公开(公告)号：KR100225095B1

公开(公告)日：1999-10-15

申请号：KR1019950065474

申请日：1995-12-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신달흔

IPC: G01L5/00

Abstract: 본 발명은 밸브가 밸브 시트에 시팅시(時) 편접촉이 발생할 때 밸브에 걸리는 응력을 측정하는 방법에 관한 것이다.
일반적으로 밸브는 RAMP 속도를 따라 밸브 시트에 시팅하게 된다. 이 때 실린더 헤드, 밸브 시트등 각 단품의 불량으로 인하여 밸브가 편접촉하면서 시팅할수 있는데 이는 밸브의 파손을 유발할 수 있기 때문에 새로운 밸브를 설계 제작함에 있어서는 편접촉시의 응력 분포를 면밀히 측정하여 최적의 밸브를 제작할 수 있도록 간단한 밸브의 응력 측정법을 제공하려는 것이다.
그 측정법에 있어서는 2개의 도르레(1), (2)를 양쪽으로 고정 설치하여 피아노선(3)을 걸고서 피아노선(3)의 우측 끝에는 가속도계가 부착된 매스(7)를 달고, 좌측 끝에는 스트레인 게이지(8)가 부착된 밸브(6)를 달아매고 밸브 시트(4)일측에 볼(9)을 박은 다음 3종류 이상의 매스(7)를 올렸다가 낙하시켜 시팅 속도와 스트레인 값을 측정하여 속도-스트레인(strain) 선도를 확보한 후 내,외삽법(inter, extrapolation)을 이용하여 실엔진에서의 밸브 시팅 속도와 연계하여 밸브 시팅(seating)시(時)에 편접촉이 발생할 때 밸브에 걸리는 응력 측정법이다.

公开(公告)号：KR100217475B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019950070027

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신달흔

IPC: G01M15/00

Abstract: 본 발명은 로커암 무브먼트 측정장치에 관한 것으로, 로커암의 비틀림 힘을 받을시 밸브 개폐 정도가 유지되지 않으므로, 이를 측정하여 개선시키기 위한 측정장치가 필요하였다. 본 발명은 이를 감안하여 로커암(100)의 상면에 로커암(100)의 샤프트와 수직되게 부착 설치된 마그네트 타켓(110)과; 그 로커암(100)의 상부에 설치된 로커암 샤프트 캡(130)에 끼워져 상기한 로커암(100)의 시소회동을 탄지하는 스프링(140)과; 그 로커암 샤프트 캡(130)에 지그(131)를 이용해 상기 마그네트 타켓(110)에 수직으로 설치되어 근접량을 검출하는 근접센서(150)와; 그 근접센서(150)의 출력신호를 증폭하는 앰프(160)와; 그 앰프(160)의 출력을 원하는 자료로 볼수 있도록 신호처리를 하는 디지탈신호처리부(170) 및 프린터(180)로 구성된 로커암 무브먼트 측정장치를 제공함으로써, 최적의 로커암 설계가 가능해진다.

公开(公告)号：KR100217065B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019950055162

申请日：1995-12-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신달흔

IPC: G01R23/02

Abstract: 본 발명은 밸브 스프링의 고유 주파수 측정 방법에 관한 것이다.
밸브 스프링을 작동시켜 밸브 스프링에 부착되어 있는 스트레인 게이지로부터 스트레인 값을 검측하는 단계, 상기 스트레인 값에 의해 시간에 따른 스테레인 값을 측정하는 오실로 스코프 분석 단계, 상기 오실로 스코프로부터의 데이터를 가져와 주파수와 진폭을 측정하는 FFT 분석 단계, 상기 FFT 분석에 따라 밸브 스프링의 고유 주파수를 파악하는 고유 주파수 검측 단계로 이루어져 있다.

