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公开(公告)号：KR101428300B1
公开(公告)日：2014-08-07
申请号：KR1020120150325
申请日：2012-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/5635 , B60N2/793 , B60N3/104
Abstract: 암레스트바디 전단부에 형성된 흡기구 및 암레스트바디 후단부에 형성된 배기구; 상기 암레스트바디에 내장되며 상기 배기구와 배기덕트로 연결된 블로워; 상기 블로워 전방에 나란히 배치된 복수의 컵홀더; 상기 흡기구에서 연장된 후 분기되어 각각의 컵홀더를 지나가고 블로워와 연결된 흡기덕트; 및 상기 각각의 컵홀더에 마련되며 흡기덕트에 밀착된 열전소자;를 포함하는 차량의 암레스트가 소개된다.
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公开(公告)号：KR101417307B1
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：KR1020120082882
申请日：2012-07-30
Abstract: 밀폐된 하우징; 상기 하우징의 내부를 복수의 폐공간으로 분할하는 다이어프램; 상기 분할된 폐공간에 각각 형성된 대기연통부와 배터리연통부; 및 상기 다이어프램의 대기압과 배터리압의 차이에 의한 절곡 정도를 측정하는 측정부;를 포함하고, 상기 대기연통부는 대응되는 폐공간이 대기압과 평형이 되고, 배터리연통부는 대응되는 폐공간이 밀폐된 배터리의 내부압력과 평형이 되는 것을 특징으로 하는 차량용 배터리의 냉난방 센서와 이를 이용한 냉난방 시스템 및 제어방법이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020140081032A
公开(公告)日：2014-07-01
申请号：KR1020120150325
申请日：2012-12-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60N2/5635 , B60N2/793 , B60N3/104
Abstract: Disclosed is an armrest for a vehicle, comprising an intake port which is formed on the front end of an armrest body and an exhaust port which is formed on the rear end of the armrest body; a blower which is embedded in the armrest body and is connected to the exhaust port through an exhaust duct; a plurality of cup holders which is disposed on the front side of the blower in parallel; an intake duct which is branched after being extended from the intake port, passes through each cup holder, and is connected to the blower; and a thermoelectric device which is disposed on each cup holder and is in close contact with the intake duct.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的扶手，包括形成在扶手主体的前端上的进气口和形成在扶手本体的后端上的排气口; 鼓风机，其被嵌入在所述扶手本体中，并通过排气管连接到所述排气口; 多个杯架，其平行设置在鼓风机的前侧; 从进气口延伸后分流的进气管通过每个杯架，并与鼓风机连接; 以及设置在每个杯架上并与进气管紧密接触的热电装置。
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公开(公告)号：KR1020140073206A
公开(公告)日：2014-06-16
申请号：KR1020120141183
申请日：2012-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재우
Abstract: The present invention relates to a pitman arm connection structure, which includes: a sector shaft linked to a steering column; a pitman arm for delivering a rotary force of the sector shaft to a drag link by being fixed to the sector shaft; a stator for fixing the sector shaft and the pitman arm; a solenoid for applying a fixed force to the stator by being prepared at the end of the stator; and a spring prepared between the stator and the solenoid. The pitman arm connection structure releases fixing of the sector shaft and the pitman arm according to separation of the stator due to the force of the spring as a magnetic force from the solenoid is released in case of collision. Thus, the pitman arm connection structure can reduce injury by preventing a spoke of a steering wheel from being crashed to the breast of a driver in advance, by preventing rotation of the steering wheel due to rotation of the pitman arm and the sector shaft according to frame deformation, because the pitman arm connection structure can release fixing of the pitman arm and the sector shaft promptly even though the frame deformation occurs due to vehicle collision.
