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公开(公告)号:CN103032293A
公开(公告)日:2013-04-10
申请号:CN201210365304.9
申请日:2012-09-26
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F04B39/10
CPC classification number: F04B39/1073 , F04B27/1036 , F04B39/108 , F16K15/16
Abstract: 提供了一种压缩机的阀结构,其使压缩机的耐久性和容积效率能够提高并且限制功率损耗。每个吸入簧片阀(25a)的基部(252)的宽度(W1)小于阀瓣(253)的宽度(W2)。阀基板(27)具有支承部(371a)、容置部(371b)、主联接部(371c)以及辅助联接部(371d)。每个支承部(371a)容置相应的一个阀瓣(253)的中央区域。容置部(371b)容置阀瓣(253)的远侧区域。主联接部(371c)从支承部(371a)延伸并且将支承部(371a)联接至容置部(371b)。辅助联接部(371d)从支承部(371a)延伸。吸入端口(23a)贯穿阀基板(27)形成,同时留出支承部(371a)、容置部(371b)、主联接部(371c)以及辅助联接部(371d)。
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公开(公告)号:CN103016304A
公开(公告)日:2013-04-03
申请号:CN201210364135.7
申请日:2012-09-26
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B39/123 , F04B27/1036 , F04B39/04 , F04B39/121 , F04B51/00 , F16J13/14 , F16J15/062
Abstract: 提供一种用于压缩机的端口封闭装置,该端口封闭装置通过螺栓固定至压缩机的壳体并且包括衬垫和盖。衬垫封闭形成在壳体中的吸入端口或排出端口。衬垫具有第一端、第二端以及形成在第一端与第二端之间的周表面。衬垫的第一端具有与壳体的围绕端口的表面接触的平坦密封部。盖具有挤压衬垫的周表面以便保持衬垫的保持部和挤压衬垫的第二端的挤压部。盖的挤压部具有穿过其的孔。
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公开(公告)号:CN102893029A
公开(公告)日:2013-01-23
申请号:CN201180023901.7
申请日:2011-05-16
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04D29/00 , F04B27/0821 , F04B27/0852 , F04B27/0873 , F04B27/0891 , F04B27/1036 , F04B27/1081 , F04B27/14 , F04B27/1804 , F04B39/0044 , F04B39/14 , F16B21/183 , F16F15/02 , F16F15/085
Abstract: 本发明提供容量可变型压缩机,具备容量控制阀(2),其在阀座(VS)与阀芯(VB)之间变更供气通路(44、46)的开度进而能够变更曲轴室(9)的压力。容量控制阀(2)收纳于后壳体(5)的控制阀室(5c)且由卡环(50)固定。在一实施方式中,在容量控制阀(2)与卡环(50)之间、以及在卡环(50)与后壳体(5)之间中的至少一方形成有切口(50g),由切口(50g)等形成的空隙(C)抑制由阀座(VS)与阀芯(VB)的碰撞产生的振动的传递。由此,能够实现肃静性,并且能够实现因不需要其它部件而带来的成本的低廉化以及优异的耐久性。
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公开(公告)号:CN101631955B
公开(公告)日:2012-04-25
申请号:CN200880005358.6
申请日:2008-03-07
Applicant: 艾克塞蒂克马克有限公司
CPC classification number: F04B27/18 , F04B27/1036 , F04B27/1054 , F04B27/22 , F04B2201/12041
Abstract: 本发明涉及一种行程可调节的空调压缩机,尤其是用于机动车,该空调压缩机具有一个传动装置,该传动装置用于在缸中往复运动的活塞,其中,所述活塞通过调节盘、如摆动盘(1)或摆动环(31)或摇摆盘以可调节的摆动角度被驱动,其中,该摆动角度的位置基本上通过在该传动装置中起作用的压力、惯性力和弹簧力影响。
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公开(公告)号:CN101336310B
公开(公告)日:2010-12-22
申请号:CN200680051844.2
申请日:2006-12-11
Applicant: 三电有限公司
Inventor: 菊池清人
