公开(公告)号：KR2019980033375U

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR2019960046284

申请日：1996-12-07

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: B60K15/03

CPC classification number: B60K15/077 ,  B60K2015/0775 ,  B60K2015/0777

Abstract: 본고안은자동차용연료탱크에관한것으로, 특히, 연료의출렁임을없애게위하여설치된배플의제작공정및 조립성이개선된자동차용연료탱크에관한것이다. 본고안의자동차용연료탱크는, 내부의연료저장공간을여러개로분할하는다수의평판형배플(2)을포함하는것으로, 상기각 배플(2)들은그 중앙을관통하여연료저장부를가로질지며탱크의양측벽에고정되는지지봉(3)에의하여설치되고, 상기지지봉(3)의각 배플(2) 사이에는각 배플(2)들을이격시키는압축스프링(5)들이각각설치되어이루진다. 이러한구성으로, 배플성형공정의단순화로제작원가를절감할수 있고, 배플조립공정의단순화로조립성도개선할수 있다. 또한, 연료저장시, 연료출렁임에의한소음도감소시킬수 있을뿐만아니라, 탱크가받는연료출렁임에의한하중을압축스프링이흡수, 소멸시키므로탱크의내구성이향상되는효과도있다.

Abstract translation: 本文涉及的眼睛，并且更具体地，对于制造工艺和挡板的组件的汽车用燃料罐被安装在为了提高性能，以消除对用于汽车燃料箱的燃料的chulreongim。 在纸汽车燃料箱是覆盖大量的板状挡板（2）的用于将所述燃料储存空间的大量的内部，每个挡板2是通过中心罐变为水平质量份燃料存储 由支撑杆（3）提供固定到侧壁uiyang，所述支撑杆（3）uigak挡板（2）之间已经取得了用于间隔相应的（2）挡板安装每个压缩弹簧（5）的。 利用这样的配置，并且可以由挡板形成工艺的简化降低制造成本，也可以通过组装成都挡板组件工艺的简化来提高。 此外，不仅可以燃料chulreongim燃料储存期间减少由噪声电平，则存在燃料箱由负载弹簧chulreongim吸收压缩的效果，消光提高因为预期接收者的罐的耐久性。

公开(公告)号：KR1019980044086A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960062112

申请日：1996-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: B60B31/00

Abstract: 본 발명은 타이어의 위치 셋팅장치에 관한 것으로서, 차량의 바퀴축(13)의 양단부에 허브(12)가 구비되고 이 허브의 외측면에 다수의 볼트(21)가 설치되어 이 볼트에 타이어휠(11)을 끼워서 너트(20)조립에 의해 고정설치토록 된 것에 있어서, 상기 타이어휠(11)의 내벽에서 상기 허브(12)의 외주연에 회동 접촉될 수 있는 ┐형의 클립(14)이 방사상의 위치에서 다수 설치되어 있고, 상기 클립(14)의 외측편(16)의 내측단부에는 상기 허브(12)의 외주연에 걸리는 걸림턱(17)이 돌출되는 구성에 의해 타이어의 조립시, 타이어휠(11)을 상기 허브(12)의 볼트에 끼우면 상기 클립(14)이 상기 허브의 외주연에 접촉되어 회동되면서 허브(12)의 외주연을 감싸서 안착하게 되어 타이어휠(11)이 허브의 외측면에 면접촉된 상태를 그대로 유지하게 되고 이러한 상태에서 간편하게 너� ��를 체결할 수 있게 되는 것이다.

公开(公告)号：KR1019980044084A

公开(公告)日：1998-09-05

申请号：KR1019960062110

申请日：1996-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: F16H57/029

Abstract: 본 발명은 오토 트랜스미션(auto transmission)의 공기 유입 방지장치에 관한 것으로, 오일 팬(11)의 내부에 오일 필터(12)를 설치함에 있어서, 상기 오일 팬(11)의 내부에 하측으로 향하는 결합관(13)을 형성하고, 상기 오일 필터(12)의 상면 중간부에 주름관(14)을 형성하여, 상기 오일 팬(11)의 결합관(13)에 오일 필터(12)의 주름관(14)을 연결 설치함으로써 오일 팬이 소정의 경사각으로 기울어질 경우에도 오일에 공기가 유입되는 것을 방지하며, 따라서 변속 지연 및 슬립(slip) 현상에 따른 오토 트랜스미션의 성능 저하를 방지하고, 뉴트럴 필(neutral feel)의 발생 원인을 배제하도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR2019980031003U

