公开(公告)号：KR1019980060929A

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR1019960080297

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60N3/10

Abstract: 본 발명은 컵홀더 어셈블리(10)에 관한 것이다. 상기 어셈블리는, 트림(12)에 형성되는 컵수용공간(14)에 놓여지는 컵의 자중에 의해 하방으로 이동되는 제 1 링크(16); 상기 제 1 링크(16)의 하방이동에 따라 상방향으로 이동되면서 제 1 기어부(30)가 형성되는 제 2 링크(20); 상기 제 2 링크(20)의 제 1 기어부(30)에 맞물리는 하나 이상의 제 1 기어부재(34, 36, 38); 및 상기 제 1 기어부재(34, 36, 38)에 맞물리는 제 2 기어부(32)가 형성되어 상기 컵수용공간(14)내에서 수평방향으로 이동되어 컵을 지지하여 되는 제 1 컵지지부재(24);를 포함한다.

公开(公告)号：KR1019980058091A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960077397

申请日：1996-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 발명은 전자제어유닛을 이용하여 엔진이 정지된 상태에서만 엔진의 부압에 의해 자동차의 퓨얼필러 도어를 개폐할 수 있도록하여 주유중의 화재를 미연에 방지할 수 있도록한 자동차 퓨얼필러의 도어 개폐장치에 관한 것으로, 사용자의 퓨얼필러 도어(31) 개방조작신호를 입력받는 도어 열림 스위치(SW1)와, 사용자의 퓨얼필러 도어(31) 닫힘조작신호를 입력받는 도어 닫힘 스위치(SW2)와, 퓨얼필러 도어(31)의 개방된 위치를 검출하는 도어 오픈 검출수단(40)과, 퓨얼필러 도어(31)의 닫힌 위치를 검출하는 도어 풀 클로즈드 검출수단(50)과, 엔진의 흡기매니폴드(32)로부터 발생되는 부압에 의해 구동되어 퓨얼필러 도어(31)가 개폐되는데 필요한 동력을 발생시키는 진공 액추에이터(60)와, 상기 진공 액추에이터(60)로부터 발생되는 동력을 상기 퓨얼필러 도어( 31)에 전달하는 동력전달수단(70)과, 상기 진공 액추에이터(60)로 흐르는 유체의 흐름을 바꾸거나 차단하여 그 진공 액추에이터(60)를 전후진시키거나 정지시키는 방향전환 전자밸브(SV)와, 엔진의 이그니션 오프신호와 도어 열림 스위치(SW1)를 통한 조작신호의 입력을 동시에 만족하는 경우에 퓨얼필러 도어(31)를 개방하도록 제 1출력포트(OP1)를 통해 방향전환 전자밸브(SV)를 부압발생측으로 제어한 후 도어 오픈 검출수단(40)으로부터 입력이 있으면, 방향전환 전자밸브(SV)를 중립위치로 제어하고, 도어 오픈 검출수단(40) 또는 도어 풀 클로즈드 검출수단(50)으로부터 엔진의 이그니션 온신호가 입력되거나 도어 닫힘 스위치(SW2)로부터 입력이 있는 경우 제 2출력포트(OP2)를 통해 방향전환 전자밸브(SV)를 정압발생측으로 제어하는 전자제어유닛(80)를 포함하여 구성된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980054113A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073243

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60T8/00

Abstract: 본 발명에 의한 자동차의 브레이크 시스템은 자동차의 범퍼의 좌우측에 설치된 충돌감지센서 및 차속을 감지하는 스피드센서에 의해 그 충돌 및 차속을 감지함과 동시에 브레이크페달의 저항기와 연결된 전자제어유닛과, 상기 전자제어유닛의 제어신호에 따라 작동하는 압축기와, 상기 압축기로 부터 압축된 공기를 저장하는 에어탱크와, 상기 에어탱크로 부터 토출된 공기가 역류되지 않도록 함과 동시에 상기 충돌감지센서의 좌측 및 우측의 충돌감지신호를 상기 전자제어유닛으로 부터 전달받아 우측 및 좌측마스터실린더에 압축공기를 공급하는 체크밸브로 이루어진 것을 특징으로 하므로 본 발명은 차량의 좌우측의 충돌감지 및 차속을 감지하는 전자제어유닛에 의해 작동하는 압축기의 압축공기를 좌우측 브레이크라인에 교번 및 반복되게 공� �함으로써 차량의 급제동 및 충돌에 의한 회전을 방지하여 인명사고의 위험을 방지하는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019980053541A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960072647

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R22/26

Abstract: 본 발명은 리어 시트벨트용 버클 수납장치(10)에 관한 것이다. 버클 수납장치(10)는, 리어 시트쿠션(12)에 내장되는 하우징(16); 상기 하우징(16)에 설치되는 커버(18); 상기 하우징(16)의 내부에 설치되면서 시트벨트 텅(40)이 체결될 수 있게 되는 시트벨트 버클 어셈블리(46,48,50,52); 및 시트벨트(14)의 착용 또는 탈거에 따라 상기 하우징(16)내부의 공간을 개폐시키도록 상기 커버(18)를 구동시키게 되는 커버구동수단(28,30,32,34,36,38,44);을 포함한다.

