公开(公告)号：KR1019980044443A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960062536

申请日：1996-12-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인탁

IPC: F02M69/04

Abstract: 본 발명은 엔진의 연료분사장치 중 인젝터에 관한 것으로서, 연료가 분사되는 노즐의 선단에 설치되며, 그 형상이 원호형으로 이루어진 다수의 판이 공기가 유입될 수 있는 간격을 이루며 노즐의 선단을 감싸도록 된 어댑터를 포함하여 구성된 인젝터를 제공함으로써, 연료의 분사각도 제한으로 웰웨팅을 감소시키고 분사된 연료의 입자를 더욱 작게 형성하며, 아울러 흡입되는 공기와의 혼합이 더욱 용이하게 일어날 수 있도록 함으로써, 연비향상과 출력성능향상 및 미연소가스의 발생량 억제 등을 포함하는 엔진성능의 향상을 가져오는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019970041682U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950045035

申请日：1995-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인탁

IPC: F02P13/00

Abstract: 본고안은스파크플러그를 2개의메인센터전극과서브센터전극, 메인그라운드전극과서브그라운드전극으로각각구성하여초기에사방으로양호한화염전파를촉진시켜연소효율의극대화, 유해물질의저감및 노크방지를도모하도록안출한차량의 2중스파크플러그구조에관한것으로, 초기에사방으로양호한화염전파를촉진시키도록플러그몸체(10)에메인센터전극(20)과메인그라운드자극(30), 서브센터전극(40)과서브그라운드전극(50)을상호반대방향으로설치하여차량의 2중스파크플러그구조를구성한다.

公开(公告)号：KR2019970041656U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950046082

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인탁

IPC: F02N19/10

Abstract: 본고안은자동차워밍업시자동차를가열하는배기가스를이용한엔진가열장치에관한것으로, 더욱상세하게설명하면배기가스의배기열을활용하여엔진워밍업시엔진을가열할수 있도록한 배기가스를이용한엔진가열장치를구비함으로서엔진의워밍업시간을단축시켜엔진수명을연장시키고, 촉매작용이이루어지지않아정화되지않은배기가스가배출되는시간을줄여환경오염도방지하는매우유용한것이다.

公开(公告)号：KR2019970040960U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950055423

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인탁

IPC: F02B31/00

Abstract: 본고안은연소실내의강제기류형성구조에관한것으로서, 종래에는연소실내의기류를유도하여오일의리치한에이/에프(A/F)를리니어시키고, 즉양호한가연혼합기를형성시키지못해에스/플래그(S/PLUG)주위의가연혼합기의일정한혼합패턴을제대로유도하므로서, 차량의엔진이동작시오일의공급이제대로이루어지지못하는문제점이있었다. 따라서, 본고안은상기와같은문제점을해결하기위해추운날씨에서연소실내의기류를유도하여오일의리치한에이/에프(A/F)를리니어시키거나, 또는양호한가연혼합기를형성시키므로서에스/플래그(S/PLUG)주위의가연혼합기의일정한혼합패턴을양호하게하여엔진의동작시오일의공급이원활하게이루어질수있도록하여차량의성능을향상시키고자하는연소실내의강제기류형성구조이다.

公开(公告)号：KR2019970040694U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950046752

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인탁

IPC: F01N9/00

公开(公告)号：KR1019970044293A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950070029

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인탁

IPC: F01N3/10

Abstract: 본 발명은 초기 스타트시 배기가스 일시 저장장치에 관한 것으로, 종래에는 초기 스타트시 촉매의 반응이 제대로 이루어지지 않기 때문에 오염된 배기가스가 그대로 방출되는 문제점이 있었다.
본 발명은 배기 파이프에서 분기파이프를 통해 배기가스를 저장하는 저장탱크와; 상기 분기파이프가 분기된 후단에 설치된 제1밸브 및 상기 저장탱크에 출구에서 상기 본 배기파이프에 연결된 배출관에 설치된 제2밸브와; 촉매반응기의 온도를 감지하는 온도센서와; 촉매반응온도를 감지하여 초기배기 제어를 하는 전자제어장치(ECU)와; 그 전자제어장치의 제어에 의해 상기 제1,제2밸브를 제어하는 밸브제어부로 구성함으로써, 초기 스타트시에 일정시간동안 저장탱크에 배기가스를 저장하였다가 촉매가 정상 반응할 때에 배출시키므로, 초기 매연을 줄일 수 있게 된다.

公开(公告)号：KR2019970024077U

公开(公告)日：1997-06-20

申请号：KR2019950033420

申请日：1995-11-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김인탁

IPC: F02M31/02

Abstract: 본고안은한쌍의흡입밸브의흡기포트로분할하는분할벽을가열체로설치하여시동초기시공급된연료의기화를촉진시켜유해물질발생을억제하여대기오염을예방하도록안출한차량의이중흡입구조에관한것으로, 공기와연료를흡입하는동시에다음싸이클공정시까지일시적으로머물도록형성되는한쌍의흡기포트(10)와, 한쌍의흡기포트(10)를동일한면적으로구획하는동시에시동초기시전자제어부의신호를받아흡입된혼합연료를가열하여기화를촉진시키도록전원과연결되는분할벽(20)과, 흡기포트(10)에각각설치되어흡입행정시연소실로공급하도록개폐되는한쌍의흡입밸브(30)로차량의이중흡입구조를구성한다.

