公开(公告)号：CN102395776B

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201080016935.9

申请日：2010-04-06

Applicant: 埃尔塞乐公司 ,  伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 阿坎·马利奥纳 ,  文森特·勒-科 ,  皮埃尔·莫拉德尔-卡瑟拉 ,  迪加莫哀·阿德日德 ,  吉列拉默·加西亚·索托

IPC: F02K1/70 ,  F02K1/76 ,  F02K1/12 ,  B64C13/50 ,  G05B9/03

CPC classification number: F02K1/70 ,  B64D33/04 ,  F02K1/12 ,  F02K1/76 ,  F02K1/763 ,  F05D2270/52 ,  F05D2270/54 ,  F05D2270/62

Abstract: 本发明涉及一种用于控制多个致动器(15)的系统，所述多个致动器(15)能够移动属于飞行器发动机舱(1)的活动板(13，17)的位置，所述系统包括能够驱动所述致动器(15)的至少两个电机(16)。所述系统还包括两个分开的控制单元(33，35)，每一个单元都被设置成适于对未由其他的控制单元供电和控制的至少一个电机进行控制和供电。本发明还涉及一种包括所述系统的发动机舱。

公开(公告)号：CN105324561A

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201480034828.7

申请日：2014-06-12

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 史蒂芬·普讷拉-尤塞科 ,  鲍里斯·莫雷利 ,  乔丹·佩尔蒂埃

IPC: F02C7/32 ,  F02C7/36 ,  B01D50/00 ,  F01D25/12 ,  B64D33/00 ,  F01M13/04

CPC classification number: F01M13/04 ,  B01D45/14 ,  B01D46/26 ,  B01D50/002 ,  F01D25/18 ,  F01M2013/0422 ,  F02C7/32 ,  F05D2250/25 ,  F05D2250/36 ,  F05D2260/4031 ,  F05D2260/609 ,  Y02T50/671

Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮机的附件齿轮箱(10)，所述齿轮箱配备有油气分离器(12)并且包括壳体(24)，相互啮合的多个齿轮安装在该壳体中，相互啮合的多个齿轮中的一个齿轮(18)牢固地连接至同轴杆(22)上，该同轴杆用于驱动分离器的至少一个过滤膜(35)，其特征在于，该过滤膜在壳体内被直接安装到齿轮(18)的网状部上。

公开(公告)号：CN102883950B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201180021730.4

申请日：2011-04-20

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 埃里克·德沃吉夫斯

IPC: B64C11/44

CPC classification number: B64C11/44 ,  B64C11/06 ,  B64D2027/026 ,  F04D25/0613 ,  F04D29/362 ,  Y02T50/66

Abstract: 一种可驱动推进发动机转子携带的旋转安装构件的致动装置(1)，所述致动装置包括：至少一个电源(2，2′)；旋转所述旋转安装构件的电动致动器(3)；以及将所述电源(2，2′)连接到所述致动器(3)上的电源电路(4，4′)；致动装置的特征在于，其进一步包括连接到所述电源电路(4，4′)上的惯性装置(5)，所述惯性装置(5)可将来自所述电源电路(4，4′)的电能转换成机械能，以储存所述机械能，以及将所述机械能转换成供所述电源电路(4，4′)使用的电能。

公开(公告)号：CN101517117B

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN200780027450.8

申请日：2007-07-19

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司 ,  玛努尔工业公司

Inventor： 帕斯卡尔·坎特尔 ,  苏菲·卢宾 ,  克里斯蒂安·亨利·保罗·茂赫 ,  伊莎贝勒·罗伯特 ,  让·斯特拉彻

IPC: C22F1/06 ,  C22C23/06

CPC classification number: C22C23/06 ,  C22F1/06

Abstract: 本发明涉及一种制造由镁合金制成的部件的方法，该方法包括锻造所述合金坯料的步骤，接着热处理，其特征在于合金是基于85％镁的铸造合金，并且以重量计，包含：0.2％到1.3％锌；2％到4.5％钕；0.2％到7.0％原子量从62到71的稀土金属；0.2％到1％的锆；并且，其特征在于在400℃以上的温度进行锻造。特别地，温度设在420℃和430℃之间，并且锻造步骤包括以慢速率进行的塑性变形。该方法允许产生诸如用于航空机器的壳体元件的部件，该部件在约200℃温度下工作，并且具有良好的老化特性。

