-
公开(公告)号：KR1020160038301A
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020140130919
申请日：2014-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 한양대학교 산학협력단
CPC classification number: B01J37/344 , B01J21/18 , B01J23/42 , B01J23/468 , H01M4/9041
Abstract: 본발명은탄소-백금-산화이리듐복합체, 이의제조방법및 이를이용한연료전지애노드용촉매에관한것으로, 보다상세하게는본 발명은이리듐전구체용액, 탄소담지체및 분산용매를혼합하여제1 탄소-산화이리듐(C-IrO) 분산액을제조하는단계; 백금전구체용액및 상기분산용매를혼합하여제2 백금분산액을제조하는단계; 상기제1 탄소-산화이리듐분산액및 상기제2 백금분산액을혼합하여탄소-백금-산화이리듐(C-Pt-IrO) 분산액을제조하는단계; 상기탄소-백금-산화이리듐분산액을기판상에도포하여건조시키는단계; 및상기탄소-백금-산화이리듐분산액이도포된기판에극단파백색광을조사하여탄소-백금-산화이리듐복합체를제조하는단계;를포함하는탄소-백금-산화이리듐복합체의제조방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及碳 - 铂 - 氧化铱络合物及其制备方法和使用该催化剂的燃料电池用阳极催化剂。 更具体地说，提供了碳 - 铂 - 铱氧化物络合物的制备方法，其包括以下步骤：通过将铱前驱体溶液，碳载体和碳 - 铱氧化物混合来制备第一碳氧化铱（C-IrO 2） 分散溶剂; 通过混合铂前体溶液和分散溶剂制备第二铂分散体; 通过混合第一碳 - 氧化铱分散体和第二铂分散体来制备碳 - 铂 - 氧化铱（C-Pt-IrO_2）分散体; 将碳 - 铱氧化物分散体涂布在基材上并干燥; 并通过在施加了碳 - 铱氧化物分散体的基底上发射强脉冲光来制备碳 - 铂 - 铱氧化物络合物。
-
2.发明授权차량의 에어백 컨트롤 유닛 평가용 신호제어장치 및 그 평가 방법, 차량의 평가용 에어백 컨트롤 유닛 및 그 신호처리방법, 차량의 에어백 컨트롤 유닛의 평가 시스템 및 그 평가 방법 有权用于评估汽车空气袋控制单元的脉冲控制装置及其方法，评估空气袋控制单元及其脉冲处理方法，用于汽车的评估空气袋控制单元的系统及其方法
公开(公告)号：KR101219826B1
公开(公告)日：2013-01-18
申请号：KR1020100093747
申请日：2010-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
CPC classification number: G01M99/008
Abstract: 본 발명은 에어백 컨트롤 유닛이 가진 장치에 의해 가진된 제1신호와 신호제어장치로부터 인가받은 제2신호를 합산하여 합산 감지 신호를 생성하게 하고 생성한 합산 감지 신호를 통해 에어백의 동작 여부에 대한 평가용 결정 신호를 생성하게 하는 기술을 제공한다.
본 발명의 차량의 에어백 컨트롤 유닛의 평가 시스템은 차량의 에어백 컨트롤 유닛의 평가 시스템은 제1신호를 생성하고 생성한 상기 제1신호에 대한 시작동기정보를 생성하는 가진 장치 제어기; 상기 제1신호의 주파수에 따라 에어백 컨트롤 유닛을 가진(shaking)하는 가진 장치; 제2신호를 상기 시작동기정보를 이용하여 상기 제1신호와 시각 동기화하여 상기 에어백 컨트롤 유닛으로 전달하는 신호제어장치; 및 상기 제1신호 및 제2신호에 대한 합산 감지 신호를 생성하고 생성한 합산 감지 신호를 통해 에어백의 동작 여부에 대한 평가용 결정 신호를 생성하여 상기 신호제어장치로 전달하는 에어백 컨트롤 유닛을 포함한다.-
3.发明公开차량의 에어백 컨트롤 유닛 평가용 신호제어장치 및 그 평가 방법, 차량의 평가용 에어백 컨트롤 유닛 및 그 신호처리방법, 차량의 에어백 컨트롤 유닛의 평가 시스템 및 그 평가 방법 有权用于评估汽车空气袋控制单元的脉冲控制装置及其方法，评估空气袋控制单元及其脉冲处理方法，用于汽车的评估空气袋控制单元的系统及其方法
公开(公告)号：KR1020120032221A
公开(公告)日：2012-04-05
申请号：KR1020100093747
申请日：2010-09-28
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 콘티넨탈 오토모티브 시스템 주식회사
CPC classification number: G01M99/008
Abstract: PURPOSE: A signal control device for evaluating an airbag control unit of a vehicle, an evaluating method thereof, an airbag control unit for evaluating a vehicle, a signal processing method thereof, and evaluating system and method of an airbag control unit are provided to generate evaluation determining signals using crash sampling signals of low and high-frequency bands. CONSTITUTION: An evaluating system of an airbag control unit of a vehicle comprises an exciter controller(10), an exciter(20), a signal control device(60), and an airbag control unit(30). The exciter controller generates a first signal and starting synchronization information of the first signal. The exciter shakes the airbag control unit depending on the frequency of the first signal. The signal control device synchronizes a second signal with the first signal using the starting synchronization information and transfers the synchronized results to the airbag control unit. The airbag control unit generates a determining signal for evaluating the operation of an airbag and transfers the signal to the signal control device.
