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公开(公告)号：KR101058569B1
公开(公告)日：2011-08-23
申请号：KR1020090130446
申请日：2009-12-24
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
Abstract: 본 발명은 압력판에 순간적으로 작용하는 토크에 의해 과도한 회전방향 압축력이 스트랩에 가해지는 경우에도, 스트랩의 좌굴을 방지할 수 있도록 하고 압력판의 회전방향 상대변위 발생을 억제함으로써, 클러치의 토크 전달 특성을 향상시키고, 클러치의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한다.
스트랩, 프로텍터, 압력판, 센트럴플레이트Abstract translation: 通过本发明，即使当由扭矩的压缩力瞬间充当压板的过度的旋转方向施加到带，以防止带的弯曲并抑制相对位移产生的压力板的旋转，离合器的转矩传递方向 这样可以提高离合器的耐久性。
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公开(公告)号：KR1020090023004A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：KR1020070139171
申请日：2007-12-27
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
IPC: F16F15/30 , F16F15/133
Abstract: A dual mass flywheel is provided to improve durability and an operating angle of a torsion spring by including a first inner torsion spring and a second inner torsion spring forming cascade connection. A drive plate(18) is arranged between a first mass(1) and a second mass(2). An outer torsion spring(3) is arranged with being contacted with a flange part(19,20) of the drive plate. A first inner torsion spring(4) is arranged in the inner space of the outer torsion spring. A connector(6) connects the second inner torsion spring, the first inner torsion spring and the second inner torsion spring(5). The first inner torsion spring and the second inner torsion spring comprise different rigidity. The connector is arranged between the first inner torsion spring and the second inner torsion spring.
Abstract translation: 提供双质量飞轮以通过包括第一内扭力弹簧和第二内扭力弹簧形成级联连接来改善扭力弹簧的耐久性和操作角度。 驱动板（18）布置在第一质量块（1）和第二质量块（2）之间。 外部扭转弹簧（3）布置成与驱动板的凸缘部分（19,20）接触。 第一内扭力弹簧（4）布置在外扭力弹簧的内部空间中。 连接器（6）连接第二内扭力弹簧，第一内扭力弹簧和第二内扭力弹簧（5）。 第一内扭力弹簧和第二内扭力弹簧具有不同的刚度。 连接器设置在第一内扭力弹簧和第二内扭力弹簧之间。
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公开(公告)号：KR101637814B1
公开(公告)日：2016-07-21
申请号：KR1020150025297
申请日：2015-02-23
Applicant: 주식회사평화발레오
IPC: F16D13/64
CPC classification number: F16D13/64 , F16D2013/642
Abstract: 본발명은클러치디스크어셈블리에관한것으로, 일측에복수개의제 1 스프링수용홀을구비하는디스크플레이트, 디스크플레이이트와일체로회전가능하게구비되고일측에제 1 스프링수용홀과대응되게제 2 스프링수용홀을복수개구비하는서브플레이트, 변속기측의드라이브샤프트가일체로회전가능하게결합되는허브, 허브와일체로회전가능하게구비되고그 원주방향을따라제 1 스프링지지러그부를복수개구비하는허브플레이트, 허브플레이트와상대적으로회전가능하게구비되고그 원주방향을따라제 1 스프링지지러그부와교대로위치하여제 1 스프링지지러그부와함께탄성스프링을지지하는제 2 스프링지지러그부를복수개구비하는미드플레이트, 및일단이제 1 스프링지지러그부에지지되고타단이제 2 스프링지지러그부에지지되며서로대응되는제 1 스프링수용홀과제 2 스프링수욜홀에디스크플레이트와서브플레이트에지지되게한 쌍으로구비되는복수개의탄성스프링을포함하여구성되어, 탄성스프링에서허브플레이트로토크전달시 보다효과적으로토크충격을완화시키고엔진측에서전달되는다양한토크에맞춘다단특성의구현이가능하다.
