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公开(公告)号：KR101459934B1
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：KR1020130094808
申请日：2013-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R3/02
Abstract: 본 발명은 차량용 사이드스텝의 작동장치 및 작동 제어방법에 관한 것으로, 좌측전방, 좌측후방, 우측전방, 우측후방 사이드스텝(11,12,13,14)이 인출작동을 하기 전에 인출가능 공간내에 장애물이 존재하는지 여부를 판단해서 장애물이 존재하지 않는 경우에만 사이드스텝의 인출작동이 진행될 수 있도록 하고, 사이드스텝 인출동작이 불가능한 경우에는 사용자에게 경고모드를 제공할 수 있도록 된 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的侧台的操作装置和操作控制方法。 本发明允许通过在侧台阶（11,12,13,14）的左前方，左后方，右前方和右后方判定障碍物是否在撤回空间内来取消侧台阶， 仅在障碍物不存在的情况下才执行取出操作，并且当不可能退出侧步时，可以向用户提供警告模式。
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公开(公告)号：KR101393916B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020130051510
申请日：2013-05-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R3/02
Abstract: The present invention relates to a door step device for a vehicle including: a rack gear part extended from a step panel in such a manner as to be inserted into the vehicle, and having a locking groove formed on the side thereof; a pinion gear part disposed inside the vehicle by means of a rotary shaft, coupled to the rack gear, and rotating by receiving power from a driving motor; a tilting operating part having a protruding pin protruding from a point separated backward by a given distance from the pinion gear inside the vehicle to be locked to the locking groove of the rack gear to provide the rotating center of the rack gear, and a solenoid controlling the protruding of the protruding pin; and a controller controlling the driving motor upon the operation of the step panel to allow the rack gear to be drawn from the vehicle and controlling the solenoid to allow the rack gear and the step panel to be tilted toward the ground.
Abstract translation: 车门装置技术领域本发明涉及一种车辆的门踏装置，其特征在于，包括：齿条部，其从台阶板延伸，插入车辆，并且在其一侧形成有锁定槽; 小齿轮部件，其通过旋转轴设置在车辆内部，该旋转轴联接到齿条上，并通过从驱动马达接收动力而旋转; 倾斜操作部分具有突出的销，该突出销从从车辆内的小齿轮向后分离一定距离的点突出以被锁定到齿条的锁定槽，以提供齿条的旋转中心，以及电磁控制 突出的销子突出; 以及控制所述步进面板的操作时的所述驱动电机的控制器，以允许从所述车辆拉出所述齿条并控制所述螺线管，以允许所述齿条和所述踏板朝向地面倾斜。
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公开(公告)号：KR101371763B1
公开(公告)日：2014-03-07
申请号：KR1020120156284
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60R3/02
Abstract: Disclosed is a side step device which includes a driving unit which is provided in a vehicle body, a pinion gear which is connected to the vehicle body and rotates, a driving gear unit which comprises an outer gear which surrounds a part of the pinion gear and engages with the pinion gear and a rack gear which is extended to the vehicle body from one end of the outer gear, and a step which is normally folded to the vehicle body by being connected to the opposite side of the vehicle body of the driving gear unit, which is unfolded to the outside of the vehicle body when the pinion gear engages with the outer gear, and which is extended to the outside of the vehicle body in an unfolded state when the pinion gear engages with the rack gear.