公开(公告)号：KR100207837B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019960067171

申请日：1996-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신달흔

IPC: G01L5/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 캠샤프트 토크 측정 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하기는 엔진의 캠샤프트의 구동에 따른 캠샤프트의 토크 변화를 측정하여 엔진의 밸브계와 타이밍 벨트 및 체인 등의 설계 특성을 용이하게 측정할 수 있도록 하는 자동차의 캠샤프트 토크 측정 장치에 관한 것이다.
본 발명은 캠샤프트의 축상에 다수가 부착되어 변형에 의하여 저항값의 변화를 발생시키며 소정의 방법으로 결선되는 스트레인 게이지, 캠샤프트의 중앙으로 결선된 이 스트레인 게이지의 전선을 각각 접촉하여 고정된 전선으로 출력하는 단자 수단, 이 스트레인 게이지에 전기를 공급함과 동시에 전기를 변화를 감지하여 증폭시키는 증폭기, 이 증폭기에서 출력되는 전기 현상을 관측하는 오실로스코프, 그리고 이 오실로스코프에서 관측된 전기 현상을 인식할 수 있도록 출력하는 레코더로 이루어지는 자동차의 캠샤프트 토크 측정 장치를 제공한다.

公开(公告)号：KR100187081B1

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019960045889

申请日：1996-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신달흔

IPC: G01H17/00

CPC classification number: F01L1/024

Abstract: 본 발명은 자동차의 흡배기 밸브와 피스톤간의 간섭 측정에 관한 것으로서, 흡배기 밸브의 개폐 시기와 피스톤의 왕복 운동에 의한 상/하사점 도달시기를 정확하게 매칭시키기 위하여 흡배기 밸브의 개폐를 제어하는 캠축과, 피스톤의 왕복운동에 따라 회전하는 크랭크축과, 크랭크축의 회전수를 검출하여 점화 시기를 제어하는 크랭크 각 센서를 장착하여 엔진을 구동하는 자동차의 밸브와 피스톤의 간섭을 측정하는 장치에 있어서, 캠축 회전량을 측정하기 위한 캠 회전 진동 측정수단과, 크랭크 회전량을 측정하기 위한 크랭크 회전 진동 측정수단과, 각 회전 진동 측정 수단에서 출력되는 신호를 증폭하는 증폭 수단과, 상기 증폭 수단으로부터 출력되는 신호를 저장하는 기록 수단과, 상기 증폭 수단으로부터 출력되는 신호를 이용하여 신호의 상태� �� 검출하는 측정 결과 확인 수단으로 이루어지는 흡배기 밸브와 피스톤의 간섭 측정 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019990015149A

公开(公告)日：1999-03-05

申请号：KR1019970037061

申请日：1997-08-02

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신달흔

IPC: B60K15/00

Abstract: 본 발명은 자동장력 조절용 체인 텐셔너에 관한 것으로, 무한궤도형상의 체인(2)이 걸려진 구동축(3)의 스프로켓(4)과 피동축(5)의 스프로켓(6)사이에서 실린더헤드(7) 상에 요홈(8)이 형성되면서 이 요홈(8)속에 체인을 지지하는 체인 텐셔너(1)가 삽입되고, 이 체인 텐셔너는 체인과 맞닿아서 체인을 지지하면서 헤드(9)와, 이 헤드의 중앙부위에서 일정한 폭을 갖고서 하방으로 연장된 슬리이브(10), 이 슬리이브와 측방향으로 소정간격을 두고 형성되어 요홈의 측벽과 맞닿게 되는 플랜지, 상기 요홈(8)의 바닥면에 안착되게 설치된 플런져(13), 상기 슬리이브의 바닥면에 형성된 오일구멍을 개폐시키는 체크볼(16)을 갖춘 구조로 되어 있다.
이에 따라 체인에 항상 일정한 장력이 걸리도록 하여 원활한 동력전달을 기할 수 있고, 또 체인의 진동과 요동을 방지하여 내구성을 향상시키고 스프로켓의 파손을 에방하며, 동특성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR2019980054626U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960067821

