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公开(公告)号：CN119093626A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202310662323.6
申请日：2023-06-06
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本申请提出一种电机转子冷却结构和电机。电机转子冷却结构包括：转子轴(11)；转子叠片组件(12)，转子叠片组件(12)套设于转子轴(11)，转子叠片组件(12)设置有转子叠片轴向油道(124)；以及平衡板(13)，平衡板(13)套设于转子轴(11)，平衡板(13)设置于转子叠片组件(12)的轴向两端，平衡板(13)包括进口侧平衡板，进口侧平衡板设置有集油环(132)，进口侧平衡板的主体设置有进口侧平衡板通孔，进口侧平衡板通孔和转子叠片轴向油道(124)连通，使形成于所述进口侧平衡板的主体和所述集油环之间的环形集油槽内的油液能够流入转子叠片轴向油道(124)。
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公开(公告)号：CN117321430A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202180097997.5
申请日：2021-05-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明提供一种电机峰值性能测试方法及装置，该方法包括：设置测试步骤，用于设置所述电机的最大允许供电电流，并使用所设置的最大允许供电电流对所述电机的峰值性能进行测试；调整步骤，用于在按照所设置的最大允许供电电流对所述电机的性能进行测试的期间，在所述电机的转速达到预定转速时，调整所设置的最大允许供电电流以使其随所述电机的转速的上升而降低；以及继续测试步骤，用于使用调整后的最大允许供电电流继续对所述电机的峰值性能进行测试。由此，可以使最高铜损耗密度随电机转速的上升而基本保持恒定。
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公开(公告)号：CN119341387A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202310896197.0
申请日：2023-07-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02M7/5387 , H02M1/088 , H02M1/00
Abstract: 本发明提供一种逆变器拓扑结构、电机和电动汽车。该逆变器拓扑结构应用于电机，所述电机包括第一相绕组、第二相绕组和第三相绕组，其中，所述第一相绕组包括经由第一节点连接的第一绕组和第二绕组，所述第二相绕组包括经由第二节点连接的第三绕组和第四绕组，所述第三相绕组包括经由第三节点连接的第五绕组和第六绕组，所述逆变器拓扑结构包括：逆变器，用于将直流电变换为交流电，以驱动所述电机；开关电路，用于控制所述逆变器与所述第一相绕组、所述第二相绕组和所述第三相绕组的连接，其中，所述开关电路与所述第一节点、所述第二节点和所述第三节点相连接。由此，能够减小驱动单元的成本和体积。
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公开(公告)号：CN117713408A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202211088510.X
申请日：2022-09-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K1/276
Abstract: 本申请提供了一种电机转子及电机。在该电机转子的转子单元中，将第一安装槽中的磁体构造成具有多行和多列的矩阵阵列，将第二安装槽中的磁体构造成为单一整体。这样，一方面，可以将大磁体在不同的方向上进行分段，能够有效降低电机转子的磁体损耗；另一方面，可以使小磁体保持为一个整体，能够避免磁体分段仅提供较小的降低磁体损耗的正面效果但是带来较大的其它负面效果的情况。
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公开(公告)号：CN109787429A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910185634.1
申请日：2019-03-12
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02K11/33
Abstract: 一种车辆驱动装置及接线装置，接线装置包括：第一接线部，开设有第一收容腔；第二接线部，开设有第二收容腔，第二接线部与第一接线部相对设置，第一收容腔与第二收容腔对接，形成收容腔；电机引线端子和控制器引线端子，当第一接线部和第二接线部固定连接时，电机引线端子和控制器引线端子相接触且固定于收容腔内。本发明实施例所提供的接线装置，减少了固定电机引线端子和控制器引线端子的零部件，从而增加了结构的稳定性，提高了组装效率，也降低了整个接线装置的制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117060612A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210491939.7
申请日：2022-05-07
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本申请提出一种电机和车辆动力系统，电机包括：电机壳体(1)，所述电机壳体(1)设置有进油通道(11)；定子(2)，所述定子(2)包括定子铁芯(21)和定子绕组(22)，所述定子铁芯(21)设置有沿所述电机的轴向(A)延伸的冷却通道(L)，所述冷却通道(L)位于所述定子铁芯(21)的内部；以及集油器(6)，所述集油器(6)在所述定子铁芯(21)的轴向一端限定了油腔，所述油腔和所述进油通道(11)连通，所述油腔和所述冷却通道(L)连通，使冷却介质能够从所述进油通道(11)经由所述油腔流入所述冷却通道(L)，从而对所述定子(2)进行冷却。
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公开(公告)号：CN116742897A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202210202325.2
申请日：2022-03-03
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明涉及一种用于电机的电机转子(1)的平衡板组件，其被安装在所述电机的转子轴(2)上并且抵接在所述电机转子(1)的轴向端部上，所述转子轴(2)具有用于输送冷却液的冷却管(3)和出油孔(4)，其中，所述平衡板组件(5)具有与所述出油孔(4)连通的、向所述平衡板组件(5)的径向端部延伸的冷却结构(51，52，53，54)。此外，本发明还涉及一种具有上述平衡板组件的电机转子和电机。
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公开(公告)号：CN115250046A
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202110467982.5
申请日：2021-04-28
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供一种汇流排和电机，汇流排用于连接电机的绕组(w)，所述绕组(w)具有多相导线，且所述绕组(w)缠绕于定子铁芯(Sc)，其中，在所述电机的轴向(A)上，所述汇流排(B)用于设置在所述定子铁芯(Sc)的端部，且所述汇流排(B)不超出所述绕组(w)。根据本发明的汇流排结构简单，在轴向上所占的空间小，根据本发明的电机在轴向上的尺寸小。
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公开(公告)号：CN113812068A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN201980096250.0
申请日：2019-07-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供了电机用定子组件及定子。该定子组件省略了现有技术中在铁芯齿部形成的燕尾槽，而将宽度与导体槽的宽度大致相同的槽楔直接安装于导体槽中并通过槽楔压环、导体和导体槽的侧壁相互配合在周向、径向和轴向三个方向上对槽楔进行限位的同时槽楔能够防止导体从导体槽掉出。这样，与现有技术的电机用定子组件相比，该槽楔固定结构不会减小铁芯齿部的宽度，因而铁芯齿部的磁通量不容易达到过饱和，因而避免了槽楔固定结构对定子的性能产生不利影响。另外，在根据本发明的电机用定子组件中，安装该槽楔时不仅可以将槽楔沿着轴向插入安装到导体槽中，而且还可以沿着径向将槽楔插入安装到导体槽中，安装方式灵活，能够提高安装效率。
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公开(公告)号：CN113812068B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201980096250.0
申请日：2019-07-17
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Abstract: 本发明提供了电机用定子组件及定子。该定子组件省略了现有技术中在铁芯齿部形成的燕尾槽，而将宽度与导体槽的宽度大致相同的槽楔直接安装于导体槽中并通过槽楔压环、导体和导体槽的侧壁相互配合在周向、径向和轴向三个方向上对槽楔进行限位的同时槽楔能够防止导体从导体槽掉出。这样，与现有技术的电机用定子组件相比，该槽楔固定结构不会减小铁芯齿部的宽度，因而铁芯齿部的磁通量不容易达到过饱和，因而避免了槽楔固定结构对定子的性能产生不利影响。另外，在根据本发明的电机用定子组件中，安装该槽楔时不仅可以将槽楔沿着轴向插入安装到导体槽中，而且还可以沿着径向将槽楔插入安装到导体槽中，安装方式灵活，能够提高安装效率。
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