公开(公告)号：KR1020110028918A

公开(公告)日：2011-03-22

申请号：KR1020090086557

申请日：2009-09-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표 ,  김영신

IPC: B62D25/16 ,  B62D25/00

CPC classification number: B62D25/184 ,  B60W2300/12 ,  B62D25/163 ,  B62D25/186

Abstract: PURPOSE: A mud guard device for a truck is provided to prevent the parts of the rear inner side of a cap from becoming polluted or damaged due to the scattering materials from front wheels during driving since a gap between the cap and a mud guard is closed by an expandable blocking member. CONSTITUTION: A mud guard device for a truck comprises a mud guard(130), and a blocking member(150). The mud guard is fixed to the front of the body frame of a vehicle. The mud guard prevents pollutants from front wheels(120) of the lower part of a cap(110) from becoming scattered forth. The blocking member is installed between the lower end of the cap and the upper end of the mud guard. The blocking member is expandable and is detachable from the mud guard.

Abstract translation: 目的：提供一种用于卡车的泥浆防护装置，以防止盖子后内侧的部分由于在驾驶过程中来自前轮的散射物质而被污染或损坏，因为盖和泥浆防护罩之间的间隙已经闭合 通过可扩展的阻挡构件。 构成：用于卡车的防污装置包括防泥板（130）和阻挡构件（150）。 泥浆护罩固定在车身的车架前部。 防污装置防止帽（110）下部的前轮（120）的污染物分散。 阻挡构件安装在盖的下端和防泥罩的上端之间。 阻挡构件是可扩张的并且可从防泥板拆卸。

公开(公告)号：KR1020070079800A

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：KR1020060010780

申请日：2006-02-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B62D33/067

Abstract: A cap tilting grip structure of a truck is provided to prevent accident during cap tilting work by modifying a structure of a cap tilting handle using compression and restoring force of an elastic member. A cap tilting grip structure of a truck comprises two guide rails(20) which are installed at a lower portion of a cap(1) of the truck while being spaced apart from each other by a predetermined distance. Two ends of a cap tilting handle(10) are coupled with the guide rails such that the cap tilting handle rotatably and linearly moves along the guide rails in the longitudinal direction. A lower end of an elastic member(30) is connected to an upper portion of the cap tilting handle and an upper end of the elastic member is coupled with a chassis panel at the lower portion of the cap, so that the cap tilting handle moves up and down by elastic force of the elastic member.

Abstract translation: 提供了一种卡车的倾斜夹头结构，以通过使用弹性部件的压缩和恢复力来改变盖倾斜手柄的结构来防止帽倾斜工作期间的事故。 卡车的盖倾斜夹持结构包括两个导轨（20），它们安装在卡车的盖子（1）的下部，同时彼此隔开预定的距离。 帽倾斜手柄（10）的两端与导轨联接，使得帽倾斜手柄沿着纵向方向可旋转地和直线地沿着导轨移动。 弹性构件（30）的下端连接到盖倾斜手柄的上部，并且弹性构件的上端与盖的下部处的底盘联接，使得帽倾斜手柄移动 通过弹性构件的弹力上下移动。

公开(公告)号：KR100578057B1

公开(公告)日：2006-05-11

申请号：KR1020040024643

申请日：2004-04-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B62D35/00

Abstract: 본 발명은 트럭의 캡과 컨테이너 사이의 간격을 최대한 커버하여 캡 후방의 와류 형성을 최대한 억제하면서 연비는 극대화하고, 필요할 때는 접히도록 구성하여 캡과 컨테이너 사이의 공간에서 작업시 방해되지 않도록 한 트럭용 사이드 스포일러 장치에 관한 것이다.
이를 위한 본 발명의 기술구성은 트럭의 캡(1)에서 그 캡(1)의 후방에 위치한 컨테이너(4) 쪽으로 연장된 사이드 스포일러패널(10)이 캡(1)과 컨테이너(4) 사이의 간격을 커버함으로써 캡(1)과 컨테이너(4) 사이의 공간에서 와류가 생성되는 것을 억제시키는 트럭용 사이드 스포일러 장치에 있어서, 상기 사이드 스포일러패널(10)은 그 사이드 스포일러패널(10)과 캡(1)의 일측 사이에 설치된 링크수단(20)을 매개로 캡(1)의 측면 후단에서 컨테이너(4) 쪽을 향하거나 캡(1)의 측면에 수직하게 젖혀지도록 설치되고; 상기 링크수단(20)은 상기 사이드 스포일러패널(10)의 내측면에 수평하게 설치된 스포일러 고정브래킷(21)과, 상기 캡(1)의 후면 일측에 설치된 소정 길이의 캡 고정브래킷(22)과, 상기 스포일러 고정브래킷의 중간부와 상기 캡 고정브래킷의 일단을 힌지 회동가능하게 연결하는 제1링크부(23)와, 상기 스포일러 고정브래킷의 일단과 상기 캡 고정브래킷의 타단을 힌지 회동 가능하게 연결하면서 그 스포일러 고정브래킷의 일단과는 힌지 회동되면서 탈착 가능하도록 회전결합부(25)를 갖는 제2링크부(24)로 이루어진다.
트럭, 캡, 컨테이너, 사이드 스포일러, 링크