Abstract translation: 本发明涉及一种坑人臂连接结构，其包括：连接到转向柱的扇形轴; 用于通过固定到扇形轴将扇形轴的旋转力传递到牵引连杆的倾斜臂; 定子，用于固定所述扇形轴和所述竖琴臂; 螺线管，用于通过在定子的端部准备来将固定力施加到定子; 以及在定子和螺线管之间制备的弹簧。 在碰撞的情况下，由于弹簧力的作用，释放了由螺线管的磁力引起的定子的分离导致的扇形轴和倾斜臂的固定。 因此，通过防止方向盘的轮辋事先通过舵手和扇形轴的旋转而防止由于转向臂的旋转而导致驾驶员的乳房的转动，从而减少伤害，根据 框架变形，因为即使由于车辆碰撞而发生框架变形，脚手架连接结构也可以迅速地释放定位臂和扇形轴的固定。
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公开(公告)号：KR101393823B1
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：KR1020120101437
申请日：2012-09-13
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60N3/104 , F25B21/04 , F25D2331/808 , F25D2331/809
Abstract: 상면이 개방된 용기의 형상이며 열전도체 재질로서 전체적으로 균일한 두께로 성형되고, 일측면에는 내측에서 가압되어 외측으로 돌출된 접촉부가 일체로 성형되고 접촉부는 일정평면의 접촉면이 형성된 홀더바디; 작동면 및 작동면과 반대열을 갖는 방열부로 구성되고, 상기 홀더바디 외측에서 작동면이 접촉면에 직접 밀착되어 열전도하도록 설치된 펠티어소자; 및 상기 펠티어소자의 방열부가 매립된 방열덕트 및 방열덕트의 일측에서 공기를 불어내는 송풍팬으로 구성된 공조기;를 포함하는 냉온장 컵홀더가 소개된다.
Abstract translation: 上表面的形状被打开并且容器被以均匀的厚度作为一个整体作为热导体材料模制而成，一面从向外突出的接触部的内侧按压一体地形成形成在一定平面内的保持器主体的接触部分接触面; 工作表面和工作表面且由具有相反塔辐射的，珀耳帖元件布置成热传导工作表面是直接与在保持器本体外部的接触表面紧密接触; 以及从散热管的一侧吹入空气的鼓风扇和嵌入珀尔帖元件的散热部分的散热管。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101371739B1
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：KR1020120099403
申请日：2012-09-07
CPC classification number: H01M10/6551 , H01M2/1077 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6566
Abstract: The present invention relates to a battery system comprising: an airtight type housing in which air flow is blocked; a blower which is arranged at the end of one side of the internal space of the housing and discharges air to a side after inhaling the air into the center; battery packs which are arranged in order to be formed in multiple rows in the internal space of the housing and consecutively form ventilation holes penetrating through the front and rear side of each row, wherein the ventilation holes form an inhalation fluid path by being arranged to be matched to the center of the blower and form a discharge fluid path by being separated from the internal wall of one side of the housing at a constant distance and connecting the separated space to the discharge side of the blower; and a peltier module which is arranged at the discharge fluid path of the internal space of the housing.
Abstract translation: 电池系统技术领域本发明涉及一种电池系统，其特征在于，包括：空气流阻塞的气密型壳体; 鼓风机，其布置在壳体的内部空间的一侧的端部，并且在将空气吸入中心之后将空气排出到一侧; 电池组，其被布置成在壳体的内部空间中形成为多列，并且连续地形成穿过每排的前侧和后侧的通气孔，其中通风孔通过布置为形成吸入流体路径 与鼓风机的中心相匹配，通过以一定的距离与壳体的一侧的内壁分离并且将分离的空间连接到鼓风机的排出侧而形成排出流体路径; 以及布置在所述壳体的内部空间的排出流体路径处的珀耳帖模块。
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公开(公告)号：KR1020130057851A
公开(公告)日：2013-06-03
申请号：KR1020110123812
申请日：2011-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G10K15/04 , B60Q5/00 , G08G1/0962
CPC classification number: G10K15/04 , B60Q5/00 , B60Q5/008 , G08G1/0962 , G10K3/00 , G10K2210/1282
