公开(公告)号：CN107444663A

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201710257329.X

申请日：2017-04-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.A.尼尔加思 ,  R.M.冯雷尔 ,  B.W.米勒 ,  P.M.马里南

IPC: B64D27/24 ,  B64D35/02

Abstract: 提供一种用于飞机(10)的推进系统(100)，它具有构造成安装到飞机(10)上的推进发动机。推进发动机包括电机，电机在运行期间限定电机末梢速度。推进系统(100)另外包括风扇(304)，风扇(304)可随着电机围绕电动推进发动机的中心轴线(302)旋转。风扇(304)限定风扇压力比RFP，并且包括多个风扇叶片(328)，各个风扇叶片(328)限定风扇叶片末梢速度。电动推进发动机限定风扇叶片末梢速度与电机末梢速度的比，该比在公式1.68×RFP－0.518的20%之内，使得推进发动机可按期望效率运行。

公开(公告)号：CN107416188A

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201710232781.0

申请日：2017-04-11

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.A.尼尔加思 ,  R.M.冯雷尔 ,  B.W.米勒 ,  P.M.马里南

IPC: B64C15/02

Abstract: 一种用于飞机(10)的推进系统(100)包括构造成在飞机(10)的后端处安装到飞机(10)上的电动推进发动机。电动推进发动机包括可围绕电动推进发动机的中心轴线(302)旋转的风扇(304)。风扇(304)包括以机械的方式联接到功率齿轮箱(336)上的风扇轴(330)。电动推进发动机还包括电动马达(334)，其具有传动轴，其中电动马达(334)通过传动轴(332)联接到功率齿轮箱(336)上。电动马达(334)通过功率齿轮箱(336)使风扇(304)旋转。传动轴包括用于适应电动马达(334)和功率齿轮箱(336)的未对齐的柔性元件。

公开(公告)号：CN107035538A

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201610960770.X

申请日：2016-11-04

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.A.尼尔加思 ,  B.W.米勒 ,  D.T.扎托尔斯基

IPC: F02C9/22

Abstract: 本发明涉及中心线安装的液压变桨机构促动器。具体而言，提供了一种用于控制具有旋转中心线轴线的风扇组件的叶片的桨距的方法和系统。该系统包括变桨机构(PCM)，变桨机构包括关于风扇组件轴对称定位且构造成使风扇组件的叶片在第一位置和第二位置之间成角度地移位的液压促动器。PCM还包括流连通地联接在液压促动器和液压流体传输套筒之间的多个液压流体供应线路，液压流体传输套筒构造成跨过液压流体传输套筒的静止部件和液压流体传输套筒的可旋转部件之间的间隙传输加压液压流体的流。

公开(公告)号：CN107013341A

公开(公告)日：2017-08-04

申请号：CN201710056402.7

申请日：2017-01-25

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.A.尼尔加思 ,  B.W.米勒 ,  B.H.埃尔塔斯 ,  D.A.布拉德利 ,  J.R.迪克曼

IPC: F02C7/36 ,  F02C7/06

Abstract: 一种周转齿轮布置包括能够在行星轴承上旋转的行星齿轮(84,841,842)，该行星轴承经由支承销(96)安装到该周转齿轮布置的托架(90,92,94)。弹簧膜阻尼器设置在支承销(96)的圆柱形外表面(105)与行星轴承的内环(102)的相对内表面之间，且包括环形间隙。支承销(96)包括油给送孔(961)，油给送孔(961)通向相应的环形间隙。燃气涡轮发动机(10)包括具有此种行星轴承的周转齿轮布置。

公开(公告)号：CN106968801A

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201610951791.5

申请日：2016-11-03

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.W.米勒 ,  R.M.冯雷尔 ,  D.A.布拉德利 ,  B.H.埃尔塔斯

IPC: F02C7/36

CPC classification number: F16H57/0006 ,  F02C3/107 ,  F02C7/36 ,  F02K3/06 ,  F05D2260/40311 ,  F05D2260/96 ,  F16H1/28 ,  F16H57/082

