公开(公告)号：KR3003666760000S

公开(公告)日：2004-11-11

申请号：KR3020030037297

申请日：2003-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 최찬묵

公开(公告)号：KR3003666750000S

公开(公告)日：2004-11-11

申请号：KR3020030037296

申请日：2003-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 최찬묵

公开(公告)号：KR3003615180000S

公开(公告)日：2004-09-13

申请号：KR3020030032689

申请日：2003-11-18

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 최찬묵

公开(公告)号：KR1020040013769A

公开(公告)日：2004-02-14

申请号：KR1020020046835

申请日：2002-08-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최찬묵

IPC: B62D25/10

Abstract: PURPOSE: Bonnet closing structure for preventing breakage of a bumper is provided to prevent the coated surface of the bumper from being damaged by a radiator grille of a bonnet although closing the bonnet with a bang or using the bonnet for a long time. CONSTITUTION: In bonnet closing structure for preventing breakage of a bumper(300), a bonnet(100) and a radiator grille(150) are integrally formed. A protective piece(160) of an elastic material is installed to the lower end of the radiator grille, to absorb impact when the front of the bumper and the radiator grille collide. A vent hole is formed to the inside of the protective piece, to increase the impact-absorbing effect of the protective piece.

Abstract translation: 目的：提供防止保险杠断裂的阀盖关闭结构，以防止保险杠的涂层表面被发动机罩的散热器格栅损坏，尽管用爆炸或使用发动机罩长时间关闭阀盖。 构成：在用于防止保险杠（300）破裂的发动机罩关闭结构中，一体地形成发动机罩（100）和散热器格栅（150）。 弹性材料的保护片（160）安装到散热器格栅的下端，以在保险杠和散热器格栅的前部碰撞时吸收冲击。 在保护片的内侧形成通气孔，以增加保护片的冲击吸收效果。

公开(公告)号：KR1020030050043A

公开(公告)日：2003-06-25

申请号：KR1020010080415

申请日：2001-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최찬묵

IPC: B62D25/18

Abstract: PURPOSE: Structure for mounting a mudguard of a vehicle is provided to reduce the cost by reducing the number of parts and to improve work efficiency by reducing the number of the working process. CONSTITUTION: An L-shape fixing unit(20) forming plural fixing holes is formed to the upper part of a mudguard body(10) made of rubber. A horizontal unit(30) is formed to the rear side of the lower part of the fixing part and a guard plate(40) is formed to a free end of the horizontal unit. A retainer(100) is integrally formed to one of the fixing holes. The retainer comprises a body(110) fixed to the fixing unit, and a head(120) integrally extended from the body. The head is inserted into a mounting grooves(51,61) formed to wheel guard(50) and a fender(60). The mounting grooves are wide in the upper part and narrow in the lower. The other side of the fixing unit to which the retainer is not mounted is fixed to the fender through a grommet and a tapping screw. The wheel guard is previously mounted to the fender, to couple the guide body to the fender.

Abstract translation: 目的：提供安装车辆挡泥板的结构，通过减少零件数量，减少工作流程数量，提高工作效率，降低成本。 构成：形成多个固定孔的L形固定单元（20）形成在由橡胶制成的挡泥板本体（10）的上部。 水平单元（30）形成在固定部分的下部的后侧，并且在水平单元的自由端形成防护板（40）。 保持器（100）与其中一个固定孔一体地形成。 保持器包括固定到固定单元的主体（110）和从主体一体延伸的头部（120）。 头部插入到形成于车轮护罩（50）和挡泥板（60）的安装槽（51,61）中。 安装槽在上部宽，下部窄。 未安装保持器的固定单元的另一侧通过索环和自攻螺钉固定在挡泥板上。 车轮护罩先前安装在挡泥板上，将引导体连接到挡泥板上。

公开(公告)号：KR1020010057985A

公开(公告)日：2001-07-05

申请号：KR1019990061439

申请日：1999-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최찬묵

IPC: B60J1/08

Abstract: PURPOSE: A quarter glass fixing structure fixes and separates a quarter glass conveniently, thereby reducing producing cost. CONSTITUTION: An elastic clip(10) has a supporter(11) formed on one end and a supporting protuberance(12) formed on the other end. The supporter(11) is inserted in an inserting groove(2) of a molding(1) to make the elastic clip(10) fix to the molding(1). A glass(8) is fixed to a quarter panel(6) by making the supporting protuberance(12) hooked on flanges(5', 6') formed at the quarter panel(6) by moving the glass(8) to the quarter panel(6). Thus, the fixing and separating work of the glass(8) becomes simple because the glass(8) is fixed by hooking the supporting protuberance(12) on the flanges(5',6').

