公开(公告)号：KR2019960023599U

公开(公告)日：1996-07-22

申请号：KR2019940037953

申请日：1994-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D65/00

Abstract: 본고안의목적은브레이크수우가드럼과마찰하면서스퀼노이즈(squeal noise)를발생할주파수범위를피하도록슈우의형상을개선하므로서소음저감이이루어지도록한 브레이크슈우의소음저감구조를제공하는데있다. 이를실현하기위한본 고안은자동차를주차또는정차시제동력이발생하도록한 브레이크장치에있어서, 상기한브레이크장치에서브레이크드럼에밀착하여마찰하므로서제동이이루어질때브레이크슈우의고유진동에의한스퀼노이즈발생을저감하기위하여브레이크드럼과밀착하는면인브레이크슈우의림상에횡으로가로지르는복수개의주름홈을형성하여이루어지는브레이크슈우의소음저감구조를특징으로한다.

公开(公告)号：KR3001649120000S

公开(公告)日：1995-07-08

申请号：KR3019930027245

申请日：1993-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 전종철

公开(公告)号：KR2019950009303U

公开(公告)日：1995-04-19

申请号：KR2019930018709

申请日：1993-09-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D66/02

公开(公告)号：KR2019950009300U

公开(公告)日：1995-04-19

申请号：KR2019930018691

申请日：1993-09-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D65/38

Abstract: 본고안은에어브레이크슬랙어저스터의원웨이클러치에관한것이다. 종래의원웨이클러치는클러치링과기어휠내면에톱니를형성시키고이 톱니에스프링을억지끼움시켜스프링의직경변화에따라일방향회전을유도한것이나, 톱니등의마모나스프링의탄성제원이변화할때에는유격조정이불가능하게되는것이다. 본고안은이를방지하기위하여웜축을회전시킬수 있는클러치링과랙에의하여회전되고상기클러치링을일방향회전시킬수 있는기어휠이웜축에동축상으로결합되는원웨이클러치에있어서상기클러치링의내면일측에톱니가환설되고상기기어휠의외면에기어와상기클러치링이암수결합될수 있는단차가형성되며상기단차측의단부에, 상기톱니에일방향으로물릴수 있는래칫이탄력적으로축설치된것이다.

Abstract translation: 本文介绍气闸松紧调节方式离合器。 常规代表单向离合器是由离合器环和成形sikigoyi齿内齿轮上的弹簧齿的干涉配合将其结果在所述一个方向上的旋转在根据弹簧，直径变化时的磨损的声学规格和齿的弹簧，如改变的间隙 调整变得不可能。 在单向离合器的离合器环的内表面的一侧的齿内纸是齿轮，其sikilsu蜗杆通过离合器环旋转并在一个方向上与sikilsu旋转轴机架旋转同轴地连接于蜗杆离合器环，以防止这种情况， 棘轮设置在齿轮的外表面上，使得齿轮和离合器环可以是阳模和阴模可相互接合。

公开(公告)号：KR1019940011271A

公开(公告)日：1994-06-20

申请号：KR1019920022195

申请日：1992-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T1/06

Abstract: 본 발명의 목적은 브레이크 라이닝이 마멸되면 슈우와 드럼의 간극이 크게되어 브레이크 페달을 밟는 양이 커진다. 이에 따라 운전자가 제동시 라이닝 간격의 조정이 자동으로 조정되어 불편함을 해소한 브레이크 라이닝 자동간격 조정장치를 제공함에 있다.
이를 실현하기 위하여 본 발명은, 매스터 실린더를 작동시켜 라이닝이 부착되어 있는 슈우를 드럼에 밀어 붙여 제동을 행하는 브레이크에 있어서, 유압에 의해 작동하는 실린더 내에 피스톤과 슬라이더 사이에 구성된 부시하우징이 작동간에 자동으로 간격 조정이 이루어지는 브레이크 라이닝 자동 간격 조정장치를 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR101326487B1

公开(公告)日：2013-11-08

申请号：KR1020110122074

申请日：2011-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T13/38

Abstract: 본 발명은 파킹용 에어 브레이크 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어 브레이크 장치의 파킹챔버 및 서비스 챔버 간의 에어 흐름 경로를 외부에서 내부로 개선시킨 파킹용 에어 브레이크 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 파킹챔버와 서비스 챔버를 외부에 노출되는 브레싱 튜브에 의하여 연결하던 방식을 배제하고, 파킹챔버와 서비스 챔버의 내부에 에어흐름경로를 형성해줌으로써, 기존에 브레싱 튜브의 노후에 따른 각 챔버 및 챔버내의 스프링 등이 부식되거나 파손되는 현상을 용이하게 방지할 수 있도록 한 파킹용 에어 브레이크 장치를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1020120016700A

公开(公告)日：2012-02-27

申请号：KR1020100079071

申请日：2010-08-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F02D9/06 ,  F02D13/04 ,  F01L13/06 ,  F01L9/02

