公开(公告)号：KR1020170093937A

公开(公告)日：2017-08-16

申请号：KR1020177018896

申请日：2016-01-07

Applicant: 신닛테츠스미킨 카부시키카이샤

Inventor： 야마가타미츠하루 ,  야마모토슈지 ,  와다야스히로

IPC: B23P13/02 ,  B23P15/00 ,  B21D5/16 ,  B21J5/12 ,  B21K25/00 ,  F16H41/24 ,  F16H55/17

CPC classification number: B21K1/30 ,  B21D22/30 ,  B21D53/28 ,  B21J5/12 ,  B23K20/002 ,  B23K20/02 ,  B23K2201/008 ,  B23P15/14 ,  F16H41/24 ,  F16H55/17 ,  F16H2055/176 ,  B23P13/02 ,  B21D5/16 ,  B21K25/00 ,  B23P15/00 ,  B23P2700/50

Abstract: 본발명의기계부품의제조방법은, 소재의단부에대하여폴딩가공을실시함으로써, 상기소재의판 두께에상당하는두께를갖는층이복수중첩되는구조를갖는피가공부를, 상기층의판 두께방향이상기소재의판 두께방향에직교하도록상기소재에형성하는제1 공정과; 상기피가공부에대하여단조가공을실시함으로써, 상기피가공부의상기층끼리를소성변형에의해압접시키면서, 상기피가공부의형상을목표형상으로변화시키는제2 공정을갖는다.

Abstract translation: 制造本发明的机械部件，通过相对于执行所述折叠处理的工作结束的方法，所述血液是具有对应于所述材料的厚度，其具有重叠的多个研究的结构的厚度，该层厚度的层 在材料上形成与方向转换材料的厚度方向正交的第一步骤; 由血液经受锻造工艺相对于该研究中，在彼此的血压接触通过研究服装基底层塑性变形，并改变血液研究的形状作为目标形状的第二步骤。

公开(公告)号：KR1020050060363A

公开(公告)日：2005-06-22

申请号：KR1020030091965

申请日：2003-12-16

Applicant: 한국철도기술연구원

Inventor： 정종덕 ,  이강원 ,  김원경

IPC: B21H5/02

CPC classification number: B23K26/38 ,  B23K26/0648 ,  B23K2201/008

Abstract: 본 발명은 레이저를 이용한 철도차량용 기어커플링의 기어치형 형성방법에 관한 것으로, 그 목적은 기어 치면(齒面)의 경도를 높여 기어부위의 마모는 최소화하되, 정확한 치차각으로 동력전달 효율을 극대화하는 것이다.
이를 위한 본 발명에 따른 레이저를 이용한 철도차량용 기어커플링의 기어치형 형성방법은, 레이저장치에서 조사(照射)되는 레이저 비임에 의해 기어치형(齒形)이 형성되는 것이다.
이에 따라, 기어 치면부위의 경도를 높이므로 기어부위의 마모는 최소화함과 동시에 정확히 형성된 치차각에 의해 동력전달 효율을 극대화시킨 이점이 있다.

公开(公告)号：WO2017069626A1

公开(公告)日：2017-04-27

申请号：PCT/NL2016/050724

申请日：2016-10-21

Applicant: HOLWEGEN TILBURG B.V.

Inventor： VAN DER WEGEN, Dirk Hubert Petrus

IPC: B23P15/14 ,  F16H55/12 ,  B21D7/08 ,  B21D53/28 ,  B23K15/00

CPC classification number: F16H55/12 ,  B21D7/08 ,  B21D53/16 ,  B21D53/28 ,  B23K15/0053 ,  B23K2201/008 ,  B23P15/14

Abstract: The invention relates to a method for manufacturing at least a part of a ring gear (2), particularly for use in heavy industry. The invention also relates to a ring gear component (10) obtained by applying the method according to the invention. The invention further relates to a ring gear (2) obtained by applying the method according to the invention. In addition, the invention relates to an assembly of a ring gear (2) according to the invention and at least one pinion (21) configured to co-act with the ring gear (2). The-invention moreover relates to a rotatable drum (23) comprising a ring gear (2) according to the invention. The invention subsequently relates to a device for manufacturing a part of a ring gear (2) according to the invention by applying the method according to the invention.

Abstract translation: 本发明涉及一种制造尤其用于重工业的齿圈（2）的至少一部分的方法。 本发明还涉及通过应用根据本发明的方法获得的环形齿轮部件（10）。 本发明还涉及通过应用根据本发明的方法获得的齿圈（2）。 此外，本发明涉及根据本发明的齿圈（2）和至少一个构造成与齿圈（2）协作的小齿轮（21）的组件。 本发明还涉及包括根据本发明的环形齿轮（2）的可旋转鼓（23）。 本发明随后涉及一种通过应用根据本发明的方法来制造根据本发明的环形齿轮（2）的一部分的装置。

公开(公告)号：WO2016040299A1

公开(公告)日：2016-03-17

申请号：PCT/US2015/048904

申请日：2015-09-08

Applicant: CATERPILLAR INC.

