公开(公告)号：KR1020170069378A

公开(公告)日：2017-06-21

申请号：KR1020150176389

申请日：2015-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이상헌 ,  김창동

IPC: B60J5/04 ,  B32B37/12 ,  B32B15/14 ,  B32B38/12

Abstract: 도어힌지가관통하는제1관통홀이형성된차량의도어이너패널; 도어이너패널의객실측내면에부착되고, 복수의복합재층이적층되는다층의레이어구조로형성되며, 도어이너패널과접하는최하층과객실측의최상층은절연섬유를포함하는복합재층이며, 최하층과최상층의사이에배치되는중간층은탄소섬유를포함하는복합재층으로구성되고, 제1관통홀과함께통공된제2관통홀이형성된리인포스패널; 및리인포스패널의최상층중 제2관통홀지점에접합된도어힌지브라켓;을포함하는차량의도어부보강유닛이소개된다.

Abstract translation: 一种车辆的车门内板，具有供门铰链穿过的第一通孔; 门被附接到所述内面板的室内侧的内表面，由多个所述复合材料层的多层的层结构的层叠形成，与所述车门内板接触测量的底层gwagaek的顶层是一个复合材料层，其包括绝缘纤维，所述底层和顶层 一种由含有碳纤维并具有穿过第一通孔形成的第二通孔的复合材料层形成的反应面板; 并且门铰链支架连接到所述应答面板的最上层的第二通孔。

公开(公告)号：KR1020160053505A

公开(公告)日：2016-05-13

申请号：KR1020140152623

申请日：2014-11-05

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  평화정공 주식회사

Inventor： 권상훈 ,  성도원 ,  강보람 ,  김창동 ,  김완현 ,  이준학

IPC: E05B77/38

CPC classification number: E05B77/38 ,  B60J5/00

Abstract: 본발명은액추에이터하우징의진동이모듈판넬에전달되는것을막아주는댐퍼에관한것이다. 본발명은액추에이터하우징과모듈판넬간의볼트체결부위에장착되는댐퍼의형상을이중마운팅형상및 자바라형상으로개선하여, 액추에이터하우징진동시 상하유동을허용하면서에너지를분산시킬수 있는새로운형태의댐퍼마운팅방식을구현함으로써, 액추에이터하우징에서모듈판넬로전달되는진동경로를효과적으로차단할수 있는파워도어래치액추에이터용댐퍼를제공한다.

Abstract translation: 阻尼器技术领域本发明涉及一种防止致动器壳体的振动被传递到模块面板的阻尼器。 根据本发明，提供了一种用于电动门闩锁致动器的阻尼器，其可以通过形成新颖的阻尼器安装装置来有效地阻挡从致动器壳体传递到模块面板的振动的路径，该阻尼器安装装置允许 在致动器壳体的振动期间阻尼器，并且随着安装在致动器壳体和模块面板之间的紧固部件上的阻尼器的形状被升级到双重安装和柔性形状，可以分散能量。

公开(公告)号：KR101459964B1

公开(公告)日：2014-11-10

申请号：KR1020130134114

申请日：2013-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 강관희 ,  김창동

IPC: B60J5/04

CPC classification number: E05B77/04 ,  E05B77/06 ,  E05B85/16 ,  Y10T292/57

Abstract: 본 발명은 차량 충돌시 도어가 충돌력에 의해 강제적으로 열리는 문제를 해결하기 위한 것으로, 차량 충돌시 관성에 의해 회전되는 블록킹 레버가 도어 핸들과 도어 레버의 회전을 제한하여 도어의 개방이 이루어지지 않도록 할 수 있다.
특히, 도어 충돌에 의해 도어 패널이 변형되어 도어 핸들이 정상적인 회전 경로를 따라 작동되지 못하더라도, 도어 베이스에 견고하게 장착된 도어 레버가 블록킹 레버에 걸리도록 구성함으로써 보다 강건하게 도어의 열림이 발생되는 것을 방지하여 차량 사고에 따른 신뢰성 및 안정성을 확보할 수 있는 차량용 도어 열림 방지 장치가 소개된다.

Abstract translation: 本发明提供一种用于在车辆碰撞时防止车门被碰撞力强制打开的装置。 在汽车碰撞期间通过惯性旋转的阻挡杆限制门把手和门把手的旋转，以防止门打开。 特别是，即使门板因碰撞而变形，并且门把手不沿着正常的转动路径动作，因此牢固地安装在门基座上的门杆被构造成被阻挡杆卡住，从而防止门 打开并确保车辆事故的可靠性和稳定性。

