公开(公告)号：KR1020070054450A

公开(公告)日：2007-05-29

申请号：KR1020050112461

申请日：2005-11-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전용원

IPC: B60R11/02

Abstract: 본 발명은 차량용 오디오장치에 관한 것으로서, 일측으로 USB 메모리가 삽입 고정되는 USB 포트가 구비된 접속소켓과, 내측으로 상기 접속소켓이 입출가능하도록 이송수단이 마련된 수용유닛을 포함하는 구성으로, 차량용 오디오장치 본체에 USB 메모리의 장착시, 상기 USB 포트에 삽입된 USB 포트가 USB 메모리의 외부 돌출로 인해 손상되는 것을 방지하고 원할한 USB 메모리 접촉이 이루어지도록 하는 특징이 있다.
USB 포트, USB 메모리, 접속소켓, 이송모터

公开(公告)号：KR100410769B1

公开(公告)日：2003-12-18

申请号：KR1020010062602

申请日：2001-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전용원

IPC: G08G1/0968

Abstract: PURPOSE: A turn-by-turn navigation system is provided to show the direction and the remaining distance by a direction lamp in a vehicle provided with a navigation system which receives route guide data from a traffic information center and a global positioning system and guides the vehicle reliably to the desired destination. CONSTITUTION: The turn-by-turn navigation system comprises a traffic information center(100), a navigation system(110) and a vehicle direction display(120). The traffic information center(100) comprises a communication server(101), a route detecting server(102), a traffic information server(103) and a road map(104). The navigation system(110) comprises a communication modem(111), a GPS module(112), a sensor(113), a speed sensor(114), a central processing device(115), a voice guide module(116) and an interface(117). The vehicle direction display(120) comprises an electronic timing alarm control system(121), a cluster(122) and a direction lamp(123).

Abstract translation: 目的：提供了一种转弯导航系统，以通过设置有从交通信息中心和全球定位系统接收路线引导数据的导航系统的车辆中的方向灯显示方向和剩余距离，并且引导 车辆可靠地到达期望的目的地。 组成：逐向导航系统包括交通信息中心（100），导航系统（110）和车辆方向显示器（120）。 交通信息中心（100）包括通信服务器（101），路线检测服务器（102），交通信息服务器（103）和道路地图（104）。 导航系统（110）包括通信调制解调器（111），GPS模块（112），传感器（113），速度传感器（114），中央处理装置（115），语音引导模块（116）和 一个接口（117）。 车辆方向显示器（120）包括电子定时警报控制系统（121），群集（122）和方向灯（123）。

公开(公告)号：KR1020030034915A

公开(公告)日：2003-05-09

申请号：KR1020010066727

申请日：2001-10-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전용원

IPC: G08G1/0969

Abstract: PURPOSE: A communicative navigation system using DSRC(Dedicated Short Range Communication) and a method thereof are provided to obtain the real-time information about a route to a destination by using the information of a DSRC infrastructure. CONSTITUTION: A terminal is installed at the inside of a vehicle(100) in order to indicate a route to a destination and road information of corresponding regions with voices and images. The vehicle(100) is used for transmitting the present position information and the destination information to an information center(200) and the present speed information to the DSRC infrastructure(300). The information center(200) searches and guides the route of the destination according to a request received from the terminal installed at the inside of the vehicle(100). The DSRC infrastructure(300) is installed at important positions of roads. The DSRC infrastructure(300) is used for reporting the road information of the corresponding region to the vehicle(100).

Abstract translation: 目的：提供使用DSRC（专用短距离通信）的通信导航系统及其方法，以通过使用DSRC基础设施的信息获取有关到达目的地的路由的实时信息。 构成：终端安装在车辆内部（100），以指示到达目的地的路线和具有声音和图像的对应区域的道路信息。 车辆（100）用于将当前位置信息和目的地信息发送到信息中心（200），并将当前速度信息发送到DSRC基础设施（300）。 信息中心（200）根据从安装在车辆（100）内部的终端接收到的请求，搜索并指导目的地的路线。 DSRC基础设施（300）安装在道路的重要位置。 DSRC基础设施（300）用于向车辆（100）报告相应区域的道路信息。

公开(公告)号：KR1020030030453A

公开(公告)日：2003-04-18

申请号：KR1020010062602

申请日：2001-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전용원

IPC: G08G1/0968

Abstract: PURPOSE: A turn-by-turn navigation system is provided to show the direction and the remaining distance by a direction lamp in a vehicle provided with a navigation system which receives route guide data from a traffic information center and a global positioning system and guides the vehicle reliably to the desired destination. CONSTITUTION: The turn-by-turn navigation system comprises a traffic information center(100), a navigation system(110) and a vehicle direction display(120). The traffic information center(100) comprises a communication server(101), a route detecting server(102), a traffic information server(103) and a road map(104). The navigation system(110) comprises a communication modem(111), a GPS module(112), a sensor(113), a speed sensor(114), a central processing device(115), a voice guide module(116) and an interface(117). The vehicle direction display(120) comprises an electronic timing alarm control system(121), a cluster(122) and a direction lamp(123).

