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公开(公告)号：KR101558794B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140095726
申请日：2014-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은전기자동차의배터리를충전하기위한 OBC(On-Board Charger) 회로에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른전기자동차용배터리충전장치는, 교류전력을직류전력으로정류하는정류회로와, 입력받은제1 제어신호에기초하여상기직류전력의전압을승압또는강압하는벅/부스트(buck/boost) 회로를구비한 PFC(Power-Factor Correction)부, 및상기승압또는강압된직류전력의전압을, 입력받은제2 제어신호에기초하여소정의충전전압값으로변환하고, 상기소정의충전전압값으로변환된직류전력을배터리에공급하는 DC/DC 컨버터부를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于对电动车辆的电池充电的车载充电器（OBC）。 根据本发明的实施例的电动车辆的电池充电装置包括：整流电路，用于将交流电力整流到直流电; 具有降压和升压电路的功率因数校正（PFC）单元，用于基于输入的第一控制信号来升压或降低直流电的电压; 以及DC-DC转换器单元，用于基于输入的第二控制信号将升压或降压直流电的电压转换为预定的充电电压值，并将转换成预定充电电压值的直流电力提供给电池。
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公开(公告)号：KR101558770B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140057353
申请日：2014-05-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용충전장치에관한것으로, 특히하이브리드전기차량또는연료전지차등에채용되는배터리를충전하는컨버터를효율적으로제어할수 있도록하는기술이다. 이러한본 발명은, 전원노드에인가된교류전원을직류전원으로변환하는부스트컨버터, 및부스트컨버터로부터인가되는직류전원을배터리충전전압으로변환하여배터리에공급하는 DC/DC 컨버터를포함하고, DC/DC 컨버터는일차코일측에서발생한누설인덕턴스와스너버회로에구비된커패시터를공진시키는것을특징으로한다.
Abstract translation: 车辆充电装置技术领域本发明涉及一种车辆充电装置。 具体地说，本发明涉及一种有效控制对混合电动汽车或燃料电动汽车使用的电池进行充电的转换器的技术。 车辆用充电装置包括将施加于电力节点的交流电力转换成直流电力的升压转换器，将施加于升压转换器的直流电力转换为电池充电电压的DC / DC转换器，将转换后的电压供给到 电池。 DC / DC转换器谐振形成在缓冲电路中的电容器和在初级线圈部件中产生的漏电感。
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公开(公告)号：KR101510334B1
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：KR1020130149530
申请日：2013-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01F27/22 , H01F27/266 , H01F27/306
Abstract: 본발명의실시예에의한변압기의방열구조는, 중앙이관통되고 1차코일및 2차코일이감겨진보빈; 한쌍의상측코어와한 쌍의하측코어가상하로결합하여상기보빈의내측과외측을감싸는코어; 및상기한 쌍의상측코어와상기한 쌍의하측코어의사이에구비되는방열판;을포함한다. 본발명의실시예에의한변압기의방열구조에의하면, 코어에서발생하는열을외부로효과적으로배출시킬수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的变压器的散热结构包括：具有中空中心部分并由第一线圈和第二线圈缠绕的线轴; 与一对上芯和一对下芯组合并围绕线轴的内侧和外侧的芯; 以及形成在上芯和下芯之间的散热板。 根据本发明实施例的变压器的散热结构，从芯产生的热量有效地排放到外部。
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公开(公告)号：KR1020150004487A
公开(公告)日：2015-01-13
申请号：KR1020130077245
申请日：2013-07-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L11/182 , H02J7/042 , H02M1/34
Abstract: 본 발명의 일실시예에 따르면 충전 장치가 제공된다. 상기 충전 장치는, 교류 전압인 입력 전압을 정류하여 제1 직류 전압으로 변환하는 제1 컨버터; 상기 제1 직류 전압을 입력받고, 상기 제1 직류 전압을 제1 배터리를 충전하기 위한 제1 충전 전압으로 변환하는 제2 컨버터; 상기 제2 컨버터의 동작 중에 발생하는 서지 전압을 흡수하는 스너버 회로; 및 상기 제2 컨버터가 동작하는 경우에 상기 스너버 회로에 의해 흡수된 전압을 이용해 제2 배터리를 충전하기 위한 제2 충전 전압을 생성하는 제3 컨버터를 포함한다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，本发明提供一种充电装置。 充电装置包括：将作为交流电压的输入电压整流为第一直流电压的第一转换器; 第二转换器，其接收第一直流电压并将第一直流电压转换成用于对第一电池充电的第一充电电压; 缓冲电路，其吸收在第二转换器的操作中产生的浪涌电压; 以及第三转换器，其通过使用当所述第二转换器操作时由所述缓冲电路吸收的电压来产生用于对第二电池充电的第二充电电压。
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公开(公告)号：KR1020140075914A
公开(公告)日：2014-06-20
申请号：KR1020120143356
申请日：2012-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H05K7/20
Abstract: Disclosed by the present invention is a system to cool switching elements for a converter. The system to cool switching elements for the converter includes: a heat radiation case which has an open end part and has a plurality of switching elements in order to be inserted and arranged in the open end part; and a heat radiation plate which has a cooling path in parallel in a direction whereby the switching elements are arranged and is formed to have the heat radiation case arranged on the cooling path.
