와체결되어전력을공급받는접속볼트가돌출배치된마운팅부가형성된정션블록을포함하고, 상기전류단자는, 상기접속볼트의반경방향과마주하는방향으로개구된삽입홈이형성된차량용엔진룸의전력공급장치에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020140059919A
公开(公告)日：2014-05-19
申请号：KR1020120126234
申请日：2012-11-08
CPC classification number: H04L43/0823 , H04L43/04 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: The present invention relates to a system and a method for managing a network controller, comprising a step of judging whether a gateway fulfills a predetermined monitoring condition on a network when power is initially applied to the gateway of the network; a step of setting an expected network by grasping information on controllers composing the network in the gateway for a predetermined time to monitor the controllers in the gateway when the monitoring condition is fulfilled; and a step of judging whether an error occurs by comparing a monitoring result on the controllers with the configuration of the expected network to output information on an error which is judged to occur.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于管理网络控制器的系统和方法，包括以下步骤：当网络最初向网络的网关施加电力时，判断网关是否满足网络上的预定监视条件; 通过在预定时间内掌握构成网络中的网络的控制信息来设定预期网络的步骤，以在监视条件满足时监视网关中的控制器; 以及通过将控制器的监视结果与预期网络的配置进行比较来判断是否发生错误以输出关于被判断出现的错误的信息的步骤。
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公开(公告)号：KR1020070062311A
公开(公告)日：2007-06-15
申请号：KR1020050122124
申请日：2005-12-12
Inventor： 고형근
IPC: F16D65/22 , F16D65/18 , F16D55/224
Abstract: A structure of a motor driving brake for a vehicle is provided to reciprocate a piston by driving a motor in one direction, and thus to easily realize an ABS(Anti Lock Brake System) and simplify a control circuit. A structure of a motor driving brake for a vehicle includes a caliper body(41), a motor installed at a side of the caliper body, a cam-shaped rotor(44) connected to the motor, a piston(42) connected to the rotor to reciprocate, and a brake pad(45) installed to a side of the piston to be pressed by the piston. Between the caliper body and the piston, a spring(43) is installed to reciprocate the piston. Accommodating protrusions(41a,42a) are formed in the caliper body and the piston, respectively, to accommodate the spring. The rotor rotates in one direction due to the motor and reciprocates the piston. When the piston moves toward the brake pad to press the brake pad, the spring has a restoring force by the accommodating protrusions, so that the piston is moved in the opposite direction when the rotor passes over a top dead center.
Abstract translation: 提供一种用于车辆的马达驱动制动器的结构，以通过沿一个方向驱动马达使往复运动，从而容易地实现ABS（防抱死制动系统）并简化控制电路。 用于车辆的马达驱动制动器的结构包括卡钳体（41），安装在卡钳主体一侧的马达，连接到马达的凸轮转子（44），连接到马达的活塞（42） 转子往复运动;以及制动片（45），其安装在活塞的一侧以被活塞压紧。 在卡钳主体和活塞之间安装弹簧（43）以使活塞往复运动。 容纳突起（41a，42a）分别形成在卡钳体和活塞中以容纳弹簧。 转子由于电动机而沿一个方向旋转并使活塞往复运动。 当活塞朝向制动衬块移动以按压制动衬块时，弹簧具有通过容纳凸起的恢复力，使得当转子经过上止点时活塞沿相反方向移动。
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公开(公告)号：KR1020070059663A
公开(公告)日：2007-06-12
申请号：KR1020050118758
申请日：2005-12-07
Applicant: 기아자동차주식회사
IPC: H01H25/04
CPC classification number: H01H25/04 , H01H2231/026
Abstract: A multi-function switch system of a vehicle is provided to obtain a space in an armrest by using a joystick without using a two-step contact switch. A multi-function switch system of a vehicle includes a main body(10), a mode switch(12), a hold switch(13), a display unit(11), a joystick(14), and a four-directional switch(15). The main body(10) is installed on an armrest. The mode switch(12) selects a control object. The hold switch(13) is a locking device. The display(11) displays information according to selection of a driver. The joystick(14) allows the driver to control a plurality of contacts. The four-directional switch(15) precisely controls the object controlled by the joystick(14).
