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公开(公告)号：KR101329010B1
公开(公告)日：2013-11-12
申请号：KR1020080069671
申请日：2008-07-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종호
Abstract: 본 발명은 탑승자가 출입하기 위한 출입공간이 형성되고 상기 출입공간을 개폐시키는 차량도어가 장착되는 사이드패널과, 상기 사이드패널의 전방부에 차량의 폭방향으로 결합되고 상기 탑승자가 탑승하기 위한 차실과 상기 차량의 엔진이 배치되기 위한 엔진룸을 구분하는 대쉬패널과, 상기 사이드패널의 하부와 상기 대쉬패널의 하부에 결합되고 상기 차실을 지지하는 센터플로어패널과, 상기 사이드패널과 상기 대쉬패널과 상기 센터플로어패널이 서로 결합되는 모서리부에 결합되어 상기 차량 충돌시에 상기 대쉬패널에 전해지는 충격량을 흡수하여 상기 대쉬패널이 상기 탑승자를 향해 밀리는 것을 감소시키기 위한 보강브래킷을 포함하고, 상기 보강브래킷은, 상기 차실을 향하여 함몰된 제1 그루브가 형성된 제1 보강브래킷과, 상기 차실을 향하여 함몰된 제2 그루브가 형성된 제2 보강브래킷을 포함하고, 상기 제1, 2 그루브는, 서로 슬라이딩 가능토록 결합되어 상기 차량 충돌시에 서로 슬라이딩됨으로써 상기 충격량을 흡수하기 위한 충격량흡수공간을 형성하여서, 상기 차량 충돌시에 상기 탑승자의 상해치를 감소시킬 수 있는 차량의 대쉬패널 충격량흡수용 브래킷에 관한 것이다.
사이드패널, 대쉬패널, 센터플로어패널, 보강브래킷, 그루브-
公开(公告)号：KR1020120061369A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100122661
申请日：2010-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An impact energy absorbing device of a crash box for a vehicle is provided to freely adjust absorption amount of impact energy according to viscosity of viscous fluid, number of diaphragm members, number of fluid passing holes, and size of the holes. CONSTITUTION: An impact energy absorbing device of a crash box for a vehicle comprises viscous fluid(41) filling in an internal space of a crash box(30). When the crash box is crushed by impact force of collision and rear-end collision, viscous fluid absorbs impact energy by using friction due to incompressibility and viscosity of the viscous fluid while spreading to the internal space of the crash box.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的碰撞箱的冲击能量吸收装置，以根据粘性流体的粘度，隔膜构件的数量，流体通过孔的数量和孔的尺寸自由调节冲击能量的吸收量。 构成：用于车辆的碰撞箱的冲击能量吸收装置包括填充在碰撞箱（30）的内部空间中的粘性流体（41）。 当碰撞箱被碰撞和后端碰撞的冲击力压碎时，粘性流体通过使用由于粘性流体的不可压缩性和粘度而摩擦而吸收冲击能量，同时扩散到碰撞箱的内部空间。
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公开(公告)号：KR101054662B1
公开(公告)日：2011-08-08
申请号：KR1020040107478
申请日：2004-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종호
IPC: B60Q1/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 차속에 따라 능동적으로 전조등의 색상이 변화하도록 하므로서 야간 운전시 자기 차량의 속도변화를 인지할 수 있도록 하며, 또한 상대 차량의 주행속도 및 속도의 변화에 대한 인지 능력을 향상시켜서 안전운전에 도움을 줄 수 있도록 하는 차속 감지형 능동 등화장치에 관한 것으로, 차량의 후드 전방 양쪽에 프런트 헤드 램프와, 반사경 및 투명판을 포함하여 구성된 전조등에 있어서, 상기 차량의 차속을 감지하는 모터제어유닛에 의하여 정,역 방향으로의 회전방향 및 회전각이 제어되는 모터와; 상기 모터의 출력축에 장착된 구동기어와; 상기 구동기어에 치합되며, 상기한 구동기어의 정,역 회전에 따라 왕복이동하도록 설치되어 있는 래크기어와; 상기 래크기어에 부착된 채 래크기어의 길이방향으로 길게 형성되어 상기 투명판의 전방에서 일직선상으로 왕복이동하면서 전조등의 불빛 색깔을 변화시켜주는 컬러필터;를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 발명이다.
