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公开(公告)号：KR1020150062340A
公开(公告)日：2015-06-08
申请号：KR1020130146889
申请日：2013-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: E05F5/02 , B60J5/04 , E05F3/20 , E05Y2900/531
Abstract: 본발명은차량의도어힌지장치에관한것으로, 도어체커의기능을수행하는체커수단을도어힌지에일체로조립하여구성한도어체커일체형도어힌지장치를제공하는데목적이있다. 이에본 발명에서는, 차체측에장착되고힌지축이결합되는제1브라켓; 도어측에장착되어도어개폐시상기제1브라켓에대해회전될수 있도록하기체커부를매개로결합되는제2브라켓; 상기제1브라켓과제2브라켓사이에개재되도록설치되고상기제2브라켓의회전시연동하여절도감을발생시키는체커부;를포함하는도어체커일체형도어힌지장치를제공한다.
Abstract translation: 门铰链装置技术领域本发明涉及一种门铰链装置。 本发明的目的是提供一种门校验器一体化的门铰链装置，其中执行门检查功能的检验装置被集成到门铰链中。 为了实现上述目的，根据本发明的门复合式门铰链装置包括：第一支架，其安装在车体上，铰链轴安装在该第一支架上; 第二支架，其安装在门的一侧并且当门打开和关闭时通过检查单元安装在第一支架上以相对于第一支架旋转; 并且所述检验单元安装并插入在所述第一托架和所述第二托架之间，以在所述第二托架旋转时产生换档感。
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公开(公告)号：KR1020150046574A
公开(公告)日：2015-04-30
申请号：KR1020130125982
申请日：2013-10-22
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: E05D11/1057 , B60J5/047 , E05D2011/1035 , E05F5/025 , E05Y2900/531
Abstract: 본발명은차량의도어힌지장치에관한것으로서, 도어체커의기능을수행하는체커수단이일체로구성됨으로써조립공정축소, 설치공간축소, 중량저감등의이점을가지는도어체커일체형도어힌지장치를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은, 차체측에장착되고힌지축이결합되는제1브라켓과; 도어측에장착되어도어개폐시상기제1브라켓에대해회전될수 있도록하기체커부를매개로결합되는제2브라켓과; 상기힌지축을중심으로하여제1브라켓과제2브라켓사이에개재되도록설치되고상기제2브라켓의회전시연동하여절도감을발생시키는체커부를포함하는도어체커일체형도어힌지장치를제공한다.
Abstract translation: 车门铰链装置技术领域本发明涉及车辆的车门铰链装置。 本发明的目的是提供一种具有门检查器功能的检验单元的门校验器集成门铰链装置，其能够减少组装过程，安装空间和重量。 为了实现上述目的，提供了一种门校验器一体式门铰链装置，其包括：安装在底盘侧的第一支架，并且具有联接到其上的铰链轴; 第二支架，其安装在门侧，并且在通过下列检验器部件的介质联接到第一支架时在打开或关闭门的情况下能够抵靠第一支架旋转; 相对于铰链轴安装在第一和第二支架之间的检验部分，并且当第二支架旋转时通过与第二支架互锁来提供换档感。
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公开(公告)号：KR101230836B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020110049877
申请日：2011-05-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 하창기
CPC classification number: E05F11/486 , E05Y2201/668 , E05Y2600/626 , E05Y2900/55 , Y10T29/49826
Abstract: 본 발명은 종래의 윈도우 레귤레이터보다 더욱 간단한 구성을 가져서 그 소요부품 및 중량이 감소됨에 따라, 차량의 제작에 소요되는 비용을 저감함과 아울러 차량의 연비향상에도 기여할 수 있도록 한다.
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公开(公告)号：KR100921103B1
公开(公告)日：2009-10-08
申请号：KR1020080068504
申请日：2008-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 하창기
CPC classification number: B62D25/12 , B60R2021/343 , E05D3/02
Abstract: PURPOSE: A hood hinge system of a vehicle is provided to reduce the collision impact of a pedestrian by absorbing an impact by transforming a body side bracket. CONSTITUTION: A hood side bracket(100) is installed in a hood of a vehicle. A body side bracket(200) is installed on the body of a vehicle. A hinge pin(300) makes a hinge-link between the body side bracket and the hood side bracket. A break down induction notch is formed on the hinge pin. A pair of body side brackets has a trussed structure with the body of the vehicle.
Abstract translation: 目的：提供车辆的引擎盖铰链系统，以通过改变车身侧支架来吸收冲击来减少行人的碰撞冲击。 构成：机罩侧支架（100）安装在车辆的罩中。 身体侧支架（200）安装在车身上。 铰链销（300）在主体侧支架和发动机罩侧支架之间形成铰链连杆。 在铰链销上形成分解感应槽。 一对身体侧支架具有与车体的桁架结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100570183B1
公开(公告)日：2006-04-12
申请号：KR1020030073549
申请日：2003-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 하창기
IPC: B60H1/24
Abstract: 본 발명은 자동차 도어의 실내 공기 토출장치에 관한 것이며, 상세하게는 도어의 열고 닫음과 연동하여 자동으로 열리고 닫치는 실내 공기 토출장치에 관한 것으로서, 열린 도어를 닫을 때 실내 공기의 토출이 양호함과 동시에 소음 및 먼지의 유입을 차단할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 도어 아웃터 패널(2)과 도어 인너 패널(3)을 공동(C)이 형성되게 결합하고, 내측에 도어 트림(4)을 부설한 도어(1)와; 상기 도어 인너 패널(3)의 실내 위치 부분에 토출구(5)를, 대기 연통부분에 토출공(6)을 형성하며, 도어 트림(4)의 상기 토출구(5) 측면부위에 토출그릴(7)을 형성한 공기 토출경로(8)를 구비한 것에 있어서, 상기 토출공(6)의 주위 외측에 고정한 프레임(20)과; 상기 프레임(20)의 하방에 힌지편(26)(26')을 설치하여 하방을 힌지 결합한 토출 도어(24)와; 상기 힌지편(26)과 토출 도어(24)에 지지한 코일 스프링(28)과; 상기 프레임(20)의 하단에 설치하여 도어(1)를 열 때 상기 토출 도어(24)를 여는 제어수단(29)을 포함하여 구성한 것이다.