Abstract translation: 目的：四分之一玻璃固定结构方便地固定和分离四分之一玻璃，从而降低生产成本。 构造：弹性夹具（10）具有形成在一端的支撑件（11）和形成在另一端的支撑突起（12）。 支撑件（11）插入到模制件（1）的插入槽（2）中，以使弹性夹子（10）固定到模制件（1）上。 玻璃（8）通过使支撑突起（12）钩在形成在四分之一片（6）上的凸缘（5'，6'）上，通过将玻璃（8）移动到四分之一 面板（6）。 因此，通过将支撑突起（12）钩在凸缘（5'，6'）上来固定玻璃（8），所以玻璃（8）的固定和分离工作变得简单。

公开(公告)号：KR100820138B1

公开(公告)日：2008-04-08

申请号：KR1020070066351

申请日：2007-07-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정현 ,  최찬묵

IPC: B60R1/06

Abstract: A structure for mounting a side under view mirror for a vehicle is provided to assemble a mirror mounting part and a vehicle panel by using a flat screw and form a notch in a flange. A structure for mounting a side under view mirror includes a mirror case(110), a bracket(120), a base plate(130), and a flat screw(140). The mirror case has a mirror attached thereto. The bracket is assembled at the upper surface of the mirror case to support the mirror case. The base plate is interposed between vehicle panels of the mirror case. The flat screw has a screw grommet(150) and couples the mirror case to the base plate while passing through the mirror case and the base plate. A head(141) of the flat screw is assembled in a flange(111) of the mirror case used for screw coupling.

Abstract translation: 提供一种用于安装用于车辆的侧视镜的结构，以通过使用扁平螺钉来组装反光镜安装部分和车辆面板，并在凸缘中形成凹口。 用于安装侧视镜的结构包括镜壳（110），支架（120），基板（130）和扁平螺钉（140）。 镜壳具有附接到其上的镜子。 支架组装在镜壳的上表面以支撑镜壳。 基板插入在镜壳的车辆面板之间。 扁平螺钉具有螺钉垫圈（150），并且在通过反射镜壳体和基板时将反射镜壳体连接到基板。 扁平螺钉的头部（141）组装在用于螺纹联接的反射镜壳体的凸缘（111）中。

公开(公告)号：KR100590949B1

公开(公告)日：2006-06-19

申请号：KR1020040065658

申请日：2004-08-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최찬묵

IPC: B60R7/04

Abstract: 본 발명은 자동차용 플로워 콘솔의 상해 방지 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 플로워 콘솔에 개폐 가능하게 장착되는 암레스트의 팝업 사용시, 플로워 콘솔의 후단부와 암레스트의 후단 사이에 손이 끼이는 등의 상해를 입을 수 있는 점을 방지할 수 있도록 한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 수납공간을 갖는 플로워콘솔과, 이 플로워 콘솔의 수납공간에 안착되는 하부몸체와, 이 하부몸체에 전방을 향하여 상향 이동 가능하게 장착되는 상부몸체를 포함하는 자동차용 플로워 콘솔의 상해 방지 구조에 있어서, 상기 하부몸체의 후단부에 일체로 형성된 장착단과; 위쪽으로 만곡된 판체로서, 상기 장착단의 상단과 힌지핀으로 체결되는 안전커버와; 상기 안전커버의 상단 힌지점에 끼워져 안전커버에 탄성 복원력을 제공하는 리턴스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 플로워 콘솔의 상해 방지 구조를 제공한다.
암레스트, 플로워 콘솔, 팝업, 안전커버, 상해 방지

公开(公告)号：KR3003763720000S

公开(公告)日：2005-03-14

申请号：KR3020040011963

申请日：2004-04-26

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 최찬묵

公开(公告)号：KR100472638B1

公开(公告)日：2005-03-08

申请号：KR1020010080415

申请日：2001-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최찬묵

IPC: B62D25/18

Abstract: 본 발명은 자동차의 머드 가드 장착구조에 관한 것으로서, 부품수 감소에 따른 코스트 절감과 조립 공수 감소에 따른 작업성의 향상을 꾀할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은, 머드 가드 본체(10)의 상방 주위에 고정부(20)를 형성하고, 상기 고정부(20)의 하단에 후방 측으로 수평부(30)를 형성하며, 상기 수평부(30)의 자유단에 받이판(40)을 형성한 머드 가드에 있어서, 상기 고정부(20)의 적어도 2개소에 인서팅을 통해 고정되는 지지부(110)와, 이 지지부(110)로 부터 외측으로 돌출되도록 연장되며 지지부(110) 보다 큰 직경의 헤드(120)를 형성한 리테이너(100)를 마련하며, 휠 가드(50)와 펜더 패널(60)에는 상기 리테이너(100)와 동일한 수의 장착홈(51,61)을 마련하여 상기 헤드(120)를 장착홈(51,61)에 삽입한 후 내측으로 밀어서 리테이너(100)를 장착홈(51,61)에 걸림 결합하고, 고정부(20)의 리테이너 마련 이외부분에는 고정구멍(21)을 형성하여 보디에 그로멧(G)과 탭핑 스크류(T)로 고정한 것을 특징으로 한 것이다.