公开(公告)号：KR2019980047681U

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR2019960060838

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60S1/54

Abstract: 본고안은자동차의프론트윈드실드하부의후드내측에블로어를장착하여후드내의열풍이윈드실드외표면으로이동되게하여동절기에성애를제거하고하절기에곤충이충돌되는것을방지되게한 자동차윈드실드용에어커텐장치에관한것으로, 윈드실드하부의후드내측공간에블로어를장착하되, 블로어의송풍구의방향을윈드실드의경사각도와일치시켜구성한것이다.

Abstract translation: 内部到罩内的热空气纸安装在屏蔽轿厢的下部，以被移动到外挡风玻璃的表面，从而在冬天除去霜的前风罩内侧的鼓风机和防止昆虫击中夏季汽车挡风玻璃气帘用于 涉及一种装置，但安装在鼓风机上的罩，挡风玻璃下部空间的内部，它将配置鼓风机相匹配的挡风玻璃帮助的倾斜角的空气出口的方向。

公开(公告)号：KR1020070043424A

公开(公告)日：2007-04-25

申请号：KR1020050099698

申请日：2005-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60K20/02 ,  F16H59/10

Abstract: 변속레버 장착 구조가 개시된다. 개시된 변속레버 장착 구조는, TGS 레버와; 상기 TGS 레버를 지지하는 TGS 레버 브라켓과; 상기 TGS 레버 브라켓의 일측에 설치되어 상기 TGS 레버 브라켓에 충격이 가해지면, 이 충격이 전달되도록 설치된 충격 흡수 링크와; 일측은 상기 충격 흡수 링크와 체결되고, 다른 일측은 차체에 체결되도록 구비된 마운팅 브라켓;을 포함하고, 이때, 상기 충격 흡수 링크와 상기 마운팅 브라켓은 충격 시 서로 이탈되도록 설치된 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 구조를 최적화하여 좁은 공간에서도 충격 흡수 장치를 구현할 수 있고, 구조 및 구성이 간단하여 중량 및 원가를 대폭 줄일 수 있으며, 종래와 같이 볼트 및 너트 체결방식이 아닌, 슬라이드 및 힌지 회전식 링크 구조를 적용함으로써 이탈력의 산포를 줄일 수 있는 이점이 있다.
TGS 레버, TGS 레버 브라켓, 마운팅 브라켓

公开(公告)号：KR1020070024915A

公开(公告)日：2007-03-08

申请号：KR1020050080543

申请日：2005-08-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: F16D25/08

Abstract: A clutch release cylinder assembly is provided to increase efficiency of a clutch control system and initial operability of a clutch pedal, and moreover interrupt transmission of vibration generated from the clutch control system. A clutch release cylinder assembly(30) comprises a release cylinder including a hydraulic pressure inflow part(32), a return spring(54), and a bypass path. The hydraulic pressure inflow part is connected to one side of the release cylinder. The return spring is mounted to a hollow part(36) of the inside. The bypass path, being disposed at a lateral side of the hollow part, is fluidly communicated with the hydraulic pressure inflow part. An operation valve and a return valve(50) are mounted in the release cylinder so that a path during the operation is different from a path during returning. When a clutch pedal is stepped on, the operation valve is opened while the return valve is shut. Therefore, hydraulic pressure is flowed into a return spring mounting part in the release cylinder through the hydraulic pressure inflow part and the opened operation vale. When the clutch pedal is released, the operation valve is shut while the return valve is opened. Therefore, the hydraulic pressure is flowed into the hydraulic pressure inflow part through the return valve and the bypass path, and then the return valve is shut.

Abstract translation: 提供离合器释放气缸组件以提高离合器控制系统的效率和离合器踏板的初始可操作性，并且还中断由离合器控制系统产生的振动的传递。 离合器释放气缸组件（30）包括具有液压流入部分（32），复位弹簧（54）和旁路通路的释放气缸。 液压流入部分连接到释放筒的一侧。 复位弹簧安装在内部的中空部分（36）上。 设置在中空部的侧面的旁通路与液压流入部流体连通。 操作阀和回流阀（50）安装在释放筒中，使得操作期间的路径不同于返回期间的路径。 当离合器踏板踩踏时，在关闭回流阀时打开操作阀。 因此，液压通过液压流入部和打开的操作阀流入释放气缸中的复位弹簧安装部。 当释放离合器踏板时，打开回流阀时关闭操作阀。 因此，液压通过回流阀和旁通路径流入液压流入部，然后关闭回流阀。

