公开(公告)号：KR100506716B1

公开(公告)日：2005-08-05

申请号：KR1020030023589

申请日：2003-04-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권충일

IPC: F01N3/023

Abstract: 본 발명은 디젤 입자상물질 필터를 재생시키기 위한 재생 로직을 기존의 방법보다 간단하고 효율적으로 개선시킨 디젤 입자상물질 필터의 재생 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 엔진 시동상태에서 엔진 ECU가 해당 센서들로부터 차량의 운전상황에 대한 rpm, 트로틀개도, 차속, 주행거리(마일리지)에 대한 정보를 전송받아 실시간으로 모니터링하는 단계; 디젤 입자상물질 필터의 전단 온도를 감지하는 온도센서로부터 신호를 전송받아 미리 설정된 주행거리 범위내에서 상기 촉매가 코팅된 디젤 입자상물질 필터의 전단 온도가 350℃ 이상으로 얼마나 분포되었는지를 판단하는 단계; 상기 디젤 입자상물질 필터의 전단온도의 분포도를 기준으로, 상기 ECU는 미리 설정된 주행거리마다 엔진으로 하여금 연료후분사를 행하도록 명령 신호를 내리는 단계; 엔진의 연료후분사가 이루어져 배기가스의 온도가 상승하는 동시에 상기 디젤 입자상물질 필터에 포집된 입자상물질이 연소되어, 디젤 입자상물질 필터의 재생이 이루어지는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 디젤 입자상물질 필터의 재생 방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1020040110390A

公开(公告)日：2004-12-31

申请号：KR1020030039707

申请日：2003-06-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권충일

IPC: F01N3/023

CPC classification number: F01N3/0253 ,  F01N9/002 ,  F01N2560/08 ,  F01N2900/0416

Abstract: PURPOSE: A regeneration method of a particulate material removal filter of a diesel engine is provided to improve the removal efficiency of particulate materials and to simplify a control unit applied to a system. CONSTITUTION: A regeneration method of a particulate material removal filter of a diesel engine comprises steps of initializing a system if the engine is started and receiving various information of a vehicle(S10,S12); detecting the difference of pressure and temperature of an exhaust system via an exhaust system pressure difference detection part(S14); comparing the calculated travel distance with a set value(S16); comparing the difference of pressure of the exhaust system with a set value(S18); executing post injection of fuel when the travel distance and the difference of the pressure of the exhaust system each exceed the set values(S20); and switching on a warning light(S22).

Abstract translation: 目的：提供柴油发动机的颗粒物料去除过滤器的再生方法，以提高颗粒材料的去除效率，并简化应用于系统的控制单元。 构成：柴油发动机的颗粒物去除过滤器的再生方法，包括如果发动机起动并且接收车辆的各种信息的初始化系统（S10，S12）的步骤。 经由排气系统压力差检测部检测排气系统的压力和温度的差异（S14）; 将计算的行驶距离与设定值进行比较（S16）; 将排气系统的压力差与设定值进行比较（S18）; 当行驶距离和排气系统的压力差超过设定值时，执行后喷射燃料（S20）; 并接通警告灯（S22）。

公开(公告)号：KR1020030047201A

公开(公告)日：2003-06-18

申请号：KR1020010077623

申请日：2001-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 권충일

IPC: F01N3/029

CPC classification number: F01N3/0293 ,  F01N9/002 ,  F01N2430/04 ,  F01N2560/08 ,  F01N2900/0416

Abstract: PURPOSE: A reproducing system for a diesel particulate filter is provided to simplify a structure and a control logic thereof and to reduce manufacturing cost by adopting a nitrogen dioxide direct injection technique. CONSTITUTION: A reproducing system reproduces a diesel particulate filter(5) by burning particulate matters stacked on the diesel particulate filter(5). In order to burn particulate matters stacked on the diesel particulate filter(5), nitrogen dioxide is injected into an inlet of the diesel particulate filter(5). A pressure detecting device(15) detects pressure at the inlet and an outlet of the diesel particulate filter(5). A control section(18) receives a pressure signal from the pressure detecting device(15) and calculates differential pressure between the inlet and the outlet of the diesel particulate filter(5). An injector(13) is provided to inject nitrogen dioxide towards the inlet of the diesel particulate filter(5).

Abstract translation: 目的：提供一种用于柴油机微粒过滤器的再现系统，以简化其结构和控制逻辑，并通过采用二氧化氮直接喷射技术降低制造成本。 构成：再现系统通过燃烧堆积在柴油机微粒过滤器（5）上的颗粒物质来再现柴油微粒过滤器（5）。 为了燃烧堆放在柴油机微粒过滤器（5）上的颗粒物质，将二氧化氮注入柴油机微粒过滤器（5）的入口。 压力检测装置（15）检测柴油机微粒过滤器（5）的入口和出口处的压力。 控制部（18）从压力检测装置（15）接收压力信号，算出柴油机微粒过滤器（5）的入口与出口之间的差压。 提供喷射器（13）以朝向柴油机微粒过滤器（5）的入口注入二氧化氮。