Abstract translation: 本发明公开了一种冷却转换器的开关元件的系统。 用于冷却转换器的开关元件的系统包括：具有开口端部并且具有多个开关元件以便插入并布置在开放端部中的散热壳体; 以及散热板，其具有沿着开关元件布置的方向并联的冷却路径，并且形成为具有布置在冷却路径上的散热壳体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090064668A
公开(公告)日：2009-06-22
申请号：KR1020070131948
申请日：2007-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A reinforcement structure of an FEM(Front End Module) is provided to reduce idle vibration transmitted from a vehicle engine to the FEM by coupling stay elements with a bumper beam and a lower reinforcement element. A reinforcement structure of an FEM includes a bumper beam(400) mounted to the FEM, a lower reinforcement element(7) mounted to the FEM in parallel with the bumper beam with a predetermined distance from the bumper beam, and a stay element(10) coupled with the bumper beam and the lower reinforcement element at both ends respectively for reducing idle vibration transmitted from a vehicle engine to the FEM.
Abstract translation: 提供FEM（前端模块）的加强结构，以通过将保持元件与保险杠梁和下加强元件相耦合来减少从车辆发动机传递到FEM的空转振动。 FEM的加强结构包括安装到有限元件的保险杠梁（400），与缓冲梁预定距离平行地安装到有限元件上的下加强件（7）和保持件（10） ）分别与缓冲梁和下加强件分别连接，以减少从车辆发动机传递到有限元件的空转振动。
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公开(公告)号：KR100297798B1
公开(公告)日：2001-09-13
申请号：KR1019990012985
申请日：1999-04-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이대우
Abstract: 본발명은자동차용수동트랜스미션기어의노이즈측정시스템에관한것으로서, 엔진의구동력과토크를조절하기위한클러치식매스가장착된엔진매스플라이휠과, 부하의구동력과토크를조절하기위한클러치식매스가장착된부하매스플라이휠과, 상기엔진매스플라이휠과연결되어엔진의구동력을확보하여트랜스미션을구동시키는엔진토크조절레버와, 상기부하매스플라이휠과연결되어부하의조건을조절하여부하의조건을설정하기위한부하토크조절레버와, 인가되는직류전원에의해회전력을발생하는직류모터와, 상기직류모터로인가되는전류량을조절하여정속조건및 회전속도를조절하는엔진속도조절레버와, 플라이휠치차의회전에따른치차와의거리에대하여주파수/전압으로회전수를측정하는마그네틱센서와, 디지탈엔진회전수를점검하여회전수대비노이즈레벨의회전수신호를전압신호로변환시켜마그네틱센서로인가하여 FFT 분석기로입력시키는주파수/전압변환기와, 트랜스미션의하단일측에장착되어기어의노이즈신호를측정하는트랜스미션노이즈측정용마이크로폰과, 상기마이크로폰과주파수/전압변환기의노이즈신호및 회전수신호를분석가능한범위로설정하여필터링하는트래킹필터와, 상기트래킹필터에서입력된신호를회전수대비노이즈레벨로환산하여노이즈저감비교및 주파수별 노이즈레벨로확인할수 있는 FFT 분석기와, LCD 계기판으로써트랜스미션의출력으로부터차속을감지하는속도센서와, 클러치를단속하는클러치레버와, 원하는차속에따라기어단을수동으로조절하는시프트레버로구성되므로서, 수동트랜스미션기어의노이즈측정을개선하고, 각트랜스미션별 비교및 개발기간을단축시키며, 순수한트랜스미션의노이즈만을측정할수 있도록한 것이다.
