公开(公告)号：KR100440128B1

公开(公告)日：2004-07-12

申请号：KR1020010069179

申请日：2001-11-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종호

IPC: B60R25/22 ,  B60R25/045 ,  B60R25/042

Abstract: PURPOSE: A device for preventing the theft of a vehicle is provided to safely keep the state of the vehicle by preventing the vehicle from being started when an ignition key without a peculiar key code is used. CONSTITUTION: A key pad(110) generates an electrical signal corresponding to an input key code. A comparing unit(120) having a memory(122) storing a set key code compares the set key code with the input key code, and outputs a high signal if the set key code is identical to the input key code, and a low signal if the set key code is not identical to the input key code. An Electronic Timing and Alarm Control System(ETACS)(130) analyzes a signal from a transmitter and outputs an arming/disarming signal, and controls a driving current connected to a fuel pump relay(140) according to the signal of the comparing unit.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止车辆被盗的装置，以在使用没有特殊键码的点火钥匙时防止车辆起动，从而安全地保持车辆的状态。 构成：键盘（110）产生对应于输入键码的电信号。 具有存储设定的密钥的存储器（122）的比较单元（120）将设定的密钥与输入的密钥进行比较，并且如果设定的密钥与输入的密钥相同则输出高信号，并且低信号 如果设置的密钥代码与输入的密钥代码不相同。 电子计时和报警控制系统（ETACS）（130）根据比较单元的信号分析来自发射器的信号并输出​​布防/撤防信号，并且控制连接到燃料泵继电器（140）的驱动电流。

公开(公告)号：KR1020030037641A

公开(公告)日：2003-05-14

申请号：KR1020010069179

申请日：2001-11-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종호

IPC: B60R25/22 ,  B60R25/045 ,  B60R25/042

Abstract: PURPOSE: A device for preventing the theft of a vehicle is provided to safely keep the state of the vehicle by preventing the vehicle from being started when an ignition key without a peculiar key code is used. CONSTITUTION: A key pad(110) generates an electrical signal corresponding to an input key code. A comparing unit(120) having a memory(122) storing a set key code compares the set key code with the input key code, and outputs a high signal if the set key code is identical to the input key code, and a low signal if the set key code is not identical to the input key code. An Electronic Timing and Alarm Control System(ETACS)(130) analyzes a signal from a transmitter and outputs an arming/disarming signal, and controls a driving current connected to a fuel pump relay(140) according to the signal of the comparing unit.

Abstract translation: 目的：提供一种用于防止车辆盗窃的装置，以便在没有特殊密钥码的点火钥匙被使用时通过防止车辆起动来安全地保持车辆的状态。 构成：键盘（110）产生对应于输入键码的电信号。 具有存储设置密钥代码的存储器（122）的比较单元（120）将设置的密钥代码与输入的密钥代码进行比较，并且如果所设置的密钥代码与输入的密钥代码相同，则输出高信号，并且输出低信号 如果设置的键码与输入的键码不一致。 电子定时和报警控制系统（ETACS）（130）分析来自发射机的信号并输出​​布防/撤防信号，并根据比较单元的信号控制连接到燃料泵继电器（140）的驱动电流。

公开(公告)号：KR1020020047564A

公开(公告)日：2002-06-22

申请号：KR1020000076047

申请日：2000-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종호

IPC: B60R21/0136 ,  B60R21/21 ,  B60R16/023

Abstract: PURPOSE: A side airbag driving apparatus of a vehicle is provided to enhance a safety of a driver and a passenger by sensing a side collision situation of a vehicle and expanding a side airbag based on the sensing result thereof. CONSTITUTION: A side airbag driving apparatus of a vehicle comprises a side collision auxiliary sensor(40), a side collision sensor portion(50), an airbag controller(60) and a side airbag actuator(70). The side collision auxiliary sensor(40) is sensed an impact applied to a side window of a vehicle and determines whether the side airbag is expanded or not based on the sensing results. If the side airbag needs to be expanded, the side collision auxiliary sensor(40) is inputted a side airbag expansion on signal to the side collision sensor(50). If the side airbag needs not to be expanded, the side collision auxiliary sensor(40) is inputted a side airbag expansion off signal to the side collision sensor(50). The side collision sensor(50) is mounted at a center pillar, and senses a collision situation of the vehicle, and discriminates whether the side airbag needs to be expanded or not. If the side airbag needs to be expanded, the airbag controller(60) actuates the air bag actuator(70) and the side airbag is expanded.