Inventor： VERTENTEN, Daniel Patrick ,  SORDELET, Daniel J. ,  HAAS, Connor John ,  CAVANAUGH, Daniel T. ,  MARCHIONE, Thierry Andre

IPC: B23K26/14 ,  B23K26/34 ,  B23K26/60 ,  B23K101/00 ,  B23K103/04 ,  B23K103/06

CPC classification number: B23K26/34 ,  B22D23/00 ,  B23K26/1464 ,  B23K26/60 ,  B23K2201/008 ,  B23K2203/04 ,  B23K2203/06 ,  C22C19/007 ,  C22C19/05 ,  C22C19/07 ,  C22C37/00 ,  C22C37/04 ,  C22C38/002 ,  C22C38/02 ,  C22C38/04 ,  C22C38/18 ,  C22C38/42 ,  C22C38/44 ,  C22C38/46

Abstract: A method of producing a mechanical face seal, the method including a step of obtaining a cast or wrought substrate part (400) having an inner diameter, outer diameter, and a planar surface (440). The method may include an exposing step (330) to expose the planar surface (440) to a laser (1000). The method may further include a supply step to supply a coating material (1150) to a location at or near the laser (1000) on the planar surface (440) in order for the coating material (1150) to form a metallurgical bond with the substrate part (400).

Abstract translation: 一种制造机械面密封件的方法，所述方法包括获得具有内径，外径和平坦表面（440）的铸造或锻造衬底部件（400）的步骤。 该方法可以包括将平面表面（440）暴露于激光（1000）的曝光步骤（330）。 该方法还可以包括供给步骤，以将涂层材料（1150）供应到平面（440）上的激光（1000）处或附近的位置，以使涂层材料（1150）与 衬底部分（400）。

公开(公告)号：WO2015140647A3

公开(公告)日：2016-03-03

申请号：PCT/IB2015001136

申请日：2015-03-11

Applicant: EATON CAPITAL

Inventor： KILLIAN MICHAEL

IPC: B23K20/12 ,  B21K1/30 ,  B21K25/00 ,  B23K101/00 ,  B23P15/14 ,  F16H55/12 ,  F16H55/17

CPC classification number: B23P15/14 ,  B21K1/30 ,  B21K25/005 ,  B23K20/12 ,  B23K20/127 ,  B23K20/129 ,  B23K2201/008 ,  F16H55/12 ,  F16H55/17 ,  Y10T29/49467 ,  Y10T29/49474

Abstract: A method of manufacturing a gear (20") includes providing a rim gear (14"), a hub (10") and a core (12"), wherein the core (12") is annular and has a core forging temperature below a hot hardness temperature of the rim gear (14") and the hub (10"). The rim gear (14") and the hub (10") are rotated about an axis relative to the core (12"). During the relative rotation, the rim gear (14") and the hub (10") are in contact with the core (12") to generate friction heat to raise an interface temperature of the core (12") to the core forging temperature. The hub (10") is driven into the core (12") to upset a first portion of the core (12") into an outer annular groove defined in a first faying surface of the hub (10"). The rim gear (14") is driven over the core (12") to upset a second portion of the core (12") into an inner annular groove defined in a second faying surface of the rim gear (14").

Abstract translation: 一种制造齿轮（20“）的方法包括提供轮辋齿轮（14”），轮毂（10“）和芯部（12”），其中所述芯部（12“）是环形的并且具有低于 轮辋齿轮（14“）和轮毂（10”）的热硬度温度，轮辋齿轮（14“）和轮辋（10”）围绕相对于铁心（12“）的轴线旋转。 在相对旋转期间，轮辋齿轮（14“）和轮毂（10”）与铁心（12“）接触以产生摩擦热，以将铁心（12”）的界面温度升高到铁芯锻造温度 。 毂（10“）被驱动到芯部（12”）中以将芯部（12“）的第一部分压缩成限定在毂（10”）的第一接合表面中的外部环形槽。 轮辋齿轮（14“）被驱动在芯部（12”）上，以将芯部（12“）的第二部分压缩成限定在轮辋齿轮（14”）的第二接合表面中的内部环形槽。

公开(公告)号：WO2014040927A1

公开(公告)日：2014-03-20

申请号：PCT/EP2013/068540

申请日：2013-09-09

Applicant: SIEMENS AKTIENGESELLSCHAFT

Inventor： KLEIN-HITPASS, Arno ,  MEIS, Jean-Andre ,  REIMERS, Jan-Dirk

IPC: B23K15/00 ,  B23P15/14

CPC classification number: B23P15/14 ,  B23K2201/008 ,  F16H55/17 ,  Y10T29/49476 ,  Y10T74/1987