Abstract translation: 公开了一种侧台装置，其包括设置在车体中的驱动单元，连接到车体并旋转的小齿轮，包括围绕小齿轮的一部分的外齿轮的驱动齿轮单元和 与小齿轮和从外齿轮的一端延伸到车身的齿条相啮合;以及台阶，通常通过与驱动齿轮的车身的相对侧连接而折叠到车体 单元，当小齿轮与外齿轮接合时，其展开到车体外部，并且当小齿轮与齿条接合时，在展开状态下延伸到车体外部。
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公开(公告)号：KR101355591B1
公开(公告)日：2014-01-27
申请号：KR1020110128587
申请日：2011-12-02
Inventor： 김현경
Abstract: 본 발명은 차량용 어퍼스티프너 장치에 관한 것으로, 저속 주행중 보행자와의 충돌 사고시에는 보행자의 부상을 최대한 경감시킬 수 있게 되고, 차량과의 충돌 사고시에는 언더 라이딩 현상이나 또는 오버 라이딩 현상을 예방할 수 있게 됨으로써 승객의 부상을 경감시킬 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101326925B1
公开(公告)日：2013-11-11
申请号：KR1020120092603
申请日：2012-08-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: The present invention relates to a device for absorbing shock for a vehicle using a bumper to minimize injury to a passenger and a pedestrian and damage to a vehicle after a collision by using a movable bumper (13b) protruding from a vehicle to come in contact with an obstacle (15) in a low speed collision.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于使用保险杠吸收车辆冲击的装置，以使碰撞后对乘客和行人的伤害最小化和车辆损坏，使用从车辆突出的可移动保险杠（13b）与 在低速碰撞中的障碍物（15）。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101154262B1
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100071879
申请日：2010-07-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김현경
Abstract: 단면 형상의 최적화를 통해 RCAR 코너 테스트와 센터 테스트를 동시에 만족시킬 수 있는 차량용 크래쉬 박스가 소개된다. 이러한 차량용 크래쉬 박스는 차량의 폭 방향으로 배치된 범퍼 빔(10)의 양 단부에 설치되고 차체의 사이드 멤버에 연결됨으로써, 차량의 충돌시 충격 에너지를 흡수하도록 마련된 크래쉬 박스(100)에 있어서, 상기 크래쉬 박스(100)의 단면 형상은 중공의 7각형 단면으로 이루어지고, 단면의 모서리 중 어느 하나는 내각이 90도로 형성되어 강성 보강부(R)를 이루고, 이 강성 보강부(R)는 차량의 내측 방향을 향하도록 위치되는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR100579952B1
公开(公告)日：2006-05-12
申请号：KR1020040023087
申请日：2004-04-02
Inventor： 김현경
IPC: B60R13/04
Abstract: 본 발명은 차량의 도어 판넬에 클립을 이용하여 웨이스트 라인 몰딩을 장착함에 있어 라인 몰딩을 상부 몰딩과 하부 몰딩으로 구분하고 상부 몰딩과 하부 몰딩이 고정 클립에 의해 차량의 도어 판넬에 일체로 고정되도록 하는 차량의 웨이스트 라인 몰딩 부착 구조에 관한 것으로서, 차량 도어의 외부 판넬에 부착되는 웨이스트 라인 몰딩에 있어서, 몸체부(10)의 후면 상부로 돌출 형성되는 제 1 고정부(12), 상기 제 1 고정부(12)의 중간부에 다수개가 형성되는 후크 고정홈(14), 상기 제 1 고정부(12)의 상부에 凹 형태로 다수개가 형성되는 고정홀(16), 외장부(20)의 후면에 다수개가 돌출형성되는 고정 클립(22), '┌' 형태의 단면을 갖도록 형성되어 외장부(20)의 후면에 다수개가 돌출 형성되는 제 2 고정부(24), 외장부(20)의 후면에 다수개가 돌출형성되어 상기 후크 고정홈(14)에 결합되는 후크(26)로 구성된다.
차량 도어, 웨이스트 라인 몰딩-
公开(公告)号：KR3003614560000S
公开(公告)日：2004-09-13
申请号：KR3020030029385
申请日：2003-10-21
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사 , 현대자동차주식회사
Designer： 김현경
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公开(公告)号：KR3003593540000S
公开(公告)日：2004-08-19
申请号：KR3020030030460
申请日：2003-10-30
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 김현경
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公开(公告)号：KR3003539850000S
公开(公告)日：2004-06-22
申请号：KR3020030025209
申请日：2003-09-04
Applicant: 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사 , 현대자동차주식회사
Designer： 김현경
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