Abstract translation: 提供车辆的多功能开关系统，通过使用操纵杆而不使用两级接触开关来获得扶手的空间。 车辆的多功能开关系统包括主体（10），模式开关（12），保持开关（13），显示单元（11），操纵杆（14）和四向开关 （15）。 主体（10）安装在扶手上。 模式开关（12）选择一个控制对象。 保持开关（13）是锁定装置。 显示器（11）根据驾驶员的选择显示信息。 操纵杆（14）允许驾驶员控制多个触点。 四向开关（15）精确地控制由操纵杆（14）控制的物体。
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公开(公告)号：KR101886076B1
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：KR1020120126234
申请日：2012-11-08
Abstract: 본발명은네트워크의게이트웨이에최초로전원이인가되면, 상기게이트웨이에서상기네트워크에대해미리설정된감시조건이만족되는지여부를판단하고, 상기감시조건이만족되면상기게이트웨이에서상기네트워크를구성하는제어기들의정보를소정시간동안파악하여기대네트워크를구성하며, 상기게이트웨이에서상기제어기들을감시하고, 상기제어기들을감시한결과를상기기대네트워크의구성과비교하여오류발생여부를판단하여오류가발생된것으로판단된경우오류정보를출력하는것을특징으로하는네트워크제어기관리시스템및 방법에관한것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070040599A
公开(公告)日：2007-04-17
申请号：KR1020050096127
申请日：2005-10-12
Inventor： 고형근
Abstract: 본 발명은 방향지시등 릴레이에 관한 것으로서, 하우징에 탄발가능하게 설치되는 스위칭부와, 상기 스위칭부의 선단에 접촉시 방향지시등에 전원을 인가하는 방향등접점부와, 상기 하우징 내측에 슬라이딩 이동가능하게 설치되는 영구자석과, 바디 콘트롤 전자제어장치로부터 스위칭 신호를 받아 상기 영구자석을 이동시키는 작동부와, 전류가 공급되면 상기 스위칭부의 선단과 방향등접점부를 서로 이격시키는 단락부와, 상기 스위칭부의 선단과 방향등접점부가 접촉 또는 이격되면 소정시간 후에 단락부로 전류를 공급 또는 차단하는 딜레이부를 포함하는 구성으로, 바디 콘트롤 전자제어장치로부터 인가되는 처음과 종료 스위칭 신호를 통해 방향지시등의 연속적인 점멸이 가능한 특징이 있다.
방향지시등, 릴레이, 전자석-
公开(公告)号：KR101459939B1
公开(公告)日：2014-11-07
申请号：KR1020130098833
申请日：2013-08-21
IPC: G01R19/00 , G01R31/3181
Abstract: 본 발명은 게이트웨이 탑재 차량의 전장품 동작전류 자동 검사 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 작업자가 육안검사를 실시하는 동시에 차량에 탑재되는 중앙 게이트웨이를 이용하여 각종 전장품의 동작전류를 자동으로 검사할 수 있도록 한 게이트웨이 탑재 차량의 전장품 동작전류 자동 검사 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 작업자가 전장품에 대한 육안검사를 실시하면서 중앙 게이트웨이를 통하여 전체 전장품의 동작전류를 자동으로 검사장비로 전송하여, 별도의 전장품 동작전류 검사 공정 없이 육안검사 공정중 전체 전장품의 동작전류까지 측정할 수 있도록 함으로써, 검사 작업 공수 및 시간을 절감할 수 있고, 출고 전 차량의 전장품 품질 검사를 완벽하게 실시할 수 있는 게이트웨이 탑재 차량의 전장품 동작전류 자동 검사 방법을 제공하고자 한 것이다.Abstract translation: 本发明涉及网关安装车辆的电子单元工作电流自动检查方法，更具体地，涉及一种网关安装车辆的电子单元操作电流自动检查方法，该网关安装车辆通过以下方式自动检查各种电子单元的工作电流 使用安装在车辆上的中央网关，同时操作员执行目视检查。 即，本发明提供了一种能够通过在视觉检测中测量整个电子单元的工作电流而能够完全减少检查人员时间并执行电子单元质量检查的网关安装车辆的电子单元工作电流自动检查方法， 单独的电子单元通过网关自动发送整个电子单元的工作电流来操作当前检查过程，同时操作者执行电子单元的目视检查。
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公开(公告)号：KR101439050B1
公开(公告)日：2014-10-30
申请号：KR1020130098836
申请日：2013-08-21
Abstract: The present invention relates to a method for inspecting a vehicle dark current. The main purpose of the present invention is to provide the method for inspecting the vehicle dark current capable of reducing a sleep mode entry time of controllers for the dark current inspection in an inspection process of a factory assembling line and reducing an inspection time and a vehicle standby time for the inspection. To achieve the purpose, the method for inspecting the vehicle dark current of the present invention loads a center gate way for the communication between controllers of networks. The present invention provides the method for inspecting the vehicle dark current comprising; a step of connecting a diagnosing device for the dark current measurement with the center gate way of a vehicle to be able to communicate; a step of informing the start of a dark current inspection mode by transmitting an inspection mode starting signal to the controller connected to each of the networks through the center gate way in the diagnosing; a step in which the diagnosing device transmits a forced sleep command signal to let the controller enter the sleep mode, and the center gate way transmits the forced sleep command signal to the controller of the network and lets the controllers enter the sleep mode; and a step of measuring a dark current of the vehicle by the diagnosing device in the state of the sleep mode of the controllers.
