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    Hydraulic valve actuation systems and methods
    44.
    发明授权
    Hydraulic valve actuation systems and methods 失效
    液压阀驱动系统及方法

    公开(公告)号：US06739293B2

    公开(公告)日：2004-05-25

    申请号：US10164046

    申请日：2002-06-05

    Applicant: Christopher Wayne Turner ,  Miguel Angelo Raimao ,  Guy Robert Babbitt

    Inventor： Christopher Wayne Turner ,  Miguel Angelo Raimao ,  Guy Robert Babbitt

    IPC: F01L902

    CPC classification number: F01L9/02 ,  F01L1/36 ,  F01L2800/00 ,  F02B2275/32 ,  Y02T10/142 ,  Y10T137/86614 ,  Y10T137/86622

    Abstract: Hydraulic engine valve actuation systems and methods for internal combustion engines. The systems utilize a proportional valve to regulate the flow of a working fluid to and from a hydraulic actuator controlling the engine valve position. The position of the proportional valve is controlled by one or more high speed valves to control various engine valve parameters, including engine valve takeoff and landing velocities. Returning all valves to a known starting position between engine valve events avoids accumulation of errors in proportional valve positioning. Embodiments using spool valves for the high speed valves and the proportional valve, and spring return and hydraulic return for the engine valve, are disclosed. A specially shaped spool in the proportional valve provides enhanced control over the engine valve operation. Various further alternate embodiments are disclosed.

    Abstract translation: 液压发动机气门驱动系统和内燃机的方法。 该系统利用比例阀来调节工作流体与控制发动机气门位置的液压致动器的流动。 比例阀的位置由一个或多个高速阀控制，以控制各种发动机气门参数，包括发动机气门起飞和降落速度。 将所有阀门返回到发动机气门事件之间的已知起始位置可避免比例阀定位中的误差累积。 公开了使用用于高速阀和比例阀的滑阀以及用于发动机气门的弹簧复位和液压返回的实施例。 比例阀中的特殊形状的阀芯可以增强对发动机气门操作的控制。 公开了各种另外的替代实施例。

    A COMBINED DECOMPRESSION AND PRIMING VALVE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, AND AN ENGINE PROVIDED WITH THE VALVE
    45.
    发明申请
    A COMBINED DECOMPRESSION AND PRIMING VALVE FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE, AND AN ENGINE PROVIDED WITH THE VALVE 审中-公开
    用于内燃机的组合式拆装阀和一个带阀的发动机

    公开(公告)号：WO2014111142A1

    公开(公告)日：2014-07-24

    申请号：PCT/EP2013/050744

    申请日：2013-01-16

    Applicant: HUSQVARNA AB

    Inventor： BERNEKLEV, Joel ,  BERGMAN, Mikael

    IPC: F01L1/36 ,  F01L13/08

    CPC classification number: F01L1/36 ,  F01L13/08

    Abstract: To make a small two-stroke engine of the kind used primarily in handheld working tools, such as chainsaws, for example, easier to start, it is provided with a combined decompression and priming valve (30), which can be actuated manually, or by an electronic control unit or by pressure differences arising upon rotation of the crankshaft (16) of the engine and acting on a piston (34) in a piston and cylinder assembly included in the valve (30). The combined decompression and priming valve (30) has an inlet (323) connected to an induction conduit (20 for an air-fuel mixture by a conduit (201), so as to prime the engine (1) when the downwards moving piston (7) of the engine creates an underpressure in the engine cylinder (9).

    Abstract translation: 为了制造主要用于手持式工具（例如，链锯）的小型二冲程发动机，例如更容易启动，其具有可手动致动的组合式减压和起动阀（30），或 通过电子控制单元或通过发动机的曲轴（16）旋转而产生的作用在包括在阀（30）中的活塞和气缸组件中的活塞（34）上的压力差。 组合的减压和起动阀（30）具有连接到感应导管（20）的入口（323），用于通过导管（201）的空气 - 燃料混合物，以便当向下移动的活塞（ 发动机气缸（9）中的发动机（7）产生负压。

    HYBRID COMBUSTION ENERGY CONVERSION ENGINES
    46.
    发明申请
    HYBRID COMBUSTION ENERGY CONVERSION ENGINES 审中-公开
    混合燃烧能量转换引擎

    公开(公告)号：WO2010030864A2

    公开(公告)日：2010-03-18

    申请号：PCT/US2009/056640

    申请日：2009-09-11

    Applicant: MATHEWS, Will, Weldon ,  CROWER, Harry, Bruce ,  KISS, Tibor

    Inventor： MATHEWS, Will, Weldon ,  CROWER, Harry, Bruce ,  KISS, Tibor

    IPC: F02M25/038 ,  F02D19/06 ,  F02M31/16 ,  F01N5/02 ,  F01N13/10

    CPC classification number: F01N5/02 ,  F01L1/36 ,  F01N2240/22 ,  F02B43/10 ,  F02B47/06 ,  F02B2275/14 ,  F02M25/03 ,  F02M25/038 ,  F02M31/18 ,  Y02T10/121 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/16 ,  Y02T10/32

