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公开(公告)号：CN103362804A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310105552.4
申请日：2013-03-28
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/00 , F01C21/02 , F04C18/0215 , F04C29/0057 , F04C29/028 , F04C2240/56
Abstract: 一种涡旋式压缩机，包括外壳、定涡旋构件和动涡旋构件、旋转轴、驱动衬套、滑动轴承、凸部、驱动机构容置空间以及压缩室。旋转轴包括偏心销，其中驱动衬套可旋转地配装在偏心销上。凸部形成于动涡旋构件。驱动衬套可滑动地插入在凸部中。在通过外壳形成的驱动机构容置空间中，设置偏心销、驱动衬套以及轴承，并且通过轴承限定出上游空间和下游空间。压缩室通过定涡旋构件和动涡旋构件形成。面向轴承的滑动表面地形成有间隙。在动涡旋构件中形成有连通通道用于压缩室与上游空间或间隙之间的连通，并且连通通道朝向轴承敞开。
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公开(公告)号：CN102913451A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201210270289.X
申请日：2012-07-31
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04C29/028 , F04C18/0215 , F04C18/344 , F04C29/026 , F04C2240/809
Abstract: 本发明提供了一种压缩机，该压缩机具有辅助储油室和主储油室，辅助储油室和主储油室保持在油分离室中从制冷剂分离出的润滑油。辅助储油室的一部分由油分离室的外围壁限定。在该外围壁中形成有引入通道，该引入通道用于将油分离室中的润滑油引入到辅助储油室。引入通道的入口在该外围壁的内表面上开通到油分离室。引入通道的出口开通到辅助储油室。主储油室位于辅助储油室的在重力方向上的下方。在辅助储油室的底壁中形成有排放口，该排放口用于将辅助储油室中的润滑油排放到主储油室。
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公开(公告)号：CN102650294A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210042251.7
申请日：2012-02-22
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F04C29/02
CPC classification number: F04C29/026 , F04C18/0215 , F04C27/008 , F04C29/12
Abstract: 本发明提供压缩机。压缩机(101)压缩含润滑油的制冷剂，在压缩机(101)的排出侧具备使制冷剂产生回旋流而分离润滑油的第一油分离室(12c)。此外，第一油分离室(12c)具有形成第一油分离室的筒状的侧部周状壁(12c1、22c1)；形成于第一油分离室的侧部周状壁(12c1)并使制冷剂流入第一油分离室内的流入口(12a2)；从第一油分离室的侧部周状壁(12c1)延伸的整流板(10a)。整流板(10a)以在制冷剂从流入口(12a2)流入第一油分离室(12c)内的方向与流入口(12a2)对置、并使来自流入口(12a2)的制冷剂偏向而沿着侧部周状壁(12c1)的内周面(12c1a)进行引导的方式延伸。
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公开(公告)号：CN101235808B
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200810009457.3
申请日：2008-02-02
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B27/1018 , F04B39/0027 , F04B39/10
Abstract: 提供了一种与外部设备连接的双头活塞型压缩机。压缩机包括多个缸膛对、双头活塞、第一旋转阀、第二旋转阀、第一抽吸通道和第二抽吸通道。在每个缸膛对内，从为双头活塞到达第一压缩室内的上止点时的时刻的第一上止点时刻到为第一引入通道开始与第一抽吸通道连通时的时刻的第一连通开始时刻的第一时间期间，与从为双头活塞到达第二压缩室内的上止点时的时刻的第二上止点时刻到为第二引入通道开始与第二抽吸通道连通时的时刻的第二连通开始时刻的第二时间期间不同。
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公开(公告)号：CN101592141B
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN200910141308.7
申请日：2009-05-31
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F04B27/10
CPC classification number: F04B27/1054