公开(公告)号：KR2019980039697U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960052768

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: F16B2/00

CPC classification number: F16B21/12 ,  F16B2021/14

Abstract: 본고안은스냅핀 구조물에관한것이고, 서로다른두축을연결하는고정핀(16)과고정핀(16)의선단에구비된스냅홀(17)에끼워지도록된 스냅핀(19)은, 일단이상기고정핀(16)의스냅홀(17)을통과하지못하도록고정봉(20)이형성되고, 타단이스냅홀(17)을통과하여고정핀(16)의원주둘레를감싸며그 끝단이고정봉(20)에탄력적으로걸리도록고리형상의고정구(21)가형성되어스냅핀(19)의안정된고정력을확보하도록한 고안이다.

Abstract translation: 纸提案涉及的卡扣销结构，每个固定销16和固定销卡扣孔17个非洲红铁字，使得在16 uiseon仅连接其它两个轴所提供的卡扣销（19），该一个移相器固定 以防止通过销16固定杆20的卡扣孔17是可释放的，并且另单衣通过卡扣孔17，包围该诊所主圆周丁·芬20中的固定销16和其端部 一个弹性的环形夹具21，以便采取形式类型属性被设计为确保卡扣销（19）的稳定的保持力。

公开(公告)号：KR2019980038187U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960051248

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B62D25/08

Abstract: 본발명은해치백차량에서트렁크룸을차폐하는패키지트레이의지지구조에관한것으로서, 패키지트레이의개폐동작을보다용이하게함과아울러사용중불편함을감소시킬수 있는자동차용패키지트레이지지구조를제공함에있다. 본발명은일측이바디와힌지축(52)으로연결되어회전자재하도록설치된자동차용패키지트레이(53) 지지구조에있어서, 상기한힌지축(52) 일측에서힌지(1)로연결됨과아울러가이드공(2)이형성되고저면이가이드공(2)보다돌출되도록걸림부(3)가형성된레버(4)와, 상기한가이드공(2)에삽입되어슬라이드됨과아울러종단에쐐기부(5)가형성된고정핀(6)과, 상기한고정핀(6)을탄성지지하도록가이드공(2)에삽입된스프링(7)과, 상기한고정핀(6)이가이드공(2)에서이탈되지않도록구성된고정수단과, 상기한레버(4)가이동함과아울러고정핀(6)의쐐기부(5)가간헐고정되도록바디에형서된고정공(8)을포함한다.

Abstract translation: 本发明涉及一种屏蔽行李箱中两厢车辆封装托盘的支撑结构，所述盒子便于包装盘和井包装托盘的用于汽车的可降低的是，使用不舒服的支撑结构，以提供打开和关闭操作。 本发明的一个侧面通过铰链连接到所述主体和所述铰链轴在汽车包托盘52个转动（53）的支撑结构，用于安装到材料，以及引导滚珠，并在铰链轴（52）的一个侧面（1）连接 （2）的释放和锁定部分3在杆（4）形成，使得底部表面投射比导向孔（2），一旦滑动被插入一个导向孔（2），以及楔部5形式类型末圣 构造成从定位销（6）分开，并且在弹簧7和一个固定销6的二价标识球（2）插入到所述导孔（2），以支持一个固定销（6）的弹性 定影装置的楔部5，杆4移动，并且还另外，固定销（6）被固定到所述间歇包括固定孔（8）hyeongseo身体。

公开(公告)号：KR1019980050319A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960069121

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60R22/46

Abstract: 본 발명은 차량용 시트 벨트의 긴급 권취장치에 관한 것으로, 차량의 충돌을 감지하는 충격감지 센서(40)와; 시트 벨트 리트랙터(16)가 설치된 장착 브래킷(18)의 상부에 고정 브래킷(22)으로 고정된 실린더 부재(10)와; 상기 실린더 부재(10)와 연결되어 상기 충격감지 센서(40)의 신호에 의해 상기 실린더 부재(10)를 작동시키는 ECU(38)로 이루어 지며; 상기 실린더 부재(10)는 상단부가 개방된 케이스(24)와; 일단부는 상기 케이스(24)내의 피스톤(12)과 연결되고, 타단부에는 제 1 롤러(30)가 회전가능하게 장착된 로드(26)와; 초기상태에서 상기 리트랙터(16)에서 인출된 벨트(28)와 연결된 상기 제 1 롤러(30)와 인접하여 상기 벨트(28)를 연속하여 감는 제 2 롤러(32)와; 상기 케이스(24)의 저부에 안착된 압축 스프링(14)과; 상기 ECU(38)와 연결되어 상기 압축 스프링(14) 상부에 위치한 작약(36);및 상기 작약(36)과 상기 피스톤(12) 사이에 설치된 커버(34)를 포함한다.