Abstract translation: 目的：提供一种转弯导航系统，用于通过车辆上的方向灯显示方向和剩余距离，车辆设置有从交通信息中心和全球定位系统接收路线指引数据的导航系统，并引导 车辆可靠地到达所需的目的地。 构成：转弯导航系统包括交通信息中心（100），导航系统（110）和车辆方向显示器（120）。 交通信息中心（100）包括通信服务器（101），路径检测服务器（102），交通信息服务器（103）和路线图（104）。 导航系统（110）包括通信调制解调器（111），GPS模块（112），传感器（113），速度传感器（114），中央处理设备（115），语音引导模块（116）和 接口（117）。 车辆方向显示器（120）包括电子定时报警控制系统（121），集群（122）和方向灯（123）。

公开(公告)号：KR1020030029284A

公开(公告)日：2003-04-14

申请号：KR1020010061628

申请日：2001-10-06

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전용원

IPC: H01Q1/32

Abstract: PURPOSE: An antenna system control apparatus and an antenna system control method are provided to allow for tracking of stolen vehicle even when the modem antenna or global position system(GPS) antenna is broken. CONSTITUTION: An antenna system control apparatus comprises a modem antenna(10) mounted to a vehicle; a GPS antenna(20) mounted to the vehicle, and which estimates position of the vehicle through the communication with a satellite; an auxiliary antenna(30) having the modem antenna and the GPS antenna integrated therein; a vehicle speed detection unit for detecting the vehicle speed varying in accordance with the vehicle travel state; and a vehicle information terminal control unit for receiving information from the modem antenna, GPS antenna, auxiliary antenna and the vehicle speed detection unit, and determining whether the main antenna is broken by determining the difference of receiving sensitivity between the auxiliary antenna and the main antenna including the modem antenna and the GPS antenna.

Abstract translation: 目的：提供一种天线系统控制装置和天线系统控制方法，以便即使在调制解调器天线或全球定位系统（GPS）天线被破坏时也可追踪被盗车辆。 构成：天线系统控制装置包括安装在车辆上的调制解调器天线（10） 安装到车辆的GPS天线（20），并且通过与卫星的通信来估计车辆的位置; 具有调制解调器天线和GPS天线的辅助天线（30）集成在其中; 车速检测单元，用于检测根据车辆行驶状态变化的车速; 以及车辆信息终端控制单元，用于从调制解调器天线，GPS天线，辅助天线和车速检测单元接收信息，并且通过确定辅助天线和主天线之间的接收灵敏度的差异来确定主天线是否断裂 包括调制解调器天线和GPS天线。

公开(公告)号：KR1020020094545A

公开(公告)日：2002-12-18

申请号：KR1020010032815

申请日：2001-06-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전용원

IPC: B62D6/00

CPC classification number: G05D1/0061 ,  B60T2201/08 ,  B60T2201/087 ,  B62D15/025 ,  G05D2201/0213

Abstract: PURPOSE: A separation from traffic lane-preventing system of a vehicle and the control method are provided to prevent separation from traffic lane by warning of separation from traffic lane caused by driver's carelessness or drowsiness. CONSTITUTION: A separation from traffic lane-preventing system of a vehicle comprises a separation from traffic lane-detecting unit(10) comprised of a line marker detector(14) installed on traffic lane and a line marker ECU(16); a separation from traffic lane-control unit(ECU); and a steering drive unit(12) controlled by receiving control output transmitted from the separation from traffic lane-control unit. The separation from traffic lane-control unit receives information transmitted from the separation from traffic lane-detecting unit, decides steering control and time for controlling according to the vehicle speed and separation speed of the moment of separation, and outputs control output to be an autonomous driving mode until the vehicle can reach the middle part of traffic lane after preventing separation from traffic lane.

Abstract translation: 目的：提供与车辆行车道防止系统的分离和控制方法，以防止驾驶员疏忽或嗜睡引起的行车道分离警告与行车道分离。 构成：与车辆的行车道防止系统的分离包括与安装在行车道上的线路标记检测器（14）和线路标记ECU（16）组成的行车道检测单元（10）的分离; 与行车道控制单元（ECU）的分离; 以及通过从行车道控制单元接收从分离发送的控制输出而控制的转向驱动单元（12）。 与行车道控制单元的分离接收从行车道检测单元分离的信息，根据分离时刻的车速和分离速度确定转向控制和控制时间，并将控制输出输出为自主 驾驶模式，直到车辆可以到达行车道中部，防止与行车道分离。

公开(公告)号：KR100218792B1

公开(公告)日：1999-09-01

申请号：KR1019960055163

申请日：1996-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전용원

IPC: G01B7/30

Abstract: 차량의 선회시 스태빌라이저 바의 회전량이 없도록 로터리 액츄에이터의 압력을 제어하여 차체의 평형을 유지할 수 있도록 한 ARS용 롤각 측정장치 및 제어방법에 관한 것으로, 차량의 선회시나 범퍼에 의한 롤링이 발생할 경우 회전하는 스태빌라이저 바와, 차량의 선회시 스태빌라이저 바의 회전과 연동하여 회전하는 로터리 액츄에이터와, 상기 로터리 액츄에이터의 회전량을 검출하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 액츄에이터 회전량 검출수단과, 차량 운행중의 조향각과 차속을 검출하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 운행정보 검출수단과, 상기 액츄에이터 회전량 검출수단과 운행정보 검출수단의 신호를 분석하여 그에 따른 전기적인 신호를 출력하는 제어수단과, 상기 제어수단의 신호에 따라 상기 액츄에이터를 구동시키는 액츄 에이터 구동수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR100207115B1

