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公开(公告)号：CN107614333A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680029186.0
申请日：2016-05-19
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 增田唯
CPC classification number: B60T8/1761 , B60T8/00 , B60T8/17 , B60T8/175 , B60T8/176 , B60T13/74 , B60T13/741 , F16D65/18 , F16D2121/24
Abstract: 本发明的课题在于提供一种电动制动系统以及电动制动装置，其中，针对制动力控制与防抱死控制等的车轮速度控制的进行，布线结构简单并且可缩短动力线，成本方面具有优越性，另外可延长电动制动装置的指令通信周期，可实现通信机构的成本的降低，可靠性的提高。制动综合控制机构(7)产生作为上述目标值的各电动制动装置(3)的目标制动力与目标车轮速度相当值，将其传送给上述目标值传送机构(10)。各电动制动装置(3)的电动制动控制装置(5)包括:制动力控制器(33)，该制动力控制器33按照目标制动力控制电动机(11)；车轮速度控制器(34)，该车轮速度控制器(34)按照目标车轮速度相当值控制电动机(11)；控制切换机构(35)，该控制切换机构(35)对应于规定的条件，切换制动力控制器(33)与车轮速度控制器(34)的使用。
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公开(公告)号：CN107531223A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680026004.4
申请日：2016-05-02
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 增田唯
IPC: B60T8/17 , B60R16/033 , B60T13/74 , B60T17/18 , F16D65/18 , F16D121/24 , F16D131/02
Abstract: 本发明的课题在于提供一种电动制动系统，在该系统中，具有电源系统的冗余性，并且可提高结构部件的装载空间的自由度。该电动制动系统包括多个电动制动装置。各电动制动装置的控制装置(2)包括：异常判断部(26)，该异常判断部(26)判断从电源装置(3)到电动制动装置的供电的异常的有无；冗余功能控制部(27)，该冗余功能控制部(27)在通过异常判断部(26)而判定从电源装置(3)向电动制动装置的供电具有异常时，按照事先确定的条件，采用辅助电源(18)控制上述制动力。作为上述事先确定的条件，冗余功能控制部(27)至少仅在通过异常判断部(26)而判定供电没有异常的全部的电动制动装置中不能输出所希望的制动力时，采用辅助电源(18)控制上述制动力。
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公开(公告)号：CN103958919B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201280058078.8
申请日：2012-10-23
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16H25/2252 , F16D55/00 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D65/62 , F16D65/68 , F16D2066/003 , F16D2066/005 , F16D2121/24 , F16D2125/36 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16H25/2021 , F16H25/2204
Abstract: 本发明提供在电动制动装置进行通常的制动动作时能够进行间隙设定的电动式直动促动器。设有：检测用摩擦垫(7)按压制动盘(2)的载荷的大小的载荷传感器(14)、用于修正因温度导致的对载荷传感器(14)的影响的温度传感器(37)、以及电子控制装置(50)，该电子控制装置(50)根据由载荷传感器(14)检测的载荷的大小，计算与该载荷的大小对应的从电动马达(15)的位置到间隙成为规定的大小的电动马达(15)的位置的电动马达(15)的旋转角(θ)，以该旋转角(θ)为目标值使电动马达(15)旋转。
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公开(公告)号：CN106715216A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201580051363.0
申请日：2015-09-14
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 增田唯
IPC: B60T17/18 , B60T8/17 , B60T8/1755 , B60T13/74
Abstract: 本发明的课题在于提供一种电动制动系统，其中，在电动制动系统的一部分的功能降低时，可通过电动制动系统整体来补充制动力。该电动制动系统包括：诊断机构(24)，该机构分别检测各电动制动装置(DB)的性能降低；控制运算机构(23)，该机构推算作为下述差的控制量误差，该差为借助诊断机构(24)而检测到性能降低的电动制动装置(DB)的制动力推算机构(28)所推算的制动力、与以诊断机构(24)没有检测到性能降低的电动制动装置(DB)的制动力推算机构(28)所推算的制动力的差；控制量补充部(29)，其将相当于上述控制量误差的制动力、与产生上述控制量误差的电动制动装置以外的电动制动装置(DB)的制动力目标值相加。
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公开(公告)号：CN105517865A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480048396.5
申请日：2014-08-29
Applicant: NTN株式会社
Inventor： 增田唯
IPC: B60T13/74 , B60T8/00 , F16D65/18 , F16D121/24 , F16D125/40
CPC classification number: F16D65/18 , B60T13/741 , F16D55/225 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/52
Abstract: 提供可不损害作为制动器的功能，并且可防止动作声音的发生的电动制动装置。电动制动装置包括：制动盘；制动片；电动机(2)；直动机构；控制装置(9)。设置检测车速的车速检测机构(44)，控制装置(9)包括控制电动机(2)的角速度的电动机角速度控制功能部(40)；车速对应角速度限制机构(41)，其在制动片与制动盘之间具有间隙的无负荷状态，伴随通过车速检测机构(44)而检测的车速的降低，通过电动机角速度控制功能部(40)，以较低程度限制上述无负荷状态的电动机(2)的角速度。
