-
公开(公告)号：CN114454709B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202111209438.7
申请日：2021-10-18
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 徐贤俊
IPC: B60K11/02 , H01M10/613 , H01M10/625 , H05K7/20
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的储液罐，所述储液罐包括通过分隔件分开的第一腔室和第二腔室。第一腔室配置为使得冷却液循环通过第一腔室或储存在第一腔室中。第二腔室设置在第一腔室的一侧，并与第一腔室间隔开，并且配置为使得与储存在第一腔室中的冷却液温度不同的冷却液循环通过第二腔室或储存在第二腔室中。第一分隔件和第二分隔件设置在第一腔室和第二腔室之间的空间中以将第一腔室和第二腔室彼此分开，并且第一分隔件和第二分隔件面向彼此间隔开。中间腔室限定在第一分隔件和第二分隔件之间的空间中，并且配置为使得来自第一腔室或第二腔室的冷却液循环通过中间腔室或储存在中间腔室中，从而在第一腔室和第二腔室之间提供热缓冲。
-
公开(公告)号：CN117329884A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202310792377.4
申请日：2023-06-30
Abstract: 本发明提供一种热交换器。其中循环有多种冷却水的第一热交换板和其中循环有制冷剂的第二热交换板具有各自独立的流动通道，以防止冷却水和制冷剂之间的混合。第一热交换板和第二热交换板具有各自的引导部，这些引导部层叠以形成重叠结构，从而当第一热交换板和第二热交换板在层叠状态下彼此焊接时，提高了联接能力和耐久性。
-
公开(公告)号：CN115479148A
公开(公告)日：2022-12-16
申请号：CN202210677261.1
申请日：2022-06-15
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 延济旼
Abstract: 本发明提供一种多路阀，该多路阀包括阀壳体和阀体。阀壳体具有形成在阀壳体中的内部空间，并且包括沿阀壳体的侧表面相互间隔开地形成的多个冷却剂入口端口和沿阀壳体的中心轴线贯穿形成的冷却剂出口端口。阀体插入到阀壳体中并围绕阀体的与阀壳体的中心轴线重合或平行的旋转轴线旋转。阀体包括沿阀体的侧表面相互间隔开地形成的多个入口部和沿阀体的旋转轴线形成的出口部，入口部和出口部相互连通，面对冷却剂出口端口的出口部与冷却剂出口端口连接，入口部通过阀体围绕阀体的旋转轴线的旋转而选择性地连接到冷却剂入口端口。
-
公开(公告)号：CN107755552B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201611224376.6
申请日：2016-12-27
Abstract: 提供了一种智能主动控制卷边装置。所述装置包括：机器人臂以及卷边辊单元，其设置在机器人臂的前端部分处。所述卷边辊单元包括：多个卷边辊；控制马达，其由电动马达驱动以调节卷边辊中的至少一个的卷边压力或位置；以及压力检测传感器，其检测由控制马达调节卷边压力的卷边辊的卷边压力。
-
公开(公告)号：CN104454143B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201310739183.4
申请日：2013-12-26
CPC classification number: F04D29/584 , F01D25/12 , F01D25/14 , F02C6/12 , F04D29/403 , F04D29/4206 , F05D2240/14 , F05D2260/213
Abstract: 本发明公开了一种具有冷却结构的涡轮增压器，其可包括中心壳体，轴在该中心壳体上可旋转地安装；涡轮叶轮，其设置在所述轴的一端；压缩器叶轮，其设置在所述轴的另一端；涡轮壳体，其被紧固至所述中心壳体并覆盖所述涡轮叶轮，使得废气流入到所述涡轮叶轮中；压缩器壳体，其被紧固至所述中心壳体并覆盖所述压缩器叶轮，使得吸入的空气流入到所述压缩器叶轮中；以及线圈型热交换器，其沿着所述轴的旋转方向形成，并位于所述中心壳体与所述涡轮叶轮之间的空间中。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107448489A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710398379.X
申请日：2017-05-31
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 文秀荣
IPC: F16D3/223