    Abstract: A hybrid internal combustion engine having a cylinder, a piston disposed within the cylinder, said piston constructed and arranged to reciprocate within said cylinder, and a combustion chamber defined by the cylinder and the top of the piston. The hybrid internal combustion engine also includes an exhaust manifold and a heat exchanger is disposed within the exhaust manifold. A pump disposed between the heat exchanger and a fluid reservoir is provided to deliver fluid to from the reservoir to heat exchanger, whereby the fluid in the heat exchanger is heated and turned into high pressure gas (HPG) when the combustion gases are exhausted from the combustion chamber via the exhaust manifold. The resulting HPG may then be introduced into the combustion chamber to provide a HPG power stroke.

    Abstract translation: 具有气缸，设置在气缸内的活塞，构造和设置成在气缸内往复运动的活塞以及由气缸和活塞顶部限定的燃烧室的混合式内燃机。 混合动力内燃机还包括排气歧管，并且热交换器设置在排气歧管内。 设置在热交换器和流体贮存器之间的泵用于将流体从贮存器输送到热交换器，由此当燃烧气体从燃烧器排出时将热交换器中的流体加热并转变成高压气体（HPG） 燃烧室通过排气歧管。 然后可以将得到的HPG引入燃烧室以提供HPG动力冲程。

    SYSTEME A SOUPAPE A FAIBLE ENERGIE POUR MOTEUR A GAZ SOUS PRESSION
    47.
    发明申请
    SYSTEME A SOUPAPE A FAIBLE ENERGIE POUR MOTEUR A GAZ SOUS PRESSION 审中-公开
    用于加压发动机的低能量阀系统

    公开(公告)号：WO2009030761A1

    公开(公告)日：2009-03-12

    申请号：PCT/EP2008/061808

    申请日：2008-09-05

    Applicant: EXOSUN ,  ROCHIER, Dominique

    Inventor： ROCHIER, Dominique

    IPC: F16K15/14

    CPC classification number: F16K15/144 ,  F01L1/36 ,  F01L3/205 ,  F01L11/02 ,  F02G2270/90

    Abstract: Le système destiné à un moteur à gaz sous pression comporte une chambre à volume variable et, une soupape (1) comprenant un premier élément fixe (3) destiné à permettre une fixation de la soupape sur le moteur, un deuxième élément mobile (5) destiné à obturer de manière conditionnelle un passage de communication du gaz avec la chambre à volume variable, des premiers moyens de liaison déformables élastiquement (9) liant les premier et deuxième éléments ensembles, la chambre comportant, en outre, des moyens de mise en œuvre du deuxième et du troisième élément mobile de la soupape.

    Abstract translation: 用于加压气体发动机的系统包括可变容积室和阀（1），阀（1）包括旨在允许将阀紧固到发动机的第一固定元件（3），用于关闭的第二可移动元件（5） 以有条件的方式提供与可变容积室的气体连通的通道，以及将第一和第二元件连接在一起的第一可弹性变形的联接装置（9），该腔室还包括用于操作阀的第二和第三可移动元件的装置。

    MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE SEIS TIEMPOS
    48.
    发明申请
    MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA DE SEIS TIEMPOS 审中-公开
    六冲程内燃机

    公开(公告)号：WO2016083640A1

    公开(公告)日：2016-06-02

    申请号：PCT/ES2015/070841

    申请日：2015-11-23

    Applicant: DENERSA, S. L.

    Inventor： SALAZAR PUENTE, Roberto

    IPC: F02B21/00 ,  F02B41/04 ,  F02B75/02 ,  F01L13/08

    CPC classification number: F02B41/04 ,  F01L1/36 ,  F02B21/00 ,  F02B75/021 ,  Y02T10/14 ,  Y02T10/16

    Abstract: La presente invención se refiere a un motor de ocho tiempos que presenta un elevado rendimiento térmico y bajas emisiones contaminantes y que está formado por un motor de combustión interna y un intercambiador de calor debido a que aprovecha el calor residual de los gases de escape de un primer tiempo de escape del motor de combustión interna para calentar parte del aire admitido por el cilindro en el tiempo de admisión, que posteriormente pasa a un depósito auxiliar que se utiliza posteriormente para llevar a cabo la carga y expansión de ese aire en el interior del cilindro y su posterior escape, una vez que han tenido lugar seis primeros tiempos de admisión, primera compresión, transferencia, segunda compresión, primera expansión y primer escape.

    Abstract translation: 本发明涉及一种由内燃机和热交换器形成的具有高热效率和低污染物排放的八冲程发动机，通过该热交换器，来自内燃机的第一排气冲程的废气的废热为 用于在进气冲程期间加热通过气缸吸入的空气的一部分，其随后进入辅助罐，其稍后用于在气缸内部传送和膨胀该空气，并且随着在前六个进气冲程之后的第一次压缩， 转移第二压缩，第一次膨胀和第一次排气。

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