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公开(公告)号：KR101816431B1
公开(公告)日：2018-01-30
申请号：KR1020160107788
申请日：2016-08-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최동욱
CPC classification number: E05F5/02 , E05F3/22 , E05Y2900/531
Abstract: 본발명은일 측단은자동차의바디와연결되고, 타측단은자동차의도어에수용되며, 다수의굴곡부가형성된체커암, 상기도어에결합되고, 상기체커암이접촉되면서슬라이딩되도록하는체커슬라이더및 상기도어의개방시상기체커암이접촉되어상기도어의개방범위를제한시키는체커스토퍼를포함하되, 상기체커스토퍼는상기도어가과도하게개방되는경우상기도어가폐쇄되는방향으로상기체커암이슬라이딩되는것을방지시키는것을특징으로하는자동차용도어체커장치로서, 본발명에의하면, 차량의도어가소정의각도만큼열려있도록하고, 완전히열렸을때 멈추게하는도어체커의기능과함께도어가과하게열릴경우도어가닫히지않도록한다.
Abstract translation: 检验器滑块包括检验器臂，该检验器臂的一侧连接到车辆的车身并且另一侧接收在车辆的车门中并具有形成在其中的多个弯曲部分， 也就是门的打开时的检查臂接触，包括：检验器止动件，以限制门的打开范围内，这在一个方向上的棋盘臂，其中所述门被关闭时的检查止挡件，当门是过度打开滑动 用于防止汽车车门检查装置，如权利，根据本发明，当车辆的门被打开的门，秋，与门检验器功能，并且只要保持打开作为一个预定的角度，停止时完全打开，使得在门被关闭 的。
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公开(公告)号：KR1020170034198A
公开(公告)日：2017-03-28
申请号：KR1020150132575
申请日：2015-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: E05C17/20
Abstract: 본발명은작동력조절도어체커및 작동력조절도어체커조립체에관한것이다. 본발명에따른작동력조절도어체커는하우징(700) 내부를관통하는체커암(20)의상면에접하는롤러어셈블리(100); 상기롤러어셈블리(100)의상면에배치되어, 상기롤러어셈블리(100)를하방으로가압하는스프링(200); 상기스프링(200)의상면에배치되어, 상기스프링(200)의탄성력의크기를조절하는압축웨지(300); 상기압축웨지(300)의상면에접하여, 상기압축웨지(300)의상하방향의위치를조절하는작동력조절부(400); 및상기작동력조절부(400)와나사결합하여, 상기작동력조절부(400)를도어전방측 또는도어후방측으로이동시키는컨트롤볼트(500);를포함한다. 본발명에따르면, 사용자의특성에맞춰도어체커의작동력을조절할수 있다.
Abstract translation: 操作力调节门检测器和操作力调节门检测器组件技术领域本发明涉及操作力调节门检测器和操作力调节门检测器组件 根据本发明的操作力控制门检验器包括：辊子组件100，其接触穿过壳体700内部的检验臂20的顶表面; 设置在辊子组件100的上表面上以将辊子组件100向下按压的弹簧200; 设置在弹簧200的上表面上的压缩楔300，用于调节弹簧200的弹力的大小; 与压缩楔300服装侧接触，操作力调节单元400，用于调节压缩楔300被向下定位的衣服; 以及通过组合所述操作力调节单元400和螺钉，用于移动的操作力控制朝向前侧门或后门部400的控制螺栓500;以及一个。 根据本发明，门检查器的操作力可以根据用户的特性进行调整。
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公开(公告)号：KR3004936860000S
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR3020070046942
申请日：2007-11-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 최동욱
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100704605B1
公开(公告)日：2007-04-10
申请号：KR1020050075527
申请日：2005-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최동욱
Abstract: 본 발명은 차량의 오버라이드 래치에 관한 것으로서, 특히, 기존의 오버라이드 기능을 개선시켜 차량 내측핸들의 1차 조작시 로크가 해제되고 2차 조작시 도어가 개방되도록 하기 위한 장치에 관한 것으로서, 로크노브에 케이블로 연결되어 회동에 따라 '잠금'과 '해제'상태로 전환되어, 캐치와 연결된 폴레버(410)와 제2폴(420)의 상호 연동 여부를 링크레버(411)를 통하여 제어하는 로크레버(100)와, 내측핸들에 케이블로 연결되어 회전하는 핸들레버(200)와, 상기 핸들레버(200)의 선회에 따라 승강하며 상승시 상기 제2폴(420)을 회동시키는 트랜스퍼레버(300)로 이루어지되; 상기 트랜스퍼레버(300)의 일측에 해제돌기(310)가 추가로 돌출 성형되고; 상기 로크레버(100)에는 상기 해제돌기(310)에 대응하는 선회돌기(110)가 돌출 성형되어, 상기 트랜스퍼레버(300)의 상승시 해제돌기(310)가 선회돌기(110)와 접촉하여 상기 로크레버(100)가 '잠금'상태에서 '해제'상태로 회동하는 것으로 구성되어, 탑승객의 안전성을 향상시킬 수 있도록 하는 것이다.
