公开(公告)号：KR2019970023054U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950034788

申请日：1995-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B62D25/04

Abstract: 본고안은차량의센터필러보강구조물에관한것으로, 센터필러아우터·이너패널(32,34)과, 상기센터필러아우터(32)에근접하여배치되는아우터보강패널(36) 및상기센터필러이너패널(34)의내측면에지지장착되는시트벨트마운팅브라켓(38)을구비하여, 상기센터필러이너패널(34)의중앙부분이내부로돌출되게형성되고; 상기센터필러아우터보강패널(36)의중앙부분이내부로돌출되게형성되며; 상기센터필러아우터패널(32)의길이방향으로장착된보강부재(40)를추가로구바하는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR2019970016832U

公开(公告)日：1997-05-23

申请号：KR2019950029974

申请日：1995-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B60J5/04

Abstract: 본고안은자동차의도어판넬및 사이드실 보강장치에관한것으로서, 아웃판넬의플랜지상부와사이드실의내측패널상부내벽면에오버랩구간이이루어지도록각각빔을용접으로고정시킴으로써측면충돌시충격력을최대로감쇠시켜도어판넬의플랜지와사이드실의수직플랜지가실내로밀리는것을방지할수 있고, 탑승객의골반부상해치수를줄일수 있음은물론안전성을도모할수 있다.

公开(公告)号：KR1020030016660A

公开(公告)日：2003-03-03

申请号：KR1020010050357

申请日：2001-08-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B62D21/15

Abstract: PURPOSE: An installing structure of a sub frame for a vehicle is provided to maximally secure the safety of passengers by sufficiently transforming a front side member inside an engine room at a crush. CONSTITUTION: A bush(30) for mounting is formed in a middle mounting portion(12b) of a sub frame(12). The front part of the bush is opened to separate the bush from a front side member by shock energy to be transferred to the front side member and the sub frame at a crush. Thereby, the front side member between a middle mounting portion(12b) and a rear mounting portion(12c) is transformed largely. Therefore, the safety of passengers is secured by minimizing the shock energy to be transferred to a passenger's room.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的子框架的安装结构，以通过在挤压下充分地改变发动机室内的前侧构件来最大限度地确保乘客的安全。 构成：用于安装的衬套（30）形成在子框架（12）的中间安装部分（12b）中。 打开衬套的前部，通过冲击能将衬套与前侧构件分开，以便粉碎地传递到前侧构件和副框架。 由此，中间安装部（12b）和后安装部（12c）之间的前侧部件变形很大。 因此，通过最小化要转移到乘客室的冲击能量来确保乘客的安全。

公开(公告)号：KR1020030006387A

公开(公告)日：2003-01-23

申请号：KR1020010042101

申请日：2001-07-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B60G7/02

Abstract: PURPOSE: A suspension arm mounting structure of a vehicle is provided to simplify the structure of a vehicle body and sufficiently secure collision deformation space for the rear mounting part of a lower arm in case of a collision. CONSTITUTION: A front mounting part(F) of a lower arm(22) is formed at both front end portions of a mounting member disposed in the cross direction of a vehicle body. A rear mounting part(R) of the lower arm is formed on a center floor side member(24) of the vehicle body. The front mounting part comprises a pair of mounting brackets formed at both front end portions of the mounting member. The rear mounting part is disposed to the space part between a stay panel(26) coupled on the center floor side member and a dash lower member of the vehicle body.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的悬架臂安装结构，以便在发生碰撞的情况下简化车体的结构并充分确保下臂的后安装部分的碰撞变形空间。 构成：在车体的十字方向上设置的安装部件的前端部形成有下臂（22）的前部安装部（F）。 下臂的后部安装部（R）形成在车体的中心地板侧部件（24）上。 前安装部分包括形成在安装部件的两个前端部处的一对安装支架。 后部安装部分设置在联接在中心地板侧部件上的支撑板（26）和车体的前下摆部件之间的空间部分上。

公开(公告)号：KR1020020093496A

公开(公告)日：2002-12-16

申请号：KR1020010032282

申请日：2001-06-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B62D21/15

Abstract: PURPOSE: A front side member for a vehicle is provided to reduce the cost for repairing by preventing or suppressing the deformation of a front side member in a low-speed collision of a vehicle. CONSTITUTION: A box-shaped shock absorbing member(22) for absorbing the low-speed collision energy transmitted from a bumper back beam(10) is installed between the rear end of the bumper back beam and the front end of a front side member(20). The shock absorbing member has notches(26) formed on the upper, lower, left and right faces in many rows. According to the notches, the shock absorbing member is compressed to absorb the collision energy transmitted from the bumper back beam.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的前侧构件，以通过在车辆的低速碰撞中防止或抑制前侧构件的变形来降低修理成本。 构成：用于吸收从保险杠后梁（10）传递的低速碰撞能量的箱形减震构件（22）安装在保险杠后梁的后端和前侧构件的前端（ 20）。 冲击吸收构件具有形成在上，下，左和右面上的许多行的凹口（26）。 根据凹口，减震构件被压缩以吸收从保险杠后梁传递的碰撞能量。

公开(公告)号：KR100318073B1

公开(公告)日：2002-08-21

申请号：KR1019970045275

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 차량 충돌시 충격 흡수능력을 높이고, 설치작업이 용이하며, 와이어링의 설치시 외관이 미려할 수 있도록 한 프론트 사이드 멤버의 구조에 관한 것으로서, 일측 단부를 다단으로 절곡한 휀다 에이프런 내측 패널과, 양 단부를 절곡하여 플랜지를 형성하고 중앙부를 다단으로 절곡하며 상기 플랜지를 휀다 에이프론 내측 패널의 하부면에 결합 설치한 프론트 사이드 외측 멤버와, 양 단부를 경사지게 절곡하여 플랜지를 형성하고 상기 플랜지가 상기 프론트 사이드 외측 멤버의 플렌지에 결합되도록 대각선 방향으로 설치하는 보강 내측 패널과, 중앙부를 절곡하여 상기 휀다 에이프론 내측 패널의 절곡부 상부에 결합되는 보강 외측 패널로 구성한 것을 특징으로 하는 프론트 사이드 멤버의 구조를 제공하고자 한 것이다.

