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公开(公告)号：KR2019990032278U
公开(公告)日：1999-07-26
申请号：KR2019970045034
申请日：1997-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임재필
IPC: F01M1/00
Abstract: 본 고안은 자동차 엔진의 정지부품에 관한 것으로, 특히 엔진 하부에 설치된 오일팬의 오일 배출장치를 용이하게 개방하기 위하여 오일팬의 하면에 배출구멍이 형성되고, 상기 배출구멍의 하부에 오일팬과 일체로 플레이트 하우징이 형성되며, 상기 플레이트 하우징 내부에 공간이 형성되어 그 사이에 러버 플레이트가 배출구멍과 접하면서 형성되고, 상기 러버 플레이트 일측에 핸들이 설치되며, 상기 플레이트 하우징의 하부에 플레이트홀이 돌출 형성되고, 상기 플레이트홀에 호스가 연결되며, 상기 플레이트홀과 호스 연결부에 조정밸브가 설치된 것을 특징으로 하는 오일 배출장치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR1019990051676A
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR1019970071041
申请日：1997-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임재필
IPC: F02B37/14
Abstract: 본 발명은 부우스터압을 이용하여 저속구간에서는 터빈의 회전수를 증가시켜 흡입 공기량을 증대시키고, 고속구간에서는 터빈의 회전수를 줄여 흡입 공기량을 감소시킴으로써, 저속 구간에서는 엔진의 출력을 향상시키고, 고속구간에서는 공기 유입량을 줄여 연비를 향상시키고 과다한 부우스터압을 방지할 수 있는 디젤엔진의 가변형 터보차저에 관한 것으로서, 이 가변형 터보차저는 배기관(14)으로부터 유입되는 흡입구(30a)를 지닌 하우징(30)과, 리턴 스프링(34, 36)에 의해 하우징(30)의 일측면에 장착되어 있는 판막(32)과, 진공호스(42)를 통해 부우스터로부터 보내진 엔진 부압에 따라 가압 피스톤(44)이 내벽을 따라 미끄럼 이동 가능하게 장착되는 액츄에이터(40)와, 가압 피스톤(44)에 의해 상기 판막(32)을 가압하는 작동로드(46)로 구성되어 있다.
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公开(公告)号：KR2019980043447U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960056563
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임재필
IPC: F02D13/00
CPC classification number: F02D11/10 , F02D2011/103
Abstract: 본고안은흡기계에설치되어, 연소실로유입되는공기의양을드라이버의가속페달조가에따라비례적으로증감시키는드로틀밸브에관한것으로서, 그드로틀밸브의개방초기에많이발생되는공기의흐름저항을줄이고자한다. 이를위하여, 본고안은드라이버의가속페달조작에연동되는밸브체(8)가공기의통로인흡기관(4)에대하여수직방향으로개폐되도록한다. 상기한밸브체는가속페달과와이어(10)로연결되고, 그조작에의해회전되는로커암(9)과연결된다. 또한, 상기한밸브는흡기관과의사이에리턴스프링(11)을개재하여항상닫치는방향으로탄지된다. 이와같은본 고안의구성에따라, 상기한밸브체는개방초기에선형성을갖는공기의흐름을양호하게실현한다. 따라서, 흡입공기의저항이감소되고, 연소실에서혼합기의형성이촉지되며, 엔진의출력이향상된다.
Abstract translation: 纸内部安装在进气系统上，本发明涉及发生在节流阀的主要开放开始空气的进入燃烧室节流阀以成比例地增加或减少，根据油门踏板的夫妇的驱动，降低了空气的流动阻力的量 党。 为此，内部的物品是垂直相对于阀体8在进气管（4）的机器的通道链接到驾驶员的加速器踏板操作的方向被打开和关闭。 其中一个阀主体连接到加速器踏板和导线10，摇臂9以由预期结果的操作而旋转。 此外，该阀始终处于丹吉尔经由进气管之间设置有复位弹簧11打纬方向。 此，取决于本主题创新的配置，其特征在于，一个阀装置优选地实现了具有形成在初始开口的空气的流动。 因此，吸入空气阻力减小，在燃烧室中的混合物的形成是显而易见的，从而提高了发动机的输出。
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公开(公告)号：KR2019980041282U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960054374
申请日：1996-12-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임재필
IPC: F01M1/02
CPC classification number: F01M1/10 , F01M2001/1092
Abstract: 본고안은엔진의윤활을위한오일공급계통에있어서, 오일의온도가일정온도이하일경우오일필터및 오일쿨러를통과하지않고오일공급처에직접바이패스시켜윤활계통의윤활성능을향상되게한 오일의바이패스구조에관한것이다. 오일탱크의오일펌프에의해오일쿨러와오일필터를통해오일주통로로오일을공급되게한 오일공급계통에있어서, 오일펌프와오일쿨러의사이에바이패스관을분기시켜오일주통로에직접연결하되, 분기부분의오일쿨러측에도써머스텟을장착하고, 바이패스관측에는유압밸브를장착한것이다.