오버라이드, 래치, 로크레버, 선회돌기, 핸들레버, 트랜스퍼레버, 해제돌기, 폴레버, 링크레버, 제2폴-
公开(公告)号：KR100680587B1
公开(公告)日：2007-02-08
申请号：KR1020050075526
申请日：2005-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최동욱
IPC: E05B85/08
Abstract: A lock knob device of a vehicle is provided to secure a moderate manipulation feeling in changing the locking and unlocking states of a lock knob by installing a coil spring. In a lock knob(100) installed in a vehicle door and moved to change a door latch into a locking or unlocking state by a cable(500), both ends of a coil spring(200) are connected between the lock knob and a housing(300) rotatably supporting the lock knob to the door. Both ends of the coil spring are assembled through combining holes(110,310) formed on the housing and the lock knob and elastically contracted. A stopper(320) is installed on the housing to limit the maximum bidirectional movement angle according to the locking and unlocking states of the lock knob.
Abstract translation: 通过安装螺旋弹簧来设置车辆的锁定旋钮装置以确保在改变锁定旋钮的锁定和解锁状态中的适度的操纵感觉。 在安装在车门中并且通过缆线（500）移动以将门闩变成锁定或解锁状态的锁定旋钮（100）中，螺旋弹簧（200）的两端连接在锁定旋钮和壳体 （300）将锁定旋钮可旋转地支撑在门上。 螺旋弹簧的两端通过形成在壳体和锁钮上的结合孔（110,310）装配并弹性收缩。 止动器（320）安装在壳体上，以根据锁定旋钮的锁定和解锁状态来限制最大双向移动角度。
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公开(公告)号：KR100501240B1
公开(公告)日：2005-07-18
申请号：KR1020030064065
申请日：2003-09-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최동욱
IPC: B60J5/04
CPC classification number: E05B85/16 , Y10T292/57
Abstract: 본 발명은 자동차용 도어아웃사이드핸들에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 힌지축을 갖지 않는 풀 라이즈식 도어핸들에서 도어핸들의 회전부가 핸들베이스로부터 이탈되는 것을 방지하기 위하여 회전부에 스톱퍼를 형성하여 핸들베이스에 걸리도록 한 자동차용 도어아웃사이드핸들의 핸들이탈방지구조에 관한 것이다.
본 발명은, 도어아웃터패널의 일부분을 이루는 핸들베이스의 일측 단부에 형성된 핸들회전공간부에는 도어핸들의 일단에 일체로 형성된 회전부가 삽입되어 도어핸들의 회전중심을 이루면서 회전 가능하게 끼워지고, 상기 핸들베이스의 타측 단부에 형성된 핸들작동공간부에는 도어핸들의 타단에 형성된 가이드부가 끼워져 그 가이드부의 말단에 형성된 걸림부가 핸들작동공간부에 걸릴 때까지 바깥쪽으로 슬라이딩 인출되는 도어아웃사이드핸들의 결합구조에 있어서, 상기 회전부에는 상기 도어핸들의 일단이 핸들베이스로부터 이탈되는 것을 방지하기 위하여 회전부 상에 돌출되는 스톱퍼가 일체로 형성되고, 상기 핸들회전공간부에는 상기 스톱퍼가 걸리도록 스톱퍼홈이 형성된 자동차용 도어아웃사이드핸들의 핸들이탈방지구조이다.-
公开(公告)号：KR1020040089189A
公开(公告)日：2004-10-21
申请号：KR1020030022845
申请日：2003-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 최동욱
IPC: E05B85/12
Abstract: PURPOSE: An assembling structure of a door inside handle for vehicle is provided to assembly easily the door inside handle by forming a door inside handle and a bracket with a set. CONSTITUTION: A door inside handle cover(3) is inserted into a cover insertion hole of a door trim(2). A locking switch(5), a cable, and a door inside handle(7) are installed at a bracket(4a) by using a shaft(10). The door inside handles are supported elastically by a spring(6). A screw is inserted into a punched hole of the door inside handle cover and a through-hole of the bracket. An end part of the screw is combined with a combination hole of an inner panel(11) by using a screw in order to install a door inside handle assembly to the door trim.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的车门内部把手的组装结构，通过在车把内部形成一个门和一个带有一个支架，从而容易地组装门内部的把手。 构成：将手柄盖（3）内的门插入门饰（2）的盖插入孔中。 锁定开关（5），电缆和门内手柄（7）通过使用轴（10）安装在支架（4a）上。 手柄内的门由弹簧（6）弹性地支撑。 将螺钉插入到手柄盖内的门的冲孔中和支架的通孔中。 螺钉的端部通过使用螺钉与内板（11）的组合孔组合，以将门把手组件的门安装到门装饰件上。
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公开(公告)号：KR3003468890001S
公开(公告)日：2004-03-12
申请号：KR3020030017508
申请日：2003-06-23
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 최동욱
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