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公开(公告)号：CN119395023A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411450981.X
申请日：2021-02-26
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: G01N21/88 , G01N27/82 , G01N29/04 , G01N23/02 , H01M8/0206 , H01M8/1018 , G06T7/00 , G06N3/092 , G06V10/82 , G06V10/764
Abstract: 提出一种用于检查电化学电池、尤其燃料电池的双极板的方法，其中创建双极板(14)的表面的图像(12)，由自动化的支持图像处理的评估系统针对可能的缺陷(28)检验图像(12)，并且在评估系统将所检验的双极板(14)识别为可能有缺陷的疑似板的情况下，执行对疑似板的识别为可能有缺陷的区域的详细检查(22)。通过在对图像(12)进行图像处理时在自动化的评估系统中应用的评估法，无需显著的额外耗费就可以提高在检查电化学电池、如燃料电池的双极板时的检查质量，使得可实现低成本且可靠的检查。
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公开(公告)号：CN115023561B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202080094809.9
申请日：2020-06-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16F15/121 , F16F15/14 , F16D13/64 , F16D3/12
Abstract: 一种车辆用减振器，该车辆用减振器具有三个侧板(31，32，33)，在这三个侧板(31，32，33)中，第一侧板(31)(非集成式侧板)形成用于构成减振弹簧安装部的窗口(31h)，第二侧板(32)(集成式侧板)不仅形成用于构成减振弹簧安装部的窗口(32h1)，还形成用于限定离心摆单元(5)的摆质量的运动轨迹的轨道(32h2)，第三侧板(33)(非集成式侧板)形成用于限定离心摆单元(5)运动轨迹的轨道(33h)，上述车辆用减振器与双质量飞轮相比结构简单，上述集成式侧板能够减少用于构成车辆用减振器的部件的数量和成本，而且上述三个侧板(31，32，33)的设置还便于车辆用减振器的安装；以及一种包括上述车辆用减振器的车辆。
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公开(公告)号：CN119384570A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202280097238.3
申请日：2022-07-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 一种用于风电设备的行星齿轮箱，具有行星轴(10)、行星齿轮(50)以及行星架(60)，其中，行星轴(10)安装在行星架(60)上，行星齿轮(50)安装在行星轴(10)上，其中，在行星齿轮(50)和行星轴(10)的轴向接触区域内、在行星齿轮(50)的内圆周面上和/或行星轴(10)的外圆周面上设置修型区(101，102，501，502)。该行星齿轮箱的结构可减少边缘应力集中，增加系统寿命。
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公开(公告)号：CN119373787A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202310918997.8
申请日：2023-07-25
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种滚动轴承，包括：圆柱滚动体；以及保持架，所述保持架包括轴向延伸的横梁，所述横梁包括引导面，用于与所述圆柱滚动体的滚道面抵接，其中，在径向上，所述横梁对所述圆柱滚动体不具有保持力，且所述横梁位于所述圆柱滚动体轴承节圆的径向内侧，所述引导面为与所述圆柱滚动体的滚道面相配合的曲面。引导面为在径向上具有一定曲率的曲面，可以使位于节圆以下的横梁的引导面与圆柱滚动体的滚道面尽可能贴合，从而增大圆柱滚动体与横梁的引导面的接触面积，以降低保持架与圆柱滚动体之间的接触应力，减少圆柱滚动体的滚道面和引导面之间的磨损，避免因圆柱滚动体的滚道面的磨损引起的轴承早期失效，延长轴承的使用寿命。
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公开(公告)号：CN119365695A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202380047549.3
申请日：2023-07-13
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种转台轴承装置，所述转台轴承装置具有转台轴承(10)，其中夹紧设备(33)作用到轴盘(30)上，使得作用到转台轴承(10)上的切向力矩能够通过切向阻力矩来补偿。为此，能够经由通道(43)和输送部(39)将压力介质引入到由环形件(35)包围的、通过密封装置(45)密封的腔室(37)中，所述腔室具有带有表面(31a)的膜片(31)。膜片(31)的表面(31a)具有高的摩擦系数并且能够与轴盘(30)的轴向面(30a)接触。在压力介质中的压力降低时或者通过附加的部件如复位弹簧(41)能够使膜片(31)再次返回到其初始形状。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119365304A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202380047525.8