Abstract translation: 离合器盘组件技术领域本发明涉及离合器盘组件。 离合器盘组件包括：盘侧板，其一侧具有多个第一弹簧调节孔; 子板，其一侧具有多个第二弹簧容纳孔，以对应于第一弹簧容纳孔并与盘片一体旋转; 整体连接到变速器上的驱动轴以旋转的轮毂; 与所述轮毂一体地形成为旋转的毂盘，并且在圆周方向上具有多个第一弹簧支撑凸耳单元; 安装成与所述轮毂板相对旋转的中间板，并且具有多个第二弹簧支撑凸耳单元，所述多个第二弹簧支撑凸耳单元通过与所述第一弹簧支撑凸耳单元沿圆周方向交替地定位而与所述第一弹簧支撑凸耳单元支撑弹性弹簧; 以及多个弹性弹簧，其中第一弹簧容纳孔和第二弹簧容纳孔一对形成以支撑在盘片和副板上，其中一端支撑在第一弹簧支撑凸耳单元上，另一端支撑在第一弹簧支撑凸耳单元上 端部支撑在第二弹簧支撑凸耳单元上。 当扭矩从弹性弹簧传递到轮毂板时，离合器盘组件可以有效地降低扭矩冲击。 此外，离合器盘组件可以根据从发动机传递的各种扭矩执行多级的性质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101541661B1
公开(公告)日：2015-08-03
申请号：KR1020147003612
申请日：2011-08-18
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
CPC classification number: F16D21/06 , F16D13/646 , F16D13/68 , F16D2021/0615 , F16D2021/0684 , F16F15/30 , F16F15/315 , Y02T10/76
Abstract: 본발명은건식더블클러치에관한것으로, 댐퍼플라이휠(300)은, 상기댐퍼플라이휠(300)의드라이브플레이트(320)에결합되는커넥터(600); 상기연결플레이트(400)와상기커넥터(600) 사이의백래시를보상하는커버(700); 및상기커버(700)를상기커넥터(600)의원주방향으로탄성가압하는제1 탄성부재(616);를포함하며, 상기셋 더블클러치(200)의제1 클러치디스크(250)는, 상기제1 클러치디스크(250)와제1 허브(255)의경계부위(256)를감싸는스토퍼링(271); 상기제1 클러치디스크(250)을사이에두고마주보는상기스토퍼링(271)과결합됨으로써상기경계부위(256)를감싸는리테이너링(273); 및상기제1 허브(255)를탄력적으로지지하는탄성와셔(275);로구성된조립구조를가지는것을특징으로하며, 이에따라엔진측에연결되는댐퍼플라이휠로부터트랜스미션측에연결되는셋 더블클러치에동력을전달하는커넥터에커버를장착하여커넥터의백래시를보상할수 있게되며, 스토퍼링과제1 구동판및 제1 허브사이에개재된탄성와셔에의해변속시 제1 허브로부터스토퍼링으로전달되는축방향진동을완화시킴으로써스토퍼링의내구성저하를방지할수 있게된다.
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公开(公告)号：KR101346013B1
公开(公告)日：2013-12-31
申请号：KR1020120033553
申请日：2012-03-30
Applicant: 주식회사평화발레오
CPC classification number: B60L3/0023 , B60L11/14 , B60L2270/145 , F16D2300/12 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 본 발명은 전기구동 차량의 드라이브라인 조립 구조에 관한 것으로, 구동모터(40)의 구동력을 변속기(50)에 전달하는 전기구동 차량의 드라이브라인 조립 구조에 있어서, 상기 구동모터(40)로부터 상기 변속기(50)로 전달되는 구동력을 단속하는 클러치 디스크 어셈블리(20); 및 상기 구동모터(40)의 구동력을 상기 클러치 디스크 어셈블리(20)로 전달하는 커넥터 어셈블리(30);를 포함하여 이루어지되, 상기 커넥터 어셈블리(30)는 상기 구동모터(40)의 구동축(41)과 착탈 가능하게 동기 회전하도록 결합되어, 상기 구동모터(40)의 구동력을 상기 클러치 디스크 어셈블리(20)에 전달하도록 되어 있는 것을 특징으로 하며, 따라서 본 발명에 의하면 전기구동 차량의 드라이브라인에 대한 조립성이 향상 및 그에 따른 생산성 향상을 기대할 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR1020110116895A
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：KR1020100036567
申请日：2010-04-20
Applicant: 주식회사평화발레오
Abstract: 본 발명은 클러치 어셈블리와 댐퍼 플라이휠의 연결 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 클러치 어셈블리는 트랜스미션에 결합되고, 댐퍼 플라이휠은 엔진에 결합되어 클러치 어셈블리와 댐퍼 플라이휠의 결합시 한번에 조립되는 클러치와 댐퍼 플라이휠의 연결 구조에 관한 것이다.