公开(公告)号：CN104603504A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201380046027.8

申请日：2013-08-29

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 本杰明·弗雷德

IPC: F16H57/04 ,  F02C7/06 ,  F16H57/08

CPC classification number: F16H57/0479 ,  F02C7/36 ,  F05D2260/40311 ,  F16H57/0442 ,  F16H57/045 ,  F16H57/0486 ,  F16H57/082 ,  F16H2057/085

Abstract: 一种减速单元(1)，其具有尤其用于涡轮机的行星齿轮系，并包括同轴的内行星齿轮(2)和外行星齿轮(3)，该内行星齿轮(2)围绕其轴线(X)可旋转，外行星齿轮(3)静止，至少一个行星齿轮(4)可旋转地安装在行星齿轮架(6)上并与内行星齿轮(2)和外行星齿轮(3)接合，行星齿轮架(6)围绕内行星齿轮(2)和外行星齿轮(3)的轴线(X)枢转，行星齿轮(4)包括内圆柱形表面(7)，内圆柱形表面(7)围绕行星齿轮系(6)的圆柱形表面(8)可枢转地安装。减速单元(1)进一步包括用于将油供应到在所述圆柱形表面(7,8)之间的界面处的装置。本发明的特征在于，供油装置包括：室(10)，所述室(10)设置在行星齿轮架(6)中，形成缓冲油量，并包括距离行星齿轮架(6)的旋转轴线(X)一距离的所称的下区域(15)，更靠近于行星齿轮架(6)的旋转轴线(X)的所述高区域(16)，至少一个在界面(9)处和在高区域(16)处敞开的主通道(19)，以及至少一个在界面(9)处和在低区域(15)处敞开的次级通道(20a，20b)。

公开(公告)号：CN104584155A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201380043731.8

申请日：2013-08-14

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 塞德里克·杜维尔

IPC: H01F38/18 ,  H01F30/14

CPC classification number: H01F38/18 ,  H01F27/28 ,  H01F30/14

Abstract: 本发明涉及一种三相/两相旋转变压器(10)，其特征在于，其包括第一单相旋转变压器(11)和第二单相旋转变压器(21)。第一变压器(11)包括：由铁磁材料制成的第一体(12)，所述第一体限定了第一槽(14)、位于所述第一槽(14)中的第一线圈(16)；由铁磁材料制成的第二体(13)，所述第二体限定了第二槽(15)和位于所述第二槽(15)中的第二线圈(17)。所述第二变压器(21)包括：由铁磁材料制成的第三体(22)，所述第三体限定了第三槽(24)、位于所述第三槽(24)中的第三线圈(26)；由铁磁材料制成的第四体(23)，所述第四体限定了第四槽(25)和位于所述第四槽(25)中的第四线圈(27)。所述第一线圈(16)的一个端子连接到所述第三线圈(26)的中点。所述第一体(12)、所述第一线圈(16)、所述第三体(22)和所述第三线圈(26)形成所述变压器(10)的三相部分(31)，而所述第二体(13)、所述第二线圈(17)、所述第四体(23)和所述第四线圈(27)形成所述变压器(10)的两相部分(32)，并且所述三相部分(31)和所述两相部分(32)能够相对于彼此绕所述轴线A旋转运动。

公开(公告)号：CN104321957A

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201380026646.0

申请日：2013-05-14

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 埃里克·德沃夫斯 ,  塞德里克·杜维尔

IPC: H02K17/42 ,  H02K11/00 ,  H02K16/02 ,  H01F38/18 ,  B64C11/00

CPC classification number: H02K7/1823 ,  B64D15/12 ,  B64D2221/00 ,  F01D7/00 ,  F01D15/10 ,  F01D25/02 ,  H01F38/18 ,  H02K11/0094 ,  H02K16/02 ,  H02K17/42

