公开(公告)号：KR1019980035788A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960054233

申请日：1996-11-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D65/10

Abstract: 본 발명은 드럼 브레이크 장착 차량의 소음 방지 구조에 관한 것으로서, 드럼 브레이크의 브레이킹 시 공진 및 이로 인한 소음 증가를 방지할 수 있는 드럼 브레이크 장착 차량의 소음 방지 구조를 제공함에 있다.
본 발명은 드럼(58)의 일측에 부착됨과 아울러 반원 형상으로 스틸 재질이고 두께가 약 7~13mm 정도인 제 1, 2 질량체(1, 2)가 드럼(58)의 내면에서부터 약 7~13mm정도 높이로 돌출되도록 이격 부착하여 구성한다.

公开(公告)号：KR2019970042785U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950050456

申请日：1995-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D65/82

Abstract: 차량의제동장치는마찰력을이용하는방식이므로상당한마찰열을발생하게되는데이 마찰열은특히더스트커버에의해대기로충분히방산되지않아페이드현상이일어나면서제동거리가길어진다. 이러한문제점을해결하기위하여, 휠의내측에설치되는브레이크드럼(6)과, 상기한드럼의내측에설치되어휠 실린더에의해드럼내측면에가압되는브레이크슈(8)와, 상기한슈의외측면에고정되어실질적으로마찰을일으키는브레이크라이닝(10)과, 상기한브레이크드럼의외측에위치하여이물질의유입을차단하는더스트커버(12)를포함하며, 상기한더스트커버(12)에는원주방향으로다수개의통기공(14)이형성되어드럼내측면으로대기가유입될수 있도록한 차량의제동열냉각구조를제공한다.

公开(公告)号：KR2019970042774U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950050449

申请日：1995-12-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D65/78

Abstract: 차량이주행중반복되는제동으로브레이크드럼이과열되면서제동력이저하되는데, 이것은브레이크드럼이자연송풍에의해냉각될수 있도록구성되어있기때문에충분한냉각작용이이루어지지않기때문이다. 이러한브레이크드럼의과열을방지하기위한수단으로, 엔진의구동력으로압축공기를생성하는공기압축기(2)와, 상기한공기압축기로부터생성된공기내의수분및 먼지를제거하는에어드라이어(4)와, 상기한에어드라이어로부터걸러진공기를저장하는공기탱크(6)와, 상기한공기탱크의압력이일정수준이상으로될 때배출포트를개방하여압력을낮추는가버너밸브(8)와, 상기한에어드라이어(4)의배출포트에접속되어브레이크드럼(12)(14)의내부까지연장되는호스(10)를포함하는차량의브레이크드럼냉각장치를제공한다.

公开(公告)号：KR2019970042655U

公开(公告)日：1997-07-29

申请号：KR2019950041874

申请日：1995-12-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D51/22

Abstract: 캠에의하여브레이크패드가회전하여제동을하는차량용제동장치에있어서, 본고안에서는내경부양단이소폭을갖고대경부로이루는지는원통형의롤러본체(23)와, 상기한롤러본체(23)의중앙소경부에개재되는부시(25)와, 한기한롤러본체(23) 양측단대경부에개재되는시일링(27)으로구성되는롤러를제공한다. 이러한장치는제동을작용하는힘을감소시킬수 있고, 캠및 롤러의마모를감소시키고, 차량유지비를감소하는등의효과가있다.

公开(公告)号：KR1019970046075A

公开(公告)日：1997-07-26

申请号：KR1019950069909

申请日：1995-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D65/38

Abstract: 본 발명은 브레이크 라이닝 간극 자동 조정장치에 관한 것이다. 본 발명에 따라, 피스톤(12)의 제동축 단부에 고정 장착된 헬리컬 기어(24)와, 스프링(30)이 끼워진 고정 볼트(28)와, 고정 볼트(28)의 삽입측 단부와 헬리컬 기어(24) 사이에 배치되어 헬리컬 기어(24)에 맞물리는 폴(26)을 구비하며, 오목한 홈부를 가진 고정 볼트(28)의 삽입측 단부에 체결되는 폴(26)의 돌출부와 고정볼트(28)의 삽입측 단부에 있는 홈부 사이에 브레이크 라이닝 간극의 설정치에 상응하는 간극(A)이 남겨지며, 피스톤(12)의 제동측으로의 이동시 폴(26)이 간극(A)의 거리까지 헬리컬 기어(28)의 헬리컬 홈에 맞물린 채 일체로 이동되고 이후로 고정볼트(28)의 삽입측 단부 홈부에 걸린 상태로 헬리컬 기어(28)의 헬리컬 홈을 따라 안내되어 헬리컬 기어(28)가 제동측으로 회전되는 것을 특징으로 하는 브레이크 라이닝 간극 자동 조정 장치를 제공함으로써 브레이크 라이닝 간극이 자동적으로 보상되어 조정되며, 이에 따라 항상 확실한 제동력이 발휘될 수 있다.

