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公开(公告)号：KR1019980025649A
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR1019960043873
申请日：1996-10-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주홍
Abstract: 본 발명은 자동차의 타이어용 공기압조절식 공기밸브에 관한 것이다. 본 발명에 따른 공기밸브(10)는 이중의 밸브코어(20,30)를 구비한 밸브본체(11)와 아웃터 밸브코어(20)를 밸브시이트(11a)에 대해 가압하는 가압력을 조절하기 위한 세팅수단(12)으로 구성되어 있다. 인너밸브코어(30)는 아웃터 밸브 코어(20)내의 공동부(24)에 장착되어 공기주입시에 개방되며, 아웃터 밸브코어(20)는 밸브시이트(11a)와 세팅부(14)사이의 스프링(25)으로 탄성적으로 지지되어 설정된 압력이상의 공기를 배출하게 된다. 따라서, 본 발명의 공기압조절식 공기밸브는 밸브본체(11)에 설치된 세팅수단(12)에 의해 아웃터 밸브코어(20)를 지지하는 스프링(25)의 압력을 조절하여 타이어내부의 공기압을 선택적으로 설정할 수 있게 된다.
이에따라, 주행하려는 도로의 상태에 적합한 압력상태로 타이어의 공기압을 조절할 수 있으므로, 주행의 안정성은 물론 차량의 승차감 향상에도 기여하게 된다.-
公开(公告)号：KR2019980016508U
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR2019960029830
申请日：1996-09-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주홍
IPC: F16F9/50
CPC classification number: F16F9/516 , F16F9/3482
Abstract: 본고안은쇽 업소버오일통로구조에관한것으로, 오일이충전된실린더(1)의내부에상하로이동가능하게장착된피스톤(2)에는원주방향으로다수개의상승오일통로(3)와하강오일통로(4)가형성되고, 상기오일통로(3, 4)의상부에는디스크형상의개폐밸브(5)가스프링(6)에의해탄력적으로지지되게설치됨과더불어하부에도디스크형상의개페밸브(7)가피스톤몸체에끼워진구조로된 쇽업소버에있어서, 상기실린더(1)의내벽에는원주방향으로 90°의각변위를두고 4개의오일유통보조통로(8)가형성됨과더불어이 오일유통보조통로(8)는실린더의내벽을따라길이방향으로길게연장되게형성되면서상부에서하부로갈수록그 폭이넓어지는구조로된 것을특징으로하는구조로되어, 쇽업소버의응답성과충격흡수능력이향상되게된다.
Abstract translation: 减震器内部文件涉及的油路结构，所述油具有多个安装到所述填充缸体（1）的活塞（2）瓦哈河油通路内的可上下移动的圆周方向上升油道（3）的（ 4）正式类型属性和油通路（3,4）的服装单元具有开闭阀（5）的气体弹簧（6）弹性地安装并具有甚至通过圆盘状结壳gaepe阀（7盘形下部支撑） 在夹石体之间的结构的减震器，所述气缸（1）的壁被放置在90°uigak在圆周方向4移动，二油循环辅助通道8形式类型尽快圣deobuleoyi5天分配器辅助的通道8 作为形成在按照结构的纵向方向上的气缸的内壁被拉长，它其特征在于，所述结构的宽度逐渐变宽，从顶部到底部，响应和减震器的减震能力得到提高。
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公开(公告)号：KR1019980016092A
公开(公告)日：1998-05-25
申请号：KR1019960035608
申请日：1996-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주홍
IPC: B60T7/00
Abstract: 본 발명은 전.후륜 동시제동형 주차브레이크장치에 관한 것으로, 브레이크 페달(1)의 조작력을 전달받아 압유를 토출하여 오일분배기를 통해 전륜 브레이크본체(4)와 후륜 브레이크본체(5)에 공급되게 하는 매스터 실린더(2)의 전륜용 오일출구에, 주차브레이크 조작레바(6)의 조작력을 케이블(8)을 통해 전달받아 전륜 브레이크본체(4)로 공급된 압유의 드레인통로를 차단시켜 전륜에 제동이 걸리도록 해주는 제어수단(9, 10, 11, 12)이 구비된 것을 특징으로 하는 구조로 되어, 주차브레이크 조작레바(6)의 조작만으로 전륜 및 후륜에 동시에 제동이 걸리게 되어, 자동차를 보다 안전하게 주차시킬 수 있는 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR2019970043126U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950050363
