公开(公告)号：KR100692716B1

公开(公告)日：2007-03-09

申请号：KR1020050080174

申请日：2005-08-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성연관

IPC: F02M51/04 ,  F02M21/02

Abstract: An LPI fuel pump velocity control system is provided to precisely control the velocity of an LPI fuel pump by preventing fluctuation of voltages. An LPI fuel pump velocity control system comprises a controller(6), a motor controller(8), and a power supply switch(12). The controller outputs a PWM control signal for driving a fuel pump(14) in accordance with the control of an ECU(2). The motor controller outputs a control signal for varying the voltage applied to the fuel pump from a battery(4) in accordance with the PWM control signal output from the controller. The power supply switch varies the voltage applied to the fuel pump from the battery in accordance with the control signal output from the motor controller.

Abstract translation: LPI燃油泵速度控制系统用于通过防止电压波动来精确控制LPI燃油泵的速度。 LPI燃料泵速度控制系统包括控制器（6），电动机控制器（8）和电源开关（12）。 控制器根据ECU（2）的控制输出用于驱动燃料泵（14）的PWM控制信号。 马达控制器根据从控制器输出的PWM控制信号输出用于改变从电池（4）施加到燃料泵的电压的控制信号。 电源开关根据从电机控制器输出的控制信号来改变从电池施加到燃料泵的电压。

公开(公告)号：KR100428183B1

公开(公告)日：2004-04-28

申请号：KR1020010080634

申请日：2001-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성연관

IPC: G01F23/30

Abstract: PURPOSE: A fuel sender structure for a vehicle is provided to prevent a mis-indicating of a fuel gauge due to a connection between terminals by removing a foreign materials by means of a movement of a move terminal. CONSTITUTION: A fuel sender structure for a vehicle is composed of a move plate(3), a base plate(5), and a brush(7). A floater is provided with one end of a lever(2), and the move plate(3) is provided with other end of the lever(2). The move plate(3) is hinge connected at the base plate(5) to move in a pendulum movement together with the floater. The brush(7) is contacted from the move plate(3) to the base plate(5) to remove a foreign material penetrated between a resistance generating terminals.

Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的燃料发送器结构，以通过移动终端的移动来去除异物，从而防止由于端子之间的连接导致的燃料表的错误指示。 本发明涉及一种用于车辆的燃料发送器结构，其包括移动板（3），底板（5）和刷子（7）。 浮动件设置有杠杆（2）的一端，并且移动板（3）设置有杠杆（2）的另一端。 移动板（3）铰接在底板（5）上，与浮子一起摆动运动。 刷子（7）从移动板（3）与底板（5）接触，以去除渗入阻力发生端子之间的异物。

公开(公告)号：KR1020030033458A

公开(公告)日：2003-05-01

申请号：KR1020010065248

申请日：2001-10-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성연관

IPC: B60K15/01

Abstract: PURPOSE: A preventing apparatus for LPG(Liquefied Petroleum Gas) leakage is provided to reduce an accident by preventing LPG leakage and to control inputting volume of LPG. CONSTITUTION: A preventing apparatus for LPG(Liquefied Petroleum Gas) includes LPG fuel tank(30); a fuel injection port(40) and a solenoid valve(41). The LPG fuel tank is installed to one side of a vehicle. The fuel injection port is installed to one side of the LPG fuel tank. The solenoid valve is installed to an end of the fuel injection port. The solenoid valve is connected to the LPG fuel tank on the end and to the fuel injection port to the other end. The solenoid valve is turned off when the vehicle starts and turned on when the vehicle stops. The solenoid valve is opened when an ignition switch(51) is turned off or a coolant temperature sensor is below 15 centigrade degrees. Therefore, fuel is injected when an engine is not operated. Injected volume of fuel is controlled.

Abstract translation: 目的：提供液化石油气（液化石油气）泄漏防止装置，通过防止液化石油气泄漏和控制液化石油气输入量来减少事故。 构成：液化石油气（液化石油气）的防止装置包括液化石油气燃料箱（30）; 燃料喷射口（40）和电磁阀（41）。 液化石油气燃料箱安装在车辆的一侧。 燃油喷射口安装在LPG燃油箱的一侧。 电磁阀安装在燃料喷射口的一端。 电磁阀在端部连接到LPG燃料箱，另一端连接到燃油喷射口。 当车辆起动时，电磁阀关闭，车辆停止时开启。 当点火开关（51）关闭或冷却液温度传感器低于15摄氏度时，电磁阀打开。 因此，当发动机不工作时，燃油被喷射。 注入燃料的体积被控制。