公开(公告)号：KR100482038B1

公开(公告)日：2005-07-21

申请号：KR1019960074390

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B60R19/02

Abstract: 차량 충돌시 충격을 완충하고 차량 정비시 차량을 리프팅 가능하게 한 충격 흡수장치에 대해 개시한다. 이 장치는 차체(20)에 일단이 회전가능하게 결합되는 실린더(30)와, 실린더에 출몰가능하게 결합되는 작동로드(31)와, 작동로드의 단부가 범퍼(10)에 밀착되도록 차체에 지지시키는 걸림쇠(33)를 구비한다. 이러한 장치는 범퍼(10)가 차체(20)에 직접적으로 고정설치됨에도 불구하고 차체(20)에 설치된 실린더(30) 및 작동로드(31)의 완충작용으로 차량의 충돌시 그 충격을 효과적으로 흡수할 수 있고, 또한, 타이어의 교환 등을 위해 차량을 리프팅할 필요가 있을 경우에는 실린더(30) 및 작동로드(31)를 범퍼(10)로부터 해제시키고 지면으로 회전시켜서 차량을 리프트할 수 있다.

公开(公告)号：KR1020030086134A

公开(公告)日：2003-11-07

申请号：KR1020020024513

申请日：2002-05-03

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B62D37/02

Abstract: PURPOSE: A spoiler apparatus for a truck is provided to improve traveling performance and fuel consumption ratio by minimizing air resistance of a container of the truck. CONSTITUTION: A truck is mounted with a container(12) having a space part(s) in the rear of a cap(10) mounted with a roof spoiler(30). The roof spoiler is installed to the upper part of the cap. The roof spoiler forms an extension part(31) covering the space part formed between the rear end of the cap and the container. A height-adjusting unit adjusts the height of the roof spoiler. Side spoilers(40), covering the space part of the lower part of the extension part, are installed to the sides of the rear end of the cap.

Abstract translation: 目的：提供一种用于卡车的扰流装置，通过使卡车的容器的空气阻力最小化来提高行驶性能和燃料消耗率。 构成：卡车安装有在安装有屋顶扰流器（30）的盖（10）的后部具有空间部分的容器（12）。 屋顶扰流板安装在盖的上部。 屋顶扰流器形成覆盖形成在盖的后端和容器之间的空间部分的延伸部分（31）。 高度调节单元调整屋顶扰流器的高度。 覆盖延伸部分的下部的空间部分的侧扰流板（40）安装到盖的后端的侧面。

公开(公告)号：KR100398433B1

公开(公告)日：2003-09-19

申请号：KR1020010037334

申请日：2001-06-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B62D33/067

Abstract: PURPOSE: A tilting apparatus of a truck cap is provided to easily tilt the cap by rotating an operating rod of a hydraulic pump with a rotating handle and to offer the operating convenience by moving a manual operating potion to a lower position. CONSTITUTION: A connecting rod(20) is combined with an operating rod(17). A rotating handle(21) is combined with one end(20a) of the connecting rod. The rotating handle is installed in a mudguard stay(s) to fix a mudguard(m) for easily using the rotating handle. By conveniently rotating with the rotating handle, a truck cap is tilted more easily and. Moreover, safety accidents are prevented by installing the rotating handle in a lower position.