公开(公告)日：1998-08-17

申请号：KR2019960044150

申请日：1996-11-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: F02M35/104

Abstract: 본고안은흡기매니폴드장치에관한것으로, 스로틀바디(17)와실린더를연결하는유로상에설치되어혼합기의혼합률을더욱증대시켜주는혼합체임버(11) 및혼합스크류(12); 상기혼합체임버(11) 하단에연통되어혼합기를실린더로보내는다수개의흡기분배관(16)을포함하여구성된다. 이와같은고안에따른흡기매니폴드장치는혼합기가각 실린더로유입되기전에혼합체임버(11)내에서혼합스크류(12)의작용에의해혼합률이높아지므로연소성능이향상되는효과가있다.

Abstract translation: 内侧到节气门体17和连接筒物品设置在流动混合室11和混合螺杆进一步增加进气歧管（12）的混合器的混合速度; 它被配置为包括多个空气吸入管16的连通的混合物发送至气缸的混合室（11）的底部。 根据所设计的进气歧管的装置，诸如混合速率在混合腔室进入混合器gagak气缸有改善的燃烧性能的效果11之前增加了混合螺杆（12）的作用。

公开(公告)号：KR100139452B1

公开(公告)日：1998-07-01

申请号：KR1019950039943

申请日：1995-11-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: F16D23/06

Abstract: 싱크로 나이저 링의 내면이 마모함에 따라 변속시 발생하게 되는 소음을 줄여 사용에 따른 불편함을 해소하고, 동시에 마모에 의한 부품 손실의 문제를 해소하여 부품의 수명을 보다 연장할 수 있도록 하는 데에 있는 것으로서, 그 구조는 자동차의 트랜스 액슬에 필요한 속도를 얻기 위한 제1,2 기어가 결합되는데, 이 제1,2 기어의 일측에 경사진 콘이 각각 돌출되게 형성되고, 동시에 상기 제1,2 기어 사이에 상기 콘과 면 접촉을 하면서 동력 전달의 매개체 역할을 하는 싱크로 나이저 링이 위치하는데, 이 싱크로 나이저 링의 경사진 내면에 상기 콘과 면 접촉을 하면서 클러치 역할을 하도록 된 돌기를 포함한 자동차의 입력축에 사용되는 싱크로 나이저 링의 구조를 제공한다.

公开(公告)号：KR200113934Y1

公开(公告)日：1998-04-11

申请号：KR2019950033909

申请日：1995-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: B60K15/03

Abstract: 본 고안은 차량이 주행 중 전복시 연료 탱크로부터 누유되는 것이 방지될 수 있도록 하는 구조에 대한 것으로, 상세하게는 상용차에 적용되는 연료 탱크의 밴트 파이프에 별도의 챔버를 형성시켜 차량 전복시 상기 챔버내의 볼 밸브의 자중에 의해 연료 탱크측 볼밸브가 증발 가스 유출구를 폐쇄시키도록 하므로서 연료가 불필요하게 소모되는 것을 방지시키도록 하는 차량 전복시의 누유 방지 구조에 대한 것이다.
즉 본 고안은 연료 탱크와 2웨이 밸브간 밴트 파이프의 절곡부로 상기 연료 탱크와 상기 밴트 파이프를 통해 연통되는 챔버를 형성하고, 상기 연료 탱크의 증발 가스 유출구와 상기 챔버의 입구에는 각각 밸브 시트A,B를 형성하며, 상기 밸브 시트A,B에는 각각 볼 밸브A,B가 형성되도록 하되 챔버측 볼 밸브B의 직경이 볼 밸브 A의 직경보다 크게 형성되도록 하면서 상기 상,하부 볼 밸브A,B는 일정한 길이의 연결수단으로 연결되도록 하여 평소에는 증발 가스가 원활하게 방출되도록 하면서 차량이 전복되는 유사시에는 밴트 파이프의 연료 탱크측 증발 가스 유출구를 막아 연료가 누유되는 것이 방지되도록 하므로서 사고로 인한 손실을 최소화하면서 더욱 안전성을 높이게 되는 매우 유용한 효과가 있는 것이다.