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公开(公告)号：CN105324588A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201480033603.X
申请日：2014-06-12
Applicant: NTN株式会社
IPC: F16D65/18 , H02K7/06 , F16D121/24 , F16D125/40 , F16D125/48 , F16D127/06 , F16D129/08
CPC classification number: F16D65/18 , F16D55/225 , F16D65/183 , F16D2121/24 , F16D2125/50 , F16H25/2252 , F16H25/2454 , H02K7/06 , H02K7/116
Abstract: 本发明涉及电动式直动致动器，其具有以下部件而构成：电动机(30)；驱动轴(27)，其由该电动机(30)旋转驱动；旋转及直动转换机构(50)，其将该驱动轴(27)的旋转运动转换成被支承为沿轴向移动自如的外圈部件(22)的向轴向的直线运动；以及电动锁定机构(70)，其被组装在将电动机(30)的转子轴(33a)的旋转减速并传递给驱动轴(27)的齿轮减速机构(40)，通过通电将动力传递路径转移到不能进行动力传递的锁定状态，之后即使切断该通电也保持锁定状态，在电动式直动致动器中，在电动机(30)的电机壳体(31)内内置电动锁定机构(70)，将电动机(30)和电动锁定机构(70)单元化来实现装配性的提高。
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公开(公告)号：CN103765177B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201280036972.5
申请日：2012-07-24
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: G01L1/005 , B60T13/74 , B60T13/741 , F16D65/18 , F16D2066/005 , F16D2125/10 , F16D2125/36 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , G01L1/122 , H02K11/20
Abstract: 本发明提供直动致动器用的磁性负载传感器以及直动致动器。提供能够高精度地检测直动致动器的轴向负载的大小的磁性负载传感器。一种检测直动致动器(14)对摩擦垫(22)施加的轴向负载的大小的直动致动器用的磁性负载传感器(1)，该直动致动器用的磁性负载传感器(1)包括磁性靶(4)和磁性传感器(5)，上述磁性靶(4)产生磁场，上述磁性传感器(5)配置成该磁性传感器(5)相对于上述磁性靶(4)的相对位置根据上述轴向负载变化。
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公开(公告)号：CN104169145A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201380014013.8
申请日：2013-03-26
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60T17/22
CPC classification number: F16D66/00 , B60T13/741 , B60T17/221 , F16D65/14 , F16D65/18 , F16D2066/003 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/50 , F16D2127/06
Abstract: 本发明提供一种电动驻车制动器，使其能够进行电动驻车制动器的动作不良的监视来防止事故。在电动马达(10)与直动机构(11)经由减速机构(12)连接，且使锁销(50)通过螺线管(13)与上述减速机构(12)卡合的电动驻车制动器中，设置检测上述螺线管(13)的电抗(L)的变化的监视单元。检测到的电抗(L)的变化是由柱塞(53)的位移所引起的，所以根据其位移来监视锁销(50)的滑动不良从而避免事故的产生。
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公开(公告)号：CN103958934A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201280053878.0
申请日：2012-10-31
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: F16H25/20 , B60T13/741 , F16D55/226 , F16D65/18 , F16D2066/003 , F16D2121/24 , F16D2125/40 , F16D2125/48 , F16D2125/50 , F16H25/2015 , F16H25/2252 , H02K7/06 , H02K11/22 , H02K29/06 , Y10T74/18576 , F16H61/32 , B60T17/22 , F16H2063/3063 , H02K7/116
Abstract: 本发明提供能够高精度地控制外圈部件的轴向的位置的电动式直动致动器。该电动式直动致动器具有：旋转轴(10)，其由电动马达(15)驱动；多个行星辊(11)，它们与所述旋转轴(10)的外周的圆筒面滚动接触；行星架(13)，其将所述多个行星辊(11)保持为能够自转并且能够公转，并且轴向移动被限制；外圈部件(12)，其以包围多个行星辊(11)的方式配置，并且被支承为能够沿轴向滑动；螺旋凸条(22)，其设于所述外圈部件(12)的内周；圆周槽(23)，其以与所述螺旋凸条22卡合的方式设于各行星辊(11)的外周，该电动式直动致动器将旋转轴(10)的旋转转换成外圈部件(12)的直线运动，设有检测行星架(13)的旋转角的公转传感器(33)。
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公开(公告)号：CN102203600A
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200980142893.0
申请日：2009-10-22
Applicant: NTN株式会社
IPC: G01N27/80
CPC classification number: G01N27/725
Abstract: 本发明的课题在于提供即使在检查头与检查对象的接触状态改变的情况下，仍可正确地测定巴克豪森噪音的巴克豪森噪音检查装置和检查方法。其包括检测头(1)和电源(12)，该检测头(1)具有对检查对象(30)进行磁化的激励线圈(2)；检测线圈(3)，其检测经磁化的检查对象(30)发出的巴克豪森噪音；该电源(12)将产生用于磁化的交流磁场的交流电流供给到上述激励线圈(2)。设置磁通量检测传感器(6)，其检测对检查对象(30)进行激励的磁通量。设置电流控制机构(11)，其根据该磁通量检测传感器(6)检测到的磁通量的强度，控制电源(12)的交流电流，将对检查对象(30)进行激励的磁通量保持一定。
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