Abstract translation: 制品内部在油供给系统用于润滑引擎，当油的温度低于预定温度的油过滤器和不通过油冷却器直接绕过油供给源绕过油所以提高了润滑系统的润滑性能 它涉及到结构。 在油供给系统，以通过油冷却器和由所述油箱的油泵的油过滤器的油主通道中供给油，为油泵和油冷却器之间的旁通配管的分支，而是直接连接到油主通道 ，在安装油冷却器端也分支部分的大统计，并且旁路观察装有液压阀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970041065U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950042236
申请日：1995-12-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임재필
IPC: F02F1/00
Abstract: 본원고안의목적은실린더라이너의진동과소음이외부로전달되는것을차단하는실린더라이너의진동및 소음차단구조를제공하는데 있다. 상기한목적을달성하기위한본원고안의수단은실린더블록에끼워넣는실린더라이너에있어서, 상기실린더라이너하부의실린더블록에의접촉부위에는요홈을형성한후 상기요홈내의상기실린더라이너와분성이다른재질의차단링을체결한것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020060033211A
公开(公告)日：2006-04-19
申请号：KR1020040082200
申请日：2004-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임재필
IPC: F01M9/10
Abstract: 본 발명은 오일압력 조절밸브에 관한 것으로, 오일 주 저장소내의 오일압력을 조절하기 위해 오일 주 저장소와 연통되게 형성된 압력조절포트와, 이 압력조절포트내의 오일을 드레인시키기 위해 압력조절포트와 연결통로를 통해 연결된 드레인 포트, 상기 연결통로를 개폐하는 플런저, 이 플런저를 탄력적으로 지지하는 스프링, 상기 플런저에 작용하는 오일압력이 상기 스프링의 지지력보다 커서 상기 플런저가 연결통로를 따라 이동하는 과정에 상기 플런저에 의해 연결통로가 개방되지 않은 상태에서 상기 연결통로를 우회하여 상기 압력조절포트와 상기 드레인 포트를 연통시키는 우회통로를 갖춘 구조로 되어, 오일 주 저장소내의 압력이 설정 압력 이상으로 상승할 경우에 초기에는 오일이 서서히 드레인되도록 하고, 시간이 점차적으로 경과되면서 압력이 계속해서 상승할 경우에는 완전히 개방되어 오일을 드레인시킴으로써, 밸브의 급격한 개방으로 인한 심한 압력 변동을 예방하고, 엔진 오일압 경고등이 불규칙적으로 오작동되는 것을 방지할 수 있으며, 엔진의 전체 운전영역에서 균일한 압력조절로 안정된 엔진 운전을 도모할 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR100440018B1
公开(公告)日：2004-07-14
申请号：KR1020010061784
申请日：2001-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임재필
IPC: F02B37/18
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: PURPOSE: A safety apparatus for an actuator is provided to reduce maintenance costs by preventing damage of diaphragm, while preventing air leakage caused due to the damage of diaphragm. CONSTITUTION: A safety apparatus comprises a housing(33); a diaphragm(15) for dividing the space in the housing, wherein one of the divided sections is formed within a pressure chamber(12) communicated to an air tank so as to allow for passage of compressed air; a return spring(14) for elastically supporting the diaphragm with respect to the air pressure working direction; an operating rod(16) having an end fixed to the diaphragm and the other end connected to a waste gate valve of a turbo-charger; and a check valve(35) arranged in the housing, which discharges air from the pressure chamber to the outside when the pressure higher than a reference level is formed in the pressure chamber.