Abstract translation: 目的：提供一种用于评估车辆的气囊控制单元的信号控制装置，其评估方法，用于评估车辆的气囊控制单元，其信号处理方法以及气囊控制单元的评估系统和方法，以产生 使用低频和高频带的碰撞采样信号的评估确定信号。 构成：车辆的气囊控制单元的评价系统包括励磁机控制器（10），励磁机构（20），信号控制装置（60）和气囊控制单元（30）。 激励器控制器产生第一信号并启动第一信号的同步信息。 励磁机根据第一个信号的频率摇动安全气囊控制单元。 信号控制装置使用起始同步信息将第二信号与第一信号同步，并将同步结果传送到安全气囊控制单元。 气囊控制单元产生用于评估气囊的操作的确定信号，并将该信号传送到信号控制装置。
-
公开(公告)号：KR1020090037066A
公开(公告)日：2009-04-15
申请号：KR1020070102468
申请日：2007-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사 , 세종대학교산학협력단
CPC classification number: C22C29/12 , B82Y30/00 , C01G23/047 , C01G23/0536 , C01P2002/54 , C01P2004/03 , C01P2004/04 , C01P2004/13 , C04B35/62259 , C04B35/62655 , C04B2235/3232 , C04B2235/405 , C04B2235/5284 , C22C2026/002 , H01M8/04208 , Y02P70/56
Abstract: Provided is titanium dioxide nanotube powder with ultrafine structural nanotubes by doping metal nickel through a mechanical alloying method and hydrothermally synthesizing the metal nickel using rutile structure of powder as a starting material. A method for preparing titanium dioxide nanotube powder comprises the following steps of: preparing nanotube type Ni-doped TiO2 powder using Ni-doped TiO2 powder as a starting material; and drying the nanotube type Ni-doped TiO2 powder at a temperature range of 60-200°C for 2-24 hours to obtain powder. 1-8wt% of titanium hydroxide is added when the Ni-doped TiO2 powder is prepared. In the step of preparing the nanotube type Ni-doped TiO2 powder, the Ni-doped TiO2 powder is added to NaOH and/or metal hydroxide and heat-treated at 120-180°C for 24-72 hours.
Abstract translation: 提供了通过机械合金化方法掺杂金属镍并用粉末金红石结构作为原料水热合成金属镍的具有超细结构纳米管的二氧化钛纳米管粉末。 制备二氧化钛纳米管粉末的方法包括以下步骤：使用掺杂Ni的TiO 2粉末作为原料制备纳米管型掺杂Ni的TiO 2粉末; 并在60-200℃的温度范围内干燥纳米管型Ni掺杂的TiO 2粉末2-24小时，得到粉末。 当制备Ni掺杂的TiO 2粉末时，加入1-8wt％的氢氧化钛。 在制备纳米管型Ni掺杂TiO2粉末的步骤中，将Ni掺杂的TiO 2粉末加入到NaOH和/或金属氢氧化物中，并在120-180℃下热处理24-72小时。
-
公开(公告)号：KR100535415B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020030081855
申请日：2003-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동현
IPC: F16H61/18
Abstract: 본 발명은 하나의 클러치 구동부를 이용하여 2방향으로 동력을 전달할 수 있는 이중 클러치 구조를 구성하여 시스템의 구조가 단순해지며 구성요소를 감소함으로써 클러치 제어를 용이하게 할 수 있는 이중 클러치 변속기의 클러치 구동장치에 관한 것으로, 엔진의 동력이 변속기로 들어오는 동력 전달 구조를 스플라인을 이용하여 회전력을 전달할 수 있도록 하고, 스플라인 공차를 이용하여 축방향으로 슬라이딩될 수 있는 구조로 장착되는 크랭크 샤프트와; 2개의 클러치 조합으로 구성되어 엔진의 동력을 전달하는 동력 전달부와; 상기 동력 전달부를 구성하는 2개의 클러치 사이에 위치되어 크랭크 샤프트로부터 동력을 전달받으며, 외력의 공급에 따라 상기 외측 클러치와 내측 클러치측으로 움직여서 동력을 전달하는 드라이브 플레이트와; 피크 토크와 토크 꺼짐을 판정하여 이를 근거로 최적의 엔진 토크 저감 요구신호의 종료점을 학습하며, 설정된 변속시기에 따라 해당되는 변속 제어신호를 발생하는 제어부와; 상기 제어부로부터 공급되는 변속 제어신호의 입력에 따라 구동되어 상기 드라이브 플레이트를 구동하는 클러치 구동부를 포함하여 구성한다.
