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公开(公告)号：KR101905954B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020160063613
申请日：2016-05-24
CPC classification number: H02P7/0094 , H02P7/04 , H02P23/24
Abstract: 본발명은리플전류센싱형모터제어장치및 방법에대하여개시한다. 본발명의일면에따른리플전류센싱형모터제어장치는, 적어도하나의제어신호에따라스위칭되어, 모터의일단또는타단에구동전원이인가되도록하여모터를정방향또는역방향으로구동시키는 H 브릿지회로; 그일단은상기 H 브릿지회로를통해상기모터의일단과연결되고, 그타단은그라운드와연결되는제1 저항; 그일단은상기 H 브릿지회로를통해상기모터의타단과연결되고, 그타단은상기제1 저항의일단과상기 H 브릿지회로를통해상기모터의일단과연결되는제2 저항; 및상기모터에상기구동전원이인가되는경우에는상기제1 저항의양단에걸리는전압을이용하여모터의회전수를산출하고, 상기모터에공급되는상기구동전원이차단된경우에는상기제2 저항의양단에걸리는전압을이용하여모터의회전수를산출하는제어부를포함하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020130057851A
公开(公告)日：2013-06-03
申请号：KR1020110123812
申请日：2011-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G10K15/04 , B60Q5/00 , G08G1/0962
CPC classification number: G10K15/04 , B60Q5/00 , B60Q5/008 , G08G1/0962 , G10K3/00 , G10K2210/1282
Abstract: PURPOSE: A noise generation device of an eco-friendly vehicle is provided to enable a pedestrian to recognize the eco-friendly vehicle by controlling the type and volume of a noise according to the surrounding environment of the vehicle or the psychological state of a driver. CONSTITUTION: A sound source storage unit(11) stores an engine sound source and a siren sound source. An information collection unit(12) collects real-time information. A control unit(13) controls the volume of the stored sound sources according to noise regulations and outputs the sound sources based on the information collected from the information collection unit by controlling a sound source output unit(14). The sound source output unit outputs the sound sources according to the control of the control unit. [Reference numerals] (11) Sound source storage unit; (12) Information collection unit; (13) Control unit; (14) Sound source output unit
Abstract translation: 目的：提供一种环保车辆的噪音发生装置，通过根据车辆的周围环境或驾驶者的心理状态来控制噪声的种类和体积，能够使行人识别出环保车辆。 构成：声源存储单元（11）存储引擎声源和警报声源。 信息收集单元（12）收集实时信息。 控制单元（13）根据噪声规则控制所存储的声源的音量，并且通过控制声源输出单元（14），基于从信息收集单元收集的信息输出声源。 声源输出单元根据控制单元的控制输出声源。 附图标记（11）声源存储单元; （12）信息采集单位; （13）控制单元; （14）声源输出单元
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公开(公告)号：KR101231502B1
公开(公告)日：2013-02-07
申请号：KR1020100123823
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 이중 무선통신 기반 주차 정보 제공 시스템 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 이중 무선통신 기반 주차 정보 제공 시스템은, 주차정보 요청이 발생하면, 제 1 무선통신망을 통해 차량정보센터 또는 주차관리서버에 접속하고 상기 제 1 무선통신망 접속이 실패하면 상기 제 2 무선통신망을 통해 상기 차량정보센터 또는 상기 주차관리서버로 접속하여 주차정보를 수신하고 화면에 표시하는 차량단말을 포함한다.
본 발명은 CDMA망과 와이파이망을 선택적으로 이용하여 주차정보를 운전자에게 정확히 제공할 수 있도록 함으로써 운전자의 편의성을 증대시키는 효과가 있다.-
公开(公告)号：KR1020120051555A
公开(公告)日：2012-05-22
申请号：KR1020100113042
申请日：2010-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H04L12/2825 , H04L12/2818 , H04W4/90
Abstract: PURPOSE: A vehicle network system is provided to control various functions in a vehicle on a home network and to control a home electronic apparatus through a vehicle. CONSTITUTION: A vehicle information collecting unit senses accident information and management information(109). A wireless transmitting/receiving unit(107) transmits sensed information to a home network through a wireless communication network. The wireless transmitting/receiving unit transmits a response signal from the home network. The wireless communication network is WCDMA, wibro, or Wi-Fi.