公开(公告)号：KR1019970036268A

公开(公告)日：1997-07-22

申请号：KR1019950047745

申请日：1995-12-08

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T13/00

Abstract: 본 발명은 대형차량에 적용되는 전자석식 리타더의 원스텝 컨트롤 회로에 관한 것으로, 종래의 전류감지식 리타더 장치는 4 스텝 방식으로 설계되어 있어 운전자가 핸드 컨트롤 레버 작동후 오프 상태로 레버를 원위치하지 않게 되면 불필요한 밧데리의 방전 및 관리상의 난해함을 초래하는 문제점이 있었다.
이에, 본 발명은 핸드 컨트롤 레버(10)의 입력단자에는 종래의 4스텝용 회로를 대신하는 3,4단 오프 스위치를 릴레이 박스(30) 출력단자로부터 연결하여 설치하고, 핸드 컨트롤 레버(10)의 출력단자는 출력신호가 로 스피드 컷 오프 유닛(20)에 입력하게 하여, 프레져 스위치 유닛(20)을 로 스피드 컷 오프 유닛(60)에 의하여 원스텝 방식으로 제어하게 하므로서, 차량의 속도가 정지시나 저속시에는 스피드 컷 오프 유닛(60)에 의하여 프레져 스위치 유니트(20)가 작동되지 않도록 하여 전류를 차단할 수 있게 구성한다.
이와 같이 본 발명의 전자석식 리타더 회로를 이용한 대형차량은 로 스피드 퀴 오프 유니트에 의하여 프레져 스위치의 전원공급을 자동 제어하게 됨에 따라 밧데리의 방전을 방지하게 하고, 회로를 단순화 하여 원스텝 방식으로 관리 함에 따라 사용이 단순하도 간편 하여지는 효과가 있다.

公开(公告)号：KR1019970015320A

公开(公告)日：1997-04-28

申请号：KR1019950033278

申请日：1995-09-30

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: B60T13/26

Abstract: 본 발명은 간단히 스위치 조작에 의해 솔레노이드 밸브를 작동시켜 압축 공기가 에어 마스터 실린더에 유입되도록 하므로서 액슬 하이징에 부착시킨 캘리퍼에 유압이 공급되도록 하여 추진축의 로터를 제동시키게 되는 제동성능이 보다 높은 대형 차량용 보조 브레이크 장치에 대한 것이다.
즉 에어 탱크로부터 감압 밸브를 거쳐 유도되는 압축 공기를 스위치의 조작에 의해 단속시키도록 하는 솔레노이드 밸브와, 상기 솔레노이드 밸브를 통해 일측으로 유도되는 압축 공기에 의해 유압을 발생시키도록 하는 에어 마스터 실린더와, 상기 에어 마스터 실린더에서 형성된 유압에 의해 추진축에 축설시킨 로터를 양측에서 패드가 압착시키도록 하여 제동작동하도록 하는 캘리퍼로서 구성시켜 압축 공기에 의해 유압을 발생시켜 캘리퍼에 의해 추진축을 제동시키도록 하는 것이다.

公开(公告)号：KR1019970011483A

公开(公告)日：1997-03-27

申请号：KR1019950026556

申请日：1995-08-25

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D65/00

Abstract: 본 발명은 에어 브레이크의 S캠에 관한 것이다.
본 발명은 S캠의 양정부족으로 S캠이 넘는 형상을 방지하기 위하여, 본체(1')의 양측 인벌류트곡선 후반부에 직선부를 각각 형성하고, 인벌류트곡선간은 라이닝 최대마모시점 이전에, 직선구간은 그 이후에 작동 가능한 양정을 갖도록 한 것으로, 한쪽의 직선부 끝에는 슈리턴 스프링(6)과 간섭을 피할 수 있는 홈(7)을 형성한 것이다.
* 선택도 제2도

公开(公告)号：KR2019960008586U

公开(公告)日：1996-03-15

申请号：KR2019940021367

申请日：1994-08-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 전종철

IPC: F16D66/00

Abstract: 본고안에따라, 브레이크라이닝의마모상태를알리기위한인디케이터(10)이제공되게되고; 상기인디케이터(10)은, 브레이크슈우(14)를밀어붙이는데사용되는캠(26)과함께캠샤프트(28)에고정적으로장착되게되면서장착부(18)과상기장착부(18)로부터돌출되는돌출부(20)을포함하는부재(34), 및상기캠(26)의회전과동시에회전되는상기돌출부(20)에의해절환되게되는스위치수단(22)를구비한다. 상기와같은구성에따라, 인디케이터(10)에대한고장의염려가없이라이닝(24)의마모상태를용이하고정확하게알릴수 있게된다.

Abstract translation: 根据本公开，用于指示制动衬片的磨损状态的指示器10现在可用; 指示器10与用于推动制动蹄片14的凸轮26一起固定地安装在凸轮轴28上，使得安装部分18和突出部分18从安装部分18突出 和一个由突出部分（20）转换的开关装置（22），该开关装置随凸轮（26）的转动同时转动。 根据上述构造，可以容易且准确地通知衬里24的磨损状态，而不用担心指示器10的故障。

公开(公告)号：KR3001649120001S

公开(公告)日：1995-07-08

申请号：KR3019930027248

申请日：1993-12-30

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대자동차써비스 주식회사

Designer： 전종철