公开(公告)号：KR100352000B1

公开(公告)日：2002-09-11

申请号：KR1019990057739

申请日：1999-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성연관

IPC: B60K15/05

Abstract: 본발명의목적은연료탱크내에연료주입시분실을방지할수 있는연료필러캡을제공하는데있다. 상기한목적을달성하기위하여본 발명은주입구파이프선단에끼워져밀봉하는나사회전마개부와, 나사회전마개부를회전시키기위해마련된손잡이부와, 손잡이부로부터연장되어나사회전마개부가주입구파이프속에끼워진상태에서주입구파이프의외주를감싸는덮개부를포함하는연료필러캡에있어서, 상기덮개부의외주를따라회전가능하게장착되는회전부와; 상기회전부에일단이고정되고타단은연료도어내의차체패널에고정되는연결끈을구비하고있는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1020020053133A

公开(公告)日：2002-07-05

申请号：KR1020000082441

申请日：2000-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성연관

IPC: F16K31/06

Abstract: PURPOSE: Watertight structure of a canister close valve is provided to improve sealing efficiency of the canister close valve by contacting a rubber plate to a case and sealing a rod with an O-ring, and to prevent wrong operation by protecting a solenoid against water or moisture. CONSTITUTION: A canister close valve is composed of a solenoid(1); a plunger(2) interlocking with the solenoid; a rod(3) reciprocating linearly with operating the plunger; and an airtight plate(4) shutting passages(a,b) of the valve according to reciprocation of the rod. A rubber plate(10) is contacted to a case(5) of the canister close valve to improve airtightness, to move the rod actively, and to protect the solenoid against water or moisture. An O-ring(20) is installed around the rod for sealing the circumference of the rod. Inflow of water or moisture is prevented with installing the rubber plate and the O-ring, and wrong operation of the solenoid is minimized.

Abstract translation: 目的：提供罐关闭阀的防水结构，以通过将橡胶板与壳体接触并用O形圈密封杆来提高罐关闭阀的密封效率，并通过保护螺线管防止水或者防止错误操作 湿气。 构成：罐关闭阀由螺线管（1）组成; 与螺线管互锁的柱塞（2）; 杆（3）与操作柱塞线性地往复运动; 和气密板（4）根据杆的往复运动而关闭阀门的通道（a，b）。 橡胶板（10）与罐关闭阀的壳体（5）接触以改善气密性，以便主动地移动杆，并且保护螺线管免受水或湿气的影响。 围绕杆安装O形环（20），用于密封杆的圆周。 通过安装橡胶板和O形圈来防止水或湿气的流入，螺线管的错误操作被最小化。

公开(公告)号：KR100329511B1

公开(公告)日：2002-03-23

申请号：KR1019990032820

申请日：1999-08-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성연관

IPC: G01F23/36 ,  G01F23/30

Abstract: 본발명은연료탱크내에수용된연료량의변화에대응하는전기적신호를발생하여연료게이지로전송하는연료표시장치의센더유니트에관한것으로서, 베이스플레이트, 소정형상의로드를통해연료탱크내의뜨개로연결되며상기뜨개의변위에연동되어상기베이스플레이트상에고정된회동축을중심으로회동되는접점부및 상기베이스플레이트상에설치되며상기접점부의회동운동에따라연료게이지로출력하는신호의레벨이변동되는가변저항부를구비하는연료표시장치의센더유니트에있어서, 상기접점부의회동이서서히이루어지게하는댐퍼를포함하는구성으로이루어져서차량주행시의차체흔들림이나쏠림으로인한연료의이동으로연료게이지를통해표시되는연료지시량의급격한변동을방지하며, 상기가변저항부의접점내구력이향상될수 있도록한다.

公开(公告)号：KR100283335B1

公开(公告)日：2001-03-02

申请号：KR1019970082558

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성연관

IPC: B60K15/01

Abstract: 본 발명은 연료탱크에 주입된 연료량이 규정값에 도달하는 순간에 스틸 볼을 밀어 연료의 유입을 차단하는 기능을 갖는 벨트 밸브의 상단에 스프링에 의해 가압된 상태의 러버 캡을 씌워 스틸 볼에 의한 소음을 차단할 수 있는 연료탱크용 벤트 밸브를 제공하기 위한 것이다. 이 벤트 밸브의 구성을 보면, 하단에 연료탱크(2)내의 연료가 유입되는 유입구(20a)를 지니고 외주부에는 연료탱크(2)내의 증발가스가 유입되는 벤트홀(20c, 20c')을 지니며, 상단에는 이 벤트 홀(20c)을 통해 유입된 증발가스를 캐니스터로 보내는 벤트 통로(22)와 연통되어 있는 유출구(20b)를 지닌 밸브 바디(20)와, 유입구(20a)를 통해 작용하는 연료에 의해서 밸브 바디(20)의 내벽을 따라 미끄럼 이동하는 플로우터(32)와, 가압 스프링(30)의 탄력성에 의해서 벤트 홀(20c)을 개폐하여 연료탠크(2)내부에 발생된 증발가스를 벤트 통로(22)로 선택적으로 공급하는 시일러버(26)와, 시일러버(26)의 상부에 배치되어 있으며, 차량의 전복 사고시에 이탈되면서 가압 스프링(30)의 가압에 의해 시일러버(26)가 밸브 바디(20)내부에 형성된 스톱퍼(34)를 밀착시켜 벤트 통로(22)를 폐 쇄하는 스틸볼(24)과, 밸브 바디(20)의 상부에서 그의 내벽을 따라 상하로 미끄럼 이동할 수 있도록 장착되며 하단은 스틸 볼(24)과 접촉되어 있는 러버 캡(40)으로 이루어져 있다.

