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    具有横行系统的作业车辆
    51.
    发明公开
    具有横行系统的作业车辆 失效

    公开(公告)号：CN1446178A

    公开(公告)日：2003-10-01

    申请号：CN01813733.4

    申请日：2001-06-28

    Applicant: TCM株式会社

    Inventor： 神山佳之

    IPC: B66F9/075 ,  B62D7/14

    CPC classification number: B62D7/1509 ,  B66F9/07568

    Abstract: 本发明的具有横行系统的作业车辆，在车身(2)上设置可分别绕纵轴心(27、49)自由转动的前车轮(3)和后车轮(4)，并分别设置使前车轮转动的前轮转动装置(30)，和使后车轮转动的后轮转动装置(50)。前车轮(3)与后车轮(4)的各纵轴心(27、49)位于比前进后退时的轮胎中心(3a、4a)还靠外侧的位置。当转向横向时，前车轮(3)相对车身(2)转到左右向和前方，后车轮(4)相对于车身(2)转到左右向和后方；从而，使左右车轮中心距与前后车轮中心距比前后行驶时大，可保证稳定的横向行驶。

    具有横行系统的升降式叉车
    52.
    发明公开
    具有横行系统的升降式叉车 失效

    公开(公告)号：CN1446176A

    公开(公告)日：2003-10-01

    申请号：CN01813721.0

    申请日：2001-06-28

    Applicant: TCM株式会社

    Inventor： 菅田方士

    IPC: B66F9/075 ,  B62D7/14

    CPC classification number: B66F9/07568 ,  B60K17/043 ,  B62D7/026 ,  B62D7/1509

    Abstract: 本发明的具有横行系统的升降式叉车，在车身(2)上分别可换向90°地设置左右一对前车轮(3)与左右一对后车轮(4)；左右一对前车轮(3)分别安装于可相对车身(2)侧绕纵轴心(23)自由转动地设置的旋转构件(24)上，并设有使旋转构件(24)转动的转动装置(40)；左右一对前车轮(3)分别连动于安装在旋转构件(24)上的行驶驱动装置(30)，这些行驶驱动装置(30)从前车轮(3)内侧向后方配设，在车身(2)前端设柱(6)，在柱(6)上设叉(13)。可操纵前车轮向着正横向的形式，且无须为了行驶驱动装置而相对前车轮等过度地向前配置柱。而且，在不增加自重的情况下可很好地保持前后平衡。

    具有横移系统的工作车辆
    54.
    发明公开
    具有横移系统的工作车辆 失效

    公开(公告)号：CN1406204A

    公开(公告)日：2003-03-26

    申请号：CN01805578.8

    申请日：2001-06-28

    Applicant: TCM公司

    Inventor： 桧垣正美 ,  石田浩巳 ,  正野信夫 ,  森下征四

    IPC: B66F9/075 ,  B62D7/14

    CPC classification number: B60K7/0007 ,  B60K17/043 ,  B60K17/303 ,  B60K2007/0046 ,  B60K2007/0061 ,  B60L2220/46 ,  B60Y2200/15 ,  B62D7/1509 ,  B66F9/07572

    Abstract: 一个前轮(3)被安装到车体(2)上的一个传动装置(30)上，以便其能够绕一个垂直轴线(27)旋转，并且一个转向装置(55)被安装到车体(2)和传动装置(30)之间，从而可以将前轮转向成横向。一个位于垂直轴线(27)之下的电动马达(40)被安装到传动装置(30)上。电动马达(40)的壳体(41)由一个外壳部分(41A)和一个反负荷侧托架(41B)构成，外壳部分(41A)的载荷侧端部被连接到一个传动装置壳体(31)上。一个驱动轴(44)在一端被反负荷侧托架(41B)可旋转地支撑，并且在另一端被传动装置壳体(31)可旋转地支撑。安装在驱动轴(44)的另一侧上的驱动部分(34)被可操作地连接到一个车轮轴(28)上。这提高了行驶驱动单元的组装性能且被紧凑化。