차량, 차속, 전조등, 모터제어유닛, 컬러필터Abstract translation: 本发明是认识到在夜间行驶时主动头灯变速，根据汽车速度的车辆hameuroseo到颜色变化，并由此改善来改变驱动速度和对方车辆安全的速度的认知能力 本发明涉及一种车辆的速度敏感的活性均衡装置在操作中，以帮助，在配置成包括前灯和反射镜和透明板向车辆的前机罩前侧，用于检测车辆的车速的马达控制前照灯 电机的正向和反向旋转方向和旋转角度由单元控制; 安装在电机输出轴上的传动齿轮; 齿条形齿轮，其与所述驱动齿轮啮合并根据所述驱动齿轮的正向和反向旋转而往复运动; 下面形成为在安装于尺寸控制滤色器，同时改变与所述透明板的前方的直线的头灯的光色往复运动保持未来大小控制的纵向方向上延伸;其特征在于配置成还包括一个 本发明。
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公开(公告)号：KR1020100009003A
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：KR1020080069671
申请日：2008-07-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종호
CPC classification number: B62D25/14 , B60R21/045 , B62D25/2018
Abstract: PURPOSE: A shock absorbing bracket for a dash-panel of a vehicle is provided to prevent a dash panel from being moved toward a passenger by forming a shock absorbing space by sliding of first and second grooves in a collision accident. CONSTITUTION: A shock absorbing bracket for a dash-panel of a vehicle is composed of a side panel(1), a dash panel(2), a center floor panel(3), and a reinforcing bracket(10). An entrance space through which a passenger moves in and out is formed in the side panel. The dash panel is widthwise combined to the front side of the side panel, and partitions a vehicle room in which a passenger has a seat and an engine room in which an engine is arranged. The center floor panel is combined to the lower part of the side panel and the lower part of the dash panel and supports the vehicle room. The reinforcing bracket is combined to the edge part in which the side panel, the dash panel, and the center floor panel are connected mutually to absorb the shock transmitted in a collision accident. The reinforcing bracket comprises a first reinforcing bracket(20) in which a first groove(25) is formed and a second reinforcing bracket(30) in which a second groove(35) is formed.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆仪表板的减震支架，用于通过在碰撞事故中滑动第一和第二槽形成减震空间来防止仪表板向乘客移动。 构成：用于车辆仪表板的减震支架由侧板（1），前围板（2），中心地板镶板（3）和加强支架（10）组成。 在侧板上形成乘客进出的入口空间。 前围板横向组合到侧板的前侧，并且分隔乘客具有座椅的车辆室和配置发动机的发动机室。 中间地板面板组合到侧面板的下部和仪表板的下部，并支撑车室。 加强支架组合到侧面板，仪表板和中间地板面板相互连接的边缘部分，以吸收碰撞事故中传递的冲击。 加强支架包括第一加强支架（20），其中形成有第一凹槽（25）和形成有第二凹槽（35）的第二加强支架（30）。
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公开(公告)号：KR100738128B1
公开(公告)日：2007-07-10
申请号：KR1020060044670
申请日：2006-05-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A waterproofing structure of a door speaker for a vehicle is provided to apply a waterproofing pad to the door speaker and to apply a recess structure into which a waterproofing pad is inserted to the mounting surface of a door panel. In waterproofing structure of a door speaker(10) for a vehicle, a waterproofing pad(14) made of two materials is integrally attached to the rim of a protector(12) for the door speaker. A recess to which the waterproofing pad is inserted and attached is formed on the mounting surface of a door panel. The materials of the waterproofing pad are PE-foam and EPDM. The EPDM is attached to the tip end surface of the rim of the protector and the PE-foam is attached to both side surfaces of the rim of the protector and the surface of the lower protector.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆的门式扬声器的防水结构，以将防水垫施加到门扬声器并且将防水垫插入其中的凹入结构应用于门板的安装表面。 在用于车辆的车门扬声器（10）的防水结构中，由两种材料制成的防水垫（14）一体地附接到车门扬声器的保护器（12）的边缘。 在门板的安装面上形成有供防水垫插入并安装的凹部。 防水垫的材料是PE泡棉和EPDM。 EPDM附着在保护器边缘的末端表面，并且PE泡沫附着到保护器的边缘和下保护器的表面的两个侧表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020070015273A
公开(公告)日：2007-02-02
申请号：KR1020050069978
申请日：2005-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종호
IPC: B62D25/04
Abstract: A side impact absorbing structure of a vehicle is provided to increase rigidity by welding a reinforcing member to a side inner panel, and to reduce a damage of a passenger by absorbing collision energy at a side collision. A side sill outer reinforcing member(11) is welded to a lower part of a side sill inner panel(12), and a cavity(C) is formed in an upper part. A center pillar outer reinforcing member(21) is welded to a side of the side sill outer reinforcing member, and a lower part of a side inner panel is inserted to the cavity to form a first cavity and a second cavity(C1, C2). A side outer panel is placed outside the side sill outer reinforcing member, and a lower part of the side outer panel is welded into the lower part of the side sill outer reinforcing member. A side of the side sill inner panel is welded into a center floor panel(30), and the side sill inner panel is welded into a reinforcing member(40) and placed in the first cavity. A support member(41) is welded into a lower part of the lower part of the side inner panel and placed in the second cavity. The opposite side of an assembling part of the reinforcing member is spaced from the side inner panel, and the opposite side of an assembling part of the support member is spaced from the side sill outer reinforcing member.