Abstract: 一种用于发动机壳体(226)的行星齿轮系(200)包括能够由轴(202)旋转的太阳齿轮(204)、环形齿轮(208)、可旋转地安装在行星托架(210)中并且与太阳齿轮(204)和环形齿轮(208)啮合的多个行星齿轮(206)，以及阻尼系统。阻尼系统包括绕着轴(202)设置并且将行星托架(210)联接于发动机壳体(226)的软支座(212)。软支座(212)包括柔性内套筒(214)和柔性外套筒(216)。柔性内套筒(214)和柔性外套筒(216)在轴(202)附近的其相应中心部分处固定地联接在一起。阻尼系统还包括绕着行星托架(210)的外凸缘(232)设置的多个阻尼联接件(218)。多个阻尼联接件构造成将柔性内套筒(214)柔性地联接于柔性外套筒(216)。

公开(公告)号：CN106930863A

公开(公告)日：2017-07-07

申请号：CN201611243692.8

申请日：2016-12-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.W.米勒 ,  N.D.乔施 ,  I.F.普伦蒂斯 ,  K.D.马罗

IPC: F02K3/065 ,  F02K3/077

CPC classification number: F02C3/107 ,  F01D5/02 ,  F01D25/30 ,  F02C7/04 ,  F02C7/36 ,  F02K3/065 ,  F02K3/077 ,  F04D29/325 ,  F05D2220/36 ,  F05D2230/60 ,  F05D2240/35 ,  Y02T50/671

Abstract: 提供了一种燃气涡轮发动机组件(200)和飞行器(900)。燃气涡轮发动机组件(200)包括燃气涡轮发动机(202)，其包括构造成绕着旋转轴线(204)旋转的动力轴(126)。燃气涡轮发动机组件(200)还包括与燃气涡轮发动机同轴地联接于动力轴(126)的第一风扇(206)和第二风扇(208)。燃气涡轮发动机组件(200)还包括构造成将第一空气流引导至第一风扇(206)的第一风扇函道(210)。燃气涡轮发动机组件(200)还包括构造成将第二空气流引导至第二风扇(208)的第二风扇函道(216)。燃气涡轮发动机组件(200)还包括排气函道(226)，其构造成沿旋转轴线(204)的方向引导燃气涡轮发动机(202)的排出气流。

公开(公告)号：CN106545433A

公开(公告)日：2017-03-29

申请号：CN201610823509.5

申请日：2016-09-14

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.W.米勒 ,  D.A.布拉德利

IPC: F02K3/00 ,  F16H1/32 ,  F16H1/48

CPC classification number: F02C7/36 ,  F01D25/04 ,  F01D25/28 ,  F02C3/04 ,  F02C3/107 ,  F02C7/20 ,  F05D2240/91 ,  F05D2250/43 ,  F05D2260/30 ,  F05D2260/40311 ,  F05D2260/96 ,  F05D2300/501 ,  F16H1/28 ,  F16H57/0006 ,  F16H57/028 ,  F02K3/00 ,  F16H1/32 ,  F16H1/48 ,  F16H2001/325 ,  F16H2001/327

Abstract: 本发明涉及用于燃气涡轮发动机的多方向齿轮箱偏移限制器。具体而言，提供了一种燃气涡轮发动机，其包括：风扇、包括至少一个可旋转轴的核心，以及将核心的至少一个可旋转轴机械地联接至风扇的齿轮箱。燃气涡轮发动机还包括用于将齿轮箱安装在燃气涡轮发动机内的联接系统。联接系统包括连接至风扇框架或核心框架中的至少一者的柔性联接，以及连接至柔性联接和齿轮箱的转矩框架。此外，提供了偏移限制器，其将柔性联接松动地附接至齿轮箱，以在齿轮箱和柔性联接所附接的框架之间提供预定的轴向运动范围、径向运动范围和周向运动范围。

公开(公告)号：CN106481459A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201610743520.0

