公开(公告)号：KR1020170131109A

公开(公告)日：2017-11-29

申请号：KR1020160062335

申请日：2016-05-20

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사 ,  주식회사 디알비동일

Inventor： 박준철 ,  조미영 ,  김경보 ,  김동현

IPC: C08L23/16 ,  C08K3/06 ,  C08K5/39 ,  C08K5/372 ,  C08K3/22 ,  C08K5/09 ,  C08J9/00 ,  B60J5/04

CPC classification number: C08K13/02 ,  B60J10/16 ,  B60J10/24 ,  B60J10/32 ,  B60J10/80 ,  C08K5/39 ,  C08L23/16 ,  B60J5/04 ,  C08J9/00 ,  C08K3/06 ,  C08K3/22 ,  C08K5/09 ,  C08K5/372

Abstract: 본발명은웨더스트립스폰지용 EPDM 고무조성물에관한것으로, 더욱상세하게는무늬점도 (MLat 125℃) 값이 90 이상이고, 5-에틸리덴-2-노보넨 (ENB)함량이 9 중량% 이상인 EPDM 고무에, 유리황(free sulfur)과 1,6-비스(N,N-디벤질티오카르바모일디티오)-헥산 (BDBzTH)가포함되어있는 EPDM 고무조성물에관한것이다. 본발명의 EPDM 고무조성물은압축영구변형율 (Compression set)의개선효과및 EPDM 고무의고질적인변색문제를해소하는효과를가지므로, 자동차의웨더스트립스폰지부분의소재로유용하다.

Abstract translation: 本发明涉及一种密封条或更多EPDM橡胶组合物的海绵，并且更具体地，涉及的门尼粘度（MLAT 125℃）具有至少90的值，9％的5-亚乙基-2-降冰片烯（ENB）的含量（重量）的EPDM 橡胶，玻璃硫（游离硫）与1,6-双（N，N-二苄基氨基甲酰基硫代二硫代） - 己烷（BDBzTH）涉及这也是饱和的EPDM橡胶组合物。 本发明的EPDM橡胶组合物具有消除EPDM橡胶和压缩永久变形（压缩永久变形）的改进的变色固有问题的效果，它是作为一个挡风雨条海绵有用，汽车材料的份数。

公开(公告)号：KR101646118B1

公开(公告)日：2016-08-08

申请号：KR1020140164780

申请日：2014-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  연세대학교 원주산학협력단

Inventor： 김형주 ,  이인주 ,  김성래 ,  김성국 ,  조영근 ,  김동현 ,  김한성

IPC: G01B5/30 ,  G01B5/24 ,  G01D5/00 ,  G09B25/00 ,  G09B23/30

Abstract: 인체더미를이용한차량시트변형측정시스템이개시된다. 개시된인체더미를이용한차량시트변형측정시스템은인체와같은인공둔부를갖는인간형상의휴먼더미유닛과, 인공둔부의변형을측정할수 있도록인공둔부에배치되는복수의변형측정유닛과, 차량내부의미리정해진기준위치에대해인공둔부의변위를측정하도록마련되는변위측정장치를포함할수 있다.

公开(公告)号：KR101628572B1

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：KR1020140186263

申请日：2014-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  울산과학기술원

Inventor： 고기석 ,  신교민 ,  김진욱 ,  김동현 ,  정윤석

IPC: H01M4/62 ,  H01M4/36 ,  H01M4/13 ,  H01M10/052

CPC classification number: H01M4/62 ,  H01M4/13 ,  H01M4/36 ,  H01M10/052

Abstract: 본발명은리튬이차전지용양극재의제조방법에관한것으로, 보다상세하게는산화인듐및 산화주석을각각원자층증착법과습식코팅법으로코팅하여고온에서열처리함으로써양극재표면에얇고균일하며전자전도도가높은 ITO 코팅층을형성할수 있으며, 이로인해전지의출력성능, 에너지밀도, 사이클수명및 고온저장특성이향상된리튬이차전지용양극재의제조방법에관한것이다.

Abstract translation: 本发明涉及一种用于锂二次电池的正极材料的制造方法，更具体地说，涉及可形成具有高电子导电性的ITO涂层的锂二次电池用正极材料的制造方法， 通过使用原子层沉积法和湿式涂布法分别涂覆氧化铟和氧化锡，并在高温下对氧化铟和氧化锡进行热处理，在正极材料的表面上均匀且均匀，从而具有 提高电池的输出性能，能量密度，循环寿命和高温储存性能。

公开(公告)号：KR1020080049400A

公开(公告)日：2008-06-04

申请号：KR1020060119915

申请日：2006-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동현

IPC: F16H59/04

Abstract: An inhibitor switch of an automatic transmission is provided to decrease an operation error of the inhibitor switch by preventing a transmission lever from stopping at an intermediate position. A park terminal(100) and a reverse terminal(200) are arranged to be overlapped at a first interval. The reverse terminal and a neutral terminal(300) are arranged to be overlapped at a second interval. The neutral terminal and a drive terminal(400) are arranged to be overlapped at a third interval. The drive terminal and a third-speed terminal(500) are arranged to be overlapped at a fourth interval. The third-speed terminal and a second-speed terminal(600) are arranged to be overlapped at a fifth interval. The second-speed terminal and an N-speed terminal(700) are arranged to be overlapped at a sixth interval.