公开(公告)号：KR200197196Y1

公开(公告)日：2000-10-02

申请号：KR2019960052197

申请日：1996-12-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성연관

IPC: B60K15/00

Abstract: 본 고안은 연료 증발 가스의 온도 저감장치에 관한 것으로, 연료 주입관(12)의 내측단부에 연결 설치되는 냉각 코어(21)와, 상기 증발 가스 토출부(13)와 냉각 코어(21)를 통하도륵 연결 설치하여 증발 가스 토출부(13)로부터 배출되는 증발 가스를 냉각 코어(21)로 안내하는 안내판(22)과, 상기 냉각 코어(21)와 캐니스터(15)를 통하도록 연결 설치하여 온도가 저감된 증발 가스를 캐니스터(15)로 배출시키는 배출관(23)으로 구성함으로써 신규 연료의 낮은 온도를 이용하여 연료 탱크(11)의 증발 가스 온도를 저감시켜, 캐니스터(15)로 유입되는 가스의 양을 저감시키고, 증발량을 저감시키며, 또한 캐니스터(15)의 용량을 축소하여 제조 원가의 절감에 기여하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1020000042252A

公开(公告)日：2000-07-15

申请号：KR1019980058382

申请日：1998-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성연관

IPC: B60K15/03

Abstract: PURPOSE: A deformation preventing structure of a resin fuel tank is provided to restrain flowing sound of fuel and to prevent damage of a fuel pump part due to deformation of a fuel tank. CONSTITUTION: A support rod(30) supporting the inner part of a fuel tank(10) up and down is installed in the fuel tank. A clearance member(32) receiving up and down deformation of the fuel tank is combined to a proper position of the support rod. The clearance member embeds a spring to support the fuel tank elastically at a high temperature or at a low temperature because the fuel tank is dropped or contracted at a high temperature or at a low temperature. The clearance is maintained in allowable uniform length all the time. Many baffles(34) are combined to the outer side of the support rod to prevent excessive flow of the fuel stored in the fuel tank.

Abstract translation: 目的：提供树脂燃料箱的变形防止结构，以抑制燃料的流动声音，并且防止燃料泵部件由于燃料箱的变形而损坏。 构成：将燃料箱（10）的内部上下支撑的支撑杆（30）安装在燃料箱内。 接收燃料箱上下变形的间隙构件（32）被组合到支撑杆的适当位置。 间隙构件嵌入弹簧以在高温或低温下弹性地支撑燃料箱，因为燃料箱在高温或低温下掉落或收缩。 间隙始终保持在允许的均匀长度。 许多挡板（34）组合到支撑杆的外侧，以防止存储在燃料箱中的燃料的过量流动。

公开(公告)号：KR100213741B1

公开(公告)日：1999-08-02

申请号：KR1019970039135

申请日：1997-08-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 성연관

IPC: B67D99/00

Abstract: 본 발명은 연료 주입시 개방되는 2웨이 밸브와 확관된 연료 탱크측 제1밴트 밸브를 통해 급유시 유해한 증발가스의 배출량을 최대한 저감시킬 수 있도록 하는 연료 주입시의 증발가스 배출장치에 대한 것으로서, 상기한 목적을 달성시키기 위해 본 발명은,
연료 탱크(100)로부터 밴트 파이프(220)를 통해 증발가스를 유도하여 캐니스터(23)에 포집되도록 한 후 정화된 증발가스를 차량이 주행 중 엔진 구동상태에 따라 일정 조건에서 흡기계(300)로 공급되도록 하는 증발가스 제어장치에 있어서,
밴트 파이프(20)의 연료탱크(1)측 단부로 형성되고, 급유시 연료 탱크(1) 내부에서 증발되는 가스가 캐니스터(6)로 유도되도록 하는 제1밴트 밸브와(3); 밴트 파이프(2)에 상기 제1밴트 밸브(3)와 병렬로 형성되면서 연료 탱크(1) 내부로 장착되고, 상기 제1밴트 밸브(3)보다는 작은 구경으로 형성되어 연료 탱크(1)내 가스 압력이 일정 이상으로 상승되면 개방되면서 증발되는 가스가 캐니스터(6)로 유도되도록 하는 제2밴트 밸브(4)와; 상기 밴트 파이프(2)에 장착되어 증발가스의 압력을 체크하는 ΔP센서(5)와; 연료 주입구(12) 일측에서 주유 건의 삽입 여부에 따라 개폐되어 캐니스터(6)에서 정화된 가스의 배출을 단속하는 2웨이 밸브(7)로서 이루어지는 구성이 특징이다.