Abstract translation: 目的：提供一种车辆的侧面安全气囊驱动装置，用于通过感测车辆的侧面碰撞状况并根据其感测结果来扩大侧面安全气囊来增强驾驶员和乘客的安全性。 构成：车辆的侧面安全气囊驱动装置包括侧面碰撞辅助传感器（40），侧面碰撞传感器部分（50），气囊控制器（60）和侧面安全气囊致动器（70）。 侧面碰撞辅助传感器（40）被感测到施加到车辆的侧窗的冲击，并且基于感测结果来确定侧面安全气囊是否膨胀。 如果侧面安全气囊需要膨胀，侧面碰撞辅助传感器（40）将侧面安全气囊膨胀信号输入到侧面碰撞传感器（50）。 如果侧面安全气囊不需要膨胀，则侧面碰撞辅助传感器40向侧面碰撞传感器50输入侧面安全气囊膨胀关闭信号。 侧碰撞传感器（50）安装在中心支柱处，感测到车辆的碰撞状况，并且判断侧面安全气囊是否需要扩大。 如果侧面安全气囊需要膨胀，则气囊控制器（60）致动气囊致动器（70）并且侧面气囊膨胀。

公开(公告)号：KR100339221B1

公开(公告)日：2002-06-03

申请号：KR1020000032125

申请日：2000-06-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종호

IPC: B62D25/08

Abstract: 본 발명은 자동차의 차체보강구조에 관한 것으로, 카울로워패널(1)의 일단에는 프런트필러인너패널(2)의 일측면이 접합되고, 이 프런트필러인너패널(2)의 타측면에는 일정한 사이간격을 두고 사이드아웃터패널(3)이 접합되어 있으며, 상기 카울로워패널(1)과 프런트필러인너패널(2)의 소정부위에는 제1보강패널(11) 및 제2보강패널(12)로 이루어진 보강패널부재(10)가 카울로워패널(1)과 프런트필러인너패널(2)을 서로 연결하도록 설치되어져, 상기 보강패널부재(10)에 의해 카울로워패널(1)의 강성이 증진됨과 더불어 정면충돌사고시 카울로워패널(1)과 프런트필러인너패널(2) 및 사이드아웃터패널(3)의 변형량이 감소되어 탑승자의 안전성이 향상되도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1020020040337A

公开(公告)日：2002-05-30

申请号：KR1020000070366

申请日：2000-11-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종호

IPC: B62D25/06

Abstract: PURPOSE: Structure for reinforcing a roof panel of a vehicle is provided to prevent deformation of the roof panel by removing welding process and to reduce working time. CONSTITUTION: Structure for reinforcing a roof panel in a vehicle comprises plural reinforcing members combined to a lower portion of a roof panel(100) by a bolt(B); inner rails(121,131) formed on a roof rail front assembly(120) and a roof rail rear assembly; a first roof center rail connected to the inner rails; and a second roof center rail combined to the first roof center rail. The first and second roof center rails are combined to the roof panel by the bole without welding process. The roof panel contains plural boltholes inserting the bolts. Thereby, the structure for reinforcing the roof panel in the vehicle prevents deformation of the roof panel by combining the roof center rails to the roof panel without the welding process.

Abstract translation: 目的：为了防止车顶板的变形，通过去除焊接工艺并减少工作时间，提供用于加强车顶板的结构。 构成：用于加强车辆顶板的结构包括通过螺栓（B）组合到顶板（100）的下部的多个加强构件; 形成在车顶轨道前部组件（120）和车顶轨道后部组件上的内部轨道（121,131） 连接到内轨道的第一屋顶中心轨道; 并且第二屋顶中心轨道结合到第一屋顶中心轨道。 第一和第二屋顶中心导轨通过无焊接过程的滚珠组合到屋顶板。 屋顶板包含插入螺栓的多个螺栓孔。 因此，用于加强车辆顶板的结构通过将屋顶中心轨道组合到车顶面板而不进行焊接处理来防止屋顶板的变形。

公开(公告)号：KR3002549980000S

公开(公告)日：2000-03-15

申请号：KR3019990008382

申请日：1999-04-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Designer： 박종호

公开(公告)号：KR200162098Y1

公开(公告)日：2000-01-15

申请号：KR2019960048121

申请日：1996-12-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종호

IPC: B60R16/02

Abstract: 본 고안은 승합차의 파워 윈도우 와이어링 지지구조에 관한 것으로서, 와이어링이 이탈되는 것을 억제하여 내구성을 증진시킨 것이다.
본 고안은 프론트 필러 로워 멤버(1)에 고정된 콤비네이션 램프 고정 브래킷(2)의 상단에 일정간격을 두고 지지편(11)을 콤비네이션 램프 고정 브래킷(2)과 일체로 평행하게 형성하고, 상기 콤비네이션 램프 고정 브래킷(2)과 지지편(11)의 상단에 이탈방지돌기(13), (13')가 형성된 홈(12), (12')을 형성하여 상기 홈(12)에 와이어링(4)을 끼움과 동시에 상기 와이어링(4)에 일정간격으로 고정된 그로멧(5), (5')을 콤비네이션 램프 고정 브래킷(2)과 지지편(11)의 상단에 형성된 홈(12), (12')의 주위 내벽에 각각 지지되게 하여서 된 것이다.