公开(公告)号：KR100941094B1

公开(公告)日：2010-02-10

申请号：KR1020040093622

申请日：2004-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창동

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 보행자가 후드에 충돌시 그 후드에 설치된 가스리프터가 설치개소로부터 이탈되어 후드에 충돌한 보행자의 충격을 최소화하여 상해치를 저감할 수 있도록 한 자동차의 후드 가스리프터 고정구조에 관한 것으로서,
그 구성은 자동차의 후드 오픈시 그 후드를 상부로 들어올리는 작용을 하는 가스리프터의 양 끝단부분을 연결 설치하도록 차체와 후드의 선택된 부분에는 각각의 브래킷이 설치되고 그 각각의 브래킷에는 축을 중심으로 양단에 와셔가 일체로 형성된 볼 조인트가 관통 설치되며 그 볼 조인트에는 가스리프터의 양단을 회동 가능하게 연결 설치하여 된 자동차의 후드 가스리프터 설치구조에 있어서, 상기 차체 및 후드에 설치된 각각의 브래킷 상부에는 충격을 받으면 하부로 이동하는 제2브래킷을 설치하되, 그 제2브래킷 하부 중앙에는 상기 볼 조인트의 축이 끼워지는 끼움 홀이 상향하도록 형성되고 그 끼움 홀의 상단에는 상기 끼움 홀과 연이어지며 상기 와셔의 직경보다 끈 직경을 갖는 관통 공이 형성된 것이다.
자동차, 후드, 가스리프터, 브래킷

公开(公告)号：KR1020060054797A

公开(公告)日：2006-05-23

申请号：KR1020040093622

申请日：2004-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창동

IPC: B62D25/12

Abstract: 본 발명은 보행자가 후드에 충돌시 그 후드에 설치된 가스리프터가 설치개소로부터 이탈되어 후드에 충돌한 보행자의 충격을 최소화하여 상해치를 저감할 수 있도록 한 자동차의 후드 가스리프터 고정구조에 관한 것으로서,
그 구성은 자동차의 후드 오픈시 그 후드를 상부로 들어올리는 작용을 하는 가스리프터의 양 끝단부분을 연결 설치하도록 차체와 후드의 선택된 부분에는 각각의 브래킷이 설치되고 그 각각의 브래킷에는 축을 중심으로 양단에 와셔가 일체로 형성된 볼 조인트가 관통 설치되며 그 볼 조인트에는 가스리프터의 양단을 회동 가능하게 연결 설치하여 된 자동차의 후드 가스리프터 설치구조에 있어서, 상기 차체 및 후드에 설치된 각각의 브래킷 상부에는 충격을 받으면 하부로 이동하는 제2브래킷을 설치하되, 그 제2브래킷 하부 중앙에는 상기 볼 조인트의 축이 끼워지는 끼움 홀이 상향하도록 형성되고 그 끼움 홀의 상단에는 상기 끼움 홀과 연이어지며 상기 와셔의 직경보다 끈 직경을 갖는 관통 공이 형성된 것이다.
자동차, 후드, 가스리프터, 브래킷

公开(公告)号：KR2019990011464U

公开(公告)日：1999-03-25

申请号：KR2019970024820

申请日：1997-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창동

IPC: B62D25/13

Abstract: 본 고안은 승용차의 트렁크의 테두리에 결합되는 웨자 스트립에 대한 것으로 고안의 주된 목적은 튜브부의 속에 탄성을 복원시킬 수 있는 탄성 철심을 내장하여 장기간 사용되어도 튜브부의 모양이 변형되지 않도록 하는데 있으며, 더 나가서 생산성을 향상시키는 한편 외관 모양을 향상시켜 상품성을 높이기 위한 것이다.
이를 위한 특징적인 수단은 트렁크 테두리의 끝단부(2)에 결합하되, 안쪽면에 삽입 부재(43)를 보유하며, 내부에 철심(44)이 매설된 결합부(41)와, 상기한 결합부(41)의 상측으로 연장하여 형성하되, 상기한 철심(44)으로 부터 연장된 보조 탄성 철심(45)을 내주면에 구비한 튜브부(25)로 구성하여, 상기한 보조 탄성 철심(45)이 튜브부(25)의 복원을 돕도록 하는데 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019990010491U

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR2019970023860

申请日：1997-08-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창동

IPC: B62D25/12

Abstract: 후드 스테이로드와 후드 사이 결합부에 이탈방지수단을 형성하여 후드 스테이로드의 이탈을 방지함으로서, 안전사고를 예방할 수 있는 차량용 후드 스테이로드의 결합구조를 제공하기 위하여,
일단이 엔진룸(6)에 회전가능하게 힌지결합되고, 후드(4)의 개방된 상태를 지지하는 지지로드(10)와; 상기 지지로드(10)의 끝단에 회전가능하게 장착되고 상단이 개방되어 후드(4)와 연결되는 록킹부재(12)와; 상기 후드(4)의 일단에 돌출형성되고, 상기 록킹부재(12)에 끼움결합되는 걸림부재(14)와; 상기 록킹부재(12)와 상기 걸림부재(14) 사이에 형성되어 록킹부재(12)에 걸림부재(14)를 삽입시 이탈을 방지하는 이탈방지수단을 포함하는 차량용 후드 스테이로드 결합구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR2019980036921U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049935

申请日：1996-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창동

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은자동차의트렁크리드나연료주입구의리드를열리게하는케이블의손상방지장치에관한고안으로서, 당김레버에연결된케이블은당김레버가회전동작을하더라도케이블은직선상태에서당겨지도록하기위한것이다. 본고안은케이블당김레버의케이블연결부에상하로긴 장공을천공하여장공에는케이블고정부재를삽지하여케이블고정부재가장공에서접동되도록한 것이다.