Abstract translation: 目的：提供执行机构的安全装置，通过防止膜片损坏而降低维护成本，同时防止膜片损坏造成的空气泄漏。 构成：一种安全装置包括一个壳体（33）; 隔膜（15），用于分隔壳体中的空间，其中一个分隔部分形成在与空气罐连通的压力室（12）内，以允许压缩空气通过; 复位弹簧（14），用于相对于气压工作方向弹性支撑隔膜; 操作杆（16），其一端固定在隔膜上，另一端连接到涡轮增压器的废气门阀上; 和布置在壳体中的止回阀（35），当在压力室中形成高于参考水平的压力时，该止回阀将空气从压力室排出到外部。
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公开(公告)号：KR100371767B1
公开(公告)日：2003-02-11
申请号：KR1019990057731
申请日：1999-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 임재필
IPC: F02B39/14
Abstract: PURPOSE: A structure for lubricating a turbocharger is provided to supply oil to a rotating shaft and to prevent oil from draining even when an engine is stopped. CONSTITUTION: A turbocharger includes a bearing case(7) whose lower portion is a space(10). The space is divided into two parts via an oil film(11). A wide lower portion of the oil film has the shape of a funnel covering an oil outlet(13) with an inner space(10a). The oil delivered from an oil pump flows into an oil inlet(8) of the bearing case. The oil is supplied to bearings(6) via oil passages(9) and collected in the lower space(10). The oil in the space overflows if an oil level rises to an upper inlet of the oil film and returns to an oil pan via the upper inlet, the inner space and the oil outlet. when an engine stops, the inflow of oil via the oil inlet is stopped and the oil in the lower space is isolated via the oil film. Therefore, the oil is prevented from draining to the oil outlet. Accordingly, the lubrication and cooling of a rotating shaft(5) is possible and the efficiency of lubrication and cooling is improved through oil scatter blades(14) scattering the oil in the space.
Abstract translation: 目的：提供一种用于润滑涡轮增压器的结构，以将油供应到旋转轴并且即使当发动机停止时也防止油排出。 构成：涡轮增压器包括轴承箱（7），其下部是空间（10）。 该空间通过油膜（11）分成两部分。 油膜的较宽的下部具有覆盖具有内部空间（10a）的油出口（13）的漏斗形状。 从油泵输出的油流入轴承箱的油入口（8）。 油通过油道（9）供应到轴承（6）并收集在下部空间（10）中。 如果油位上升到油膜的上部入口并通过上部入口，内部空间和出油口返回到油底壳，则空间中的油溢出。 当发动机停止时，经由进油口的油的流入停止，并且下部空间中的油通过油膜被隔离。 因此，防止油排出到排油口。 因此，旋转轴（5）的润滑和冷却是可能的，并且润滑和冷却的效率通过散布该空间中的油的油散射叶片（14）而提高。
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公开(公告)号：KR1020020043706A
公开(公告)日：2002-06-12
申请号：KR1020000072786
申请日：2000-12-04
IPC: F01M11/06
Abstract: PURPOSE: An apparatus for supplementing engine oil is provided to improve the cooling efficiency of an engine and engine output by supplying oil to an oil pan from an oil reservoir tank when the level of the oil in the oil pan fall lower than the proper oil amount. CONSTITUTION: An apparatus for supplementing engine oil comprises an oil reservoir tank(15) to store oil, a valve housing(20) formed in the middle of an oil supply pipe(16) to selectively supply the oil of the oil reservoir tank to an oil pan(10) through an inlet(21) and an outlet(22), a solenoid(23) formed in the valve housing and operated by a switch, a plunger(24) having a path(25) through which oil is supplied and to communicate or isolate the inlet and the outlet, a return spring(26) formed in the plunger to return the plunger to its original position, and a valve(27) to open and close the outlet corresponding to the amount of oil in the oil pan.
Abstract translation: 目的：提供一种补充发动机油的装置，以提高发动机和发动机输出的冷却效率，当油底壳的油位低于适当的油量时，通过从储油箱向油盘供油 。 构成：用于补充发动机油的装置包括：储油箱（15），用于存储油;阀壳（20），形成在供油管（16）的中间，用于选择性地将储油箱的油供给到 通过入口（21）和出口（22）的油底壳（10），形成在阀壳体中并由开关操作的螺线管（23），具有通过其供应油的路径（25）的柱塞（24） 并且连通或隔离入口和出口;形成在柱塞中以将柱塞返回到其初始位置的复位弹簧（26）;以及阀（27），用于打开和关闭出口中的油量 油锅
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