公开(公告)号：KR1020020028313A

公开(公告)日：2002-04-17

申请号：KR1020000059246

申请日：2000-10-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B60Q1/32

CPC classification number: B60Q1/323 ,  B60R16/005

Abstract: PURPOSE: A device for illuminating a door handle of a vehicle is provided to recognize the door handle position in a dark place or in the nighttime by providing an additional light emitting element outside the handle part. CONSTITUTION: A device for illuminating a door handle of a vehicle includes a housing part(14) fixed to a door, a handle part(16) disposed on the housing part with a predetermined distance, and a light emitting part(20) for radiating light to the housing part in a predetermined case, wherein the light emitting part includes a remote starting-sensing part for sensing whether a vehicle is started by remote operation, a multi-functional switch operation sensing part(26) for sensing whether a multi-functional switch in a driver's room is operating, and a control unit(22) for inputting respective operation signals from the multi-functional switch operation sensing part.

Abstract translation: 目的：提供一种用于照亮车辆门把手的装置，通过在手柄部分外部提供附加的发光元件，在暗处或夜间识别门把手的位置。 构成：用于照明车辆的门把手的装置包括固定到门的壳体部分（14），以预定距离设置在壳体部分上的手柄部分（16）和用于辐射的发光部分（20） 在预定情况下照明到壳体部分，其中发光部分包括用于感测是否通过远程操作来启动车辆的远程起动感测部分;多功能开关操作感测部分（26） 驱动室内的功能开关正在工作，以及用于输入来自多功能开关操作感测部分的各个操作信号的控制单元（22）。

公开(公告)号：KR200161669Y1

公开(公告)日：1999-12-01

申请号：KR2019950034789

申请日：1995-11-22

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B62D25/04

Abstract: 본 고안은 차량의 센터 필러 보강 구조물에 관한 것으로, 센터 필러 아우터·이너 패널(32,34)과, 상기 센터 필러 아우터(32)에 근접하여 배치되는 아우터 보강 패널(36) 및 상기 센터 필러 이너 패널(34)의 내측면에 지지 장착되는 시트 벨트 마운팅 브라켓(38)울 구비하며; 상기 센터 필러 이너 패널(34)의 중앙 부분이 내부로 돌출되게 형성되고; 상기 시트 벨트 마운팅 브라켓(38)의 양단부가 상기 센터 필러 이너 패널(34)의 길이 방향과 수직하게 돌출 부위를 넘어 연장되며; 상기 시트 벨트 마운팅 브라켓(38)의 양단부에 상기 센터 필러 이너 패널(34)의 길이 방향으로 장착된 보강부재(40)를 추가로 구비하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR2019990026391U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970038928

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: B62D25/20

Abstract: 본 고안은 자동차용 서브 프레임 마운팅 브라켓 보강구조에 관한 것으로 보다 상세하게는 소정의 경사부를 갖는 측판을 본체와 일체로 형성함과 동시에 수직되게 형성하여 마운팅 부위의 강성을 보강하고 구조의 단순화 및 성형성을 용이하게 함과 제작단가가 절감되도록한 자동차용 서브 프레임 마운팅 브라켓 보강구조에 관한 것인바,
본 고안은 소정의 경사부를 갖는 측판(20)을 게스트판(50)과 일체로 형성함과 동시에 수직되게 형성하여 마운팅 부위의 강성을 보강하고 구조의 단순화 및 성형성을 용이하게하여 성형길이가 짧고 모서리부의 프레스가공시 성형이 용이하며, 측판(20)이 수직되게 설치되어 평면판(30)과 수직판(40)으로 이루어진 케스트판(50)의 크기가 작아지며, 이로인하여 가공비의 절감 및 전체제작비 절감과 크기가 작은 관계로 엔진룸에 설치가 용이함, 프론트 사이드 멤버의 변형구간 최대 확보로 충돌시 충격을 흡수하며 지지력도 향상되는 자동차용 서브 프레임 마운팅 브라켓 보강구조를 제공하는 특징이 있다.

公开(公告)号：KR1019990021608A

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR1019970045180

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김이규

IPC: E05F11/00

Abstract: 본 발명은 설치구조가 간단하여 설치비용을 절감하고, 라디에이터의 쿨링기능을 향상시키며, 아울러 도난을 방지할 수 있도록 한 후드 개폐장치에 관한 것으로, 본 발명은 본 발명은 후드(10)의 내측패널(11) 전방하부에 후방으로 개구된 걸림홈(12)과, 후드(10)의 내측패널(11) 후방에 설치되어 후드(10)가 상방향으로 반발력을 지닐 수 있도록 하는 웨더스트립(13)과, 라디에이터 어퍼멤버(20)의 상부에 설치되어 상기 후드(10)를 개폐하는 작동부(30)로 구성한다.