公开(公告)号：KR100219086B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019960054642

申请日：1996-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 자동차의 정면 충돌시 후드가 실내로 밀림을 방지할 수 있는 자동차용 후드 밀림 방지구조에 관한 것으로서, 차량의 정면 충돌시 후드(50)의 후방밀림을 방지하여 탑승자의 부상을 최소화할 수 있는 자동차용 후드 밀림 방지구조를 제공한다.
본 발명은 후드(50)의 인너 패널(53) 내측에 제1굽힘부(1)가 형성된 상태로 고정된 제1걸림 부재(2)와, 상기한 제1걸림 부재(2)의 압박시 이와 걸리도록 제2굽힘부(3)가 형성된 상태로 카울 탑 아우터 패널(54)의 내측 상단에 고정된 제2걸림 부재(4)로 구성한다.

公开(公告)号：KR200147954Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019960040925

申请日：1996-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 고안은 자동차용 가이드 범퍼에 관한 것으로서, 완충기능이 양호함과 동시에 테일 게이트의 양측면과 쿼터 패널 사이의 간극을 동일하게 유지할 수 있도록 한 것이 다.
본 고안은 테일 게이트(1)의 테일 게이트 인너 패널 (1')의 양측면에 각각 고정하는 경질 고무 또는 합성수지제 상부 범퍼(3)와, 상기 상부 범퍼(3)의 대향위치의 쿼터 패널(2)에 고정하는 탄성이 양호한 고무제 하부 범퍼(6)로 구성된 것이다. 상기한 상부 범퍼(3)는 그 양측에 플랜지(4)(4')를 형성하여 테일 게이트 인너 패널(1')에 볼트(9)로 고정하고, 저면을 경사면(5)으로 형성함과 동시에 경사면(5)의 일측에 걸림돌기 (11)를 형성하며, 상기한 하부 범퍼(6)는 상기한 상부 범퍼(3)의 대향위치의 쿼터 패널(2)에 볼트(9')로 고정되는 플랜지(7) (7')를 형성하고 상면에 요철부(8)를 형성함과 동시에 요철부(8)의 일측에 상기한 결림돌기(11)가 끼워질 수 있는 걸림홈(12)을 형성한 것이다.

公开(公告)号：KR200145445Y1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR2019950034413

申请日：1995-11-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B60J3/00

Abstract: 본 고안은 자동차의 도어에 장착하여 비를 막거나 햇빛을 가리는 선바이저를 클립에 의해 필요에 따라 착탈되게한 자동차 도어용 선바이저의 부착구조에 관한 것으로서, 단면상“ㄷ”자형의 클립판을 도어판넬의 상단부와 동일한 곡면으로 형성하고, 그 몸체의 임의 개소에 나사공을 형성하여 결합나사를 나삽되게 하되,“ㄷ”자형 클립판을 자동차 도어판넬의 상단부에 삽입하고 그 내부 공간에 수밀용 스펀지가 부착된 선바이저를 삽입하여 결합나사로 압착하게 한 것이다.

公开(公告)号：KR3002339120000S

公开(公告)日：1999-03-20

申请号：KR3019970025598

申请日：1997-12-03

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 김용수

公开(公告)号：KR100149291B1

公开(公告)日：1998-10-15

申请号：KR1019960007893

申请日：1996-03-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: E05D11/00

Abstract: 본 발명은 트렁크 리드를 열고 닫을 때 힌지부에서 발생하는 소음의 저감을 도모하는 트렁크 리드 힌지의 소음 방지구조로 이를 실현하기 위한 트렁크 리드의 힌지구조에 있어서, 트렁크 리드 패널이 회전하게 설치되는 힌지 어셈블리와, 이 힌지 어셈블리의 곡면부에 트렁크 리드 패널의 개구시 소정의 각도 범위에서 연동하게 설치된 링크 어셈블리와, 이 링크 어셈블리의 조립홈에 탄지 설치되는 토오션 바아와, 이 토오션 바아가 조립홈에 접촉시 소음 저감을 도모하기 위하여 개재 설치되는 소음 저감부재를 포함하여 이루어지고 있다.