申请日：2016-08-29

Applicant: 通用电气公司

Inventor： D.A.尼尔加思 ,  B.W.米勒

IPC: F02C9/20

CPC classification number: F01D7/00 ,  B64C11/00 ,  F02C9/58 ,  F02K1/66 ,  F04D27/0292 ,  F04D29/323 ,  F05D2220/36 ,  F05D2240/30 ,  F05D2260/72 ,  F05D2260/74 ,  F05D2260/76 ,  F05D2270/46 ,  F05D2270/56 ,  F05D2270/62 ,  F05D2270/64 ,  Y02T50/673

Abstract: 提供用于燃气涡轮发动机的可变桨距风扇促动组件，该多个风扇叶片可旋转地联接于盘(42)，该促动组件用于改变多个风扇叶片中的各个的桨距。该促动组件大体上包括促动部件和销(142)，该促动部件可操作地连接于多个风扇叶片中的至少一个。该销能够在第一位置和第二位置之间移动，在该第一位置中，该销至少部分地定位在限定在促动部件中的通路(136)中。当处于第一位置时，该销阻挡促动部件相对于销超出由通路限定的范围的移动。促动组件还包括缩回系统，该缩回系统用于在将销从第一位置移动至第二位置时选择性地接合销。(38)。该可变桨距风扇包括多个风扇叶片(40)和

公开(公告)号：CN106368822A

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201610571913.8

申请日：2016-07-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.W.米勒 ,  J.A.哈梅尔

IPC: F02C7/16 ,  F02C7/141

CPC classification number: F02C7/16 ,  F02C3/10 ,  F02C3/30 ,  F02C7/14 ,  F05D2220/36 ,  F05D2260/212 ,  Y02T50/675 ,  F02C7/1435

Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机的冷却系统，提供了包括压缩机区段、涡轮区段以及定位在压缩机区段与涡轮区段之间的燃烧区段的燃气涡轮发动机。燃气涡轮发动机还包括冷却系统，其具有罐和与该罐流体连通的一个或更多流体管路。一个或更多流体管路配置成运送可消耗的冷却液体流，将这样的可消耗的冷却液体提供给未直接暴露于穿过燃气涡轮发动机限定的核心空气流路的压缩机区段、涡轮区段和/或燃烧区段的一个或更多构件。

公开(公告)号：CN106050737A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201610208359.7

申请日：2016-04-06

Applicant: 通用电气公司

Inventor： G.J.范德默维 ,  B.W.米勒 ,  D.A.尼尔加思

IPC: F04D29/32 ,  F04D29/36 ,  F04D29/38 ,  F04D29/056 ,  F04D29/059 ,  F04D29/02

CPC classification number: F02K3/06 ,  B64C11/06 ,  F01D7/00 ,  F02C3/107 ,  F02C9/58 ,  F04D29/0566 ,  F04D29/059 ,  F04D29/323 ,  F05D2220/36 ,  F05D2240/54 ,  F05D2260/74 ,  F05D2260/79 ,  F16C19/364 ,  F16C19/545 ,  F16C19/547 ,  F16C33/62 ,  F16C2204/52 ,  F16C2206/40 ,  F16C2360/23 ,  Y02T50/671 ,  Y02T50/673 ,  F04D29/325 ,  F04D29/023 ,  F04D29/056 ,  F04D29/329 ,  F04D29/362 ,  F04D29/388 ,  F05D2300/174 ,  F05D2300/21

Abstract: 提供一种燃气涡轮发动机，其包括核心发动机和布置成与核心发动机处于流连通的可变桨距风扇。可变桨距风扇包括联接到盘上的多个叶片，叶片和盘构造成共同围绕发动机的轴向方向旋转。可旋转前毂可设置在包括盘的可变桨距风扇的前端上面。燃气涡轮发动机另外包括多个耳轴机构，多个耳轴机构将多个风扇叶片中的各个联接到盘上。各个耳轴机构包括轴承，轴承具有由非铁材料形成的一个或多个构件，从而减小相应的耳轴机构的重量，以及允许有例如较小的前毂。