CPC classification number: C23C28/00 , B05D5/08 , B05D5/083 , B05D7/54 , B32B15/08 , C09D161/06 , C09D179/08 , C10M125/00 , C10M2201/041 , C10M2201/05 , C10M2209/10 , C10M2209/101 , C10M2217/028 , C10M2217/0285 , C10N2230/06 , C10N2240/02 , C10N2250/141 , C23C22/05 , F04B27/1036 , F05C2253/20 , Y10T428/269 , Y10T428/31529 , Y10T428/31681 , C08K3/013 , C08K3/10
Abstract: 本发明提供一种形成了抗粘性和抗磨蚀性均优异的保护被膜的滑动部件。所述滑动部件具备基材和保护被膜,其中,所述保护被膜具有:树脂中间层,其形成在所述基材的滑动侧表面上,且包括低熔点合金、导热性填料和中间层用耐热性树脂的混合剂;以及固体润滑剂表层,其形成在所述树脂中间层上,且包括固体润滑剂和表层用耐热性树脂的混合剂。
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公开(公告)号:CN100422562C
公开(公告)日:2008-10-01
申请号:CN200310118781.6
申请日:2003-12-02
Applicant: 开利公司
CPC classification number: F04B39/0094 , F04B27/1036
Abstract: 一种使用润滑剂来润滑具有耐磨表面(39)的曲轴唇形密封件(38)的系统,该润滑剂用于该曲轴(18),该系统包括:压缩机壳体部分,该唇形密封件(38)固定在所述压缩机壳体部分中,以便与该曲轴(18)接合;轴向承载面密封件(29、33);和在所述压缩机壳体部分中用于润滑所述耐磨表面(39)的装置,其中所述润滑装置包括一个贮存部(41),用于保持所述润滑剂与该唇形密封件(38)接触,所述贮存部(41)位于所述轴向承载面密封件(33)和所述唇形密封件(38)之间。
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公开(公告)号:CN101113728A
公开(公告)日:2008-01-30
申请号:CN200710139046.1
申请日:2007-07-24
Applicant: 汉拿空调株式会社
Inventor: 朴泰英
CPC classification number: F04B27/109 , F04B27/1018 , F04B27/1036 , F04B27/1081 , F04B27/12 , F04B39/02
Abstract: 本发明涉及压缩机,其目的在于,在通过中空的驱动轴将制冷剂吸入至汽缸内腔的结构中,充分确保制冷剂的吸入通路,使制冷剂吸入阻力为最小,并且提高对支承斜板的推力轴承的润滑作用,由此,提高压缩机的性能。
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公开(公告)号:CN100353059C
公开(公告)日:2007-12-05
申请号:CN200410032970.6
申请日:2004-04-14
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B39/0005 , F04B27/1036 , F04B39/126 , F05C2201/0412 , F05C2203/0865 , F05C2225/10 , F05C2251/14 , F05C2253/12 , F05C2253/20
Abstract: 一种压缩机包括斜盘和连接到斜盘的外部周边上的滑履。斜盘的表面在滑履的表面上滑动。滑动膜应用到斜盘的表面。滑动膜由包含固体润滑剂和氧化钛粉末的粘合剂树脂形成。这允许斜盘的表面和滑履的平的表面相互平滑地滑动。
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公开(公告)号:CN1313731C
公开(公告)日:2007-05-02
申请号:CN01822418.0
申请日:2001-09-26
Applicant: 卢克汽车-液压系统两合公司
IPC: F04B27/10
CPC classification number: F04B27/1036 , F04B27/1063
Abstract: 本发明涉及一种活塞机,如用于机动车的空调压缩机,它具有:一个壳体(1),一个可旋转驱动的轴(6),一个轴密封装置、尤其是一个滑环密封装置,至少一个径向轴承(5)、尤其是径向滚动轴承,及至少一个轴向轴承(7),尤其是一个轴向滚动轴承。
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公开(公告)号:CN1294358C
公开(公告)日:2007-01-10
申请号:CN200410035266.6
申请日:2004-03-27
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B27/1081 , F04B27/1036 , F04B27/1045 , F04B39/1066
Abstract: 一垫圈设置在气缸体和阀板之间。通过在邻近于垫圈中心处设置一通孔,作用在气缸体上的弯曲力矩减小,从而抑制了气缸体的变形。因此,活塞的往复运动和回转阀的旋转运动将平滑。
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