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公开(公告)号：CN105452694A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201380078829.7
申请日：2013-08-09
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 金必起
CPC classification number: F16D3/223 , F16D3/20 , F16D3/22 , F16D3/227 , F16D2003/22303 , F16D2003/22309 , F16D2300/22 , Y10S464/906
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的滑动球笼式等速万向节，其通过使用十个球而分散了集中在球上的负荷，从而减小了球和外圈轨道之间以及与内圈轨道之间的摩擦，并且当应用在自动变速车辆时也减少了怠速振动。所述用于车辆的滑动球笼式等速万向节包括：外圈，其在接收来自发动机的转动动力时转动，且在其内部部件中具有为了用作轨道槽而形成的凹槽；内圈，其安装于所述外圈之中；十个球，其用于将来自所述外圈的转动动力传递给所述内圈；以及保持架，其用于支撑所述十个球。
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公开(公告)号：CN104870847A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201380066725.4
申请日：2013-08-09
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 金必起
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的固定式球型万向节，其可通过外圈的内径和内圈的外径的形状改变来减小保持架和外圈之间的摩擦力以及保持架和内圈之间的摩擦力，包括：内圈，其连接并设置到轴的一端；外圈，其设置于内圈的外侧处；多个球，其用于将内圈的转动动力传递到外圈；以及保持架，其用于支撑球，其中，相对于在未产生万向节角时球所在的Y轴而言形成于内侧处的外圈的第一内径，设定为小于当Y轴绕万向节中心沿顺时针方向转动第一接触角时的Y轴而言位于外侧处的外圈的第二内径，并且基于万向节中心从外圈的第二内径的中心沿逆时针方向转动第一转动角的位置，形成外圈的轨道半径中心；以及相对于在未产生万向节角时球所在的Y轴而言形成于外侧处的内圈的第一外径，设定为大于当Y轴基于万向节中心沿逆时针方向转动第二接触角的Y轴而言位于内侧处的内圈的第二外径，并且在基于万向节中心从内圈的第二外径的中心沿逆时针方向转动第二转动角的位置，形成内圈的轨道半径中心。
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公开(公告)号：CN102985714B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201080067958.2
申请日：2010-08-23
Applicant: 现代威亚株式会社
CPC classification number: F16D3/2245 , F16D2003/22309
Abstract: 球导引轨道包括设有不同沟槽构造并具有两个、更多个或差异中心偏移量的第一轨道和第二轨道，且当万向节铰接以组装时，较小偏移量应用到具有相对较大球运动的轨道，且较大偏移量应用到具有相对较小球运动的轨道。
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公开(公告)号：CN104454143A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310739183.4
申请日：2013-12-26
CPC classification number: F04D29/584 , F01D25/12 , F01D25/14 , F02C6/12 , F04D29/403 , F04D29/4206 , F05D2240/14 , F05D2260/213
Abstract: 本发明公开了一种具有冷却结构的涡轮增压器，其可包括中心壳体，轴在该中心壳体上可旋转地安装；涡轮叶轮，其设置在所述轴的一端；压缩器叶轮，其设置在所述轴的另一端；涡轮壳体，其被紧固至所述中心壳体并覆盖所述涡轮叶轮，使得废气流入到所述涡轮叶轮中；压缩器壳体，其被紧固至所述中心壳体并覆盖所述压缩器叶轮，使得吸入的空气流入到所述压缩器叶轮中；以及线圈型热交换器，其沿着所述轴的旋转方向形成，并位于所述中心壳体与所述涡轮叶轮之间的空间中。
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公开(公告)号：CN103912676A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201310722319.0
申请日：2013-12-24
Applicant: 现代威亚株式会社
IPC: F16H61/28
CPC classification number: B60W10/11 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60Y2400/71 , F16H3/006 , F16H3/093 , F16H61/04 , F16H2003/0931 , F16H2061/0425 , F16H2061/0429 , F16H2200/0052 , Y10T477/6403 , F16H61/28 , F16H61/30 , F16H2061/2892 , F16H2061/301
Abstract: 本发明的扭矩辅助系统包括：扭矩辅助轴，其具有连接到输入轴的第一终端部、外轴和独立于外轴旋转的内轴；行星齿轮组，其安装在暴露到扭矩辅助轴的第二终端部的内轴上；离合器，其邻近行星齿轮组设置并通过外力操作；以及输入齿轮，其安装在扭矩辅助轴的暴露的内轴上，并通过离合器连接到行星齿轮组，以将动力传递到安装在车辆变速器的输出轴上的输出齿轮。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114688152B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111560165.0
申请日：2021-12-20
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 李东俊
Abstract: 本发明涉及空气箔滑动轴承，其能够完全抑制设置于轴承壳体内部的缓冲构件沿轴承的轴向的运动。所述空气箔滑动轴承包括：轴承壳体，其具有供轴插入的中空部分，其中，第一止动槽形成于中空部分的内周表面，第二止动槽沿着中空部分的整个圆周的至少一部分形成于中空部分的内周表面；顶箔，其设置于中空部分，并且配置为具有覆盖轴的形状；以及缓冲构件，其设置于中空部分与顶箔之间，并且弹性地支撑顶箔。
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公开(公告)号：CN118288729A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202311804497.8
申请日：2023-12-26
Applicant: 现代威亚株式会社
IPC: B60H1/00
Abstract: 本公开提供一种车辆的冷却介质循环装置，该冷却介质循环装置包括：壳体，包括具有内部空间的阀安装装置和连接到多个热管理组件的多个端口；以及阀体，可旋转地安装在阀安装装置中，阀体竖直分为多个层，每个层中形成有多个流路，阀体的外侧上形成有与流路中的每一个相对应并与端口选择性地匹配的多个循环孔，循环孔竖直延长以具有大于流路的高度的高度。该冷却介质循环装置可以以紧凑的方式安装在车辆中，无需多个外围管道并便于冷却剂在各个冷却系统组件之间循环。
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公开(公告)号：CN117739715A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311217579.2
申请日：2023-09-20
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 李炯璂
Abstract: 本发明公开了一种热交换器。不同的冷却介质在第一热交换板与第二热交换板之间的各自独立的流动通道中循环，从而在防止不同冷却介质之间混合的同时进行热交换。第一热交换板的第一引导件和第二热交换板的第二引导件层叠以形成重叠结构，因此当第一热交换板与第二热交换板彼此焊接时，联接能力和耐用性得到提高。设置排出路径以便在第一热交换板与第二热交换板之间的焊接之后检测内部泄漏，由此当冷却介质由于内部缺陷而泄漏时，能够基于从排出路径暴露的冷却介质来确定热交换器中存在故障。
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公开(公告)号：CN116262502A
公开(公告)日：2023-06-16
申请号：CN202211605560.0
申请日：2022-12-14
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 宋革勳
IPC: B60W30/182 , B60W10/16
Abstract: 本申请涉及电子限滑差速器的漂移驾驶控制方法和系统。一种电子限滑差速器(e‑LSD)的漂移驾驶控制方法和系统。该方法和系统通过在驾驶员意图进行漂移驾驶时控制e‑LSD差速器来使能漂移驾驶。基于驾驶员的车辆操作状态和反映车辆的驾驶状态的输出值来确定是否满足漂移模式条件。当满足漂移模式条件时，执行控制以使得：通过使用电子限滑差速器增加转动外轮的驱动力以使车辆被过渡转向并且然后保持右轮和左轮的同时滑移来执行漂移驾驶。
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