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公开(公告)号：CN205768505U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620509526.7
申请日：2016-05-30
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
Inventor： 东山直久
CPC classification number: Y02E60/145
Abstract: 本实用新型提供一种能够在抑制通气阻力上升的基础上增加蓄积在蓄冷材料内的冷能的量的车辆用空调装置。在车辆用空调装置的带蓄冷功能的蒸发器的热交换芯部上，配置有两侧壁平坦的多个制冷剂流通管，多个制冷剂流通管沿其厚度方向隔开间隔配置为并列状，且在相邻的制冷剂流通管彼此之间形成有间隙。全部间隙中的一部分且多个间隙为供蓄冷材料容器配置的第1间隙，剩余间隙中的与第1间隙相邻的间隙为供散热片配置的第2间隙，全部间隙中的除了第1间隙以及第2间隙以外的间隙为，仅与第2间隙相邻且供散热片配置的第3间隙。温度传感器以使温度感知部位于1个第2间隙内的方式配置。
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公开(公告)号：CN203908120U
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201420286874.3
申请日：2014-05-30
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
Inventor： 东山直久
Abstract: 提供一种蒸发器及使用其的车辆用空调装置，能够减小车辆用空调装置的前后方向上的尺寸而谋求小型化。车辆用空调装置具有：外壳(1)；设在外壳上的温度调节部(3)；配置在温度调节部的蒸发器(20)；送风机(5)，向外壳内送入空气并向车室内吹送在温度调节部中进行温度调节后的空气。蒸发器(20)的热交换芯部(23)的通风方向上的宽度比制冷剂出口管(18)的外径尺寸的2倍小。另外，上侧集液箱(21)的通风方向上的宽度比制冷剂出口管的外径尺寸的2倍小，并与热交换芯部的通风方向上的宽度相比较大。而且，下侧集液箱(22)的通风方向上的宽度比制冷剂出口管的外径尺寸的2倍大。
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公开(公告)号：CN203719257U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420052394.0
申请日：2014-01-27
Applicant: 株式会社京滨冷暖科技
Inventor： 东山直久
Abstract: 本实用新型提供一种能够减少车辆用空调装置的前后方向上的尺寸而谋求小型化的蒸发器以及使用该蒸发器的车辆用空调装置。车辆用空调装置（1）具有：外壳（2）；设在外壳上的热交换部（3）；和送风机（4），其向外壳内送入空气，并且将在热交换部中进行了温度调节的空气吹送到车室内。热交换部具有：蒸发器（10）；配置在蒸发器的空气流动方向下游侧的加热器芯（11）；和空气混合调节风门（12），其调节从蒸发器通过后的送入到加热器芯的空气量以及从蒸发器通过后的绕过加热器芯的空气量之间的比例。在蒸发器的相邻的制冷剂流通管部彼此之间，设有上端成为空气导入部（19）且车辆后侧成为空气送出部（21）的通风间隙（18）。
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