    具有横行系统的叉车
    55.
    发明公开
    具有横行系统的叉车 失效

    公开(公告)号：CN1306494A

    公开(公告)日：2001-08-01

    申请号：CN00800932.5

    申请日：2000-05-08

    Applicant: TCM公司

    Inventor： 延命寺义之 ,  西川豪 ,  加茂祐介

    IPC: B66F9/075 ,  B62D7/14

    CPC classification number: B62D7/1509 ,  B66F9/07568

    Abstract: 通常行走的场合,当使转向盘(16)左右回转,由奥比托罗鲁(58)使换向用缸(51)作动时,两后轮横行用缸(53)为规定的非作动姿势,起到连杆状的作用,所以,可相应于转向盘的操纵可使后车轮(4)换向,进行旋转。当使换向用缸作动到极限时,将左右的后车轮换向到其后端侧相互接近地倾斜的状态,可进行原地回转。使前轮回转装置(30)和后轮回转装置(50)作动,绕纵轴心(27,49)使前车轮(3)和后车轮回转,进行90度换向(正横向换向)。此时,在后轮回转装置中,在换向用缸处于中立状的位置的状态下,使后轮横行用缸(53)作动,进行后车轮的90度换向。在将前车轮和后车轮换向成正横向后,由行走驱动装置(21)朝正反方向驱动前车轮,从而可朝左右使叉车进行横行行走。在4轮车型的条件下,可确实地进行通常行走时和横行行走时的换向,而且不需进行复杂的电气控制。

    自走式建設機械
    57.
    发明专利
    自走式建設機械 审中-公开
    自走式建设机械

    公开(公告)号：TW200714780A

    公开(公告)日：2007-04-16

    申请号：TW095119212

    申请日：2006-05-30

    Applicant: 日立建機股份有限公司 HITACHI CONSTRUCTION MACHINERY CO., LTD. ,  TCM股份有限公司 TCM CORPORATION

    Inventor： 高橋詠 ,  室田充實 ,  大內裕史 OUCHI, HIROFUMI ,  伊藤善大 ,  中川誠司

    IPC: E02F

    CPC classification number: E02F9/0841 ,  E02F3/3411 ,  E02F9/0883

    Abstract: 本發明的自走式建設機械,是在後部車體(3)的座艙(8)與引擎罩(11)之間設置液壓油槽(9)。在引擎罩(11)之中,被配置於引擎(10)側邊的側罩(15、16)是由:被配置於頂棚罩(13)之左、右兩側,且彎曲加工成圓弧狀的左、右彎曲板部(17、18):及從彎曲板部(17、18)的下端側向下方延伸設置的左、右側板部(19、20)所構成。彎曲板部(17、18)的前端側在液壓油槽(9)的外側面僅形成重疊量(La)的重疊,而構成從外側局部包覆液壓油槽(9)。液壓油槽(9)與彎曲板部(17、18)的重疊量(La),可對應於輪式裝載機的機種而改變。

    Abstract in simplified Chinese: 本发明的自走式建设机械,是在后部车体(3)的座舱(8)与发动机罩(11)之间设置液压油槽(9)。在发动机罩(11)之中,被配置于发动机(10)侧边的侧罩(15、16)是由:被配置于顶棚罩(13)之左、右两侧,且弯曲加工成圆弧状的左、右弯曲板部(17、18):及从弯曲板部(17、18)的下端侧向下方延伸设置的左、右侧板部(19、20)所构成。弯曲板部(17、18)的前端侧在液压油槽(9)的外侧面仅形成重叠量(La)的重叠,而构成从外侧局部包覆液压油槽(9)。液压油槽(9)与弯曲板部(17、18)的重叠量(La),可对应于轮式装载机的机种而改变。

    輪式裝卸機 WHEEL LOADER
    59.
    外观设计
    輪式裝卸機 WHEEL LOADER 失效
    轮式装卸机 WHEEL LOADER

    公开(公告)号：TWD109597S

    公开(公告)日：2006-03-11

    申请号：TW093307192

    申请日：2004-11-30

    Applicant: TCM股份有限公司 TCM CORPORATION

    Designer： 延命寺義之 YOSHIYUKI ENMEIJI ,  內田好春 YOSHIHARU UCHIDA ,  伊藤尚之 TAKAYUKI ITOU ,  加茂祐介 YUSUKE KAMO ,  堀部悟史 SATOSHI HORIBE