토출구, 토출공, 토출그릴, 프레임, 토출 도어, 코일 스프링, 제어수단, ㄷ형 로드, 제어돌기-
公开(公告)号：KR1020060002306A
公开(公告)日：2006-01-09
申请号：KR1020040051269
申请日：2004-07-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 하창기
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 도어 랫치 조립용으로 이용되는 차량 외판용 스크류 구조에 관한 것이다.
이 같은 본 발명은, 스크류의 좌면에 전조공법으로 홈을 마련한 후 그 홈에 수지필름을 도포함으로써, 스크류의 조임작업을 할 때 외판을 보호할 수 있도록 함은 물론, 스크류와 수지필름을 일체로 사출하지 않음으로 인해 싸이클 타임을 축소시키면서 제조원가를 절감하는 차량 외판용 스크류 구조를 제공한다.
스크류, 와셔형 필름, 외판, 도어랫치-
公开(公告)号：KR100496391B1
公开(公告)日：2005-06-21
申请号：KR1020020075762
申请日：2002-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 하창기
IPC: B60J1/17
Abstract: 본 발명은 차량용 레귤레이터 핸들 결합구조에 관한 것으로서, 핸들의 분리작업이 간편하고, 보스의 파손을 방지할 수 있도록 한 것이다.
본 발명은 일측 내부에 형성한 보스(2)의 양측에 구멍(3)을 형성하고, 외면에 상기 보스(2)의 내부와 연통하는 관통구멍(20)을 형성한 핸들 본체(1)와; 선단 내부에 공동(22)을 형성하고, 상기 공동(22)의 양측벽에 상기 구멍(3)과 연통하는 지지구멍(23)을 형성한 레귤레이터 축(4)과; 상기 구멍(3)과 지지구멍(23)에 체결되는 클립(6)과; 클립 분리구 본체(25)의 선단을 원추형으로 형성하여 슬릿(26)을 형성함과 동시에 내부를 중공부로 형성하고, 하방 외주에 누름돌기(27)를 형성하여 누름돌기가 상기 지지구멍(23)에 삽입되도록 상기 관통구멍(20)과 공동(22)에 삽입하며, 상기 중공부에 핀(28)을 삽입한 클립 분리수단(24)으로 구성한 것이다.-
公开(公告)号：KR100477031B1
公开(公告)日：2005-03-17
申请号：KR1020030045868
申请日：2003-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 하창기
IPC: B60J5/04
Abstract: 본 발명은 도어 인사이드 핸들에 관한 것이다.
본 발명은, 도어 인사이드 핸들 하우징의 외벽에 전진방지 스토퍼와 트림 하강 방지 스토퍼 및 이탈 방지판을 설치하고, 도어 트림에는 그에 맞는 홈을 형성함으로서, 핸들과 하우징이 일체형을 이루는 도어 인사이드 핸들을 종래에서와 같이 스크류를 사용하지 않고도 그 조립이 원터치 방식으로 간편하게 이루어지도록 함은 물론, 종래에서와 같이 트림씰에 구멍을 가공하지 않아도 되므로 그 밀폐성의 확보를 통해 도어 인사이드 핸들 및 차량의 실내로 먼지 및 소음과 바람 등이 유입되는 것을 방지할 수 있도록 하는 도어 인사이드 핸들 결합구조를 제공한다.-
公开(公告)号：KR100251839B1
公开(公告)日：2000-04-15
申请号：KR1019970060036
申请日：1997-11-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 하창기
IPC: E05F11/38
Abstract: PURPOSE: An inside handle is provided to simplify structure by integrating an inside handle with a pull handle, to make easy opening of a door and to prevent an accident caused by a baby. CONSTITUTION: An inside handle(10) is installed on the inner wall of a pull handle(30) used as an armrest. The inside handle is received in a reception unit(31) formed on the inner sidewall of the pull handle and hinge-coupled on the inner wall of the pull handle. An operating cable(50) connected with a locking unit is combined with an operating lever(11) protruding onto the lower end of the inside handle. Upon holding the pull handle, the inside handle rotates and the operating cable is pulled. Then, a locking device is unlocked. Thereby, a door is opened easily without damage caused by an external force.
Abstract translation: 目的：提供内手柄，通过将内手柄与拉手整合，简化结构，便于打开门，防止婴儿引起的意外。 构成：在用作扶手的拉手（30）的内壁上安装内手柄（10）。 内手柄被容纳在形成在拉手的内侧壁上的接收单元（31）中，并且铰接在拉手的内壁上。 与锁定单元连接的操作电缆（50）与突出到内侧手柄的下端的操作杆（11）组合。 握住拉手时，内手柄旋转，拉动操作电缆。 然后，锁定装置被解锁。 因此，门被容易地打开而不会受到外力的损害。
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