Abstract translation: 本发明涉及车辆暗电流检测方法。 本发明的主要目的是提供一种在工厂组装线的检查过程中检查能够减少用于暗电流检查的控制器的睡眠模式进入时间的车辆暗电流的方法，并且减少检查时间和车辆 待机时间进行检查。 为了达到这个目的，本发明的车辆暗电流检测方法为网络控制器之间的通信加载中心门方式。 本发明提供了车辆暗电流检测方法， 将用于暗电流测量的诊断装置与车辆的中心门方式连接以便能够通信的步骤; 通过在诊断中通过中心门方式向连接到每个网络的控制器发送检查模式启动信号来通知暗电流检查模式的开始的步骤; 诊断装置发送强制睡眠命令信号以使控制器进入睡眠模式的步骤，并且中心门方式将强制睡眠命令信号发送到网络的控制器，并使控制器进入睡眠模式; 以及在控制器的睡眠模式的状态下由诊断装置测量车辆的暗电流的步骤。
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公开(公告)号：KR1020140050275A
公开(公告)日：2014-04-29
申请号：KR1020120116457
申请日：2012-10-19
IPC: B60R16/02
Abstract: The present invention relates to a junction box fastening indicator that indicates the completion of the fastening of a junction box in a top-down way. According to the present invention, the junction box fastening indicator (8), which is disposed on a PCB (5) of the junction box (1), includes a fitting portion (81) passed through a fitting hole (53) of the PCB (5) from the upper portion of the PCB (5) in such a manner as to be exposed downwardly, a locking projection (82) formed on the end portion of the fitting portion (81) in such a manner as to be locked to a stopper (54) formed on the PCB (5) to prevent the fitting portion (81) from being escaped from the PCB (5), and an exposed portion (83) extended upwardly in such a manner as to be exposed to an exposed hole (61) formed on an upper cover (6) of the junction box (1). When the connector is fastened, accordingly, the fastening state of the connector can be checked through the junction box fastening indicator, thus improving the workability, preventing the damage of the parts caused by excessive fastening of the connector, and ensuring the mechanical and electrical reliability of the junction box.
Abstract translation: 本发明涉及一种接线盒紧固指示器，其指示以自上而下的方式完成接线盒的紧固。 根据本发明，设置在接线盒（1）的PCB（5）上的接线盒紧固指示器（8）包括穿过PCB的装配孔（53）的嵌合部分（81） （5）从所述PCB（5）的上部以向下暴露的方式设置有形成在所述装配部分（81）的端部上的锁定突起（82），以便被锁定到 形成在所述PCB（5）上的止挡件（54），以防止所述嵌合部分（81）从所述PCB（5）中逸出;以及暴露部分（83），其向上延伸以暴露于暴露 形成在接线盒（1）的上盖（6）上的孔（61）。 因此，当连接器紧固时，可以通过接线盒紧固指示器来检查连接器的紧固状态，从而提高可操作性，防止连接器过度紧固造成的部件损坏，并确保机电可靠性 的接线盒。
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公开(公告)号：KR100936323B1
公开(公告)日：2010-01-12
申请号：KR1020070129602
申请日：2007-12-13
Inventor： 고형근
CPC classification number: Y02T10/48
Abstract: 본 발명은 차량 전원시스템에 관한 것으로서, 아이들 스톱 후 재시동시에 36V 배터리인 주 배터리의 용량 부족 시에 12V 배터리인 보조 배터리를 직렬 연결시켜 시동이 걸리도록 하는 특징이 있다. 본 발명은, 일체형 기동 발전기로서 엔진의 시동 시에 스타터로서 ISG 시동 신호를 출력하는 ISG와, 주 전원으로서 상기 ISG에 전원을 공급하는 주 배터리와, 보조 전원으로서 상기 주 배터리의 전압이 상기 ISG를 구동시키는 전압보다 작을 경우에, 상기 주 배터리에 직렬 연결되어 주 배터리의 출력 전압을 상승시키는 보조 배터리와, 상기 주 배터리의 출력 전압을 승압시키는 DC-DC 컨버터와, 적어도 하나 이상의 스위치를 구비하여, 상기 주 배터리와 보조 배터리의 직렬 온/오프 연결을 스위칭하는 액츄에이터와, 기본 전원시스템 동작 상태에서 차량 정차 중 엔진 시동이 정지되는 운전 모드(IDLE STOP)로 동작한 후 엔진 재시동이 걸릴 경우에, 상기 액츄에이터 내의 스위치를 제어하여 상기 주 배터리와 보조 배터리를 직렬 연결시켜 상기 ISG에 공급되는 전원을 상승시킴으로써, 상기 ISG로 하여금 엔진 시동이 이루어지도록 하는 모터제어부를 포함한다.
차량, 시동, 재시동, 배터리, 전원시스템, ISG
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