公开(公告)号：KR100335924B1

公开(公告)日：2002-05-10

申请号：KR1019990062080

申请日：1999-12-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: G01D9/00

Abstract: 본발명은차량운행중운행상황및 사고를기록하는사고기록장치가갑작스런충돌사고로인하여화재나혹은강에빠진경우에도화재로인한열기및 유입되는물로부터내화성및 내수성을갖도록하여기록데이터손상방지및 보전할수 있는차량용사고기록장치에관한것이다. 본발명은차량운행중사고발생시사고원인데이터를기록하는사고기록장치에있어서, 내부공간을갖는케이스와; 상기케이스내부에장착되며, 상기차량의사고발생에따른차량의운전상황및 그주변상황에관련된데이터를각종센서들로부터수신하여기록하는데이터기록인쇄회로기판과; 상기케이스의내부면과상기데이터기록인쇄회로기판사이에서상기데이터기록인쇄회로기판을감싸도록장착되며, 외부로부터상기데이터기록인쇄회로기판으로유입되는수분을방수하고, 상기데이터기록인쇄회로기판으로부터발생되는열을흡수하는몰딩재와; 상기몰딩재와상기케이스의내부면사이에장착되며, 외부로부터의열과충격으로부터상기데이터기록인쇄회로기판을보호하도록내화및 내충격성을갖는단열재와; 일단이외부연결단자와연결되며, 상기몰딩재와단열재의접촉면을통해상기데이터기록인쇄회로기판과타단이연결되어전기적인회로를구성하는와이어를포함하여구성한다.

公开(公告)号：KR100335886B1

公开(公告)日：2002-05-08

申请号：KR1019990066689

申请日：1999-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: G01D9/00

Abstract: 본발명은차량용사고기록장치이다. 사고데이터기록부는차량의센서가속도값을출력하고, 동역학모델링부는센서가속도값으로부터차량의가·감속시발생하는추정피치각을출력하며, 피치오차보정부는추정피치각을제공받아종방향가속도의피치모드오차를보정하여차량의실제가속도값을출력한다. 그결과, 사고기록장치에저장된가속도값과동역학모델을이용하여가/감속시차량에발생하는피치각을추정하고, 이를이용하여종방향가속도의피치모드오차를보정함으로써추가적인센서의이용없이사고재현과차량궤적재현의정확도를향상시킬수 있다.

公开(公告)号：KR100331641B1

公开(公告)日：2002-04-09

申请号：KR1019990017110

申请日：1999-05-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: B60R25/25 ,  B60R25/04 ,  B60R25/021

Abstract: 본발명은차량에등록된얼굴이외에운전자는차량에시동을걸 수없도록하여간혹발생되는차량도난사고를방지할수 있도록한 차량도난방지방법에관한것으로, 본발명은차량에운전자의얼굴인상을촬영하여영상화하는단계와; 상기단계에서영상화된얼굴인상신호를 2 진화신호로변환하여 2 진화로변환된영상에대하여쌍으로존재하는눈과코부위부분을탐색하고이 탐색된눈과코부위부분에서중심점을탐색한후 상기탐색된중심점간에거리를산출하는단계와; 상기단계에서산출된중심점간에거리가등록된중심점의거리와일치하는가를판단하는단계와; 상기단계에서산출된중심점간에거리와등록된중심점의거리가일치하지않을경우경보를발하는단계와; 상기단계에서산출된중심점의거리와등록된중심점의거리가일치할경우상기눈부위탐색에서눈 깜박임횟수를계산하여이 계산된눈 깜박임횟수가등록된눈 깜박임횟수와일치하는가를판단하여일치하지않을경우경보를발하고, 일치하게되면시동을온하는단계를포함하는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR100307137B1