Abstract translation: 目的：提供车辆网络系统来控制家庭网络中的车辆中的各种功能，并通过车辆来控制家用电子设备。 规定：车辆信息收集单元检测事故信息和管理信息（109）。 无线发送/接收单元（107）通过无线通信网络将感测到的信息发送到家庭网络。 无线发送/接收单元从家庭网络发送响应信号。 无线通信网络是WCDMA，Wibro或Wi-Fi。
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公开(公告)号：KR1020110059015A
公开(公告)日：2011-06-02
申请号：KR1020090115599
申请日：2009-11-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G08G1/0967 , H04B7/26
CPC classification number: G06Q50/30 , G08G1/0967 , H04W4/04 , H04W4/046
Abstract: PURPOSE: A car ubiquitous system is provided to receive a various service through the own mobile communications terminal of a driver. CONSTITUTION: In a car ubiquitous system, a vehicle relay(200) wirelessly communicates with the CUbis(100) of vehicles. The CUbiS of the vehicles connects to a service server(300). The service server receives the vehicle information from the CUbiS. The CUbiS comprises a vehicle information collection unit, a memory unit, a local communication unit, and a controller. The local communications unit are multi-connected to the vehicle relay and a driver terminal(400). The local communication unit wirelessly transmits and receive data. A controller controls the operation of the local communications unit and relays data communication between the driver terminal and the vehicle relay. The vehicle information collection unit collects the state information of the vehicle.
Abstract translation: 目的：提供汽车无所不在的系统，通过驾驶员的自己的移动通信终端接收各种服务。 规定：在汽车无处不在的系统中，车辆继电器（200）与CUbis（100）的车辆无线通信。 车辆的CUbiS连接到服务服务器（300）。 服务服务器从CUbiS接收车辆信息。 CUbiS包括车辆信息收集单元，存储单元，本地通信单元和控制器。 本地通信单元多次连接到车辆继电器和驱动器终端（400）。 本地通信单元无线发送和接收数据。 控制器控制本地通信单元的操作并且中继驱动器终端和车辆继电器之间的数据通信。 车辆信息收集单元收集车辆的状态信息。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050005845A
公开(公告)日：2005-01-15
申请号：KR1020030045739
申请日：2003-07-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤헌중
IPC: G01D9/00
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for detecting an accident of vehicles are provided to analyze an accident by measuring a direction and an angle of clash. CONSTITUTION: An apparatus for detecting the accident of vehicles includes a sensor, a control part, and a record device. The acceleration sensor detects an instantaneous speed occurring in the vehicles(S101). The control part transforms a signal detected by the acceleration sensor with a G unit(S103). If the detected signal is above a predetermined value, the control part determines that an accident occurs and then measures an amount of a shock power and a clash angle(S105-S116). The record device stores the history of accidents according to a control signal of the control part(S117). The acceleration sensor includes a 50G acceleration sensor.
Abstract translation: 目的：提供一种用于检测车辆事故的装置和方法，通过测量碰撞的方向和角度来分析事故。 构成：用于检测车辆事故的装置包括传感器，控制部分和记录装置。 加速度传感器检测在车辆中发生的瞬时速度（S101）。 控制部以G单位变换由加速度传感器检测出的信号（S103）。 如果检测到的信号高于预定值，则控制部分确定事故发生，然后测量冲击功率和冲突角度（S105-S116）。 记录装置根据控制部的控制信号存储事故的历史（S117）。 加速度传感器包括50G加速度传感器。
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公开(公告)号：KR100270556B1
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：KR1019970067013
申请日：1997-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤헌중
IPC: G01P3/487
Abstract: PURPOSE: A wheel speed detection calculating method using a wheel sensor is provided to reduce cost and enable a precise control by reducing number of tone wheels and reducing program size. CONSTITUTION: A wheel sensor(10) detects a projection of tone wheel attached near a tire and outputs number of projections for a given period of time. Then, a Schmitter trigger(20) normalizes it to a rectangular wave and outputs it in serial after converting it to be identified by a micom(30). The micom(30) recognizes the detection signal and determines the wheel speed by calculation from the final frequency input. The micom(30) receives the output signal from the Schmitter trigger(20) in parallel and determines the wheel speed with average period measurement method.