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100488710B1
公开(公告)日：2005-05-11
申请号：KR1020020064364
申请日：2002-10-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동현
IPC: F16H59/72
Abstract: 자동 변속기 유온센서의 작동 범위내에서 특정온도에 고정되는 것에 대한 고장 진단 기능을 수행할 수 있도록 한 자동 변속기의 유온센서 고장 진단방법을 제공할 목적으로;
차량의 조건이 정상적인 상태에서 자동 변속기의 유온센서의 초기 온도가 일정온도 범위내에 있는가를 판단하는 제1 단계와;
상기 제1 단계의 조건을 만족하면, 차량이 일정 조건에서 구동되어 워밍업이 충분히 이루어졌는가를 판단하는 제2 단계와;
상기 제2 단계의 조건을 만족하면, 유온의 변화가 일정 범위 이내에 있는가를 판단하여, 이의 조건을 만족하면 일정시간 포워드 필터링을 실시한 후 고장 판정을 실시하는 제3 단계로 이루어지는 차량용 자동 변속기의 유온센서 고장 진단방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020020052248A
公开(公告)日：2002-07-04
申请号：KR1020000081487
申请日：2000-12-26
Inventor： 김동현
IPC: B60K17/22
Abstract: PURPOSE: A device for reducing shift impact of an automatic transmission is provided to efficiently reduce the shift impact by resilient force of a spring and damping force of oil. CONSTITUTION: A shift impact reducer for an automatic transmission comprises a drive shaft(1) transmitting power output from an automatic transmission into a vehicle wheel; a driving drive shaft(1a) extended toward the automatic transmission; a driven drive shaft(1b) extended toward the vehicle wheel; a connector(2) connecting the drive shafts; plural protruded units(2a,2b) arranged on end portions of the drive shafts; receiving grooves(2aa,2ba) formed on the protruded units; protrusion units(2ab,2bb) inserted to the receiving groove; an oil chamber(3) formed by the receiving groove and the protrusion unit; and oil passages(2bc) supplying pressure oil into the oil chamber oil. Rotational force of the driving drive shaft is transmitted to the driven drive shaft through the connector. Thereby, the shift impact reducer for the automatic transmission efficiently reduces the shift impact by resilient force of a spring and damping force of oil.
Abstract translation: 目的：提供一种用于减少自动变速器的换档冲击的装置，以有效地减少由弹簧的弹力和油的阻尼力产生的换档冲击。 构成：用于自动变速器的变速冲击减速器包括传动从自动变速器输出到车轮的动力的驱动轴（1）; 驱动驱动轴（1a）朝向自动变速器延伸; 驱动驱动轴（1b）向车轮延伸; 连接驱动轴的连接器（2） 多个突出单元（2a，2b）布置在驱动轴的端部上; 形成在突出单元上的接收槽（2aa，2ba） 突出单元（2ab，2bb）插入到接收槽中; 由所述接收槽和所述突出单元形成的油室（3）; 以及向油室油供给压力油的油路（2bc）。 驱动驱动轴的旋转力通过连接器传递到从动驱动轴。 因此，用于自动变速器的变速减速器有效地降低了弹簧的弹力和油的阻尼力的变速冲击。
-
公开(公告)号：KR2019980054882U
公开(公告)日：1998-10-07
申请号：KR2019960068081
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김동현
IPC: B60S1/08
Abstract: 본고안은자동차용와이퍼레버(Wiper Lever)에관한것으로서, 좀더구체적으로는와이퍼를구동시키기위한자동차용와이퍼레버(1)에있어서, 상기와이퍼레버(1)의상부에카운터스위치(2)를부착하고하부에는복귀스프링(3)을설치하여운전자의편의를증대시키고, 안전운전을행할수 있도록한 것에관한것이다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种擦拭器杆（刮水器手柄），用于在雨刷杆（1），用于驱动的擦拭器，以及将所述计数器开关更具体euroneun（2）至所述的刮杆（1）DRESS下 有涉及用于复位弹簧（3）增加了操作者的便利性和，以能够执行安全操作的安装。
-
-
公开(公告)号：KR1020160067267A
公开(公告)日：2016-06-14
申请号：KR1020140172107
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 부산대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은복수의세라믹물질을화학결합시킨세라믹화합물을이용하여방열특성이향상된방열코팅조성물및 그제조방법에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른, 방열코팅조성물은단일조성을갖는복수의세라믹물질이화학결합된복합세라믹화합물; 및수지및 희석제를함유한바인더;를포함한다.
Abstract translation: 散热涂料组合物及其制备方法技术领域本发明涉及散热涂料组合物及其制备方法。 通过使用化学键合多个陶瓷物质的陶瓷化合物，散热涂料组合物显示出改善的散热性能。 根据本发明的一个实施方案，散热涂料组合物包括：具有单一组成的多种陶瓷物质化学键合的复合陶瓷化合物; 和含有树脂和稀释剂的粘合剂。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.021 seconds)