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신달흔

IPC: B60C27/00

CPC classification number: F16H7/18 ,  F02B67/06

Abstract: 본고안은엔진에서캠축체인을안내하는체인가이드에관한것으로서, 특히체인의아랫면에체인을지지토록체인가이드를설치함으로써구조가간단함은물론체인의진동및 처짐이방지되도록한 체인의진동및 처짐방지용체인가이드에관한것이다. 상기본 고안은상면에고무재(62)가설치되어체인(50)의아랫면에접촉되는가이드부(64)와, 상기가이드부(64)의후미에일체로연결되어실린더헤드(40)에고정되는고정부(66)와, 상기가이드부(64)의양측단에체인진행시걸림이최소화되도록부드럽게하향절곡된라운드부(64a)로이루어진것을특징으로한다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种链条导向用于从发动机引导凸轮链，特别是通过提供链条导向以往支承链结构的下表面上的链是简单性，以及防止了链条振动和链条的偏转的振动，和防流挂 本发明涉及一种链条导向。 而设计的基础是值的橡胶材料在与该链50的下表面接触的引导部64的上表面62点的假设，连接到尾部一体的引导部64是自我推进气缸盖40 和固定部66和，正在作出圆形部分（64A）的顺利向下弯曲，使得链条在进度接合到导向部分64的两个侧端部最小化。

公开(公告)号：KR1019980048338A

公开(公告)日：1998-09-15

申请号：KR1019960066908

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신달흔

IPC: G01M15/00

Abstract: 본 발명은 엔진의 밸브운동 측정방법 및 그 장치에 관한 것으로, 실린더 헤드 커버(10)에 버킷(20)의 측정지점과 일치하는 홀(11)(12)을 형성하고, 홀을 통해 광축을 발진하여 버킷의 운동궤적을 측정하는 레이저 헤드(30)(31)를 구비하며, 또한 레이저 헤드를 레이저 바이브로미터 컨트롤러(40)에 연결하고, 레이저 바이브로미터 컨트롤러로부터 측정된 값을 펄스처리하는 오실로스코프를 구비하며, 오실로스코프(50)에 데이터 리코더(60)를 연결하여 측정파형을 기록하도록 된 것인 바, 원격적인 측정방법에 의해 밸브의 운동특성을 용이하게 측정할 수 있고, 복합적인 측정값 및 평균값을 구하여 이를 토대로하여 밸브의 운동역학을 해석할 수 있도록 된 것이다.

公开(公告)号：KR1019980027195A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960045889

申请日：1996-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신달흔

IPC: G01H17/00

Abstract: 본 발명은 자동차의 흡배기 밸브와 피스톤간의 간섭 측정에 관한 것으로서, 흡배기 밸브의 개폐 시기와 피스톤의 왕복 운동에 의한 상/하사점 도달시기를 정확하게 매칭시키기 위하여 흡배기 밸브의 개폐를 제어하는 캠축과, 피스톤의 왕복운동에 따라 회전하는 크랭크축과, 크랭크축의 회전수를 검출하여 점화 시기를 제어하는 크랭크 각센서를 장착하여 엔진을 구동하는 자동차의 밸브와 피스톤의 간섭을 측정하는 장치에 있어서, 캠축 회전량을 측정하기 위한 캠 회전 진동 측정수단과, 크랭크 회전량을 측정하기 위한 크랭크 회전 진동 측정수단과, 각 회전 진동 측정 수단에서 출력되는 신호를 증폭하는 증폭 수단과, 상기 증폭 수단으로부터 출력되는 신호를 저장하는 기록 수단과, 상기 증폭 수단으로부터 출력되는 신호를 이용하여 신호의 상태� � 검출하는 측정 결과 확인 수단으로 이루어지는 흡배기 밸브와 피스톤의 간섭 측정 장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980027193A

公开(公告)日：1998-07-15

申请号：KR1019960045887

申请日：1996-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 신달흔

IPC: G01M15/00

Abstract: 본 발명은 실엔진에 적용하여 밸브의 작동을 측정하여 엔진의 구동 안정성을 보다 확실히 하기 위한 엔진의 밸브 작동 측정장치로 이를 실현하기 위한 엔진의 밸브 구동을 측정하는 측정장치에 있어서,
밸브이 밸브 리테이너로부터 일정간격으로 이격되는 위치상에 설치되는 감지수단과,
이 감지수단과 밸브 리테이너와의 사이에서 발생하는 간극의 가변치를 측정하여 변환하는 변환수단을 포함하여 이루어지는 엔진의 밸브 구동 측정장치를 제공하는데 있다.