Abstract translation: 目的：提供使用车轮传感器的车轮速度检测计算方法，以降低成本，并通过减少色轮数量和减小程序尺寸来实现精确控制。 构成：车轮传感器（10）检测附着在轮胎上的色轮的投影，并输出一定时间的投影数。 然后，Schmitter触发器（20）将其归一化为矩形波，并在将其转换成由微机识别（30）之后将其串行输出。 微型计算机（30）识别检测信号，并通过从最终频率输入计算确定车轮速度。 微型计算机（30）并行地从施密特触发器（20）接收输出信号，并以平均周期测量方法确定车轮速度。
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公开(公告)号：KR100254355B1
公开(公告)日：2000-06-01
申请号：KR1019960080532
申请日：1996-12-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤헌중
IPC: B60T8/00
Abstract: PURPOSE: A control device is simple in the structure of circuit thereof and has improved speed detecting performance. CONSTITUTION: A control device comprises a square wave signal generating part(101), a brake condition detecting part(150), a starting key operating part(160), a controller(300), an ABS(Anti-skid Brake System) actuator(400) and a warning part(410). The square wave generating part(101) comprises semi-conductor hall sensors detecting speed of each car wheel and generating square wave signals corresponding thereto. The controller(300) receives detected signals and operational signals from the detecting parts(101, 150, 160) and outputs control signal corresponding thereto. The ABS actuator(400) is driven by the control signal from the control device(300) to increase or decrease the braking hydraulic pressure to control braking force.
Abstract translation: 目的：控制装置的电路结构简单，速度检测性能得到提高。 构成：控制装置包括方波信号产生部分（101），制动条件检测部分（150），起动键操作部分（160），控制器（300），ABS（防滑制动系统）致动器 （400）和警告部分（410）。 方波发生部（101）包括检测各车轮的速度的半导体霍尔传感器，并生成与其对应的方波信号。 控制器（300）从检测部（101,150,160）接收检测信号和操作信号，并输出与其对应的控制信号。 ABS致动器（400）由来自控制装置（300）的控制信号驱动，以增加或减少制动液压以控制制动力。
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公开(公告)号：KR1019990048349A
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR1019970067013
申请日：1997-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤헌중
IPC: G01P3/487
Abstract: 이 발명은 휠 센서를 이용한 차륜 속도 검출 장치 및 연산 방법에 관한 것으로써, 타이어 부근에 부착된 톤휠의 돌기부분을 검출하는 차륜 센서가 소정의 주기 동안 검출된 돌기의 개수를 검출해 출력하면 슈미터 트리거에서 구형파로 정형화시켜 마이컴이 인식할 수 있도록 변환시켜 직렬로 출력을 하게 되며, 상기 검출 신호를 마이컴이 파악하여 주기 측정 방식으로 설정 주기의 최종 주파수를 입력받아 연산하여 차륜의 속도를 측정하는 차륜 속도 연산 장치에 있어서, 상기 슈미터 트리거에서 출력되는 신호를 마이컴이 병렬로 입력받아 평균 주기 측정 방식으로 차륜의 속도를 측정하고, 차륜 속도에 따라 측정 주기를 변화시켜 차륜 속도를 측정하는 장치 및 연산 방법이며;
종래의 4개의 차륜 속도를 검출 장치에서 신호를 병렬로 받아 처리하므로써 낮은 속도까지 속도 연산이 가능하며, 톤휠의 치륜 수를 줄일 수 있으므로 비용을 절감할 수 있으며, 일정 속도 이하에서 정밀 제어가 되며 개발 기간이 단축 및 프로그램 크기가 감소되어 마이컴의 비용도 절감 가능한 효과를 가진 휠 센서를 이용한 차륜 속도 검출 장치 및 연산 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR2019980034139U
公开(公告)日：1998-09-05
申请号：KR2019960047079
申请日：1996-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 윤헌중
IPC: G01P3/00
Abstract: 본고안은자동차의 ABS 휠스피드센서에관한것으로서, 보다 ABS의휠 스피드센서로부터출력되는신호를정확하게전달하므로써 ABS 기능이적절하게수행되도록하기위하여휠 스피드센서로부터신호를받아임계값이상또는이하의신호전압을제거하는리미터와; 상기리미터에서출력되는신호를양의클램핑하는양의클램퍼와; 상기양의클램퍼에서클램핑된신호를일정레벨이상증폭하는증폭수단과; 상기증폭수단에서증폭된신호와기준값설정부에서설정되는기준값을비교하여기준값이상이되면 ECU로하이신호를출력하는비교수단으로이루어지는자동차의휠 스피드센서인터페이스회로에관한것이다.
Abstract translation: 该阈值的信号电压内部纸高于或低于来自车轮速度传感器接收信号，以确保通过比ABS uihwil输出来自速度传感器准确地传送正确地进行信号ABS功能涉及一种汽车的ABS轮速传感器的 去除所述限制器; 夹持器的量为从限幅钳位信号输出的数量，和; 放大装置，用于放大至少从夹持器和所述量的夹紧的信号的预定电平; 涉及放大装置时，其包括用于输出的车轮速度传感器ECU洛哈李·西诺接口电路的比较装置（10）由所述车辆的异常基准值放大的信号和在基准值设定单元设定的基准值之间的比较。
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