公开(公告)号：KR1019980049194A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960067867

申请日：1996-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60T7/12

Abstract: 본 발명은 신호대기시에 주차 브레이크를 자동으로 록크 또는 해제시키는 자동차의 주차 브레이크장치에 관한 것으로써, 주차레버(35)의 조작에 관계없이 브레이크케이블(49)을 당기거나 풀어주도록 모터(53)에 의해 회전하는 캠(57)과, 운전자의 조작에 따라 엔진예열, 엔진시동 및 운전 등을 개시하는 키스위치부(102)와, 자동차의 주행속도를 감지하는 속도센서(104)와, 액셀레이터(106)의 페달조작에 따라 변화하는 저항값을 발생하는 저항발생기(108)와, 상기 키스위치부(102)의 키조작, 상기 속도센서(104)의 주행속도 및 상기 저항발생기(108)의 저항값에 따라 주차브레이크를 록크/해제하도록 상기 모터(53)를 정역회전시키는 제어부(110)로 이루어진 것으로, 주행중의 일시정지 및 출발시에 주차브레이크를 자동으로 록크 또는 해제시킬 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980047134A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960065577

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: B60K15/03

Abstract: 본 발명은 종래의 연료 탱크가 운전자의 부주의로 연료를 주입하지 않은 상태에서 운행 중일 때 연료 탱크 내의 연료가 소진되면 주유소가 있는 곳까지 이동할 수 없어 낭패를 겪게 되는 문제점이 있기 때문에, 연료 탱크(50)의 일측에 설치되는 비상용 연료 탱크(60)와, 상기 비상용 연료 탱크(60)의 내부에 설치되어 비상용 연료 탱크(60)의 연료를 연료 탱크(50)로 이동시키는 가압 피스톤(65)과, 상기 가압 피스톤(65)을 이동시키는 피스톤 작동부(70)와, 상기 피스톤 작동부(70)를 온·오프 시키는 스위치(80)로 구성됨으로써, 오지에서 연료가 고갈될 경우라도 충분히 대처할 수 있으므로 사용이 편리하고 소비자의 신뢰성이 향상되는 비상용 연료 탱크 구조에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980034182U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960047122

申请日：1996-12-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 김현식

IPC: F01M11/04

Abstract: 본고안은차량용오일드레인장치에관한것으로, 종래에는오일탱크에초과주입된각종오일의배출이용이하지않은문제점이있어이를해결하기위해안출한것이다. 이와같은본 고안은오일탱크(1)의내부와연통되는인너배출구(13)와상기인너배출구(13)와연통배출구(14)를통해연통되고상기인너배출구(13)를통해전달된오일(O)을외부로배출하는아웃배출구(15)를구비한드레인몸체(10); 상기드레인몸체(10)의내부에형성된관통공(12)에설치되어상기인너배출구(13), 연통배출구(14), 아웃배출구(15)를통한오일(O)의배출을제어하는스템바아(20): 상기스템바아(20)를상기연통배출구(14)가폐쇄되도록하는방향으로탄지하는탄지스프링(32)과상기탄지스프링(32)을지지하도록상기드레인몸체(10)에체결되는캡너트(31)로구성된탄지부(30);를포함하여구성된다. 상기와같이구성된본 고안에의한차량용오일드레인장치에의하면오일탱크에초과주입된오일을정확하고용이하게배출시킬수 있는이점이있다.

Abstract translation: 本文涉及泄油部内的车辆，传统上，它是不使用各种油排出到油箱到注射问题多于一个视图中为了解决该问题。 此本发明的设计是通过内侧喷出口（13）和与流体连通的出口（14）与油箱（1）通过内侧排出口通过（13）油的内部（连通内侧喷出口（13）O连通 ），具有用于排出到外部的出风口15的漏极体（10）的; 它通过形成在排水体10孔12安装在中，杆条，用于通过内侧喷出口（13），该通信插座14，用于控制油（O）的排出，出风口15（ 20）：所述盖紧固到所述漏极主体（10）到所述杆条（20），以支持通信出口14得到丹吉尔弹簧32髁上坦率支撑弹簧32丹吉尔的方向，以使闭合螺母 它被配置成包括;烧焦部件30组成的31。 据根据其如上所述的构成的本发明的汽车排油装置具有sikilsu准确且容易地排出过量注入的油在油箱中的问题。