公开(公告)号：KR1020110063104A

公开(公告)日：2011-06-10

申请号：KR1020090120048

申请日：2009-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 심재윤 ,  허정기 ,  권기영 ,  남영진 ,  김인탁

IPC: F02D41/30 ,  F02D41/06 ,  F02D41/04 ,  F02M21/02

CPC classification number: Y02T10/32 ,  F02D41/062 ,  F02D19/027

Abstract: PURPOSE: A method of controlling the start of an LPI(liquefied petroleum injection) vehicle is provided to prevent idle hesitation by precisely controlling the amount of fuel. CONSTITUTION: A method of controlling the start of an LPI(liquefied petroleum injection) vehicle is as follows. If a request for the start of an engine is detected, then the state information of the vehicle is detected and it is determined whether or not the engine is partially cooled(S102,S103,S104). If yes, a start fuel map is applied and the amount of start fuel is determined(S105). A connected factor value is applied depending on the butane ratio and the temperature of fuel, the amount of resulting start fuel is determined and fuel is sprayed (S106,S107).

Abstract translation: 目的：提供一种控制LPI（液化石油喷射）车辆启动的方法，以通过精确控制燃料量来防止空闲的犹豫。 构成：控制LPI（液化石油喷射）车辆起动的方法如下。 如果检测到发动机启动的请求，则检测到车辆的状态信息，并且确定发动机是否被部分冷却（S102，S103，S104）。 如果是，则应用起动燃料图并确定起动燃料量（S105）。 根据丁烷比和燃料的温度，确定所得到的起动燃料的量并喷射燃料，连接因子值（S106，S107）。

公开(公告)号：KR100911538B1

公开(公告)日：2009-08-10

申请号：KR1020070123528

申请日：2007-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김인탁

IPC: F16H57/04

Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 고속 장시간 주행시 오일 필터 내부에 기포가 발생하더라도 오일 펌프로 기포가 유입되는 것을 방지할 수 있어 공기 혼입에 따른 이상 소음의 발생을 방지할 수 있는 소음발생 방지구조를 갖는 변속기용 오일 필터에 관한 것으로, 오일이 저장된 오일 팬 내부에 설치되어 오일중의 이물질을 필터링하는 필터부재가 장착되고, 필터링한 오일이 오일 펌프로 공급되는 변속기용 오일 필터에 있어서, 상기 오일 필터는, 상기 오일 팬에 저장된 오일이 흡입되도록 외측을 향해 장방형으로 외주면이 돌출 형성되되 돌출된 외주면의 일측이 사선으로 경사져 인입된 오일 흡입부가 바닥면 일측에 형성되고, 내부에 흡입된 오일이 일시적으로 저장되는 저장공간을 형성하는 로어 하우징; 및 상기 로어 하우징의 상부에 결합되며, 상부 일측에 오일이 배출되는 유로를 형성하는 튜브와, 상기 튜브의 단부에 형성되어 오링이 삽입되는 오일 토출구가 구비되어 내부에 흡입된 오일이 일시적으로 저장되는 저장공간을 형성하는 어퍼 하우징을 포함하여 구성되고, 상기 어퍼 하우징의 내부에는 오일에 용해되어 있는 공기가 포집되지 않도록 내부 공간의 오목한 부분을 차단하는 기포 차단부가 설치되는 것을 특징으로 한다.
하이브리드 차량, 무단변속기, 오일 필터, 공기 혼입, 이상소음

公开(公告)号：KR1020090056399A

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：KR1020070123528

申请日：2007-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 김인탁

IPC: F16H57/04

Abstract: An oil filter for transmission having an anti-noise structure is provided to prevent the generation of a noise caused by the air incorporation phenomenon in the hybrid vehicles by improving the structure of the oil filter. The oil filter comprises a lower housing and an upper housing(420). The upper housing is combined on the top of the furnace housing. The storage for provisionally storing the oil is formed inside the upper housing. The bubble blocking unit(416) is installed inside the upper housing. The bubble blocking unit blocks the recessed portion of the internal space and prevents the air from being collected within the oil.

Abstract translation: 提供一种具有抗噪声结构的用于变速器的油过滤器，以通过改进油过滤器的结构来防止由于混合动力车辆中的空气结合现象而产生的噪音。 油过滤器包括下壳体和上壳体（420）。 上壳体组合在炉壳的顶部。 用于临时储存油的储存器形成在上壳体的内部。 气泡阻挡单元（416）安装在上壳体内。 气泡阻塞单元阻挡内部空间的凹陷部分，并防止空气被收集在油中。