公开(公告)号：KR2019970027197U

公开(公告)日：1997-07-24

申请号：KR2019950038267

申请日：1995-12-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: B01D17/02

Abstract: 본고안은연료중에포함된물 등의불순물을분리하기위한자동차용연료의수분분리기에관한것으로연료가유출입되는유입관및 배출관을접속시킨본체와상기본체의하측에결합된드레인플러그를포함하는자동차용연료의수분분리기에있어서, 상기본체(10)내에는물(W)이유입되는통공(12a)을갖는분리막(12)이설치되고, 상기분리막(12)의상측에는물(w)보다비중이작은플로우트(14)가안착됨으로써플로우트에의해연료중에포함된물 등의불순물이분리됨과동시에분리됨물이연료로역류하지않도록하여연료의순도를향상시킬뿐만아니라엔진의성능을더욱증대시키며또한펌프등의수명을더욱연장시킬수 있는것이다.

公开(公告)号：KR1019970036091A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950059731

申请日：1995-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: B60K31/00

Abstract: 본 발명은 차량을 일정 주행속도 이하로 유지시켜 과속을 방지함과 동시에 안전사고의 위험을 미연에 방지하는, 차량의 과속방지장치에 관한 것으로,악셀러레이터 페달(10)이 페달 아암(20)을 접촉, 분리가능케 설치하고, 페달 아암(20)에 접촉,연동되는 악셀러레이터 레버(30)를 구비하며, 악셀러레이터 레버(30)에 악셀러레이터 케이블(40)을 연결하고, 악셀리레이터 케이블(40)에 인젝션 레버(50)을 연결하며, 인젝션 레버(50)를 스프링(60)으로 엔진(70)에 연결하되, 브레이크 페달(80)에 피스톤(90)을 연결하고, 피스톤(90)을 브레이크 밸브(100)에 연결하며, 또한 브레이크 밸브(100)의 전,후에 에어 탱크(110) 및 브레이크 부스터(120)와 흴(130)의 제동장치를 연결하면서 인젝션 레버(50) 및 프스톤(90)을 스텝모터(140)에 케이블(150)(160)로 각기 연결하고, 스텝모터(140)를 ECU (150)에 연결하며, 아울러 ECU(150)를 속도계(170)에 연결하여, 차량이 일정 제한속도에 도달할 경우 스텝모터(140)를 구동시켜 연료공급을 차단함과 동시에 차량의 제동을 일정시점까지 행하여 과속을 방지하도록 된것이다.

公开(公告)号：KR2019970021845U

公开(公告)日：1997-06-18

申请号：KR2019950033909

申请日：1995-11-16

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: B60K15/03

公开(公告)号：KR2019960002068U

公开(公告)日：1996-01-19

申请号：KR2019940015432

申请日：1994-06-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이정우

IPC: F01N1/00

Abstract: 본고안은자동차용소음기에관한것으로서, 배플(12)에의해수개로제1, 2, 3구획실(14a)(14b)(14c)로구획분리된원통형케이스(10)의내부가입, 출구파이프(16)(18) 및연결파이프(20)에의해연통되어있음으로써그 구조가복잡하여제작성이좋지않으며엔진출력에악영향을주는배기배압이증대되는종래의문제점을해결하고자한다. 이를해결하기위한본 고안은일직선으롤배열된입, 출구파이프의사이에 "T"자형의배플을형성하고상기배플주위에흡음재를충진함으로써구조가간단하고제작성이좋으며소음의경로차이용및 흡음제의충진으로엔진출력에악영향을주는배기배압의증대없이소음감쇄가향상되도록한 것이다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种汽车消声器，内连接挡板12，水狗的第一，第二和第三隔室（14A），（14B），所述筒状壳体10中，在（14C）的单独隔室通过出口管（16） 18，并通过由该结构复杂这样做的权利和良好为了解决该排气背压，其影响发动机输出增大的传统问题的管20连通连接。 的设计来解决这个问题，一个直线EUROL装置的入口和出口，形成“T”在管和填充吸音材料周围的挡板结构是简单和良好之间形挡板是使用噪声路径差和heupeumje的创建 这样可以在不增加排气背压的情况下降低噪音，从而对发动机输出产生不利影响。