申请日：2023-06-23
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 金子和晃
IPC: B25J9/16 , G05B19/4062
Abstract: 本发明涉及一种用于基于机器人、特别是协作式机器人的操作数据借助于人工智能检测在该机器人的操作期间与该机器人、特别是该协作式机器人的至少一个接合部相关的棘轮效应的方法，该方法包括以下步骤：提供与该机器人的马达、特别是伺服马达的时间行为相关的操作数据、特别是电流流动数据；通过评估作为人工智能系统的间接输入数据或直接输入数据的操作数据来检测该机器人的接合部的棘轮效应、特别是在应变波齿轮机构、谐波驱动器和/或椭圆中心齿轮机构的情况下的棘轮效应，从而产生输出数据；其中，该人工智能系统的输出数据包括指示符，该指示符指示是否已经发生了与接合部、特别是齿轮机构相关的棘轮效应。
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公开(公告)号：CN119354358A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202310919072.5
申请日：2023-07-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及温度监控电路。一种温度监控电路包括：恒定电流源，用于提供恒定电流；温度感应模块，包括第一温度传感器和第二温度传感器，其中温度感应模块构造成用于从恒定电流源接收恒定电流并且通过第一温度传感器和第二温度传感器提供表征温度的模拟信号；和信号控制模块，其用于提供控制信号，以使得恒定电流能够分时地流过第一温度传感器和第二温度传感器。
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公开(公告)号：CN112672901B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN201980058713.4
申请日：2019-08-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 德克·雷姆尼茨
IPC: B60K6/40
Abstract: 本发明涉及一种电驱动单元，特别是用于连接内燃机的机动车用混合动力模块以及一种含有一台内燃机和一个本发明所述电驱动单元的机动车用驱动装置。一种电驱动单元(1)，在壳体(10)中包含电机(20)以及至少一个离合器装置(30)，其中，所述电驱动单元(1)包含与所述电机(20)的转子(21)以抗扭的方式连接的离合器盖罩(40)，并且至少部分地实现了从所述电机(30)至至少一根输出轴的扭矩传递路径，其中，至少一个所述离合器装置(30)以及所述电机(20)分别布置在所述离合器盖罩(40)的相对侧，且所述离合器盖罩(40)和所述电驱动单元(1)的密封元件(52)一起实现了间隙密封(50)。本发明所述的电驱动单元具有所需安装空间小且装配成本低的优点，同时还结合了运行可靠及使用寿命长的优点。
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公开(公告)号：CN119341387A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202310896197.0
申请日：2023-07-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02M7/5387 , H02M1/088 , H02M1/00
Abstract: 本发明提供一种逆变器拓扑结构、电机和电动汽车。该逆变器拓扑结构应用于电机，所述电机包括第一相绕组、第二相绕组和第三相绕组，其中，所述第一相绕组包括经由第一节点连接的第一绕组和第二绕组，所述第二相绕组包括经由第二节点连接的第三绕组和第四绕组，所述第三相绕组包括经由第三节点连接的第五绕组和第六绕组，所述逆变器拓扑结构包括：逆变器，用于将直流电变换为交流电，以驱动所述电机；开关电路，用于控制所述逆变器与所述第一相绕组、所述第二相绕组和所述第三相绕组的连接，其中，所述开关电路与所述第一节点、所述第二节点和所述第三节点相连接。由此，能够减小驱动单元的成本和体积。
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公开(公告)号：CN119333523A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202310900327.3
申请日：2023-07-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 潘岳
IPC: F16F15/129
Abstract: 本发明涉及一种可变阻尼的摩擦组件以及扭转振动减振器。其中，可变阻尼的摩擦组件包括：轮毂；摩擦套筒，抗扭地套设在轮毂的外部，摩擦套筒的轴向一侧设有斜面；摩擦法兰，位于摩擦套筒的轴向一侧，并与摩擦套筒的轴向间距固定；以及波形弹簧，轴向位于所述摩擦套筒和所述摩擦法兰之间，并与摩擦法兰抗扭连接，所述波形弹簧靠近所述摩擦套筒的一侧设有凸起；其中，轮毂带动所述摩擦套筒相对于所述摩擦法兰朝第一方向转动时，所述斜面与所述凸起抵接并轴向挤压所述凸起，轮毂带动所述摩擦套筒相对于所述摩擦法兰朝第二方向转动时，斜面与所述凸起分离。
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