公开(公告)日：2001-12-28

申请号：KR1019960067004

申请日：1996-12-17

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: B60Q1/44

Abstract: PURPOSE: A multiple collision preventive apparatus of a vehicle is provided to prevent multiple collisions by operating braking force of the following vehicle before actuating the brake of the following vehicle by the driver with alarming the wireless signal to the following vehicle at an accident. CONSTITUTION: A multiple collision preventive device of a vehicle is composed of a vehicle controller(10) having an impact detecting unit(11) detecting the degree of impact at a collision of the vehicle, a transmitting unit(12) outputting a wireless signal corresponding to traffic accidents in inputting the control signal, and a vehicle control unit(13) outputting the control signal to the transmitting unit in case of the detected impact to be over the reference value; and a following vehicle controller(20) having a receiving unit(21) receiving the wireless signal, and a following vehicle control unit(22) reducing the fuel injection amount to an engine control unit(25) slowly in inputting the collision signal to the receiving unit, and outputting the control signal for operating the engine brake. Multiple collision is prevented with automatically operating the braking force to the following vehicle by alarming the wireless signal to the following vehicle at a collision.

公开(公告)号：KR100303517B1

公开(公告)日：2001-09-24

申请号：KR1019990018020

申请日：1999-05-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: B60R25/042 ,  B60R25/23

Abstract: 본발명은주 운전자의최근운전습관패턴을학습하여둠으로써, 차량도난발생시차량을탈취한타 운전자의상이한운전습관패턴을판단하여차량의운행을불허하도록하는차량도난방지시스템에관한것으로서, 이러한본 발명의구성에따르면, 운전자에의한각종조작신호및 각종센서의센싱정보에따라엔진의연료분사를제어하는전자제어유니트를구비하여전자제어분사방식의엔진제어를행하도록된 차량에있어서, 상기전자제어유니트는소정용량의메모리를구비하여운전습관패턴에따라변화되는각종파라미터요소의입력값을최근의것으로업 데이트하여기억해두고, 입력되는운전조작의패턴이상기기억된운전조작패턴과크게상이한경우엔진의연료분사를차단하는제어모드를갖는것을특징으로한다.

公开(公告)号：KR1020000073322A

公开(公告)日：2000-12-05

申请号：KR1019990016545

申请日：1999-05-10

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: F16H61/00

CPC classification number: F16H61/30 ,  F16H59/70 ,  F16H61/2807 ,  Y10T74/19251

Abstract: PURPOSE: An apparatus for reducing speed change shock of an electronic pneumatic transmission and a method for controlling the same are provided to improve the durability by reducing the shock applied to the transmission, and to improve the riding feeling and speed changing feeling by reducing the crashing sound of speed change. CONSTITUTION: An apparatus for reducing speed change shock of an electronic pneumatic transmission includes a magnetic element(52) mounted on one end of a shift rod(30) of a gear shift device(12), a linear variable distance transducer(54) sensing the shift of the shift rod by a magnetic field, and an electronic control unit(8) controlling air pressure supplied to cylinders by recognizing a signal of the linear variable distance transducer.

Abstract translation: 目的：提供一种用于减少电子气动变速器的变速冲击的装置及其控制方法，通过减少施加在变速器上的冲击来提高耐久性，并通过减少碰撞来提高骑行感和速度变化的感觉 声速变化。 构成：用于减少电子气动变速器的变速冲击的装置包括安装在换档装置（12）的换档杆（30）的一端的磁性元件（52），感测的线性可变距离换能器（54） 通过磁场移动换挡杆，以及电子控制单元（8），通过识别线性可变距离换能器的信号来控制供给气缸的气压。

公开(公告)号：KR100251143B1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR1019960075085

申请日：1996-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: B60K28/06

Abstract: PURPOSE: A safety driving device is provided to automatically decelerate a vehicle while a driver is talking over a cellular phone and to operate an alarm lamp and a buzzer. CONSTITUTION: In a safety driving device, a frequency sensor is coupled with a cellular phone transmitting frequency detector(8) and the detector is coupled with an ECU(electronic control unit)(12). A speed sensor(10) is coupled with the ECU and a relay for driving a flow rate control valve(20) is coupled with the ECU in the other end. A buzzer(14) and an alarm lamp(16) are coupled with the ECU, too. Herein, the flow rate control valve adjusts the flow rate of a fuel supply pipe(18). While a driver is talking over a cellular phone, the frequency sensor senses frequency and the cellular phone transmitting frequency detector feeds a signal to the ECU. The ECU detects a present velocity with signals from the speed sensor and drives the relay for the flow rate control valve when the velocity is over 60 to 70km. Then, a flow rate in the fuel supply pipe is reduced to a predetermined flow rate for reducing velocity and the buzzer and the alarm lamp are operated to warn a driver.