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公开(公告)号：KR100288337B1
公开(公告)日：2001-04-16
申请号：KR1019990001078
申请日：1999-01-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이대우
IPC: B60T7/12
Abstract: 본발명은주차브레이크장치에관한것으로서, 보다상세하게는자동차의주차시 브레이크의제동력을유지시킨상태에서주차가능하도록구성된자동차용주차브레이크장치에관한것으로서, 경사로주차시 별도의고임목등을설치하지않고도차량이밀리지않도록구성된자동차용주차브레이크장치를제공함에있다. 상기한목적을실현하기위하여본 발명은브레이크페달(50)과부스터(51)를연결하는로드(R)의소정위치에다수형성된제한홈(1)과, 상기한제한홈(1)을간헐제한하여주차시 브레이크페달(50)을밟은상태를유지하고주행시 이를해제하여브레이크동작에간섭되지않도록구성된제한수단과, 상기한제한수단을주차시 동작시키고주행시 동작해제시킬수 있도록제한수단에연결설치된동작수단으로구성함을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020000066113A
公开(公告)日：2000-11-15
申请号：KR1019990012985
申请日：1999-04-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이대우
Abstract: PURPOSE: A noise measuring system of a manual transmission gear for a vehicle is provided to reduce noises of a manual transmission gear of vehicle, reduces a development time of each transmission, and measures noises of a pure transmission gear. CONSTITUTION: Noise measuring system of a manual transmission gear includes an engine mass fly wheel(29), a load mass fly wheel(40), engine torque regulation lever(21), load torque regulation lever(22), DC motor(30), engine speed regulation lever(23), magnetic sensor(25), frequency/voltage converter(24), a microphone(27), tracking filter(26), FFT analyzer(28), a speed sensor(38), clutch lever(32), and shift levers(35,36). The system sets various conditions about many devices(29,40,21,22,30,23,32,35,36), FFT analyzer analyzes a pure noise through many devices(25,24,27,26,38). Thereby, noises of a transmission gear is improved, a development time of each transmission is reduced, and noises of pure transmission gear can be measured,
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的手动变速器齿轮的噪声测量系统，以减少车辆手动变速器的噪音，减少每次变速器的开发时间，并测量纯传动齿轮的噪音。 构成：手动传动齿轮的噪声测量系统包括发动机质量飞轮（29），负载质量飞轮（40），发动机转矩调节杆（21），负载转矩调节杆（22），直流电动机（30） ，发动机调速杆（23），磁传感器（25），频率/电压转换器（24），麦克风（27），跟踪滤波器（26），FFT分析仪（28），速度传感器 （32）和换档杆（35,36）。 该系统设置了许多设备的各种条件（29,40,21,22,30,23,32,35,36），FFT分析仪通过许多设备分析纯噪声（25,24,27,26,38）。 由此，能够提高传动齿轮的噪音，降低各变速器的显影时间，能够测量纯传动齿轮的噪声，
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公开(公告)号：KR1020000050918A
公开(公告)日：2000-08-05
申请号：KR1019990001078
申请日：1999-01-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이대우
IPC: B60T7/12
Abstract: PURPOSE: A parking brake device for a vehicle is provided to park a vehicle in condition the braking force of brake is maintain CONSTITUTION: A parking brake device for a vehicle comprises: several limit grooves (1) to be formed on a rod (R), which connects a pedal of brake (50) with a booster (51); a limit device to intermittently limit the limit grooves, and to maintain the braking condition in parking but to release the braking condition in driving; an operating device to be connected with the limit device and to operate the limit device.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的驻车制动装置，用于在制动器的制动力保持的状态下停放车辆构成：用于车辆的驻车制动装置包括：若干限制槽（1）将形成在杆（R）上， ，其将制动器（50）的踏板与增压器（51）连接; 间歇地限制限位槽的限制装置，并且在停车中保持制动状态，但是在驾驶中释放制动条件; 与极限装置连接并操作限位装置的操作装置。
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