公开(公告)号：KR1020100018641A

公开(公告)日：2010-02-18

申请号：KR1020080077224

申请日：2008-08-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유상훈

IPC: B60G11/02 ,  B60G11/00

CPC classification number: B60G11/02 ,  B60G11/12 ,  B60G2204/121 ,  F16F1/18

Abstract: PURPOSE: A leaf spring for a vehicle with a slide member which reduces friction between leaf plates is provided to reduce the friction between spring plates by the rotation of the slide member when the spring plates are connected to one another. CONSTITUTION: A leaf spring for a vehicle comprises a plurality of leaf plates(11) and a slide member(30). The leaf plate is mutually interlocked and has the different length. The leaf plate both ends of a peak part is connected to a car body frame. The slide member is installed in both end part of the leaf plates which are located on the lower part of the leaf plate. The slide member revolves in contact with the leaf plate. The slide member comprises a rotation roller. The rotation roller is arranged in both end part of the leaf plate in the width direction. The rotation roller is mounted on the end of the spring plate to rotate with a fixing pin.

Abstract translation: 目的：提供一种用于具有减少叶板之间的摩擦的滑动构件的车辆的板簧，以便当弹簧板彼此连接时，通过滑动构件的旋转来减小弹簧板之间的摩擦。 构成：用于车辆的板簧包括多个叶板（11）和滑动构件（30）。 叶板相互互锁，长度不同。 叶片板的两端部与车体框架连接。 滑动构件安装在叶板的位于叶板下部的两端部。 滑动构件与叶板接触地旋转。 滑动构件包括旋转辊。 旋转辊设置在叶板的宽度方向的两端部。 旋转辊安装在弹簧板的端部上，用固定销旋转。

公开(公告)号：KR100482119B1

公开(公告)日：2005-04-14

申请号：KR1020020060625

申请日：2002-10-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유상훈

IPC: F16D23/12

Abstract: 본 발명은 차량의 수동변속기용 클러치장치의 유격유지수단에 관한 것으로, 릴리즈포크의 이동 궤적을 따라 연동되어 클러치페달의 미 조작시 릴리즈베어링을 프레져플레이트로부터 이격시켜 반복적인 작동에 의한 피로현상이 발생치 않아 반영구적으로 사용할 수 있는 유격유지수단을 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 클러치 페달(1)의 힘을 배력해 전달하는 마스터·릴리즈실린더(2,3)에 의해 힌지 운동되는 릴리즈포크(5)와, 이 릴리즈포크(5)의 가압력에 의해 허브(6)와 함께 수평 이동되면서 프레져플레이트(8)를 밀어내면서 클러치디스크(9)를 플라이휠(F)로부터 분리해 동력을 끊어주는 릴리즈베어링(7)으로 이루어져 엔진의 동력을 연결하거나 끊어주는 클러치유니트(4)사이에 유격유지수단(10)이 구비되되, 이 유격유지수단(10)은 릴리즈포크(5)의 조작과 복귀되는 이동 궤적을 따라 릴리즈포크(5)와 함께 릴리즈베어링(7)을 밀거나 당겨 프레져플레이트(8)와의 간격(G')을 없애거나 유지시키는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100402073B1

公开(公告)日：2003-10-17

申请号：KR1020000057673

申请日：2000-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 유상훈

IPC: B60K20/00

Abstract: PURPOSE: A device for controlling transmission of a vehicle transmission is provided to automatically increase or decrease frictional force of a clutch in case of manual transmission for carrying out synchronization transmission, thereby reducing the synchronization time and carrying out a sudden transmission smoothly. CONSTITUTION: A device for controlling transmission of a vehicle transmission includes a clutch disc(210) attached with at least more than one magnet(310) to a surface, a transmission(100) mounted with a coil(320) on a position corresponding to the magnet of the clutch disc for generating magnetic fields as electricity is applied, and a control part(500) for comparing rotation velocities output from velocity sensors(410,420) mounted to input and output shafts(150,120) of the transmission and applying a current to the coil according to the velocity difference.

Abstract translation: 目的：提供一种用于控制车辆变速器的变速器的装置，以在手动变速器的情况下自动增加或减小离合器的摩擦力以执行同步变速器，从而减少同步时间并平稳地进行突然变速器。 用于控制车辆变速器的变速器的装置包括：离合器盘（210），该离合器盘以至少一个以上的磁体（310）附接到表面;变速器（100），其安装有线圈（320） 施加用于产生作为电的磁场的离合器盘的磁体，以及控制部分（500），用于比较从安装在变速器的输入和输出轴（150,120）上的速度传感器（410,420）输出的旋转速度，并将电流施加到 线圈根据速度差异。