公开(公告)号：KR2019980053350U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960066537

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B60K15/04

CPC classification number: B60K15/05 ,  B60K2015/0515 ,  E05B83/34 ,  E05Y2900/534

Abstract: 본고안은자동차의연료주입구도어개폐장치에관한것으로, 탄성지지를받아회전가능한도어몸체의바깥쪽끝단부에안쪽을향하도록걸림부를중앙에설치하고, 이걸림부가갖는회전궤적내에위치하도록측면패널의일부구간이함입되어형성된자리면에는자체탄성을가지면서이 걸림부에임의로걸림가능하도록고정수단을고정설치하여서, 고정수단을자리면의안쪽으로누르게되면걸림턱이걸림부로부터빠져나와도어몸체가탄성지지를받으면서바깥쪽으로회전가능하게함으로써, 구조가간단하면서도도어몸체의외관을더욱향상시킬수 있도록한 자동차의연료주입구도어개폐장치를제공하는데있다.

Abstract translation: 物品的面板内侧涉及汽车加油门开闭装置中，接收该弹性支撑和安装，并在中心面的内部接合到可旋转门体的外端，以便被定位在具有这种附加轮辋旋转轨迹内 形成在部分区段座结合时，hayeoseo安装固定的紧固装置，以任选地通过不同myeonseoyi接合部分其弹性，当按压固定装置到所述座椅的内侧被捕获示出了棘爪出锁定部分的门体的具有弹性 鉴于由外部旋转支撑，并且提供所述车辆的燃料填充器门开闭装置，使结构简单，sikilsu进一步提高门本体的外观。

公开(公告)号：KR2019980052729U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065909

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B60T7/08

CPC classification number: B60T1/14 ,  B60T2201/03

Abstract: 본고안은보조브레이크장치에관한것으로서, 하부차체의상측면일정위치에형성된제 1 지지대와, 상기제 1 지지대에힌지결합되어일정각도회전가능한제 1 작동간과, 상기제 1 작동간의끝단에결합되는손잡이와, 상기제 1 지지대와대향되는위치의하부차체저면에결합되는제 2 지지대와, 상기제 2 지지대에일정각도회전가능하게결합되는제 2 작동간과, 상기제 1 작동간의일측과제 2 작동간의일측을연결하는연결부와, 상기제 2 작동간이하부차체의저면에탄지되도록하는스프링과, 상기제 1 작동간의끝단에형성되어지면과마찰을일으키기위한다수의핀으로구성된것을특징으로하여주행중브레이크가파열된경우보조브레이를이용하여차량을정지시킬수 있도록한 보조브레이크장치에관한것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及所述辅助制动装置中，第一支撑件的下部车体服装侧在预定的位置，其中耦合到第一支撑角可旋转第一操作肝的铰链，手柄耦合到所述第一操作和之间的端部形成 耦合到面对所述支撑位置，和第二操作肝脏的下体底部表面上的第一第二支撑件之间的侧是可旋转的，在耦合到所述第二支架的角，操作之间的第一个任务2操作 和连接连接部，其中，所述第二操作简单的弹簧，使得弹性支承所述下主体的底表面，并通过其特征在于：所述第一由多个引脚中的用于产生地面和形成在所述第一操作之间的端部的摩擦而车辆被驱动的制动器破裂 使用本发明涉及的辅助制动器的辅助制动装置时要停止的车辆。

公开(公告)号：KR1019980045693A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960063903

