머플러의 배기가스 유동 제어를 위한 가변 밸브장치
    51.
    发明公开
    머플러의 배기가스 유동 제어를 위한 가변 밸브장치 失效
    用于控制排气的排气的可变阀装置

    公开(公告)号:KR1020030000005A

    公开(公告)日:2003-01-03

    申请号:KR1020010035626

    申请日:2001-06-22

    Inventor: 김경태

    CPC classification number: F01N1/163 F01N5/00 F01N13/08 F01N2530/22

    Abstract: PURPOSE: A variable valve device for controlling exhaust gas flow of a muffler is provided to reduce the vibration and noise of the valve by changing the opening/closing method of the variable valve into indirect method. CONSTITUTION: A disk valve is rotated in the range of 90 degrees to control the opening amount of an exhaust gas flow conversion pipe(4,4a). A propeller(23) is installed opposite to the rear side opening part of an exhaust gas introducing pipe(3), and is rotated by the flow energy of exhaust gas introduced through the exhaust gas introducing pipe. A power transmission device transmits the rotary power of the propeller to the disk valve, and operates the disk valve.

    Abstract translation: 目的:提供一种用于控制消声器排气流量的可变阀门装置,通过将可变阀的打开/关闭方法改为间接方法来减少阀门的振动和噪音。 构成:盘阀在90度的范围内转动,以控制废气流量转换管(4,4a)的打开量。 螺旋桨(23)安装在排气导入管(3)的后侧开口部的相对侧,并且通过排气导入管导入的排气的流动能量而旋转。 动力传递装置将螺旋桨的旋转动力传递到盘阀,并且操作盘阀。

    양방향 라디에이터
    52.
    发明公开
    양방향 라디에이터 失效
    双向散热器

    公开(公告)号:KR1020020015734A

    公开(公告)日:2002-03-02

    申请号:KR1020000048792

    申请日:2000-08-23

    Inventor: 김경태

    CPC classification number: F28D1/0435 F28D1/0461

    Abstract: PURPOSE: A bidirectional radiator is provided to make water coolant flow slopingly from both sides. CONSTITUTION: A bidirectional radiator comprises a first condenser(10); a second condenser(20); an upper tank(30); and a lower tank(40). The first condenser has a first side tank(11) vertically formed on one side thereof; and a second side tank(12) vertically formed on the other side thereof on the level lower than the first side tank. Tubes(13) and cooling fins(14) between the first side tank and the second side tank so that water coolant slopingly flows from the first side tank to the second side tank. The second condenser has a third side tank(21) behind the second side tank on the same level as the first side tank; and a fourth side tank(22) behind the first side tank on the same level as the second side tank. Tubes(23) and cooling fins(24) between the third side tank and the fourth side tank so that water coolant slopingly flows from the third side tank to the fourth side tank. The upper tank has one side(31) connected to the upper end of the first side tank; and the other side(32) connected to the upper end of the third side tank so that the water coolant is supplied. The lower tank has one side(41) connected to the lower end of the second side tank; and the other side(42) connected to the lower end of the fourth side tank to receive the water coolant flowing from the first side tank and third side tank, respectively.

    Abstract translation: 目的:提供双向散热器,使水冷却剂从两侧倾斜。 构成:双向散热器包括第一冷凝器(10); 第二冷凝器(20); 上部罐(30); 和下箱(40)。 第一冷凝器具有在其一侧上垂直形成的第一侧罐(11) 以及在比第一侧箱低的水平位置的另一侧垂直地形成的第二侧箱(12)。 在第一侧箱和第二侧箱之间的管(13)和冷却片(14),使得冷却剂从第一侧箱向第二侧箱倾斜地流动。 第二冷凝器具有与第一侧罐相同水平面上的第二侧箱后面的第三侧箱(21) 和位于第一侧箱后面的与第二侧箱相同的第四侧箱(22)。 在第三侧箱和第四侧箱之间的管(23)和冷却片(24),使得冷却剂从第三侧箱向第四侧箱倾斜地流动。 上部箱体具有连接到第一侧箱的上端的一侧(31) 并且连接到第三侧箱的上端的另一侧(32),以便供应水冷却剂。 下箱具有连接到第二侧箱的下端的一侧(41); 并且另一侧(42)连接到第四侧箱的下端,以分别接收从第一侧箱和第三侧箱流出的水冷却剂。

    에어컨디셔너용파이프의연결구조
    53.
    实用新型
    에어컨디셔너용파이프의연결구조 失效
    空调机管道连接结构

    公开(公告)号:KR200187958Y1

    公开(公告)日:2000-07-15

    申请号:KR2019970039656

    申请日:1997-12-22

    Inventor: 김경태

    Abstract: 응축기, 건조기 및 팽창밸브 그리고 증발기로 구성되어 있고, 냉매가 각각의 어셈블리들을 이동할 수 있도록 토출용 파이프의 단부에 나사홈을 형성한 암플렌지를 용접으로 고정하고, 유입용 파이프의 단부에 나사공이 형성된 수플렌지를 용접으로 고정하고, 그 외측으로 오일링을 삽입하여, 체결부재로 고정되어 있는 에어컨디셔너에 있어서, 암플렌지(10)의 내측에 힌지공(12)을 일체로 형성하고, 암플렌지(10)의 내측으로 구멍(32)이 형성된 구밸브(30)와, 구밸브(30)의 양측으로 힌지공(12)에 삽입되는 힌지축(34a)과, 힌지축(34a)의 단부에 핸들(34b)이 구비된 것을 포함하여 냉매의 교체시나 작업시 냉매가 외부로 누출되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