    Abstract: 【物品用途】
    本創作輪式裝卸機係用以對於物料或物品進行搬運之器具。【創作特點】
    本創作是有關於一種輪式裝卸機，特別是有關於一種外型穩重大方、結構造型新穎之輪式裝卸機。
    本創作輪式裝卸機係主要由車架、駕駛室、駕駛座、頭頂護板、支柱、舉升缸筒、托架、可折式叉齒等構件所組成。駕駛室頂側、兩側壁面上具有多孔口設計，兩車前燈分別擺設於駕駛室前端之兩側，車尾燈則是並列於車架的後端。寬敞的駕駛座空間設計、連結於駕駛座的兩彈性構件讓操作人員置身於舒適的的工作環境，叉齒、支柱、舉升缸筒等元件之間更是採用相當嚴密、穩固的方式進行相互結合，其四平八穩、剛強挺拔的流線結構造型作用下，讓人對於本創作輪式裝卸機具有充份的安全感、信任感。
    如上所述，本創作之新穎的外觀造型設計，使本創作不僅獨具創意，亦深具美感，誠為符合新式樣專利要件的創新設計。

    Abstract in simplified Chinese: 【物品用途】 本创作轮式装卸机系用以对于物料或物品进行搬运之器具。【创作特点】 本创作是有关于一种轮式装卸机，特别是有关于一种外型稳重大方、结构造型新颖之轮式装卸机。 本创作轮式装卸机系主要由车架、驾驶室、驾驶座、头顶护板、支柱、举升缸筒、托架、可折式叉齿等构件所组成。驾驶室顶侧、两侧壁面上具有多孔口设计，两车前灯分别摆设于驾驶室前端之两侧，车尾灯则是并列于车架的后端。宽敞的驾驶座空间设计、链接于驾驶座的两弹性构件让操作人员置身于舒适的的工作环境，叉齿、支柱、举升缸筒等组件之间更是采用相当严密、稳固的方式进行相互结合，其四平八稳、刚强挺拔的流线结构造型作用下，让人对于本创作轮式装卸机具有充份的安全感、信任感。 如上所述，本创作之新颖的外观造型设计，使本创作不仅独具创意，亦深具美感，诚为符合新式样专利要件的创新设计。

    堆高機 FORK LIFT TRUCK
    60.
    外观设计
    堆高機 FORK LIFT TRUCK 失效
    堆高机 FORK LIFT TRUCK

    公开(公告)号：TWD109106S

    公开(公告)日：2006-02-11

    申请号：TW093306697

    申请日：2004-11-11

    Applicant: TCM股份有限公司 TCM CORPORATION

    Designer： 後藤祐明 GOTO, YUUMEI ,  和田洋治 WADA, YOJI ,  西川豪 NISHIKAWA, TAKESHI ,  寺稔彥 TERASHIMA, TOSHIHIKO

    Abstract: 【物品用途】
    本創作係有關於一種堆高機之新式樣設計，即一種利用兩支鏟叉抬起貨物做短途運送及堆疊的四輪車造形的堆高機。
    【創作特點】
    如立體圖及各面圖所示，本創作之外形基本上為一具有四個車輪的車體，如前視圖以及後視圖所示，前面部具有一個驅動升降的機組及常態性的兩支向前水平伸出的鏟叉，該車身自駕駛座的底面起向後端揚高形成多道曲線，而駕駛座的座椅被設置在駕駛台上，該座椅的兩側邊具有向上拱起的圈狀扶手，而兩側的車頂支柱則為向後傾的設計，並在上端以圓角度彎曲形成水平向後延伸，頂蓬並略向前伸出，如右側視圖及俯視圖所示，該後端為圓端部並且下緣兩側以圓曲線形成向底部收縮的設計，整體觀之，本創作為新穎具有美感的新式樣設計。

    Abstract in simplified Chinese: 【物品用途】 本创作系有关于一种堆高机之新式样设计，即一种利用两支铲叉抬起货物做短途运送及堆栈的四轮车造形的堆高机。 【创作特点】 如三維图及各面图所示，本创作之外形基本上为一具有四个车轮的车体，如前视图以及后视图所示，前面部具有一个驱动升降的机组及常态性的两支向前水平伸出的铲叉，该车身自驾驶座的底面起向后端扬高形成多道曲线，而驾驶座的座椅被设置在驾驶台上，该座椅的两侧边具有向上拱起的圈状扶手，而两侧的车顶支柱则为向后倾的设计，并在上端以圆角度弯曲形成水平向后延伸，顶蓬并略向前伸出，如右侧视图及俯视图所示，该后端为圆端部并且下缘两侧以圆曲线形成向底部收缩的设计，整体观之，本创作为新颖具有美感的新式样设计。

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