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B60J5/04

Abstract: 사이드외부판넬(4)상에 작동공간부(5)를 설치하고, 도어프레임(6)의 내측에는 상기한 작동공간부(5)상에서 회동작동하는 리턴훅(7)을 설치하되;
상기한 리턴훅(7)은 양단에 고정편(9)을 갖는 베이스플레이트(8)와, 상기한 베이스플레이트(8)의 고정편(9)에 핀(11)을 고정되는 훅(10)과, 상기한 훅(10)을 베이스플레이트(8)상에 탄지시키는 리턴스프링(12)으로 구성하여서 된 것을 특징으로 하는 자동차 사이드임팩트시 도어프레임 보강구조 이다.
본 발명의 자동차 사이드임팩트시 도어프레임 보강구조는 사이드외부판넬(4)상에 작동공간부(5)를 설치하고, 상기한 작동공간부(5)내에서 회동작동하도록 도어프레임(6)의 내측에 리턴훅(7)을 설치하여서 자동차의 사이드임팩트시 도어프레임(6)이 들뜨는 것을 방지하고, 도어 개폐시 여닫음에 전혀 문제가 없도록 하며, 사이드임팩트시 도어 부위의 실내 침입을 저지시키도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980040202A

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR1019960059346

申请日：1996-11-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B62D25/10

Abstract: 본 발명은 충돌시 자동차 후드의 밀림방지장치에 관한 것으로, 카울판넬의 전면에 후드의 닫힘시 내측면을 고정지지하면서 개방시에는 결합을 해제할 수 있는 걸림수단을 마련하여 주행중 차량의 정면충돌사고에서도 후드가 윈드실드로 침번하지 못하도록 이동을 규제함으로써 관련법규를 충족시킬 수 있음은 물론 탑승객의 안전을 도모할 수 있도록 함에 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 자동차 후드(1)의 인너판넬(3)의 배면에 양선단이 고정된 제1브라켓트(4)와, 이 제1브라켓트(4)의 중앙하부에 고정된 걸림고리(5), 이 걸림고리(5)의 좌우측으로 이격되어 외측으로 벌어지도록 형성된 돌출부재(6)로 구성된 고정부재와; 이 고정부재에 선택적으로 결합되도록 카울판넬(2)의 전면부에 고정된 제2브라켓트(7)와, 이 제2브라켓트(7)에 하단이 압축스프링(8)을 매개로 탄발되면서 상부가 걸림고리(5)내로 상호 엇갈리게 걸려지도록 된 잠금걸쇠(9)로 구성된 가동부재로 이루어져; 상기 후드(1)의 닫힘시 후드(1)를 카울판넬(2)상부에서 고정지지할 수 있도록 구성되어 이루어진다.

公开(公告)号：KR2019980026464U

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR2019960039335

申请日：1996-11-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용수

IPC: B62D25/08

Abstract: 본고안은자동차의후방충격흡수구조에관한것으로서, 트랜스버스패널의강성을증대시켜충격흡수를양호하게탑승자의상해치를감소시킬수 있게한 것이다. 본고안은리어플로워패널(1)의후단부에백 패널(2)의하단부를용접결합함과동시에백 패널(2)의양측면을쿼터아웃터패널(미도시)에용접결합하고상기백 패널(2)의상하단에트랜스버스패널(3)을공동부(4)가형성되게용접결합한것에있어서상기트랜스버스패널(3)의공동부(4)측에리어임팩트빔(5)을그 양단에설치한브래킷(6)으로길이방향으로결합하여서된 것이다.

Abstract translation: 本文是内部的，从而涉及的车辆的后冲击吸收结构中，通过增加横向面板的刚性sikilsu充分降低乘员的伤害减震的值。 后地板面板1的内部纸张被焊接耦合所述uihu的下端结束背面面板（2），并在同一时间背面面板（2）焊接结合uiyang侧四分之一外板（未图示）和背面面板（2）的服装 在使腔体（4）的横向面板3在正规型性组合焊接的底部到横向面板3生物医学东4侧区域冲击梁（6），设置在端部eulgeu（5），一个托架 长度与hayeoseo方向结合。