Abstract: 一种双头活塞式压缩机，包括：前、后壳体；缸体，在所述缸体中限定有曲柄室和多个缸膛且所述缸体具有贯穿其中的轴孔；双头活塞，其容置在所述缸膛中以在其中往复运动；旋转轴，其由所述轴孔以可旋转方式支承；压缩室，其由所述缸膛限定；吸入室，其由所述前壳体限定；以及引导通道，其具有用于将制冷剂从所述吸入室引导到所述压缩室中的旋转阀。所述引导通道包括：连通通道，其形成在所述缸体中，用于将所述吸入室连接到所述轴孔；吸入通道，其连接所述轴孔和所述压缩室；以及凹进通道，其形成在所述旋转轴的外周面中，用于随着所述旋转轴的旋转在所述连通通道和相应的吸入通道之间间歇地连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1330722C
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200410032972.5
申请日：2004-04-14
Applicant: 株式会社丰田自动织机 , 道康宁亚洲株式会社
IPC: C09D179/08
CPC classification number: C09D179/08 , C08K3/22 , C08L27/18 , C10M2201/041 , C10M2201/062 , C10M2201/066 , C10M2213/062 , C10M2217/0443 , C10M2227/04 , C10N2220/082 , C10N2230/06 , C10N2240/10 , C10N2250/121 , F16N15/00 , C08L2666/04
Abstract: 一种用于滑动部件中的涂料组合物通过混合没有固化的聚酰胺-酰亚胺、固体润滑剂、氧化钛粉末和硅烷偶联剂来获得。由该用于滑动部件中的涂料组合物形成的滑动膜具有极好的耐磨损性和耐卡住性。
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公开(公告)号：CN1291156C
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200410035259.6
申请日：2004-03-17
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B27/12
Abstract: 一种形成用于压缩气体的第一压缩室和第二压缩室的双头活塞式压缩机。该压缩机有一个具有内腔室的旋转轴，该内腔室与吸气室和第一和第二压缩室互相连接以用于引导气体进入第一和第二压缩室。该压缩机还有一个位于内腔室内用于分隔内腔室成第一通道和第二通道的分隔壁。第一通道与吸气室和第一压缩室互相连接。第二通道与吸气室和第二压缩室互相连接。
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公开(公告)号：CN1534190A
公开(公告)日：2004-10-06
申请号：CN200410035259.6
申请日：2004-03-17
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04B27/12
Abstract: 一种形成用于压缩气体的第一压缩室和第二压缩室的双头活塞式压缩机。该压缩机有一个具有内腔室的旋转轴，该内腔室与吸气室和第一和第二压缩室互相连接以用于引导气体进入第一和第二压缩室。该压缩机还有一个位于内腔室内用于分隔内腔室成第一通道和第二通道的分隔壁。第一通道与吸气室和第一压缩室互相连接。第二通道与吸气室和第二压缩室互相连接。
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公开(公告)号：CN102269166B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201110153335.3
申请日：2011-06-01
Applicant: 株式会社丰田自动织机
IPC: F04C18/02
CPC classification number: F04C18/0215 , F04C18/0253
Abstract: 一种涡旋式压缩机，具有转轴、定涡旋构件、动涡旋构件和肋。所述定涡旋构件具有定端板和定涡旋壁。所述定端板具有第一侧面和第二侧面。所述定涡旋壁形成在所述第一侧面上。所述动涡旋构件具有动端板和动涡旋壁。所述动涡旋壁形成在所述动端板上。所述动涡旋构件适于根据所述转轴的转动而进行公转运动，由此在所述定涡旋构件与所述动涡旋构件之间形成压缩室从而随着所述动涡旋构件的公转运动减小所述压缩室的容积。所述肋设置在所述第二侧面上，从而在所述定涡旋壁的所述内端部后方延伸。
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公开(公告)号：CN103362803A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310105141.5
申请日：2013-03-28
Applicant: 株式会社丰田自动织机
CPC classification number: F04C18/00 , F01C21/02 , F04C18/0215 , F04C28/26 , F04C29/0057 , F04C2240/56
Abstract: 一种涡旋压缩机，该涡旋压缩机包括动涡旋构件、驱动机构容置空间、旋转轴、驱动衬套、上游空间、下游空间、第一连通通道以及第二连通通道。上游空间和下游空间通过滑动轴承、驱动衬套和旋转轴的偏心销形成在驱动机构容置空间中。第二连通通道穿过至少驱动衬套并使上游空间与下游空间能够彼此连通。第二连通通道中设置有控制阀。控制阀的在旋转轴以预定速度或更高的速度旋转时所产生的离心力使得该控制阀沿打开第二连通通道的方向移动，由此使上游空间与下游空间能够彼此连通。
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