申请日：1995-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주홍
IPC: F16H7/08
Abstract: 압축기(18)가장착되는압축기고정판(14)과, 압축기고정판(14)의아래면에설치한고정힌지부(16)와, 차체(2)에설치되고상기한고정힌지부(16)가연결되는차체힌지부(12)와, 상기한압축기고정판(14)에설치되는 텐션풀리고정판(22)과, 상기한텐션풀리고정판(22)에설치되는텐션풀리(24)와, 상기한텐션풀리(24)의위치를이동시키도록상기한텐션풀리고정판(22)에설치되는위치조절볼트(26)와, 상기한텐션풀리고정판(22)의엔진(4)을향한부분에설치되는터언버클보정판(38)과, 엔진(4)의압축기(18)를향한부분에설치되는터언버클고정부(8)와, 상기한터언버클고정판(28)과터언버클고정부(8)에고정되는터언버클(30)을포함하는버스에어콘용텐션풀리고정구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR2019970042901U
公开(公告)日：1997-07-29
申请号：KR2019950045877
申请日：1995-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주홍
IPC: F16F9/04
Abstract: 주행상태에따라벨로우즈내의공기압력을증가시키거나감소시킴으로서승차감을향상시킴은물론주행안정성을확보하기위하여, 프레임의일측에장착되는로워플레이트와, 상기로워플레이트의상단에고정되는피스톤과, 상기피스톤의외측과상단에배치되는벨로우프와, 상기벨로우즈의상단에고정되는어퍼플레이트를포함하는자동차용에어스프링에있어서, 상기어퍼플레이트의상단에압력제어밸브가개재되고, 상기주행상태에따라진동및 충격을흡수할수 있도록적정한압력을유지하기위하여압력제어밸브와에어탱크가관로로연결되는자동차용에어스프링을제공한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR2019970036448U
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR2019950054804
申请日：1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주홍
IPC: B60T13/26
Abstract: 본고안은자동차용에어탱크의드레인장치에관한것으로서, 좀더 상세하게는자동차의에어탱크내의수분을제거할수 있는드레인밸브를적용하여에어탱크내에침전되는수분을용이하게제거할수 있도록한 것으로, 이를위해본 고안은자동차의에어탱크(10)에설치되어에어탱크내에수분을제거하기위한드레인장치에있어서, 상기에어탱크(10)의하측적소에소정직경의암나사부(11)를형성하되, 상기암나사부(11)에체결되어에어탱크내(10)의수분을게거하기위한드레인밸브(20)로설치되어구성된것이다.
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公开(公告)号：KR1019970046147A
公开(公告)日：1997-07-26
申请号：KR1019950054666
申请日：1995-12-22
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주홍
IPC: F16F5/00
Abstract: 압력을 설정치로 인입하고 이를 유지함으로서 승차감을 향상시킴은 물론 주행안정성을 확보하기 위하여, 프레임의 일측에 장착되는 로워 플레이트와, 상기 로워 플레이트의 상단에 고정되는 피스톤과, 상기 피스톤의 외측과 상단에 배치되는 벨로우즈와, 상기 벨로우즈의 상단에 고정되는 어퍼 플레이트를 포함하는 자동차용 에어스프링에 있어서, 상기 어퍼 플레이트의 상단에 배치되며 외부에서 소정의 압력으로 벨로우즈 내로 인입되는 공기를 압력을 유지할 수 있도록 첵밸브가 개재되는 자동차용 에어스프링을 제공한다.
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公开(公告)号：KR2019970030711U
公开(公告)日：1997-07-24
申请号：KR2019950049194
申请日：1995-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김주홍
IPC: B60K15/077
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