公开(公告)号：KR100587919B1

公开(公告)日：2006-06-08

申请号：KR1020030073022

申请日：2003-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60T7/06

Abstract: 본 발명은 상해방지 브레이크 페달 조립체에 관한 것으로, 브레이크부스터(1)에 지지브라켓트(3)가 고정설치되고, 이 브라켓트를 매개로 1쌍의 연결아암(5)이 설치되며, 이들 아암을 매개로 제 1브레이크아암(7)과 제 2브레이크아암(9)이 설치되어, 충돌시 이들 제 1브레이크아암(7)과 제 2브레이크아암(9)이 분리되도록 구성되며, 상기 제 1브레이크아암(7)은 일측에 걸림부(11)가, 다른쪽 끝부분에는 눌림부(12)를 갖추고서 지지브라켓트(3)에 힌지결함으로 설치되고, 상기 제 2브레이크아암(9)은 한쪽 끝부분에 힌지결합된 링크(15)를 갖추고서 연결아암(5)을 매개로 힌지결합되어, 차량충돌에 따른 충격으로 부스터가 차실쪽으로 밀려지면 링크(15)의 연결상태가 단절되면서 제 1브레이크아암(7)과 제 2브레이크아암(9)이 분리되므로써 페달이 운전자 신체에 충돌하는 것이 구조적으로 방지되도록 되어 있다.

公开(公告)号：KR1020060011112A

公开(公告)日：2006-02-03

申请号：KR1020040059796

申请日：2004-07-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60T7/10

CPC classification number: B60T7/065 ,  B60R21/09 ,  G05G1/327

Abstract: 본 발명은 브레이크 페달의 밀림방지장치에 관한 것으로, 브레이크 부우스터에 결합되어 지지되면서 힌지축을 매개로 회동가능하게 설치된 브레이크 페달과, 소정치 이상의 충격이 가해지면 상기 브레이크 페달이 그 자중에 의해 회동되도록 브레이크 페달과 브레이크 부우스터와의 결합상태를 해방시키는 해방수단을 구비하여, 차량의 충돌 사고시에 엔진룸 쪽으로 밀려지는 차체를 이용하여 브레이크 부우스터에 구속되어 있던 브레이크 페달을 해방시켜 그 자중에 의해 운전자에 대해 멀어지는 방향으로 자유로이 회동하도록 함으로써 브레이크 페달로 인한 운전자의 상해를 경감시켜줄 수 있도록 된 것이다.

Abstract translation: 本发明涉及的制动踏板的丛林防止装置，所述制动单元被安装，以使伍斯特旋转铰链的中间轴线为支撑联接到制动踏板，并且当经受大于或等于预定值的冲击的制动踏板，以通过其自身的重量而旋转 制动器由具有踏板和释放装置，通过使用被朝向发动机室到所述车辆的碰撞事故推车身释放已结合的由制动单元伍斯特操作者通过其自身的重量在制动踏板释放制动器单元伍斯特的接合状态 这样可以减轻驾驶员因制动踏板而造成的伤害。

公开(公告)号：KR100494934B1

公开(公告)日：2005-06-13

申请号：KR1020030036381

申请日：2003-06-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: F25B45/00

Abstract: 컨베이어를 따라 이송되는 차량에 대하여 상부 주행레일을 따라 동기 주행하면서 에어컨 냉매를 주입하는 에어컨 냉매 주입기와 냉매호스 사이에 구성되어 냉매호스의 장력에 의해 작동하여 동기 주행의 이상을 감지하여 시스템을 안전하게 정지시킬 수 있도록;
상기 에어컨 냉매 주입기의 일측에서 상기 냉매호스를 가이드하여 고정하는 호스 고정바의 선단 일측에 장착되며, 그 작동로드를 통하여 상기 냉매호스의 일측에 연결되어 냉매호스의 장력에 의해 내부 피스톤 도그를 스트로크 작동시키는 실린더유닛과; 상기 실린더유닛의 일측에 장착되어 상기 피스톤 도그를 검출하여 그 신호를 제어기로 출력하는 도그검출수단과; 상기 냉매호스의 일정 이하의 장력에 대응하도록 상기 실린더유닛의 내부에 공압호스를 통하여 공압 공급원으로부터의 공압을 공급하는 공압라인으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 에어컨 냉매 주입 시스템용 안전장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR1020050037756A

公开(公告)日：2005-04-25

申请号：KR1020030073022

申请日：2003-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60T7/06

CPC classification number: B60T7/065 ,  B60R21/09 ,  B60R2021/0004 ,  B60R2021/0053 ,  B60Y2304/07 ,  G05G1/32

Abstract: 본 발명은 상해방지 브레이크 페달 조립체에 관한 것으로, 브레이크부스터(1)에 지지브라켓트(3)가 고정설치되고, 이 브라켓트를 매개로 1쌍의 연결아암(5)이 설치되며, 이들 아암을 매개로 제 1브레이크아암(7)과 제 2브레이크아암(9)이 설치되어, 충돌시 이들 제 1브레이크아암(7)과 제 2브레이크아암(9)이 분리되도록 구성되며, 상기 제 1브레이크아암(7)은 일측에 걸림부(11)가, 다른쪽 끝부분에는 눌림부(12)를 갖추고서 지지브라켓트(3)에 힌지결함으로 설치되고, 상기 제 2브레이크아암(9)은 한쪽 끝부분에 힌지결합된 링크(15)를 갖추고서 연결아암(5)을 매개로 힌지결합되어, 차량충돌에 따른 충격으로 부스터가 차실쪽으로 밀려지면 링크(15)의 연결상태가 단절되면서 제 1브레이크아암(7)과 제 2브레이크아암(9)이 분리되므로써 페달이 운전자 신체에 충돌하 는 것이 구조적으로 방지되도록 되어 있다.