Abstract translation: 目的：提供了一种卡车盖的倾斜装置，通过用旋转手柄旋转液压泵的操作杆来容易地倾斜盖，并通过将手动操作部移动到较低位置来提供操作便利性。 构成：连杆（20）与操作杆（17）组合。 旋转手柄（21）与连杆的一端（20a）结合。 旋转手柄安装在挡泥板支架上以固定挡泥板（m），方便使用旋转手柄。 通过旋转手柄方便旋转，卡车盖更容易和倾斜。 而且，通过将旋转手柄安装在较低位置来防止安全事故。

公开(公告)号：KR200297415Y1

公开(公告)日：2003-02-19

申请号：KR2019970043677

申请日：1997-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B60R19/02

Abstract: 본 고안은 중대형 자동차의 범퍼로서 중대형 자동차의 전면 충돌시 자기 반발력을 이용하여 충돌 충격을 완화할 수 있도록 한 범퍼 구조에 관한 것으로서, 범퍼(1)와 제 1 자석(3) 사이에서 제 1 볼트(4) 결합하는 제 1 보강재(2)와, 차체 프레임(5)과 제 1 자석(3)의 극성과 반대인 제 2 자석(7) 사이에서 제 2 볼트(8) 결합하는 제 2 보강재(6)와, 제 1 자석(2)과 제 2 자석(6)의 자기 반발력에 의한 최대 유동 거리를 제한하면서 제 1,2 보강재(2,6)의 각 양단 사이를 각각 체결하는 두쌍의 제 3 볼트(10)와 너트(11) 및 제 3 볼트(10) 둘레에 강한 탄성력을 갖는 스프링(9)을 포함하여, 트럭등의 중대형 자동차에 비교적 저렴한 비용으로 간단하게 구성할 수 있는 자기 반발력을 이용한 범퍼 구조를 적용하여 자동차의 충돌 충격을 완화시켜서 승객과 자동차를 보호할 수 있는 것 이다.

公开(公告)号：KR3002901590000S

公开(公告)日：2002-01-26

申请号：KR3020000033651

申请日：2000-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 김용표

公开(公告)号：KR200177400Y1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR2019970044678

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B60R19/54

Abstract: 본 고안은 화물차용 장애물 제거장치에 관한 것으로서, 장공(32)을 형성하여 화물차의 전면 범퍼(20)와 인접한 차체의 프레임(10)에 고정한 안내부재(30)와, 안내부재(30)의 장공(32)에 회전 및 승강 자유롭도록 핀(2) 결합한 슬라이드부재(40)와, 슬라이드부재(40)에 회전지점(4)으로 연결한 지지부재(50)(60)들과, 지지부재(50)(60)들에 연결함과 동시에 선택적으로 출몰하여 장애물을 지지하는 밀판(70)과, 밀판(70)이 연결된 지지부재(50)(60)들중 어느 하나의 지지부재(50)와 프레임(10)에 양단을 연결하여 지지부재(50)를 통해 방애물에 저항하는 지지력을 밀판(70)에 제공함과 동시에 화물차의 소정 위치에 전기적으로 열결한 조작스위치의 조작에 의해 밀판(70)을 범퍼(20)의 후방과 도로와 인접한 범퍼(20)의 하부로 출몰시키는 유압실린더(80)와, 유압실린더(80)의 작동에 � ��해 밀판(70)이 방애물을 지지하는 지지력을 보강하기 위하여 슬라이드부재(40)의 핀(2)에 연결되어 안내부재(30)(30)의 장공(32)을 따라 슬라이드부재(40)와 같이 승강하도록 일측이 연결됨과 동시에 타측이 프레임(10)에 회전지점(4)으로 연결한 보강부재(90)를 특징적 구성으로 하여, 상기 밀판이 주행시 절첩되고, 외부조작에 의해 절첩 상태가 해제되어 도로에 방치된 일정 중량의 방해물을 자체적으로 제거하여 보다 가변적으로 대응함으로서, 신뢰성과 보다 나은 편리성을 제공하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR100228131B1

公开(公告)日：1999-11-01

申请号：KR1019950047637

申请日：1995-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김용표

IPC: B62D33/023

CPC classification number: B62D33/03 ,  Y10T16/625

Abstract: 본 발명은 덱크판넬의 충격완화장치에 관한 것으로서, 사이트 케이트의 삽입홈내에 누름버튼이 내설되어, 누름버튼 일단부에는 누름버튼 작동시 양측방향으로 벌려지도록 압축스프링이 연결된 탄성편이 일체로 고정되며, 압축스프링의 다른 일끝은 누름버튼의 선단부가 돌출되도록 사이트 케이트에 장착된 보스와 연결되고, 덱크판넬의 플로워를 지지하는 보강판넬에 사이트 케이트 개폐시 이를 록킹시켜 순간충격을 완화시키기 위한 충격완화부재를 장착시킴으로써, 사이트 케이트가 회전되어 보강판넬에 일면이 부딪칠때 사이트 케이트의 반동을 억제함은 물론 이로 인한 작업자에게 가해지는 부상 및 사고위험을 미연에 방지시킬 수 있다.