公开(公告)号：DE19920278A1

公开(公告)日：2000-11-09

申请号：DE19920278

申请日：1999-05-04

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BRACKMANN HORST ,  KLEEFELDT FRANK ,  WESTERWICK VOLKER

IPC: E05B17/00 ,  E05B17/20 ,  E05B53/00 ,  E05B77/34 ,  E05B77/44 ,  E05B79/12 ,  E05B79/20 ,  E05B85/02 ,  E05B65/20 ,  E05B65/36 ,  B60J5/00 ,  B60R25/00

Abstract: A door lock for a vehicle has a fully encapsulated housing (1) fitted to the door as one module. A single opening provides access for the door catch (2) and the various control connections to the door lock are connected to the lock mechanism via sealed couplings (6) through the wall of the housing, i.e. there are no open connections and the various controls are connected to the housing externally. The mechanical controls include Bowden cables and rigid rods that are moved linearly or are rotated. The lock housing is made in two half shells that are sealed together, using various methods, to provide a sealed enclosure.

公开(公告)号：DE19627246A1

公开(公告)日：1997-01-16

申请号：DE19627246

申请日：1996-07-08

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BRACKMANN HORST ,  HEIDE THOMAS ,  RAKE LUDGER ,  WESTERWICK VOLKER

IPC: E05B47/00 ,  E05B77/28 ,  E05B81/10 ,  E05B81/16 ,  E05B65/36

Abstract: The lock has locked and unlocked positions in addition to the additional security position, and a pivoting locking pawl acting on a rotary catch. A release lever (4) for the pawl (2) pivots on the same axis. The locking lever (6) for the central locking mechanism has an inner locking pawl pivoting on it. An inner locking lever (9) pivots on the same axis as the central one and has additional security equipment incorporating a solenoid (10) with two setting heads (11) on its armature rod. The central locking lever has unlocked and locked positions set by the lock cylinder, the inner locking lever, and the drive for the central locking mechanism.

公开(公告)号：DE102010038700B4

公开(公告)日：2021-04-29

申请号：DE102010038700

申请日：2010-07-30

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： KORDOWSKI BERNHARD ,  WESTERWICK VOLKER ,  ZIGANKI ANDREAS ,  SCHOLZ MICHAEL

IPC: F03G7/06

Abstract: Aktuator (1) mit einem Stellelement (2) und einer aus einer Formgedächtnislegierung gebildeten Antriebseinrichtung (4) für ein Bewegen des Stellelements (2) von einer Ausgangsstellung in eine Endstellung, mit einem Kühlkörper (7, 8), den die Formgedächtnislegierung durch Bewegen des Stellelements (2) in die Endstellung kontaktiert und optional mit einem Schaltelement (12, 17, 18), welches durch Bewegen des Stellelements (2) in die Endstellung so betätigt wird, dass ein für das Heizen der Formgedächtnislegierung fließender elektrischer Strom reduziert oder abgeschaltet wird, dadurch gekennzeichnet, dass dem die beiden Enden (5, 6) eines als Antriebseinrichtung dienenden Drahts (4) an je einem Kühlkörper (7, 8) aus elektrisch leitendem Material befestigt sind, wobei die beiden Kühlkörper /7, 8) in der Endstellung über ein elektrisches Verbindungselement (12) elektrisch miteinander verbunden sind.

公开(公告)号：DE102016015444A1

公开(公告)日：2018-06-28

申请号：DE102016015444

申请日：2016-12-23

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BLÖMER THORSTEN ,  CHIMENTO MAURIZIO ,  DIRKSCHNIEDER JESSICA ,  EGGERT MARCO ,  SOMMER DAVID JOHANNES ,  ZIGANKI ANDREAS ,  WESTERWICK VOLKER

IPC: B60R25/00 ,  E05B81/56 ,  E05B83/18

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Fahrzeugschloss umfassend ein Gesperre mit einer Drehfalle 1 und einer Sperrklinke 2 zum Verrasten der Drehfalle 1 in einem geschlossenen Zustand des Fahrzeugschlosses, einer Empfangseinrichtung 3 zum Empfangen eines Referenzcodes 10, eine Codetransferschnittstelle 4 zum Erhalten eines Zugangscodes 20 und eine Steuerungseinheit 5, die so konfiguriert ist, dass wenn der erhaltene Zugangscode 30 gleich dem Referenzcode 10 ist, das Fahrzeugschloss einen entriegelten Zustand einnimmt. Die Erfindung betrifft ferner ein Verfahren zum zugangskontrollierten Beladen und/oder Entladen eines Fahrzeugs. Ein besonders hoher Automatisierungsgrad eines zugangskontrollierten Beladens und/oder Entladens eines Fahrzeugs kann so im Wesentlichen mithilfe eines Fahrzeugschlosses erzielt werden.

公开(公告)号：DE102013009070A1

公开(公告)日：2014-12-04

申请号：DE102013009070

申请日：2013-05-29

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： WESTERWICK VOLKER ,  BLÖMER THORSTEN

IPC: E05B81/90 ,  E05B53/00

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Kraftfahrzeug, welches mit zumindest einem elektrisch betätigbaren Kraftfahrzeugtürschloss (3), ferner mit einer mit dem Kraftfahrzeugtürschloss (3) sowie einem Außenspiegel (1) ausgerüstete Abdeckung (2) und schließlich mit einer Notentriegelungs-/Notöffnungseinrichtung (1) ausgerüstet ist. Erfindungsgemäß ist der Außenspiegel (1) als Notentriegelungs-/Notöffnungseinrichtung (1) ausgebildet.