公开(公告)号：KR1020050037741A

公开(公告)日：2005-04-25

申请号：KR1020030073007

申请日：2003-10-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60T7/06

CPC classification number: B60T7/065 ,  B60R21/09 ,  B60R2021/0004 ,  B60Y2400/81 ,  G05G1/32

Abstract: 본 발명은 차량의 정면 충돌사고시 브레이크 페달이 운전자측으로 부딪혀 상해를 가하는 것을 방지하도록 그 구조가 개량된 브레이크 페달의 상해방지장치에 관한 것으로, 그 구성은 대쉬패널상에 체결되어 고정되는 지지브라켓과, 그 지지브라켓에 제 1 힌지축으로 회전 가능하게 결합되고 하부에 페달 패드가 마련되는 제 1 페달아암과, 제 1 페달아암의 일측에 연결되고 지지브라켓에 제 2 힌지축으로 회전 가능하게 결합되는 제 2 페달아암과, 제 1,2 페달아암의 사이에 마련되고 양측단이 축 결합되는 링크 플레이트로 대별된다.
이에 따르면, 본 발명은 평상시에는 브레이크 페달 본연의 기능을 수행하면서 차량의 정면 충돌사고시에는 복수개의 페달아암이 상호 상반되는 방향으로 회전되어 운전자의 하체부위와 부딪히는 것을 예방할 수 있는 유용한 효과를 갖는다.

公开(公告)号：KR1020050030744A

公开(公告)日：2005-03-31

申请号：KR1020030066836

申请日：2003-09-26

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: G05G1/40 ,  G05G1/44

Abstract: An adjusting pedal is provided to decrease thickness of a pedal arm by modifying a pedal adjusting method, and to minimize length of the pedal arm by separating a pedal adjusting shaft of an arm hinge part from a pedal shaft of a pedal hinge part. An adjusting pedal is composed of a pedal supporting bracket(50), a pedal hinge part(10) formed in the pedal supporting bracket and used as a pedal shaft for turning a pedal including an adjusting screw(40) controlling a pedal arm(30), the pedal arm with a pedal plate(60), the adjusting screw regulating the pedal arm corresponding to a body shape of a driver, and an arm hinge part(20) formed in the pedal arm to connect the adjusting screw to the pedal arm. The pedal arm is turned around the arm hinge part as a pedal adjusting shaft by moving the adjusting screw linearly.

Abstract translation: 通过改变踏板调节方法来设置调节踏板以减小踏板臂的厚度，并且通过将手臂铰链部分的踏板调节轴与踏板铰链部分的踏板轴分离来最小化踏板臂的长度。 调节踏板由踏板支撑托架（50），踏板铰链部分（10）构成，踏板铰链部分（10）形成在踏板支撑托架中并用作踏板轴，用于转动踏板，该踏板包括控制踏板臂（30）的调节螺钉（40） ），具有踏板（60）的踏板臂，调节对应于驾驶员的身体形状的踏板臂的调节螺钉和形成在踏板臂中的手臂铰链部分（20），以将调节螺钉连接到踏板 臂。 通过使调节螺丝线性移动，踏板臂作为踏板调节轴围绕臂铰链部分转动。

公开(公告)号：KR100461413B1

公开(公告)日：2004-12-10

申请号：KR1020020056438

申请日：2002-09-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원진

IPC: B60K20/02

Abstract: PURPOSE: A gearshift lever device for an automatic transmission is provided to prevent deformation and breakage of a detent pin or a shift rod by absorbing the force given over the allowable load. CONSTITUTION: A rod assembly(10), executing shifting operation while moving along crooked grooves corresponding to each speed range of a detent plate installed in a mounting assembly fixed to a floor panel, comprises a shift rod(12) connected to an operating knob which a driver grips in shifting and extended, and a shift lever(13) combined to the shift rod. The shift lever has a detent pin(15) moving along the detent plate. A guide pin(30), passing through the shift rod at a position except the acting direction of force where shock is given, is installed to the rod assembly, to maintain the durability against the force given over the allowable load.

Abstract translation: 目的：提供一种用于自动变速器的换档杆装置，以通过吸收在允许负载上施加的力来防止止动销或换档杆的变形和断裂。 本发明涉及一种杆组件（10），该杆组件（10）在沿着与安装在固定到地板镶板的安装组件中的制动板的每个速度范围相对应的弯曲凹槽移动的同时执行变速操作，该变速杆包括连接到操作旋钮 驾驶员在换档和伸出时握持，并且换档杆（13）结合到换档杆。 换档杆具有沿止动板移动的止动销（15）。 一个导向销（30）在除了施加冲击力的作用方向的位置上穿过换档杆，被安装到杆组件上，以保持抵抗在允许负载上施加的力的耐久性。