    배기 가스 가열 장치
    54.
    实用新型
    배기 가스 가열 장치 无效
    废气加热装置

    公开(公告)号:KR2019980054630U

    公开(公告)日:1998-10-07

    申请号:KR2019960067825

    申请日:1996-12-31

    Inventor: 김경태

    CPC classification number: F01N3/2013 F01N9/00 F01N2240/16

    Abstract: 본고안은종래의배기시스템이초기시동시에는촉매컨버터의촉매물질이활성화되지않아충분한산화/환원반응을일으키지않게되므로많은양의유해가스가배출되는문제점이있기때문에, 촉매컨버터의앞쪽에설치되는케이스(51)와, 상기케이스(51)를 2개의구역으로분리하는분리판(52)과, 상기케이스(51)의두 구역중 어느한 곳에설치되어배기가스를가열하는히터코일(53)과, 상기분리판(52)의입구쪽선단에설치되어어느한 구역을폐쇄시키는플랩작동부(54)로구성됨으로써, 초기시동시배기가스를가열하여촉매컨버터의촉매물질을조기에활성화시키게되므로배기가스속의유해물질이산화/환원되어대기중으로방출되는유해가스의양이저감되는배기가스가열장치에관한것이다.

    Abstract translation: 文章内部时该常规排气系统中,在同一时间冷的情况下,由于存在这样一个问题,因为没有被催化转化器活化的催化材料不会引起足够的氧化/还原反应的大量有害气体的排出的,安装在催化转换器的前 51,分离板52向壳体51分成两个区域,并且被安装在壳体51在uidu区域加热器中的任何一个用于加热废气线圈53, 由配置它被安装在分隔板52中的翼片用于封闭一个区致动部54的入口侧前端,由初始期间加热的同时的废气,所以由此能够在催化转换器中的催化材料在早期阶段废气 是有毒物质氧化钛/还原涉及一种废气加热装置减小,有害气体的量被排出到大气中。

    자동차의 냉방장치용 컴프레서
    55.
    发明公开
    자동차의 냉방장치용 컴프레서 无效
    汽车空调压缩机

    公开(公告)号:KR1019980021618A

    公开(公告)日:1998-06-25

    申请号:KR1019960040546

    申请日:1996-09-18

    Inventor: 김경태

    Abstract: 본 발명은, 자동차의 실내를 냉방시키기 위해 사용되는 자동차용 냉방장치에 관한 것으로서, 특히 자동차용 냉방장치에 있어서 냉매를 고온과 고압으로 압축해서 열을 쉽게 방출할 수 있도록 해주는 자동차의 냉방장치용 컴프레서에 관한 것이다.
    본 발명의 목적은, 기어에 의해 동력을 전달하여 스크류를 회전구동시키는 방식에 의하여 냉매를 압축시켜 주므로 구동에 필요한 동력이 감소되며 또한 좌우왕복운동이 아닌 회전운동에 의해서 냉매를 압축하므로 맥동현상에 따른 맥동소음이 없어져서 정숙한 운전이 가능하도록 해주는 것이다.
    전술한 목적을 달성하기 위해서, 본 발명은, 환형으로 배열되어 길이 방향으로 연장성형됨과 아울러 각각 냉매유입구(13)와 냉매유출구(14)를 가진 다수의 압축공(15)이 구비되는 컴프레서 하우징(7), 상기 컴프레서 하우징(7)의 일측에 설치되되 엔진으로부터 동력이 전달되도록 한 풀리(8), 상기 컴프레서 하우징(7)내에 상기 풀리(8)와 연결하여 삽입설치된 회전축(9), 상기 회전축(9)의 타단부에 고정설치된 기어(10), 상기 기어(10)의 둘레에 맞물려서 설치되되 상기 압축공(15)에 대용하여 설치되는 다수의 기어들(11), 상기 기어들(11)에 각각 형성된 회전축들(12), 및 상기 회전축들(12)에 각각 고정장착되되 상기 압축공(15)에 각각 삽입장착한 후 고정장착된 다수의 스크류들(16)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 냉방장치용 컴프레서자동차에 제공된 컴� �레서용의 컴프레서 하우징(7), 상기 컴프레서 하우징(7)의 일측에 설치되되 엔진으로부터 동력이 전달되도록 한 풀리(8), 상기 컴프레서 하우징(7)내에 상기 풀리(8)와 연결하여 삽입설치된 회전축(9), 상기 회전축(9)의 타단부에 고정설치된 기어(10), 상기 기어(10)의 둘레에 맞물려 설치된 다수의 기어들(1l), 상기 기어들(11)에 각각 형성된 회전축들(12), 및 상기 회전축들(12)에 각각 고정장착해주되 각각 냉매유입구(13)와 냉매유출구(14)가 형성된 압축공(15)에 삽입장착한 후 고정장착된 다수의 스크류들(16)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 냉방장치용 컴프레서를 제공해준다.

    차량용 머플러행거
    56.
    实用新型
    차량용 머플러행거 无效
    汽车消声器衣架

    公开(公告)号:KR2019970040578U

    公开(公告)日:1997-07-29

    申请号:KR2019950048618

    申请日:1995-12-27

    Inventor: 김경태

    Abstract: 차체측에진동을흡수할수 있는행거를통하여결합되는차량용머플러에있어서, 상기한행거가열변형으로파손되고또 진동흡수에한정적이므로본 고안은이러한문제점을해결코자한다. 이러한문제점을해결하기위한방안은, 차체측에브라켓트(6)를통하여설치되는자성체의행거본채(2)와, 상기한행거본체(2)와동일한극성의자성체이며머플러(10)와연결되어상기한행거본체에결합되는걸림부(14)를포함하는차량용머플러행거를제공한다. 상기한행거본체(2)는걸림부(14)가위치할수 있는공간부(8)를보유하는차량용머플러행거이다.

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