본 발명은 수동식 기어 차량의 동력 전달 구조에 있어서, 엔진 측에 연결되며 동력을 전달하는 댐퍼 플라이휠; 트랜스미션과 결합하며, 댐퍼 플라이휠로부터 동력을 전달받는 클러치 어셈블리;그리고 클러치 어셈블리는 댐퍼 플라이휠과 연결되어 동력을 전달하는 제2 플라이휠을 포함하는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020110073724A
公开(公告)日：2011-06-30
申请号：KR1020090130446
申请日：2009-12-24
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
Abstract: PURPOSE: A strap buckling prevention structure for a clutch is provided to improve the torque transfer property of a clutch by preventing the buckling of a strap even when an excessive compressive force of rotational direction is applied to the strap. CONSTITUTION: A strap buckling prevention structure for a clutch comprises a drive rigid body, a pressure plate, a strap(23), and a protector(21). The drive rigid body is rotated with the torque provided from a power source. The pressure plate is connected to the drive rigid body via a spring. The strap restricts the relative displacement of rotational direction between the drive rigid body and the pressure plate while allowing relative displacement of axial direction. One end of the protector is fixed to one of the pressure plate and the drive rigid body while the other end is in contact with the other one so that the protector restricts relative displacement of rotational direction between the drive rigid body and the pressure plate.
Abstract translation: 目的：提供一种用于离合器的带扣防止结构，用于通过防止带子的翘曲来改善离合器的扭矩传递性能，即使当旋转方向的过大的压缩力被施加到带子上时。 构成：用于离合器的带扣防止结构包括驱动刚体，压板，带（23）和保护器（21）。 驱动刚体随着从电源提供的扭矩而旋转。 压板通过弹簧连接到驱动刚体。 带子限制驱动刚体与压板之间的旋转方向的相对位移，同时允许轴向的相对位移。 保护器的一端固定到压板和驱动刚体中的一个，而另一端与另一端接触，使得保护器限制驱动刚体和压板之间的旋转方向的相对位移。
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公开(公告)号：KR1020110069687A
公开(公告)日：2011-06-23
申请号：KR1020100070780
申请日：2010-07-22
Applicant: 주식회사평화발레오
Inventor： 강석민
Abstract: PURPOSE: A dry double-clutch is provided to improve axial direction damping ability and to reduce backlash by combining a cover and washer with a cover. CONSTITUTION: A dry double-clutch comprises a damper flywheel(300), a set double-clutch(200), a connector(600), a cover, and a first elastic member. The damper flywheel is combined in an engine. The connector is combined in a drive plate(320) of a set damper flywheel. The cover is combined in the connector according to the columnar direction to flexibly rotate. The cover compensates the backlash between the connector and the connection plates. The first elastic member is installed on the connector and elastically presses the cover in the columnar direction of the connector.
Abstract translation: 目的：提供干式双离合器，以提高轴向阻尼能力，并通过将盖和垫圈与盖组合来减少齿隙。 构成：干式双离合器包括阻尼器飞轮（300），设定的双离合器（200），连接器（600），盖和第一弹性构件。 阻尼器飞轮组合在发动机中。 连接器组合在一组阻尼器飞轮的驱动板（320）中。 根据柱面方向，将盖子连接到连接器中以灵活旋转。 盖子补偿连接器和连接板之间的间隙。 第一弹性构件安装在连接器上并沿着连接器的柱状方向弹性地按压盖。
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