Abstract translation: 提供自动变速器的抑制开关，以通过防止变速杆在中间位置停止来减小抑制开关的操作误差。 公园终端（100）和反向终端（200）被布置成以第一间隔重叠。 反向端子和中性端子（300）被布置成以第二间隔重叠。 中立端子和驱动端子（400）被布置成以第三间隔重叠。 驱动端子和三速端子（500）以第四间隔布置成重叠。 三速终端和二速终端（600）被布置成以第五间隔重叠。 二速终端和N速终端（700）被布置为以第六间隔重叠。

公开(公告)号：KR1020070052410A

公开(公告)日：2007-05-22

申请号：KR1020050110022

申请日：2005-11-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동현

IPC: F16H59/02 ,  B60K20/00

Abstract: 본 발명은 차량에 설치된 자동변속기의 변속 구간을 조절하는 인히비터 스위치의 각 변속구간에 대응되도록 요입홈을 형성하여 인히비터 스위치의 유동으로 인한 오동작을 미연에 방지할 수 있는 차량용 인히비터 스위치 구조에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 내부에 각 변속구간에 해당하는 접속단자(11)가 마련된 하우징(10)과, 상기 하우징(10)의 외측 둘레면에 형성되고 접속단자(11)에 대응되는 위치에 형성된 복수개의 요입홈(13)과, 상기 하우징(10)의 상측에 회동 가능하게 설치된 회동레버(20)와, 상기 요입홈(13)에 선택적으로 끼워지도록 회동레버(20)의 단부에 스프링(31)을 매개로 탄력 설치된 고정볼(30)과, 상기 접속단자(11)와 선택적으로 접촉되도록 회동레버(20)의 저면에 형성된 연결단자(21)를 포함하여서 된 것이다.
차량, 인히비터 스위치, 요입홈, 고정볼, 스프링

公开(公告)号：KR100476213B1

公开(公告)日：2005-03-10

申请号：KR1020020064363

申请日：2002-10-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동현

IPC: F16H61/04

Abstract: 복수개의 레버 포지션이 형성된 변속레버유닛에 설치되는 레버 포지션 신호 생성유닛은 설정된 신호 테이블을 기초로 레버 포지션 개수보다 작은 복수개의 온/오프 신호의 조합으로서 레버 포지션 신호를 생성하고, 변속기제어유닛은 상기 생성된 레버 포지션 신호를 수신하여, 수신된 레버 포지션 신호에 포함된 상기 복수의 온/오프 신호의 조합으로부터 레버 포지션을 산출한다.

公开(公告)号：KR100422523B1

公开(公告)日：2004-03-11

申请号：KR1020000080319

申请日：2000-12-22

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김동현

IPC: F16H41/26

Abstract: PURPOSE: A turbine blade device of a torque converter is provided to properly changing a curvature of a turbine blade for obtaining optimum torque ratio according to a vehicle running state, thereby improving the power performance in the beginning of vehicle starting and the fuel ratio. CONSTITUTION: A turbine blade device of a torque converter includes a curvature changing element for operating a torque ratio of a turbine torque with respect to an engine torque according to a vehicle speed and changing a curvature of the turbine blade(11) according to the torque ratio, wherein the curvature changing element has a transmission control unit(TCU) for memorizing curvature map data of the turbine blade with respect to the vehicle speed and the torque ratio and applying a control current corresponding to the operated torque ratio to the turbine blade, and the turbine blade is made of bimetal of different heat expansion coefficients.