Abstract: PURPOSE: A jake brake system of a vehicle engine is provided to prevent malfunction and damage to a solenoid valve by blocking the vibration transfer of an engine and enhance durability. CONSTITUTION: A jake brake system of a vehicle engine comprises a jake brake operating unit(6) and a solenoid valve. The jake brake operating unit comprises an adjusting screw(3), a valve bridge(7), a space unit(8), a slave piston(9), an oil supply hole(11), and a release hole(12). The valve bridge lifts to open an exhaust valve when the adjusting screw falls. The slave piston lifts in the space unit of the valve bridge by oil pressure to support the adjusting screw. The oil supply hole connects an oil path and the space unit to the slave piston. The release hole is formed on the valve bridge so that the slave piston does rise beyond a predetermined height.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆发动机的制动器制动系统，通过阻止发动机的振动传递并提高耐久性来防止电磁阀的故障和损坏。 构成：车辆发动机的制动器制动系统包括制动器制动操作单元（6）和电磁阀。 制动器操作单元包括调节螺钉（3），阀桥（7），空间单元（8），从动活塞（9），供油孔（11）和释放孔（12）。 当调节螺丝下降时，阀桥升降以打开排气阀。 从动活塞通过油压提升在阀桥的空间单元中，以支撑调节螺钉。 供油孔将油路和空间单元连接到从动活塞。 释放孔形成在阀桥上，使得从动活塞确实升高超过预定高度。

公开(公告)号：KR1020080055418A

公开(公告)日：2008-06-19

申请号：KR1020060128738

申请日：2006-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F02D9/06 ,  F02D9/04

Abstract: An exhaust brake valve in a vehicle is provided to allow an exhaust pipe to be closed by a plate type valve body according to supplied compressed air such that excellent brake performance is constantly maintained. An exhaust brake valve in a vehicle comprises an actuator(100), and a plate type valve body(130). The actuator drives a piston(110) to move within the actuator by compressed air, which is supplied from the outside. The plate type valve body is installed at an end of a piston rod(120) of the actuator. The valve body has a size enough to seal an exhaust pipe(10) and moves from position a to position b by the movement of the piston. The actuator is provided at the inside thereof with a return spring(140) to apply tensional force to the valve body such that the valve body returns to its original position.

Abstract translation: 提供车辆中的排气制动阀，以根据供给的压缩空气使排气管被板式阀体关闭，从而不断地保持良好的制动性能。 车辆中的排气制动阀包括致动器（100）和板式阀体（130）。 致动器驱动活塞（110）在致动器内通过从外部供应的压缩空气移动。 板式阀体安装在致动器的活塞杆（120）的端部。 阀体的尺寸足以密封排气管（10），并通过活塞的运动从位置a移动到位置b。 致动器在其内部设置有复位弹簧（140），以向阀体施加张力，使得阀体返回其初始位置。

公开(公告)号：KR100482066B1

公开(公告)日：2005-04-13

申请号：KR1020020028158

申请日：2002-05-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F02D9/06

Abstract: 본 발명은 자동차의 배기 브레이크 장치에 관한 것으로, 제동시 배기 브레이크 장치의 작동을 주 브레이크 장치와 연동될 수 있도록 하여 제동 성능의 향상을 도모함은 물론, 브레이크 페달의 조작이외 별도의 조작이 없이도 배기 브레이크 장치의 작동을 가능하게 하여 운전자에게 편리함을 부여할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 제동시 운전자에 의해 가압되어 회동되는 브레이크 페달(20)과, 이 브레이크 페달(20)의 작동에 따라 주 브레이크 장치(22,24)로 공급되는 작동압을 공유하는 파일럿압 관로(36), 이 파일럿압 관로(36)를 통해 전달되는 작동압을 신호압으로 활용하여 개방이 이루어지는 개폐 밸브(26) 및, 이 개폐 밸브(26)의 개방에 따라 작동압을 배기 브레이크 기구(40)로 공급하는 작동압 인가 관로(38)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020030090157A

公开(公告)日：2003-11-28

申请号：KR1020020028158

申请日：2002-05-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F02D9/06

CPC classification number: F02D9/06

Abstract: PURPOSE: An exhaust brake system is provided to reduce costs and allow for ease of assembly by eliminating the necessity of using a composite electrical circuit for detecting the braking operation. CONSTITUTION: An exhaust brake system comprises a brake pedal(20) which rotates by being pressed by a driver during a braking operation; a pilot pressure pipeline(36) for sharing the working pressure being supplied to main brake units(22,24) in accordance with the operation of the brake pedal; an open/shut valve(26) which operates by using, as a signal pressure, the working pressure transmitted through the pilot pressure pipeline; and a working pressure apply pipeline(38) for supplying the working pressure to an exhaust brake unit(40) in accordance with the opening operation of the open/shut valve.

Abstract translation: 目的：提供一种排气制动系统，以降低成本，并且通过消除使用复合电路来检测制动操作的必要性，便于组装。 构成：排气制动系统包括制动踏板（20），其通过在制动操作期间被驾驶员按压而旋转; 用于根据制动踏板的操作共享供给主制动单元（22,24）的工作压力的先导压力管道（36） 打开/关闭阀（26），其通过使用通过先导压力管道传输的工作压力作为信号压力进行操作; 和用于根据打开/关闭阀的打开操作向排气制动单元（40）提供工作压力的工作压力施加管道（38）。