Abstract: 一种球型等速万向节可包括：外圈部件，安装在轴上并具有在其内表面中沿轴向形成的多个第一凹槽；第一内圈部件，包括：第一内圈，可旋转地安装在外圈部件中，具有在其外表面上形成并朝向第一凹槽的多个第二凹槽，并具有在其内表面上沿轴向形成的多个第三凹槽；以及多个第一滚珠，安装在第一凹槽与第二凹槽之间；以及第二内圈部件，包括：第二内圈，可旋转地安装在第一内圈中，具有在其外表面上形成并朝向第三凹槽的多个第四凹槽；以及多个第二滚珠，安装在第三凹槽与第四凹槽之间。因此，球型等速万向节可以在防止强度和耐久性降低的同时增加最大弯曲角度。
-
公开(公告)号：CN107407338A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201580078537.2
申请日：2015-10-08
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 金必起
IPC: F16D3/223
Abstract: 一种球叉式万向节，包括：钟形壳，其由接收自发动机的转动力转动，且具有多条形成于所述钟形壳的内表面上的球道；星型套，安其装于所述钟形壳内，且具有与所述钟形壳的球道数量相同的球道，所述球道形成于所述星型套的外表面上；多颗钢球，其将所述钟形壳上的转动力传递至星型套；以及保持架，具有多个窗形保持架，每个窗形保持架支撑所述多颗钢球中的两颗。
-
公开(公告)号：CN104228502B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310740608.3
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 李殷彰
IPC: B60G7/00
Abstract: 本发明提供一种用于电动汽车的后悬架安装结构，其通过使用不同材料形成扭力梁和纵臂，可减小总重量并可提高操纵稳定性。在一个实施例中，基于双扭力梁式（CTBA）方法的后悬架安装结构包括：轮毂，其紧固到车轮中心以被旋转；纵臂，其包括产生内部空间的壳体以及延伸到壳体的一侧并连接到汽车本体的臂衬套；扭力梁，其通过连接板以螺栓连接到臂衬套；马达，其连接到壳体的内部空间并提供驱动力；马达盖，其设置在壳体的内部空间中并从壳体的外侧密封马达；以及驱动减速器，其设置在壳体内部空间中的马达盖的外侧处，连接到轮毂，并以恒定齿轮齿速比减小输出传动速度，其中，扭力梁和纵臂使用不同类的金属形成。
-
公开(公告)号：CN103133547B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201110437393.9
申请日：2011-12-23
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 金必起
IPC: F16D3/223
CPC classification number: F16D3/227 , F16D2003/22303
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的滑动球笼式等速万向节，其能通过由外圈的两个轨道槽和内圈的两个轨道槽形成轨道槽对来减小内圈与保持架之间的接触面积而将车辆振动减到最小，并能通过将保持架开口数量形成为滚珠数量的一半来减少保持架加工步骤的数量而降低制造成本。滑动球笼式等速万向节包括：外圈，其通过接收来自轴的端部的转动动力而转动，并在其内表面上具有由一对轨道槽形成的轨道槽对；内圈，其安装在外圈中，在其外表面上具有由一对轨道槽形成的轨道槽对，以对应外圈的轨道槽对；多个滚珠，其安装在形成在外圈中的轨道槽对和形成在内圈中的轨道槽对中，用于将外圈的转动动力传递到内圈；以及保持架，其具有用于容纳和支撑每两个滚珠的开口。
-
公开(公告)号：CN103104628B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201110351922.3
申请日：2011-11-09
Applicant: 现代威亚株式会社
Inventor： 金必起
IPC: F16D3/223
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的成角度偏移球笼式等速万向节，其可以通过使外圈转动中心和内圈转动中心以偏移角相对于彼此对称定位而在保持外圈外径的同时补偿外圈槽与滚珠之间的接触表面压力来增强万向节的强度。成角度偏移球笼式等速万向节包括：连接到轴的端部的内圈、安装在内圈外侧的外圈、用于将内圈的扭矩传递到外圈的多个滚珠、以及具有用于支撑对应滚珠的开口的保持架，其中外圈滚珠轨道的转动中心与内圈滚珠轨道的转动中心以偏移角对称。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
100
records
(took 0.055 seconds)