公开(公告)号：DE102011004834A1

公开(公告)日：2012-08-30

申请号：DE102011004834

申请日：2011-02-28

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： KORDOWSKI BERNHARD ,  WESTERWICK VOLKER ,  SCHOLZ MICHAEL

IPC: H01R13/73 ,  B60L11/18 ,  B60R16/02 ,  H01R13/502 ,  H01R13/52 ,  H01R13/66

Abstract: Es wird eine Ladeeinrichtung vorgeschlagen, die aus Bauteilen zusammengesetzt ist. Wesentlicher Bestandteil ist ein Bauteil mit einer Adapterplatte, das ein Bauteil mit genormten und genormt angeordneten elektrischen Steckverbindern aufzunehmen vermag. Das Bauteil mit der Adapterplatte umfasst vorzugsweise weitere Komponenten der Ladeeinrichtung und zwar insbesondere ein oder mehrere Antriebe oder Aktuatoren, die bevorzugt dem Verriegeln einer mechanischen Verbindung der Ladeeinrichtung mit einer korrespondierenden Ladeeinrichtung einer Ladestation dienen und/oder dem Verriegeln eines Deckels oder einer Klappe. Da die elektrischen Steckverbinder gemaß einer vorgegebenen Norm anzuordnen sind, ist es zweckmäßig, hierfür ein eigenes Bauteil vorzusehen. Die Variationsmöglichkeiten des Aufbaus dieses Bauteils sind sehr gering. Es ist daher in einer Ausführungsform vorgesehen, dieses getrennt von anderen Bauteilen der Ladeeinrichtung zu fertigen und für die Fertigung einer Ladeeinrichtung der eingangs genannten Art als eigenständiges Bauteil bereitzustellen.

公开(公告)号：DE102009048845A1

公开(公告)日：2011-04-14

申请号：DE102009048845

申请日：2009-10-09

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： KORDOWSKI BERNHARD ,  WESTERWICK VOLKER ,  SCHIFFER HOLGER ,  SCHOLZ MICHAEL

IPC: E05B65/00

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Betätigungseinrichtung, insbesondere Schließeinrichtung, für Abdeckungen, beispielsweise für Gebäudetüren (1), Gebäudefenster, Kraftfahrzeugtüren, Kraftfahrzeugklappen etc. Die Betätigungseinrichtung verfügt in ihrem grundsätzlichen Aufbau über ein Gesperre (2, 3) mit Drehfalle (2) und Sperrklinke (3). Zusätzlich ist ein Antrieb (4, 5) realisiert. Erfindungsgemäß weist der Antrieb (4, 5) eine das Gesperre (2, 3) und/oder einen Schließbolzen (6) beaufschlagende Federeinheit (4) auf.

公开(公告)号：DE102009029025A1

公开(公告)日：2011-03-03

申请号：DE102009029025

申请日：2009-08-31

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： KORDOWSKI BERNHARD ,  WESTERWICK VOLKER ,  SCHIFFER HOLGER ,  WALDMANN THOMAS ,  NIEDDU FRANK ,  SCHOLZ MICHAEL

IPC: E05B65/32 ,  E05B65/12 ,  E05B77/54

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Schloss für ein Kraftfahrzeug mit einem Gesperre, umfassend eine Drehfalle, welche auf einer Drehfallenachse drehbar gelagert ist und die einen Schließbolzen aufnehmen kann, und eine Sperrklinke. Im Vergleich zum Stand der Technik umfasst das Schloss zusätzliche Mittel, um Kräfte von einer Drehfalle über die zusätzlichen Mittel in den Schlosskasten des Schlosses einzuleiten. Insgesamt ermöglicht diese Maßnahme den Bau eines kompakten, leichten Schlosses.

公开(公告)号：DE102006006443A1

公开(公告)日：2007-08-23

申请号：DE102006006443

申请日：2006-02-10

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： WESTERWICK VOLKER ,  HANISCH DIRK ,  SCHIFFER HOLGER

IPC: E05B65/32 ,  E05B65/20

Abstract: The motor vehicle door lock with locking mechanism has rotary latch (1), pawl (2), and damping element (9) for locking mechanism. The damping element with two different damping rates depending on the locking path operates on the locking mechanism. The damping element allows an undamped movement of the locking mechanism to begin the closing stroke, and is engaged and damped in the closing stroke of locking mechanism, if a latching position is reached.

公开(公告)号：FR2897381A1

公开(公告)日：2007-08-17

申请号：FR0753140

申请日：2007-02-08

Applicant: KIEKERT AG AG

Inventor： WESTERWICK VOLKER ,  HANISCH DIRK ,  SCHIFFER HOLGER

IPC: E05B65/20

Abstract: L'invention concerne un dispositif de fermeture de porte de véhicule automobile avec un dispositif de blocage 1, 2 composé essentiellement d'un pêne (1) et d'un cliquet d'arrêt (2) et d'au moins un élément amortisseur (9) pour le dispositif de blocage (1, 2). Conformément à l'invention, l'élément amortisseur (9) agit sur le dispositif de blocage (1, 2) avec au moins deux taux d'amortissement différents et dépendant de la course de fermeture