Abstract translation: 提供车辆的侧面冲击吸收结构，以通过将加强构件焊接到侧面内板来增加刚性，并且通过在侧面碰撞时吸收碰撞能量来减少乘客的损坏。 侧梁外加强构件（11）焊接在下纵梁内板（12）的下部，并且在上部形成空腔（C）。 将中心支柱外加强件（21）焊接到下纵梁外加强件的一侧，并将侧内板的下部插入到空腔中以形成第一腔和第二腔（C1，C2） 。 侧外板放置在下梁槛外加强构件的外侧，侧外板的下部焊接在下槛外加强构件的下部。 侧梁内侧的一侧被焊接到中心地板镶板30中，并且将下纵梁内板焊接到加强件40中并放置在第一腔中。 支撑构件（41）被焊接到侧内板的下部的下部并且放置在第二空腔中。 加强构件的组装部分的相对侧与侧内板间隔开，并且支撑构件的组装部分的相对侧与侧梁外加强构件间隔开。
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公开(公告)号：KR3004334090000S
公开(公告)日：2006-12-11
申请号：KR3020050038365
申请日：2005-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
Designer： 박종호
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公开(公告)号：KR1020060069637A
公开(公告)日：2006-06-22
申请号：KR1020040107478
申请日：2004-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종호
IPC: B60Q1/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 차속에 따라 능동적으로 전조등의 색상이 변화하도록 하므로서 야간 운전시 자기 차량의 속도변화를 인지할 수 있도록 하며, 또한 상대 차량의 주행속도 및 속도의 변화에 대한 인지 능력을 향상시켜서 안전운전에 도움을 줄 수 있도록 하는 차속 감지형 능동 등화장치에 관한 것으로, 차량의 후드 전방 양쪽에 프런트 헤드 램프와, 반사경 및 투명판을 포함하여 구성된 전조등에 있어서, 상기 차량의 차속을 감지하는 모터제어유닛에 의하여 정,역 방향으로의 회전방향 및 회전각이 제어되는 모터와; 상기 모터의 출력축에 장착된 구동기어와; 상기 구동기어에 치합되며, 상기한 구동기어의 정,역 회전에 따라 왕복이동하도록 설치되어 있는 래크기어와; 상기 래크기어에 부착된 채 래크기어의 길이방향으로 길게 형성되어 상기 투명판의 전방에서 일직선상으로 왕복이동하면서 전조등의 불빛 색깔을 변화시켜주는 컬러필터;를 더 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 발명이다.
차량, 차속, 전조등, 모터제어유닛, 컬러필터-
公开(公告)号：KR100559910B1
公开(公告)日：2006-03-15
申请号：KR1020040062340
申请日：2004-08-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종호
Abstract: 본 발명은 기압차를 이용한 차량의 공조장치와 미등 제어 방법에 관한 것으로, 주행중인 차량의 터널 진입과 탈출을 기압차를 통해 감지하여 공조장치의 내·외기 모드와 미등 작동을 자동으로 절환시켜 운전자의 집중력 저하 방지는 물론 편리성을 향상함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 주행 중인 차량의 외부 공간에 대해 측정된 측정기압값(N)과 기 맵핑(Mapping)된 버퍼기압값(M)간에 기압차(X)가 발생되는지 여부를 판단한 후,
기압차(X)사 임계치(T)이거나 보다 큰 값을 갖는 경우 공조장치를 내기모드로 전환하면서 미등 작동 시스템에서 미등을 온(On)시켜 주면서 기압차의 발생 여부를 지속적으로 측정하고,
재 측정된 지속기압차(X')가 임계치(T)보다 작은 값일 때 공조장치를 외기모드로 전환하면서 미등 작동 시스템에서 미등을 오프(Off)시켜 주는 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR1020050117208A
公开(公告)日：2005-12-14
申请号：KR1020040042453
申请日：2004-06-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박종호
IPC: B62D25/06
Abstract: 본 발명은 차체의 루프패널부 충돌성능 개선구조에 관한 것이다.
본 발명은 차체의 루프패널부 설치구조에 있어서, 루프패널부의 상부레일루프후론트를 삭제하고 일단이 사이드아우터패널(10)과 사이드패널인너(50) 사이에 상부보강후론트필라아우터(70)와 보강사이드레일아우터(60)의 일측을 개재시킨 상태에서 이를 동시에 용접 고정한 상태로 상기 상부보강후론트필라아우터(70)와 보강사이드레일아우터(60)를 오버랩시켜 사이드아우터패널(10)의 안쪽에 구성한 상태로 타측을 루프패널(20)의 일측과 사이드아우터패널(10), 상부보강후론트필라아우터(70) 및 보강사이드레일아우터(60) 그리고 하부레일루프후론트(30)의 일측을 동시에 용접 고정하되, 저부측 보강사이드레일아우터(60)의 선단부와 하부레일루프후론트(30) 사이를 꺽임방지필라인너(40)로 연결하여 이를 용접 고정하여 된 구조이다.
본 발명은 차체의 루프패널부의 상부레일루프후론트부재를 삭제하여 원가절감 및 차체의 중량을 저감함과 아울러 일층 강화된 보강구조로 차량의 정면 및 측면 충돌에 의한 루프패널부의 꺽임현상을 완화하게 되는 매우 유용한 발명이다.
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