公开(公告)号：KR100217661B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019960054271

申请日：1996-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종호

IPC: E05F1/12

Abstract: 본 발명은 자동차의 도어체크 일체형 도어힌지구조에 관한 것으로, 도어체크를 도어힌지에 일체화로 만들어서 필라패널과 도어패널에 장착할 수 있도록 하여 부품수를 줄이고, 조립공정도 단순화시킬 수 있을 뿐만 아니라 조립단가도 절감시킬 수 있도록된 자동차의 도어체크 일체형 도어힌지를 제공함에 그 목적이 있다.
상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 도어패널의 한쪽 측면에 고정되게 부착된 제1브라켓과, 필라패널의 대향하는 한쪽 측면에 부착되면서 상기 제1브라켓에 핀을 매개로 회동가능하게 장착된 제2브라켓, 상기 제2브라켓에 2단계로 절곡되어 일체로 조립되면서 도어개방시에 제1브라켓과 맞닿아서 도어의 개방각도를 제한해주는 스톱퍼브라켓 및 상기 제1브라켓과 제2브라켓사이에 경사진 방향으로 연결되어 도어개방시에는 압축되는 반면에 도어폐쇄시에는 인장되는 완충스프링을 갖춘 구조로 되어 있다.
이에 따라 도어체크 기능하는 부품들이 도어힌지에 일체화로 장착되어, 별도의 도어체크가 불필요하게 되면서 부품수와 중량을 중일수 있고, 또 조립공수와 조립공정도 단순해지면서 코스트를 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR200135997Y1

公开(公告)日：1999-03-30

申请号：KR2019940038538

申请日：1994-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종호

IPC: B23B31/00

Abstract: 본 고안은 선반척에 고정되는 지그본체에 고정판을 고정시켜 그 사이에 캐리어를 고정 설치하여 캐리어의 내경 테이퍼홀과 외경을 동시에 가공할 수 있도록 캐리어를 선반척에 용이하게 고정할 수 있도록한 캐리어 가공 선삭용 지그에 관한 것인바, 본 고안은 하나의 절삭기계에서 한번의 고정으로 작업이 이루어져 작업이 용이할뿐만 아니라 동심도가 일치하여 불량의 원인을 제거하고 또한, 각 기계마다 세로이 셋팅해야만하는 번거러움과 셋팅시간을 극감시키는 캐리어 가공 선삭용 지그를 제공하는데 특징이 있다.

公开(公告)号：KR2019980039133U

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR2019960052203

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 박종호

IPC: B26D1/12

CPC classification number: B26B27/00 ,  B26B3/00 ,  B26D5/10

Abstract: 본고안은수동식모따기(chamfering) 공구에관한것으로, 작업자가파지(把持)하기위한손잡이(1)와, 선단부에커터부(2)가형성되어손잡이(1)에결합고정되는소정의길이를갖는커터치구(3)로구성한다. 상기손잡이(1)는통상적인널링(knurling) 공구를이용하여널링부(4)를형성한다. 상기커터치구(3)의커터부(2)는 90°의각도로날(5)을형성하며, 상기날(5)은중심선에대하여 60°의경사각으로형성한다. 상기와같은본 고안에의하면, 드릴링작업에의한구멍의입구측에형성된날카로운부분을별도의특별한장치를이용하지않고수동식모따기공구를회전시키는동작을보다간단하게제거하여작업능률을향상시키도록한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种手动操作的倒角（倒角）工具时，操作者抓握（把持）到所述手柄（1），由在前端具有预定长度的切割装置的切割器单元2形式类型的固定到所述手柄（1） 构成工具（3）。 所述手柄（1）形成由使用常规的滚花（滚花）工具滚花（4）。 切削工具（3）的切割器单元（2）为90°uigak形成道路边缘（5），所述边缘（5）形成60°uigyeong正方形相对于中心线。 根据本发明，如上所述，不使用单独的特殊装置在由钻孔操作的孔的入口侧形成的锋利的边缘更容易地除去旋转手动倒角工具的操作并提高工作效率。