Abstract translation: 目的：提供一种安全驾驶装置，用于在驾驶员通过蜂窝电话通话时自动减速车辆并操作报警灯和蜂鸣器。 构成：在安全驾驶装置中，频率传感器与蜂窝电话发射频率检测器（8）耦合，检测器与ECU（电子控制单元）（12）耦合。 速度传感器（10）与ECU联接，用于驱动流量控制阀（20）的继电器在另一端与ECU耦合。 蜂鸣器（14）和报警灯（16）也与ECU耦合。 这里，流量控制阀调节燃料供给管（18）的流量。 当驾驶员通过蜂窝电话通话时，频率传感器感测频率，蜂窝电话发射频率检测器向ECU发送信号。 ECU通过速度传感器的信号检测当前速度，当速度超过60至70km时，驱动流量控制阀的继电器。 然后，将燃料供给管中的流量减少到用于降低速度的预定流量，蜂鸣器和报警灯被操作以警告驾驶员。

公开(公告)号：KR1019990059778A

公开(公告)日：1999-07-26

申请号：KR1019970079992

申请日：1997-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: F16H61/00

Abstract: 차량의 궤적 분석장치에서 차량이 언덕길 등을 주행할 때 중력에 의한 가속도와 실제 차량의 가감속에 의한 가속도를 구분하여 차량의 정확한 가속도를 산출할 수 있도록 한 것으로, 가속도 센서가 장착되는 차량의 X,Y 평면에 θ각도를 유지하도록 지지부재(a)를 설치하고, 상기의 지지부재(a)의 임의 위치에 요 레이트 센서(b)를 장착하여 요 레이트 센서의 장착 평면을 가속도 센서 장착 평면과 일정한 각도를 유지하도록 하는 것을 특징으로 하여, 이들 신호로부터 차량의 전후 기울기를 계산하고, 이 값을 이용하여 중력 가속도와 차량의 가속도를 분석함으로써 차량의 속도 계산과 이동 궤적 계산에 신뢰성을 제공한다.

公开(公告)号：KR100194063B1

公开(公告)日：1999-06-15

申请号：KR1019960045565

申请日：1996-10-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: F01P11/00

Abstract: 본 발명은 차량의 라디에이터 냉각수 결빙방지 장치에 관한 것으로, 본 발명의 주입구에 결합된 캡(11)의 내부에 압력센서(12)를 설치하여 내부 압력을 감지하게 하는 라디에이터(10)와; 입력단에 상기 라디에이터(10)의 캡(11)에 설치된 압력센서(12), 키 스위치(21), 트랜스미션 뉴트럴 스위치(22) 및 파킹 브레이크 스위치(23)을 접속하고, 출력단에 스타트 모터(24)를 연결한 EC U(20)로 구성한다. 따라서, 본 발명은 겨울철에 차량의 장기주차 또는 기온 급하강시에도 라디에이터의 결빙을 방지하고, 엔진의 파손을 방지할 뿐 아니라, 이로 인하여 제품에 대한 신뢰성과 상품성을 향상시킬 수 있는 것이다.

公开(公告)号：KR100163007B1

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019930024293

申请日：1993-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이원희

IPC: G01M17/00

Abstract: 본 발명은 플로어 쉬프트 방식으로 자동차에 장착된 수동용 트랜스 미션을 외부의 물리적인 힘을 가하여 후진기어와 1단에서 5단까지의 변속기어를 순차적으로 변속시켜 그 내구력을 측정할수 있도록한 자동차의 수동용 트랜스 미션 레버 내구 시험장치에 관한 것으로, 수동용 트랜스 미션의 레버 부위에 실린더를 장착한 내구 시험용 지그를 장착하고 제어수단내 내장된 프로그램 로직에 의해 실린더를 순차적으로 구동시켜 순차적으로 기어레버를 변속하므로써 수동용 트랜스 미션의 마모상태 및 이상부위 등을 확인 할수 있도록 한 자등차의 수동용 트랜스 미션 레버 내구 시험 장치를 제공하는 것이다.