Abstract translation: 目的：提供一种变矩器的涡轮叶片装置，其适于根据车辆行驶状态适当地改变涡轮叶片的曲率以获得最佳的扭矩比，从而提高车辆起动开始时的动力性能和燃料比。 构成：变矩器的涡轮叶片装置具有曲率变更部件，该曲率变更部件根据车速使涡轮转矩相对于发动机转矩的转矩比运转，并根据该转矩使涡轮叶片（11）的曲率变化 其中所述曲率改变元件具有变速器控制单元（TCU），所述变速器控制单元用于存储所述涡轮机叶片相对于所述车辆速度和所述扭矩比的曲率图数据并将与所述操作的扭矩比相对应的控制电流施加到所述涡轮机叶片， 涡轮叶片由不同热膨胀系数的双金属制成。

公开(公告)号：KR2019970041029U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950055724

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김동현

IPC: F02D35/00

Abstract: 본고안은차량의하중에--따라엔진회전수의증감을달리하여순간가속도률높일수 있도록하기위한하중에따른엔진회전수제어장치에관한것으로, 하중을검출하여그에따른데이터를출력하는하중센서(4)와, 엔진(1)에회전수를제어하기위해제어신호에따라엔진에공급하는연료의량을제어하는연료펌프(2) 및상기하중센서(4)에서출력되는데이터를입력받아해당하중에따른적합한엔진제어함수를선택하고선택된함수에따라상기연료펌프(2)를제어하는제어부(3)로구성되어, 엔진의회전수가악셀레이터의밟힘정도에따라비례하여동작하게되는종래의기술에서발생되는문제점즉, 승객이나짐을많이실은경우에운전자가아무리악셀레이터를밟더라도차량의주행속도의변화율이적다는것을해결할수 있다.

公开(公告)号：KR1020150144457A

公开(公告)日：2015-12-28

申请号：KR1020140073159

申请日：2014-06-16

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  부산대학교 산학협력단

Inventor： 이지용 ,  이철웅 ,  윤광민 ,  정태호 ,  김동현 ,  이정훈 ,  정원섭

IPC: C25D11/04 ,  C25D11/18 ,  C25D11/06

CPC classification number: C25D11/10 ,  C25D11/08 ,  C25D11/246 ,  C25D11/04 ,  C25D11/18

Abstract: 본발명은복사량을향상시켜방열성능을향상시킬수 있는방열용알루미늄소재의표면처리방법에관한것으로서, 본발명의일 실시형태에따른방열용알루미늄소재의표면처리방법은본 발명의일 실시형태에따른방열용알루미늄소재의표면처리방법은방열용알루미늄소재를표면처리하는방법으로서, 옥살산을주제로함유하는전해액을이용하여알루미늄소재를양극산화처리하는아노다이징단계와; 상기알루미늄소재의표면에형성된기공에 CoS를형성시켜표면을실링하는실링단계를포함한다.

Abstract translation: 本申请涉及一种表面处理铝材料以散发能够增加辐射热通量以增强散热性能的方法，包括使用由草酸组成的电解质阳极氧化铝材料并形成硫化钴（CoS ）在铝材料的表面孔中; 从而密封铝材料的表面。

公开(公告)号：KR1020150076761A

公开(公告)日：2015-07-07

申请号：KR1020130165322

申请日：2013-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  유정선 ,  주식회사 유라코퍼레이션

Inventor： 김인식 ,  유정선 ,  김동현

IPC: H01M2/30 ,  H01M2/10

CPC classification number: H01M2/305 ,  H01M2220/20 ,  H01R11/287

Abstract: 본발명은차량용배터리터미널에관한것으로서, 배터리포스트를압착하는압착부의회전홀딩력및 교차홀딩력을증대시켜배터리포스트에서이탈되는현상및 배터리포스트와의접촉불량을방지하고, 결합시배터리포스트의파손등을방지할수 있으며, 배터리교체시배터리터미널의탈거가용이한차량용배터리터미널을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 배터리포스트의외주면을압착하는압착부와, 상기압착부양 끝단에각각일체로연장형성되는한 쌍의조임탄성체를가지면서조임탄성체의체결홀을통해조임볼트와조임너트가체결되는조임부를포함하여구성되는차량용배터리터미널에있어서, 상기한 쌍의조임탄성체중 제1조임탄성체와마주보고있는제2조임탄성체의체결홀둘레를따라서상기제1조임탄성체쪽으로돌출된형상의버링(burring)이형성되어있는것을특징으로하는차량용배터리터미널이개시된다.

Abstract translation: 本发明涉及车辆用电池端子。 通过增加对电池柱加压的按压部的交叉保持力和旋转保持力，防止与电池柱分离，并与电池接头发生接触错误。 可以防止组合过程对电池柱的损坏。 主要目的是提供一种用于车辆的电池端子，其能够在更换电池时容易地分离电池端子。 为了实现这一目的，在一种用于车辆的电池端子中，其包括用于对电池柱的外表面加压的按压部分和具有延伸到按压部分的两端的一对关节弹性体的接合螺母，以及 通过接头弹性体的组合孔与关节螺栓和接头螺母联接，车辆用电池端子具有突出的毛刺，沿着第二关节弹性体的组合孔向第一关节弹性体突出， 一对关节弹性体的第一关节弹性体。