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公开(公告)号：CN107592006A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201611081828.X
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02M1/42
CPC classification number: G05F1/70 , B60L53/00 , B60L53/64 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明提供一种用于控制功率因数校正电路的方法，包括：通过控制单元感测输入信号；通过控制单元使用输入信号和在该输入信号之前感测的先前输入信号导出延迟校正输入信号；以及通过控制单元使用所导出的延迟校正输入信号控制功率因数校正电路。
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公开(公告)号：CN106571666A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610595800.1
申请日：2016-07-26
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1811 , B60L11/1838 , H02M1/42 , H02M3/04 , H02J7/022 , H02J7/04
Abstract: 本发明涉及操作用于环保型车辆的车载充电器的方法和系统，其在使用商业电源为车辆电池充电期间提高OBC的耐久性和延长寿命。该系统通过在使用商业电源(电缆内控制盒(ICCB))为电池充电期间交替操作PFC部的第一升压转换器和第二升压转换器，提高包括功率因数校正(PFC)部的OBC的耐久性且延长寿命。
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公开(公告)号：CN106033898A
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201510113946.3
申请日：2015-03-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L11/1861 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 本发明提供一种用于对车辆的电池充电的装置和方法。该装置包括功率因数校正电路，其配置成将从被连接到电源的充电设备输出的充电功率分配到多个相位，并且校正分配到各相的充电功率的功率因数；以及控制器，其配置成基于上述充电设备或上述充电设备的充电功率，操作上述功率因数校正电路以将充电功率分配到上述多个相位中的一部分相位。
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公开(公告)号：CN105099178A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410577703.0
申请日：2014-10-24
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H02M3/33569 , H02M3/156 , H02M2001/0009 , H02M2001/007
Abstract: 本发明涉及一种输出电压的控制方法和装置。该方法包括感测DC-DC转换器和高电压电池的输出电压，以及感测流经DC-DC转换器前端的升压电路中的电感器的电感器电流。此外，该方法包括基于所感测的电感器电流相对于在指定区域的中心点处的电感器电流的差改变DC-DC转换器的输出电压控制器的增益。
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公开(公告)号：CN104242637A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310676557.2
申请日：2013-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02M3/155
CPC classification number: H02M3/33576 , H02M3/3353 , H02M2001/0022 , H02M2001/007
Abstract: 本发明提供了用于低压DC-DC转换器（LDC）的占空比控制方法和系统，其中，使升压转换器和全桥式转换器在其中结合的高效低压DC-DC转换器的占空比率是可变控制的，以输出低压。具体地，包括串联连接的升压转换器和全桥式转换器或半桥式转换器的LDC的占空比率的控制得以改进，并且通过以基于简单等式的可变负载方案控制全桥式转换器的输出电压，以针对高电压输入输出低电压，可以在超出输入电压和输出电压范围实现稳定的低压输出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104242636A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201310455914.2
申请日：2013-09-29
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H02M3/155
CPC classification number: H02M3/33515 , H02M1/32 , H02M3/3376
Abstract: 一种用于控制DC-DC转换器的系统和方法，包括微型计算机，用于通过将输入限制功率值除以输入电压值来获得输入限制电流值。转换电路将输入限制电流值换算为限制电压值。电压控制电路基于输出电压值和参考电压值获得控制电压值，并将限制电压值限定为控制电压限制值。电流控制电路基于控制电压值生成脉宽调制（PWM）控制信号。
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公开(公告)号：CN111823899B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201911081042.1
申请日：2019-11-07
Abstract: 本发明涉及一种用于控制环保车辆的充电的系统及方法。所述系统包括：电池、供应AC电力的电力供应单元以及具有多个支路的转换器，所述多个支路包括多个电力转换装置。所述支路通过与电力供应单元连接而被供电，并且每个支路的两端与电池连接。一个或更多个开关布置在一个或更多个支路与电力供应单元之间。控制器通过确定从电力供应单元供应的电力的相并且基于所供应的电力的相来操作开关而改变自电力供应单元的电力传输路径。
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公开(公告)号：CN111301170B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201910748314.2
申请日：2019-08-14
Abstract: 本发明公开一种能够减少低频漏电流的充电装置，该充电装置包括占空比控制器，该占空比控制器基于从外部充电设备提供的AC电力的AC电压的共模分量的电平、由DC链路电容器形成的DC电压的电平以及从输入端子Y‑电容器的连接节点和输出端子Y‑电容器的连接节点流到地的漏电流来确定功率因数校正转换器中的开关元件的占空比。
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公开(公告)号：CN109546726B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201711456355.1
申请日：2017-12-28
Abstract: 本发明提供一种由车辆充电装置执行的电流稳定方法，该车辆充电装置包括用于校正交流(AC)电源的功率因数的功率因数校正器，该车辆充电装置将AC电源的AC电压转换为直流(DC)电压以对车辆电池进行充电，该方法可以包括：在请求调整功率因数校正器的电流控制带宽时，向下调整功率因数校正器的电流控制带宽。
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