Abstract: Großgetriebezahnrad und Verfahren zur Herstellung eines Großgetriebezahnrads Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung eines aus mehreren Einzelkomponenten bestehenden Großgetriebezahnrads (1; 31; 36), das die aufeinander folgenden Schritte aufweist: Bereitstellen der Einzelkomponenten, die zumindest eine Nabe (2; 32; 37), ein Scheibenrad (3, 4; 18, 19; 22; 24; 27; 33, 34; 38, 39) und einen aus Einsatzstahl hergestellten Zahnkranz (5; 20; 21; 23; 26; 35; 40) umfassen; zumindest teilweises mechanisches Weichbearbeiten der Einzelkomponenten; Verbinden der Einzelkomponenten unter Verwendung eines Strahlschweißverfahrens; Einsatzhärten der miteinander verbundenen Einzelkomponenten und Hartbearbeiten zumindest des Zahnkranzes (5; 20; 21; 23; 26; 35; 40). Ferner betrifft die Erfindung ein mit einem solchen Verfahren hergestelltes Großgetriebezahnrads.

Abstract translation: 大齿轮和方法，用于一大齿轮本发明涉及制造一种用于一多各个组分大齿轮的制备（1; 31; 36），其包括连续的步骤：提供各个组件，该至少一个轮毂（2; 32; 37） ，盘轮（3,4; 18，19; 22; 24; 27; 33，34; 38，39）和一个环形齿轮由硬化钢制成（5; 20; 21; 23; 26; 35; 40）; 至少部分机械软化改性的各个部件; 连接各个部件，使用束焊接工艺; （5; 20; 21; 23; 26; 35; 40）的相互连接的部件的硬化和硬处理至少齿圈。 此外，本发明涉及通过这种方法大齿轮制造的产品。

公开(公告)号：WO2013018223A1

公开(公告)日：2013-02-07

申请号：PCT/JP2011/067853

申请日：2011-08-04

Applicant: トヨタ自動車株式会社 ,  内田 圭亮 ,  岩谷 信吾 ,  倉本 剛 ,  神岳 潤 ,  山口 修平 ,  遠藤 隆人 ,  加藤 正太郎

Inventor： 内田　圭亮 ,  岩谷　信吾 ,  倉本　剛 ,  神岳　潤 ,  山口　修平 ,  遠藤　隆人 ,  加藤　正太郎

IPC: B23K26/20 ,  F16H48/00

CPC classification number: F16H48/40 ,  B23K2201/008 ,  B32B7/04 ,  B32B15/01 ,  F16H48/38 ,  F16H2048/382 ,  F16H2048/385 ,  Y10T29/49968 ,  Y10T74/2186 ,  Y10T428/12451

Abstract: 　第１部材（１０）と第２部材（１２）との配列方向を第１方向とし、第１方向に直交する方向を第２方向とするときに、圧入部（２６）と、第１空洞部（３２）と、第２空洞部（３４）と、外部と第２空洞部（３２）とを連通させた状態で第１部材（１０）と第２部材（１２）とを溶接することにより第１部材（１０）と第２部材（１２）との接合部における第２方向の一方側の端部と第１空洞部（３２）との間にて形成される第１溶接ビード（２０）と、第１部材（１０）と第２部材（１２）との接合部における第２方向の他方側の端部と第２空洞部（３４）との間にて形成される第２溶接ビード（２２）と、第１空洞部（３２）と第２空洞部（３４）とを連通させる切り欠き溝（４２）と、を有する溶接構造。

Abstract translation: 使第一构件（10）和第二构件（12）的布置方向为第一方向，并且与第一方向正交的方向为第二方向，该焊接结构具有：压配合部（26）; 第一中空部分（32）; 第二中空部分（34）; 第一焊道（20），其形成在第一部件（10）与第二部件（12）的与第二方向一侧的接合部分的端部之间，第一中空部件（32）通过焊接 所述第一构件（10）和第二构件（12）处于所述外部和所述第二中空部（32）连接的状态; 形成在所述第一构件（10）的与所述第二方向的另一侧的所述第一构件（10）的接合部的端部和所述第二中空部（34）之间的端部的第二焊道（22）。 和连接第一中空部（32）和第二中空部（34）的切口槽（42）。