Abstract: PURPOSE: A noise generation device of an eco-friendly vehicle is provided to enable a pedestrian to recognize the eco-friendly vehicle by controlling the type and volume of a noise according to the surrounding environment of the vehicle or the psychological state of a driver. CONSTITUTION: A sound source storage unit(11) stores an engine sound source and a siren sound source. An information collection unit(12) collects real-time information. A control unit(13) controls the volume of the stored sound sources according to noise regulations and outputs the sound sources based on the information collected from the information collection unit by controlling a sound source output unit(14). The sound source output unit outputs the sound sources according to the control of the control unit. [Reference numerals] (11) Sound source storage unit; (12) Information collection unit; (13) Control unit; (14) Sound source output unit
Abstract translation: 目的：提供一种环保车辆的噪音发生装置，通过根据车辆的周围环境或驾驶者的心理状态来控制噪声的种类和体积，能够使行人识别出环保车辆。 构成：声源存储单元（11）存储引擎声源和警报声源。 信息收集单元（12）收集实时信息。 控制单元（13）根据噪声规则控制所存储的声源的音量，并且通过控制声源输出单元（14），基于从信息收集单元收集的信息输出声源。 声源输出单元根据控制单元的控制输出声源。 附图标记（11）声源存储单元; （12）信息采集单位; （13）控制单元; （14）声源输出单元
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公开(公告)号：KR100962811B1
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：KR1020080039857
申请日：2008-04-29
CPC classification number: B21D26/033 , B60K13/04 , F01N13/1861 , F01N13/20 , Y10T29/49398
Abstract: 본 발명은 형상을 단순화하여 부품 수를 줄이고, 공법을 변경하여 공정을 단순화함으로써 원가를 절감하고 생산성을 향상시킴과 아울러 품질을 향상시킬 수 있는 자동차용 배기파이프의 테일 트림 제조방법에 관한 것이다.
배기파이프, 테일 트림, 형상, 공정, 하이드로 포밍, 유선화-
公开(公告)号：KR1020090114082A
公开(公告)日：2009-11-03
申请号：KR1020080039857
申请日：2008-04-29
CPC classification number: B21D26/033 , B60K13/04 , F01N13/1861 , F01N13/20 , Y10T29/49398
Abstract: PURPOSE: A tail trim of an exhaust pipe for a vehicle and a manufacturing method thereof are provided to improve productivity by reducing the number of parts and simplifying the manufacturing process. CONSTITUTION: A tail trim(20) of an exhaust pipe for a vehicle comprises a first tail trim part(20a) and a second tail trim part(20b). One end of the first tail trim part is attached to an exhaust pipe(10) on the back of the vehicle. The second tail trim part is formed in a streamlined shape on the other end of the first tail trim part, having a larger internal diameter than the inner diameter(D3) of the first tail trim part. A carbonized film is formed inside of the first and the second tail trim part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的排气管的尾部修整件及其制造方法，以通过减少部件数量并简化制造工艺来提高生产率。 构成：用于车辆的排气管的尾部修整件（20）包括第一尾部修剪部件（20a）和第二尾部修剪部件（20b）。 第一尾部修剪部分的一端连接到车辆后部的排气管（10）。 第二尾部修剪部分在第一尾部修剪部分的另一端上形成为流线型，具有比第一尾部修剪部分的内径（D3）更大的内径。 在第一和第二尾部修剪部分的内部形成碳化膜。
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公开(公告)号：KR1020050104631A
公开(公告)日：2005-11-03
申请号：KR1020040029975
申请日：2004-04-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박재우
IPC: A62C3/07
Abstract: 본 발명은 자동차의 엔진룸 소화장치에 관한 것으로, 엔진룸(1)내의 각종 배선들이나 또는 기기들과 간섭되지 않도록 후드패널(2)의 안쪽면에 고정 설치되는 다수개의 봄베(10)와, 상기 봄베(10)사이를 연결하도록 후드패널(2)의 안쪽면에 고정 설치되면서 엔진룸(1)내에 발생된 화재에 의해 부분적으로 파손이 발생되어지는 봄베파이프(20)와, 상기 봄베(10) 및 봄베파이프(20)내에 충만되면서 화재 발생시 상기 봄베파이프(20)의 파손부를 통해 엔진룸(1)으로 분사되어 화재를 진압하는 고압의 소화가스(30)로 구성되어져, 엔진룸(1)내에 화재가 발생되면 차량의 전소 및 인명피해가 발생되기 전에 소화가스가 분사되어 화재를 조기 진압시킬 수 있도록 된 것이다.
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