Abstract: 本发明提出了一种电能供应系统，其包括异步电机(100)、用于利用推进引擎的转子旋转异步电机的转子(110)的装置(130)以及用于利用异步电机的所述转子向至少一个电设备供电的电连接件(140)，其特征在于，该异步电机(100)进一步配备成经由所述异步电机的定子(120)接收交流电能，在由该异步电机的转子的推进引擎的所述转子所驱动的速度的预定范围内，其所具有的将电能从所述定子(120)传递到所述转子(110)的效率优于将旋转机械能转换为电能的效率。

公开(公告)号：CN104246143A

公开(公告)日：2014-12-24

申请号：CN201380018762.8

申请日：2013-03-29

Applicant: 斯奈克玛 ,  伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 瑟奇·多米尼克·派蒂诺蒂 ,  文森特·阿波斯莱曼 ,  塞巴斯蒂安·布尔热

IPC: F01D25/16 ,  F02C7/32 ,  F02C7/36

CPC classification number: F02C7/36 ,  F01D25/164 ,  F02C7/32 ,  F05B2260/96 ,  F16C3/023 ,  F16H1/14 ,  Y02T50/671 ,  Y10T74/19688

Abstract: 本发明涉及动力传输系统，特别地用于涡轮机，诸如飞机涡轮喷气发动机或涡轮螺旋桨发动机，包括通过连接装置(30)，诸如锥齿轮连接主动轴(31)和驱动设备或附件的传动轴(40)。该传动轴(40)旨用于在超临界速度下运转和包括用于在其共振速度时阻尼振动的装置。

公开(公告)号：CN104169168A

公开(公告)日：2014-11-26

申请号：CN201380016065.9

申请日：2013-03-14

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司

Inventor： 塞巴斯蒂安·维拉德 ,  卢瓦克·勒达够

IPC: B64C25/40 ,  B64D41/00

CPC classification number: B60R16/0307 ,  B64C25/405 ,  B64D41/00 ,  B64D2221/00 ,  F02N11/08 ,  H02J4/00 ,  H02J9/061 ,  Y02T50/44 ,  Y02T50/823

Abstract: 一种用于向地面上的飞机供应电功率的装置(210)，其包括由辅助动力单元(220)驱动的两个发电机(216，218)，第一发电机通过连接/断开设备(232)与飞机网络(212)和电滑行网络(214)连接，以便当其与此飞机网络连接时向飞机网络供应交流电压Vac2，或当其与此滑行网络连接时向滑行网络供应交流电压Vac1或功率P，第二发电机通过连接/断开设备(232)与飞机网络或滑行网络连接以便向这些网络中的一个供应交流电压Vac2。

公开(公告)号：CN103875146A

公开(公告)日：2014-06-18

申请号：CN201280044790.2

申请日：2012-09-12

Applicant: 伊斯帕诺-絮扎公司 ,  洛林大学

Inventor： 塞巴斯蒂安·维拉德 ,  皮埃尔·麦格 ,  法雷德·梅波蒂-塔巴 ,  巴巴克·那赫德-摩巴雷克 ,  瑟奇·皮尔费德里奇

IPC: H02J3/16 ,  H02J3/24 ,  H02J1/14

CPC classification number: H02J1/00 ,  B60R16/03 ,  G06F17/10 ,  H02J1/14 ,  H02J3/16 ,  H02J3/24 ,  H02M3/02 ,  H03H7/0138 ,  Y02E40/34 ,  Y10T307/43

Abstract: 一种稳定直流电网的方法，该电网带有向电气负载(12，18，24)提供动力的直流电压电源(11)，该电气负载并联到该电压电源(11)端子上并接收功率或电流的设定值，该方法的特征在于，通过在每个负载(12，18，24)端子上产生的有效稳定阻抗，调节应用到负载(12，18，24)上的设定值，以便稳定电网，这些有效阻抗采用特定尺寸，以便在各个预期工作点处并在电网的各种给定配置下稳定电网，给定配置包括至少一个负载不工作或失效的状态和负载稳定不工作的状态，每个有效阻抗通过非线性调节环路产生，该环路对相应负载的设定值产生作用。