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR1019960034394

申请日：1996-08-20

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전용원

IPC: B60G21/00

Abstract: 본 발명에서는, 자동차의 스태빌라이저에 가변 댐핑장치를 장착하여 댐핑을 조절함으로써 주행시 운전자의 승차감과 선회의 용이성을 향상하도록 하는 차량용 스태빌라이저의 댐핑장치 및 그 제어방법을 제공할 목적으로, 메인 스위치와, 차량의 조향각을 감지하는 조향각 센서와, 차량의 속도를 감지하는 차속 센서와, 이 메인 스위치, 조향각 센서, 차속 센서에서 보내는 신호를 받아서 처리 및 제어하는 제어기와, 이 제어기의 출력값에 의하여 작동되며 스태빌라이저 바의 중앙에 설치되는 가변 댐핑기로 이루어지는 차량용 스태빌라이저의 가변 댐핑장치를 제공한다.
상기한 가변 댐핑기는 양분되는 스태빌라이저 바의 한쪽 바에 설치되는 댐핑 조절수단과, 이 댐핑 조절수단을 감싸서 오일을 밀봉 내장하고 내부에 이 댐핑 조절 수단을 장착한 스태빌라이저 바를 지지하는 지지부가 형성되고 이 스태빌라이저 바의 다른쪽 바에 부착 설치되는 케이스로 구성된다.
또한 본 발명은 차속과 조향각이 입력되는 입력 단계와, 이 입력단계에서 보내지는 정보를 토대로 조향각의 비교하여 횡가속도를 계산하고 설정치와 판단 비교하는 판단 단계와, 이 판단 단계의 판단에 결과에 의하여 설정되는 출력값에 의하여 제어되는 작동 단계로 이루어지는 차량용 스태빌라이저의 가변 댐핑장치의 제어방법을 제공한다.

公开(公告)号：KR1019990048352A

公开(公告)日：1999-07-05

申请号：KR1019970067016

申请日：1997-12-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전용원

IPC: B60G17/00

Abstract: 차량 앞쪽 좌,우 바퀴에 위치하여 휠 속도를 감지하여 소정의 신호를 출력하는 휠 센서와 횡가속도를 검출하는 G센서를 이용하여 현가장치(이하 ECS라 칭함)에서 차량 회전반경(R)을 산출하기 위해 차량의 주행상태에 따라 차량 앞바퀴에서 출력되는 제1,제2 휠 속도 신호와 횡가속도를 검출하여 소정의 전기신호를 출력하는 차량 주행상태 감지수단과; 상기 주행상태 감지수단에서 출력되는 신호를 인가받아 소정의 산술식에 의해 차량의 회전반경을 산출하는 제어수단(ECS)으로 이루어져 있어서, 차량 주행상태에 따라 서로 다른 값으로 출력되는 휠 속도와 횡가속도에 의한 에러를 보정하여 차량의 회전반경을 산출함에 따라 감지센서의 수를 저감할 수 있고, 무인 차량의 궤적 및 차량사고 발생시 정확한 궤적을 산출할 수 있는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019990017628A

公开(公告)日：1999-03-15

申请号：KR1019970040623

申请日：1997-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전용원

IPC: B60G17/015

Abstract: 운행되는 지역의 노면 조건이나 선회를 위한 스티어링 휠의 변위정보에 따라 현가 모드 능동제어에 사용되는 차량의 시스템 계수를 검출 설정하여 실 제어에 안정성을 제공하도록 한 것으로, 차량의 운행조건에 따른 전반적인 상태정보를 검출하는 차량상태 검출수단과, 검출되는 차량상태 정보를 설정된 연산 프로그램을 통하여 롤링 능동 제어에 필요로하는 자차의 시스템 계수를 검출한 다음 자신의 계수로 설정하는 전자제어수단을 구비하며, 시뮬레이션되는 스티어링 휠의 변위에 따른 조향각 정보와 감가속되는 차속정보 및 롤각의 변위정보를 검출하여 시스템의 계수 벡터 y(K)를 구성하는 과정과, 검출되는 시뮬레이션 데이터로 부터 출력 에러가 최소가되는 공통 벡터 f(K)를 구성하는 과정과, 구성된 시스템 계수 벡터 y(K)와 출력 에러가 최소가 되는 공통 벡터 f(K)를 F(N)과 Y(N)에 대하여 매트릭스 연산하여 최소 자승법에 의한 시스템의 계수 벡터 θ를 검출하는 과정과, 검출된 시스템의 계수 벡터 θ로 부터 최종적인 이산 시스템의 전달함수를 검출하여 설정하는 과정을 포함하는 것을 특징으로 한다.