公开(公告)号：WO2012026587A1

公开(公告)日：2012-03-01

申请号：PCT/JP2011/069312

申请日：2011-08-26

Applicant: 株式会社エフ・シ-・シ- ,  濱本 利一 ,  土井 康生

Inventor： 濱本　利一 ,  土井　康生

IPC: B23K11/00 ,  B23K11/34 ,  B23K11/36 ,  C21D1/06 ,  C21D9/32 ,  C23C8/20 ,  F02N15/02

CPC classification number: B23K11/16 ,  B23K11/36 ,  B23K2201/008 ,  C21D1/06 ,  C21D9/32 ,  C23C8/20 ,  C23C8/30 ,  F02N15/00 ,  F02N15/022 ,  F02N15/043 ,  F16H55/06 ,  Y10T29/49968 ,  Y10T74/1987

Abstract: 軸部品（３）は、円環部品（２）よりも炭素含有量が多い部材から成るものとされ、且つ、軸部品（３）を円環部品（２）に圧入しつつその圧入部に対して通電させることにより電気抵抗溶接し、当該軸部品（３）と円環部品（２）とを一体化し得る電気抵抗溶接工程（Ｓ２）と、電気抵抗溶接工程（Ｓ２）で得られた一体部材に対して浸炭焼入焼戻し又は浸炭浸窒焼入焼戻しすることにより、軸部品（３）及び円環部品（２）に要求される特性に応じた浸炭硬化層をそれぞれ形成する浸炭硬化層形成工程（Ｓ４）とを経て得られる一体部材及びその製造方法である。これにより、製造工程を削減して製造コストを低減させ得るとともに、溶接時の割れ等を抑制して歩留まりを向上させることができる。

Abstract translation: 提供一种集成构件及其制造方法，其可以通过减少获得包括具有相互不同的要求特性并被焊接在一起的构件的一体化构件所需的制造步骤的数量来降低制造成本 ; 并且通过最小化焊接时的裂纹等来提高产量。 一种集成构件及其制造方法，所述一体构件通过以下步骤获得：电阻焊接步骤（S2），其中轴组件（3）由碳含量高于碳含量的构件制成 环形部件（2），并且当轴部件（3）被压入环形部件（2）中时，电流穿过接触区域，从而将轴部件（3）和环形部件（2）整合在一起 经电阻焊; 和渗碳层形成工序（S4），其中，根据各部件要求的特性，通过渗碳或碳氮共混在轴部件（3）和环状部件（2）上形成渗碳层， 电阻焊接步骤（S2），然后对所述集成部件进行淬火和回火。

公开(公告)号：EP2695700A4

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：EP11863016

申请日：2011-04-08

Applicant: TOYOTA MOTOR CO LTD ,  AISIN SEIKI

Inventor： UCHIDA KEISUKE ,  IWATANI SHINGO ,  ENDO TAKAHITO ,  KURAMOTO GO ,  KAMITAKE JUN ,  YAMAGUCHI SHUHEI

IPC: B23K26/20 ,  B23K9/00 ,  B23K9/095

CPC classification number: B23K26/30 ,  B23K26/0626 ,  B23K26/24 ,  B23K26/28 ,  B23K31/003 ,  B23K33/006 ,  B23K2201/008 ,  F16H55/17

Abstract: The purpose of this double sided welding method is to improve product precision. When welding from both sides of a joining part where a first member and a second member, which are the objects being joined, face each other is performed by a first weld performed from one side and a second weld performed from the other, opposite side from that first weld, sandwiching that joining part, a heat quantity adjustment, that adjusts the quantity of heat input to the joining part for the second weld, which is performed after the first weld, is carried out such that an amount of welding distortion that is the objective arises.

公开(公告)号：EP2703113A4

公开(公告)日：2014-11-19

申请号：EP11864598

申请日：2011-04-28

Applicant: TOYOTA MOTOR CO LTD

Inventor： IWATANI SHINGO ,  UCHIDA KEISUKE ,  TAMOTO HIDEKI ,  HORIE RYOTA ,  SUZUKI KATSUNORI

IPC: B23K31/02 ,  G01B11/25

CPC classification number: G01B11/14 ,  B23K3/00 ,  B23K31/02 ,  B23K2201/008 ,  B23K2201/06 ,  G01B5/0037 ,  G01B11/25

Abstract: It is a task of the present application to provide a butt position detecting method for a weld joint and a butt position detecting device for a weld joint that can detect a position of a butt portion between both members with high accuracy while reducing costs, and a manufacturing a weld joint that carries out the butt position detecting method. Thus, according to one aspect of the invention, in a butt position detecting method for a weld joint, when an arrangement direction of a first member and a second member is defined as a first direction, and a direction that is perpendicular to the first direction is defined as a second direction, the first member has a corner portion and a chamfer portion, and a two-dimensional displacement sensor is arranged at a position offset from the butt portion toward the first member side in the first direction, and such that an angle ¸s at which the second direction and an optical axis direction of irradiation light of the two-dimensional displacement sensor intersect with each other and an angle ¸a at which the second direction and a formation direction of the chamfer portion of the first member intersect with each other satisfy a condition expression: 0°