Abstract translation: 即使制品内部，附接至杆会拉动拉杆拉缆线被设计为预防到用于打开所述车辆和所述燃料喷射口的行李箱盖的盖的电缆损坏设备的旋转操作，使得电缆是拉就行状态。 本文所要sapji记录到长孔钻孔的上部和下部的长孔的提议，缆索固定构件到电缆拉动杆的缆线连接于缆索固定构件的球滑动。

公开(公告)号：KR2019980036903U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049917

申请日：1996-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창동

IPC: B62D25/12

Abstract: 본고안은연료휠러및 트렁크리드의케이블지지구에관한것으로, 케이블이굴곡되는위치및 방향에따라자유자재로휘어서유지시키는것에의하여케이블의스트로크를차량마다통일시켜서핸들조작력을균일화시킬수 있는케이블지지구를제공하는것이다. 통상의자동차연료휠러및 트렁크리드의케이블(1)을차체패널(7)에유지시키기위한케이블지지구에있어서,상기케이블(1)의지지구(3)는, 휘어지기쉬운연강판(4)의양측면부에두 개의스프링강클립(5)이용접되어있는것을특징으로하는자동차연료휠러및 트렁크리드의케이블지지구이다. 따라서, 본고안은휘어지기쉬운연강판의양측면부에스프링강클립이용접되어있는지지구를케이블에소정갯수만큼미리설치한후, 소정의장착개소에서소망하는방향으로자유자재로휘어서차체패널에장착하는것이므로, 이는케이블설치작업이용이하고, 차체패널에장착되는케이블의굴곡부분형태를일정하게유지할수 있어케이블의꺽임방지및 카펫트의들뜸을방지할수 있는동시에차량간굴곡정도를통일시켜서스트로크A에대한핸들조작력을균일화할수 있는유용한고안이다.

Abstract translation: 纸燃料惠勒内部并且通过被用于自由地在电缆保持器按照弯曲的位置和方向保持hwieoseo涉及行李箱盖接地电缆是sikilsu通过统一电缆用于每个车辆的行程均衡手柄操作力的支撑缆线 提供。 在用于保持常规的汽车燃料惠勒的电缆（1）和引导盖到主体面板7中，电缆（1）请问大地（3）是容易弯曲的软钢板（4）uiyang电缆支架 没有两个弹簧钢夹（5）被折叠汽车燃料Wheeler和行李箱盖的电缆，它其特征在于，所述接地侧。 因此，内部的纸张预先安装的由弹簧钢夹被焊接到易开钢板的相反侧部弯曲电缆，然后，在自由地附接至车身面板hwieoseo的预定安装部所需的方向上的区的预定数目的 由于，其电缆的安装使用，并且可以保持在电缆之间通过统一附接至车身面板它车辆的程度的形式的恒定弯曲部分卷绕，并在同一时间，以防止防弯曲的电缆和地毯激励为行程 一个有用的设计能够处理均衡的力量。

公开(公告)号：KR2019980036892U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960049906

申请日：1996-12-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김창동

IPC: B60K15/04

Abstract: 본고안은자동차의트렁크나연료주입구의리드를열리게하는케이블의연결장치에관한고안이다. 본고안의케이블연결장치는케이블(1)(1')을 2개로분할구성하고일측케이블(1)의내단부에는걸림뭉치(2)를고정시켜내면에암나사부(4)를갖는연결캡(3)으로관통시켜, 걸림턱(5)에걸리도록하고연결캡(3)과케이블(1)의외주벽을연결부재(6)로연결시키며타측케이블(1')의내단부에는숫나사부(8)를갖는연결체(7)를고정시켜숫나사부(8)가연결캡(3)의암나사부(4)에결합되도록한것이다.

Abstract translation: 本文设计的电缆上的连接装置来打开汽车的行李箱和所述燃料入口的盖的内侧。 上具有在电缆连接装置的内表面制品的阴螺纹（4）连接盖是电缆（1）（1“）的分割配置有两个，一个电缆（1）uinae端部，并且通过固定的卡合束（2）（3） 通过穿透在，以便采取锁定爪（5）和具有连接帽（3）和所述电缆（1）sikimyeo连接意外周壁到所述连接部件（6）的其他电缆（1“）uinae端部，该外螺纹部8 连接体7以固定阳螺纹部8可燃gyeolkaep（3）耦合到uiam螺纹部分（4）。